买新能源汽车的实用体验

1、选择新能源汽车：日常出行体验变好还是变差了呢？

内容概述：电动汽车实用价值，混动汽车实用价值解析。

新能源汽车分为两类：电动，插电混动。这两类车型有不同的特点，而且在同一阶段针对的是不同类型的用户。比如电动汽车适合出行里程规划能力非常强的「极客型车主」，合理规划时间与里程和续航能力的比例，可保证出行里程不受影响而且会有理想的用户体验。然而大部分燃油汽车用户并不具备这一能力，那么就要考虑一下自己的购车预算了。

电动汽车的优点主要为三点：

电机恒扭矩发力_性能强劲。

电机运转无振动_噪音很低。

专用充电桩电价很低_用车便宜。

购买新能源汽车后可以持车位使用（租赁）证明与购车手续，申请安装专用充电表。电价为夜间0.3元、白天0.6元，大部分汽车都会选择在夜间充电；那么按照平均15kwh/100km的电耗计算，每公里的开支可以低至5分钱左右——标准为节油型燃油汽车的十分之一。

电动汽车的对于以日常短途通勤为主，而且需要严格控制用车开支的用户而言，在省钱方面可以说是不二之选。当然选择的汽车最好要有电芯终身质保的服务，否则后期换电的成本还会很高。其次电动汽车也很适合选择第二或第三台家用汽车的消费者，这些车就不存在里程焦虑的问题了，无非是充电频率的高或低而已。

首台车应选择PHEV-插电式混动汽车。

假设不具备出行规划能力，同时又以长途通勤为主。那么PHEV就会是最理想的选项，因为这种车辆有纯电行驶模式，50/100公里不等的续航里程可满足大部分用户短途通勤的需求；长途驾驶时可以用HEV油电混合模式，等效油耗仍然会比同级车低?~?。所以这种能加油的汽车既能当做短续航电动车使用，同时也还是节油型高性能燃油车。

综上所述，新能源汽车的用户体验其实可以很好，只是大部分燃油汽车用户对其完全没有概念，以“电瓶车”的标准理解汽车必然会对这种车有很低的评价。建议没有尝试过此类车辆的准消费者自行去感受，毕竟试驾车辆是不要钱的；想要长期体验就去开一开共享汽车或者租车驾驶，尝试接受新鲜事物才能不会被淘汰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、新能源汽车使用感受怎么样？用电方便吗？

电动汽车在国家的鼓励和发展下，车辆车型种类也是越来越多，对于买车而言也是多了一种选择，随着用车场景不断的深入，入手一辆纯电动汽车，实际使用会感受如何？对于这样的一个问题，主要从用车的成本，驾驶性能，续航充电等几个方面来进行阐述。

首先第一个方面，车辆的用车成本，作为一名纯电动汽车车主而言是作为直观的一种体现，与燃油车不同的是，纯电动汽车在保养成本上面只有燃油车的一个零头样子，纯电动汽车在常规的保养当中只需要对于三电进行检查，以北汽新能源汽车为例，享受厂家赠送的两万公里的免费保养政策，再者从常规的保养费用上面去看，只有一百块钱左右的检查费，并没有其它的开销，从充电上面一年的电费在3500左右，所以给我第一个直观感受就是用车成本低。

第二个方面性能上面，纯电动汽车在性能上面体现在车辆用车安静性，和加速性等方面，以纯电动汽车在工作的时候来看，没有发动机的轰鸣声，对于乘坐的舒适性有着大大的提高，在加速上面，基本上可以在短短的5到6秒以内破百，尤其是遇到一些紧急情况加速的时候，几乎毫无任何悬念，达到想要的速度。

第三个方面续航和充电，续航和充电作为用车最为关键的一环，关乎着用车体验，车辆能够跑多远等，随着续航里程提高和充电技术的提高，基本上一个小时左右可以充满，而续航上面能够满足日常的出行需求，但唯一不足点就是在冬季的时候，会因为各种因素的影响，导致续航会受到一定的衰减，但影响不大。总的来说对于电动汽车而言虽然在使用的时候会有些许的缺点，但从整体的表现上面去看用车感受按照100分打分，可以给80分到九十分左右。

3、新能源汽车值得买吗？

电动汽车作为汽车领域的新事物，对车主来说的确是非常省油钱、非常好开、非常方便的，优点确实有。

但是，缺点和问题你也不能不知道，下面为大家分析了几点：

1、身边充电的地方方便吗？这是面临的首要问题，因为长时间的电动汽车充电真不和燃油汽车加油一样方便，特别是很多朋友没有属于自己的停车位，集中充电又离得远。

2、非常低的保值率能接受吗？一般来说，燃油车的三年保值率大多在60%左右，最低的也得在45%以上；但是电动汽车的三年保值率是20%左右，差了好几倍。这样说很多人可能不是很明白，举个简单的例子，2年车龄的北汽EU5当时落地14万，但现在卖只值4万块，而且收车的还不想要，两年亏10万，惊讶吗？其他的电动汽车无一例外，保值率堪忧，像知豆、EC180等这种，人家压根都不收，所以买了就做好开到报废的准备。

