新能源汽车专利研发

1、如何看待未来中国新能源汽车的发展

新能源汽车行业发展前景 核心技术提升推动发展

传统燃油车受限，新能源汽车崛起

传统燃油车时代，跨国汽车厂商在核心的发动机、底盘和变速箱领域拥有上百年的技术积累，让国内厂商短时间内难以逾越。而新能源汽车就没有这样的包袱，动力来自电池，电机可以依靠电量不同改变转速，轻松实现无级变速。由于电池几乎全部分布在底盘上，底盘的设计与调教也与燃油车有所差别。

正因为如此，在产业风向转向新能源和智能化时，自主品牌绕过了传统燃油车的技术限制，与汽车工业强国站在了同一起跑线上，甚至有了换道超车的可能。

新能源汽车产销量分析

据前瞻产业研究院发布的《新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》最新统计数据显示，5月新能源汽车产销分别完成9.6万辆和10.2万辆，比上年同期分别增长85.6%和125.6%;1-5月，新能源汽车产销均完成32.8万辆，比上年同期分别增长122.9%和141.6%。

其中，2018年5月，纯电动汽车产销分别完成7.7万辆和8.2万辆，比上年同期分别增长75.9%和112.8%;1-5月，纯电动汽车产销均完成25.0万辆，比上年同期分别增长105.1%和124.7%。

2018年5月，插电式混合动力汽车产销分别完成1.9万辆和2.0万辆，比上年同期分别增长138.8%和196.8%;1-5月，插电式混合动力汽车产销分别完成7.9万辆和7.8万辆，比上年同期分别增长207.3%和218.4%。

与此同时，我国对电池、电机、电控等新能源汽车产业的三大核心技术也给予了高度重视，并成为各大新能源汽车企业竞争的重点。

新能源汽车竞争格局分析

目前包括北汽、江淮、比亚迪、吉利等诸多国产品牌都表示，已掌握新能源汽车的电池、电机、电控等核心技术。不仅如此，宁德时代、国能高科、国轩高科等一批大型新能源汽零部件企业也得到了迅速发展。

在新能源汽车领域，与发达国家相比，中国企业在整车、核心技术等方面的差距并没有传统燃油车那么大。

前瞻产业研究院数据显示，1995至2015年期间，全球新能源汽车专利申请总计近20万件。其中，汽车强国日本的新能源汽车专利申请量占全球总申请量的46%，具有绝对优势;我国紧随其后占18%，但我国的专利申请主要集中在动力电池系统、燃料电池汽车和整车控制及附件方面，这说明我国在新能源汽车关键部件的研发方面投入较大，但对整车的专利布局却较少。

汽车产业与互联网、大数据、云计算、人工智能等新兴技术的融合正在加速，开始进入科技革命和创新发展的新时代。这是我们实现汽车产业转型升级、由大变强的战略机遇期。因此，需要努力提升自身技术积累，加大对整车研发和专利布局的力度。

在新能源汽车市场的强劲带动下，2017年我国新能源汽车的电机电控配套数量超过70万套，行业市场规模达到225亿元，预计到2023年有望突破1200亿元。同时，到2020年，国内七家主要动力电池厂商的生产能力也将达到100GWh(电功计量单位，1GWh等于100万度)，能够满足200万至300万辆纯电动汽车的需求。

核心技术提升推动新能源车发展

近年来，受电池需求量不断扩大影响，锂、钴等原材料价格持续上涨。以钴为例，2016年钴的价格是20万/吨，目前的价格已超过60万元/吨，不到三年涨了三倍。

电池、电控、电机的进步和成熟，对新能源汽车特别是纯电动汽车的商业发展起着关键作用，纯电动汽车要想在与传统燃油车的较量中胜出，就必须要在技术和成本方面取得优势。

经过努力，目前我国在动力电池方面已取得了阶段性成果。到2020年，我国电池的能量密度将提升至220Wh/公斤，电池系统成本预计会下降到每度电1000元左右，这使纯电动A级整车的价格从目前的20万元下降到15万元左右，接近传统燃油车的价格水平，如果综合考虑全生命周期使用成本，新能源汽车与传统燃油车的购置和使用成本已基本一致。