3、非常一般的乘坐舒适性。除了价格比较贵的特斯拉、理想、蔚来等乘坐舒适性可以之外，几万、十几万的这些品牌舒适性普遍不高，而且有些车主会有对电流声比较敏感、乘坐时会产生头晕等问题，所以这些要提前有心理准备。

4、电池更换价格高昂要了解。电动汽车最重要的就是电池，但是电池是有使用寿命和性能衰减的，虽然很多品牌都会有8年15万公里或者不限里程的质保周期，但是并不是所有品牌都会免费给你更换电池，像市面上的车型根据续航里程分电池更换价格会有4万、6万、8万、10万等不同的价格，一套电池甚至比车贵，你能接受吗？

5、续航里程不稳定要注意。电动汽车电池的不稳定性是普遍存在的，导致汽车在夏天和冬天的时候续航里程有很大的差距，比如标定续航400公里，但是夏天能跑350公里，冬天能跑250公里，这是普遍现象，所以不要对电池抱有超长续航的幻想。

4、新能源汽车值得购买吗？有哪些优缺点？

新能源汽车值得购买吗？有哪些优缺点？

为了回应国家呼吁，许多汽车公司也是积极的回应，积极开发新的能源汽车，并采取我们经常看到我们周围的电动汽车品牌，有很多，比如比亚迪的电动车是几个，屋顶Saic，这些汽车的品牌是良好的销售，自主开发，自主和ES8和ES6。

其中，我更关心蓝色的ES6。自上市以来，它长期以来一直在房间里销售。每个人都应该知道所谓的电动汽车必须是电池组加电动机控制和驱动汽车。这些配件和那些气体配件不同，现在他们可以随处购买，如果质量较低的问题少了一半的月份，那么我会说这些电池被充电。

虽然该国也是一个强大的支持，但充电网站仍然与加油站不可见，并采取电池充电。如果它是一个长途驾驶，它找不到充电站，真的没办法，我只能看拖车，这是电动车的缺点。为了支持这辆新的能源车，该国也是做一切。最直接的是购买新的能源电动汽车有相当大的补贴政策。这些优惠超过十万数万，这些优惠也仍然非常有吸引力，如果你住在一些北京或上海，没有必要越过你的许可证。

插入式混合汽车也是一种新的能源汽车。这辆车里有不同的发动机。在汽车电池中，它还可以使用汽油作为发动机燃料继续驱动，530牌BMW 530LE是汽车的标准插件混合版本，这也有几种驱动模式，从电力开始驱动车辆达到褪色油的目的。

这种好处是，由于拥堵，拥堵城可以更好地避免它，燃料消耗量增加。由于插入式混合轿厢由发动机和电动机驱动，因此自然会减少电池，这大大增加了车辆本身的自重。原来的1.5吨甚至可以达到1.8吨，因此如果发动机在高速长距离驾驶中工作，则可能导致燃料消耗比普通相同的型号，以及唯一不同的混合和充电电动车。它是插件的困难插入而不限于充电。

至于如何选择或必须查看您的车辆需求？例如，只需要充电的充电汽车，特别是节省资金也是非常实惠的，加速甚至达到一百公里的高性能跑车，这是有益的。

5、多品牌新能源汽车的试驾体验您想知道吗？

试驾新能源汽车，对新能源汽车进行实地研究，对我来说并不容易。首先对试驾做一个简单的总结：

第一次试驾是比亚迪：

比亚迪大族目前的销量非常好。如果您订购汽车，则需要等待大约一个月。 2020款四驱高性能版我试驾27W左右，0-100m。我记得销量上说3.9秒？充电可行驶约550公里。这个价格和性能让小鹏和特斯拉处于同一水平。非常划算。比亚迪大汉的内饰比较吸引人，没有那么多花哨，偏向于沉稳。我觉得比亚迪的外观确实提升了很多，对国产车的整体外观有很大的提升。

第二次试驾的小鹏：

小鹏P7的外观和内饰充满科技感。年轻的朋友可能更喜欢它。我试驾了后驱版，价格27W左右。同价位0-100米做不到比亚迪汉。后驱版可充电约580km。事实上，市场上的有轨电车根据不同的使用习惯，估计有20%左右的折扣。目前，销售人员表示，订购一辆车大约需要三个月的时间。这主要是因为缺乏核心和材料。在这几家公司中，小鹏已经等了很久。在我看来，小鹏的车子的外观和内饰比韩系的要先进一些。这就是造车新势力的优势。它没有过去的记忆，并使用新的美学。相比之下，还是可以在汉族中找到不少老爷车造型。与年轻人相比，小鹏的优势更大。