对中国新能源汽车产业来说，行业的竞争并不仅仅是电池企业间的竞争，也非局限于整车间的竞争，整车与零部件之间是相互依存、共同进步的关系。所以，我们必须要站在产业发展的高度，秉持开放合作的态度，对新能源汽车的基础理论、高端装备、关键材料、关键技术、零部件总成等进行全方位攻关，走出一条适应新能源汽车产业新生态的新路子。

2、比亚迪发展到现在，它有哪些独创的专利技术很吸引人？

比亚迪发展到现在，它有哪些独创的专利技术很吸引人？

在大多数国内消费者看来，比亚迪一直是一家汽车公司，但仔细研究比亚迪发布的财务报告数据后，您会惊讶地发现，事实上，汽车制造仅占比亚迪集团收入的49％ ，剩下的51％是该集团扩大与其他本土品牌的差距的地方。

以模仿者开始的比亚迪现在排名第一。你知道那有多棒吗？

比亚迪汽车

纵观比亚迪集团的发展历史，尽管在初期，它像大多数国内品牌一样采用模仿生产的方式，但在取得一些成就之后，比亚迪开辟了自主研发之路。尤其是，新能源领域的先进布局已使比亚迪成为目前中国最大的新能源汽车公司。

比亚迪商用车

除家用乘用车外，比亚迪在商用车上也有良好的布局。比亚迪的商用车部门专注于乘用车和轻轨模型的生产与研发。目前，比亚迪的电动客车也出口到欧洲，轻轨车辆也进入了市场。除巴西和其他国家外，电动叉车也在物流领域展示了自己的才能。

比亚迪电子

除了汽车的布局，比亚迪还很早就在电子领域积极投资。从2019年财务报告看，2019年“手机零部件及组装业务”收入达到525.22亿元，同比增长。 27.05％，占集团收入的43％，表明手机业务现已成为比亚迪集团的支柱产业。

许多朋友都知道富士康，但是他们对比亚迪电子公司了解不多。目前，比亚迪仅次于富士康，并已成为全球第二大手机代工厂商。苹果，三星和oppo等品牌均由比亚迪生产。除了组装以外，比亚迪电子还可以生产许多用于手机的外围配件，包括外壳，电路板，框架和充电器，涉及许多领域。

比亚迪半导体

此外，半导体业务也是比亚迪集团非常重要的一部分。王传福董事长一直在心中有一个半导体梦。早在2005年，比亚迪就建立了自己的研发团队。 2008年，它收购了宁波中卫。集成电路已经开始了研发之路，其产品在当前快速发展的电动汽车市场中起着非常重要的作用。

比亚迪电池

在电动汽车方面，人们不能不提及比亚迪的电池。最有代表性的是最近发布的新款Han上的一组刀片式磷酸锂铁电池组。这是比亚迪自主研发的专利电池技术。安全性和能量密度在两个方面都得到了改善，这对整个电动汽车行业都具有重要意义。从小屋开始的比亚迪现在是第一个，您知道多少头牛吗？

作为最成熟的丰田，最成熟的丰田，也于去年与比亚迪建立了合资公司，并按双方的比例，双方将在混合和电池技术方面进行合作。可以看出，比亚迪的实力确实很深。

3、发改委：新建独立纯电动汽车项目应有确权发明专利

近日，国家发展和改革委员会就《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》（下称征回求意见稿）向社答会公开征求意见。征求意见稿中明确规定，企业法人申请新建独立纯电动汽车企业投资项目，应当拥有纯电动汽车核心技术的发明专利并得到授权或确认；新建独立纯电动汽车企业投资项目建成投产后，应当只生产自有注册商标和品牌的纯电动汽车产品。据了解，为完善汽车产业投资管理，推动新能源汽车健康有序发展，着力构建智能汽车创新发展体系，推动汽车产业高质量发展，国家发展和改革委员会起草了征求意见稿。此次公开征求意见截止到2018年8月4日，有关单位和社会各界人士可以登陆国家发展和改革委员会门户网站对征求意见稿提出意见。根据征求意见稿，企业法人申请新建独立纯电动汽车企业投资项目，股东需拥有整车控制系统、驱动电机、车用动力电池等关键零部件的知识产权和生产能力，而且应当拥有纯电动汽车核心技术的发明专利并得到授权或确认；设计研发企业、境外企业等其他市场主体为主要股东的，需研发且拥有知识产权的纯电动汽车产品；新建独立纯电动汽车企业投资项目建成投产后，只生产自有注册商标和品牌的纯电动汽车产品。

4、我国汽车保有量将破3亿，全球新能源汽车相关专利有何布局？

引言：最近我国汽车保有量将突破3亿，我国目前汽车也是全球最大汽车产量保有量的一个国家，而且已经多年居世界首位，新能源车辆目前进入到新发展阶段，虽然目前受芯片供应不足的影响，但是新能源产量依然持续处于刷新历史的记录。那全球对于新能源汽车相关专利目前世界一些先进的技术也在中国进行聚集，尤其是在研发体系建设，还有一些衍生业务拓展的领域，都有一些技术来进行全面扩展目前，对于新能源技术很多企业也都正在申请专利当中，像华为技术在一些企业，目前总共申请了将近91件的技术。

车辆保有量受到限制

其实目前我国车辆保有量还是受到一定程度的限制，像现在很多家庭当中的生活压力还是非常大的，很难再拿出一部分资金来进行车贷的，对比于车辆会选择相对保值或者更有升值空间的房子，在购房之后生活压力上也就比较大，所以也没有什么特别多的经济能力可以去购买车辆。再加上我们国家在购买汽车上是要受到限牌，限行年检等限制，很多人是有购车的需求，同时也有能力购车，但是很多地区对于空气质量的问题也就会有了限牌限号等情况，也就导致了很多人无法购买车辆。

汽车保有量

对于中国来说，汽车购置数量大于报废数量，汽车保有量就会增加，但是目前随着汽车价格的下跌，各个家庭也都会开始购置汽车，尤其是一些中低端汽车的销量还是非常多的。但是随着保有量大于80%，汽车需求量也就会逐步降低，这个时候向二手车市场以及租赁市场也就会发展来满足客户对于车辆的需求。

总结

最后随着2018年以来，我国的汽车产量销售已经发生了变化，但是整体还是处于向好的状态，随着经济收入的不断提高，消费不断升级汽车保有量还存在着很大的增值空间，尤其是对于新能源车辆。

5、新能源汽车的发展趋势是什么？

新能源汽车的出现表示发展越来越现代化，也体现着技术越来越先进。今天就为大家来介绍一下关于新能源汽车的发展趋势的特点。
新能源汽车的发展趋势：未来发展趋势


智能联网的未来
大数据、物联网、智能家居这样一个概念，想必今天的人已经不再陌生了。智能化、信息网络化、自动化等概念走进千家万户，也渗透到汽车工业的未来。如果无人驾驶汽车从设计到制造都是为了未来，那么新能源汽车凭借“起步晚”的优势，进入尖端技术领域的第一步。
新能源汽车制造商为了抢占市场的高度，纷纷布置先进的辅助驾驶系统，对接智能化网络技术成熟、嵌入式传感器、雷达等新部件，更致力于为产
摩托化标签越来越清晰
新能源汽车工业的发展，时至今日，即使在续航能力、电池技术、维护管理等方面仍存在不足，但仍有优于传统燃料汽车的优势。许多业内人士认为，即使在很长一段时间内，燃油汽车，混合动力汽车和纯电动汽车将共存的市场，未来的发展标签仍将“摩托化”。
新能源汽车的发展趋势：生产方面
两极分化是显而易见的
在中国的环境保护工作深度受益，并开始迎来政策补贴。现在，补贴回落、准入门槛上浮、新能源汽车需求增多，也有了更为严格的要求，这无疑是对汽车价格相关的质量和技术体系如“硬件”的新一轮考验。
产业链主线
总之，新能源汽车的发展道路肯定不会是一个主干到终点。众所周知，新能源汽车产业链的主要板块主要是汽车制造、电池系统和售后运营维护。今天，由需求发展带来的产业链为新能源汽车产业增加了许多分支。
新能源汽车逐渐抢占市场的新高度，也逐渐取代普通汽车，给我们的生活带来了很多不一样的感受。今天的介绍就到这里了，你对于新能源的发展趋势了解了吗。

6、新能源车企为什么都开放专利了

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7、目前的新能源汽车新技术有哪些？

通用汽车在混合动力、纯电动汽车等新能源汽车领域已砸下重金。

大众汽车发布了“蓝驱技术系列”。该系列是以大众汽车的技术成熟、领先全球，并已广泛应用的动力总成技术为基础的（包括TSI、TDI和DSG），进一步结合了更多先进的降低油耗和排放的技术，包括：启动停车、再生制动能量回收等可进一步降低能耗的技术，电力驱动、混合动力等新型驱动技术，以及EcoFuel、BiFuel和MultiFuel等替代燃料技术……

不过个人任务，以后电动汽车是主流啊

8、提高我国新能源汽车产业专利发展水平的策略有哪些？

一、提高专利申请的集中度

考虑到中国新能源汽车行业的专利申请并不高度集中。因此，要解决这一问题，国家需要出台相关政策支持，通过优惠政策和财政补贴，加大新能源汽车产业专利申请的集中度，合理投入资源，加大产业技术研发的集中度和专业化，并建立了技术研发中心；加强工业专利集中申请和自主专利技术研发。进一步提高新能源汽车产业专利申请数量和质量。

二、把握产业专利的演进趋势

由于我国新能源汽车产业还处于发展阶段，需要深入分析我国新能源汽车产业的技术发展趋势，确定产业技术的发展趋势和方向，并做好相关研发保障；把握技术专利发展趋势，提升燃料电池汽车、混合动力汽车动力汽车和电动汽车的专利技术水平。同时，要围绕配套设备优化，结合人民生活特点，对部分新能源汽车和新能源汽车进行深入研究，了解国外发达国家新能源汽车产业的专利申请和保护情况，借鉴相关学习经验。根据中国国情，我们需要创新和提高新能源汽车产业的技术水平。按照我国新能源汽车产业的发展路径，新能源汽车具有更高的能效，减少化石能源的使用，从而真正实现节能减排的目标。

三、通过市场促进工业专利的发展

市场环境对新能源汽车产业的专利发展趋势影响很大。因此，中国需要保证良好的市场环境，为新能源汽车产业提供良好的发展条件。同时，国家将加大投入，加强新能源汽车产业的技术研发，出台相关优惠制度和扶持政策，调动国内新能源汽车公司的积极性，持续扩大市场销售能力，切实保障新能源汽车专利申请。

四、明确工业技术专利的发展路径

为了让新能源汽车产业发展得更好，中国还需要不断攻克与新能源汽车产业相关的核心技术，确保中国在新能源汽车产业技术上继续追赶国外发达国家。随着新能源汽车产业技术研发的不断推进，我国在混合动力技术研发方面取得了丰硕的成果。开发了许多新技术、新结构和新材料，促进了新能源汽车行业的专利申请。丰富的趋势。在新能源汽车行业，很多专利申请将围绕燃料电池展开，我国将继续整合新能源汽车行业资源，加强产业技术研发，进一步增加新能源汽车专利申请数量和质量，提升我国新能源汽车产业国际竞争力。

9、比亚迪新能源汽车自己专利的电池是？

没记错的话应该是磷酸铁锂电池。