第三次试驾是理想：

理想one，这款车只有一种配置，就是六座SUV。如果家里有两个孩子偶尔带父母出去旅游，我觉得挺好的。有很多空间和风格。它混合了石油和电力。好像纯电可以跑188km？拜托，你好像告诉我你能跑600公里？主要是油驱动。理想情况下，依靠一辆车让市场记住它，这并不是没有道理的。我试驾的理想感觉会比其他四款更舒服。我不知道为什么。没有突然换电车的感觉，33W左右价格也不高。不过后排和第三排有点空，总觉得有些不足。

第四次试驾是蔚来：

不知道为什么要试驾前三家店，我对未来没什么感觉。它没有那么新鲜，无意冒犯，车内装潢和价格无法给我留下深刻印象。我觉得外观还可以，但我个人觉得内饰太沉稳了，年轻人可能不太喜欢，而且价格比其他三个都高。随便选的话要40+，感觉有点受不了。

第五个试驾是特斯拉：

特斯拉给我的感觉就是简单。内饰比小鹏和比亚迪简单。按钮很少。去特斯拉试驾的时候已经快5点了。人还是很多的。我还在和别人竞争试驾我的试驾是 Y 型。如果我订购一辆车，我不得不等待大约一个月。我发现有人在现场订购汽车作为选择。我去那里卖车，所以我等了30分钟才试驾。我测试了后驱版，好像是标配，没有运动版的加速功能。一次跑540km的价格好像是27元左右。价格高于同级别的比亚迪汉，和小鹏P7差不多。喜欢极简科技风格的可以选择特斯拉，但是我总觉得整体的外观是那么的清爽。

以上是小编本人的试驾体验，希望对各位有意向购买以上几个品牌的车主有一点参考意义，当然，各位读者也可以自己选择去实际体验驾驶，体验感受还是非常舒适的。

6、哪些是买了新能源汽车后，你才知道的好处？

能省下一笔高昂的油费，以市区内上下班通勤为例，每天驾车50公里左右，纯电动的里程就可以覆盖到，不需要耗油，偶尔混动跑一跑长途，油耗在同级车中也是偏低的，计算下来一年节约下来的油费在1万元左右，累计起来还是很可观的。不限行！全年不限行！大家都知道油车1-5每天限2个尾号，新能源是没有限制的（纯电的才不限行，混动按照油车处理）。

即使是在比较堵的城市里，电动车的舒适度也是比燃油车要好很多的。而且我们知道，新能源汽车的噪音是很小的，而普通燃油车的噪音是非常大的，从这里也可以看得出来，很多消费者更倾向于新能源汽车。新能源汽车在行驶的过程中，根本就不会产生废气，因为它属于节能环保的车型。但是这并不代表着它对环境没有―点污染，因为电池也是有使用寿命的，在电池用完之后，如果处理得不合适，可能也会对环境带来危害。

电动汽车蓄电池使用寿命的影响及续航里程的制约。目前，纯电动汽车的续航里程基本在200km以内，一般在市区行驶的车辆可以正常使用。但是要进行远距离使用，车主担心续航里程短，没地方充电或充电不方便，路上遇到意外情况使计划的行驶路程延长导致续航里程不够等诸多因素，导致纯电动车的推广得到限制。同时，随着使用时间的延续，蓄电池自身的性能会逐渐衰退，导致续航里程减少，影响汽车的使用。

由于石油危机，燃油汽车的能源面临着巨大的问题，各国不得不寻找新的能源来代替燃油，这使得电动汽车的发展再次被重视，各国开始投入大量人员，致力于研究电动汽车。此后的时间里，电动汽车的发展仍然走了一段下坡路，但是随着环境问题的日益严重，电动汽车已经成为代替燃油汽车中最有潜力的新能源汽车。其发展越来越被重视，逐渐走上国际舞台。

电动车的普及是理所当然的，也是顺应着时代的要求，低污染，低能耗，低价格，维持着电动车蓬勃发展的态势。

7、新能源汽车的前景如何？真的可以完全取代燃油汽车吗？使用体验如何？

我觉得新能源汽车的前景很不错，但是并不能够完全取代燃油汽车，使用体验也还是可以的。

新能源汽车的崛起让不少观众选择了它，因为不少人觉得性价比高。不过新能源汽车确实存在一些不足之处，例如当要长途行驶的时候就不适合使用新能源汽车，所以她要完全取代燃油汽车是不大可能的。

我觉得新能源汽车的前景很不错。

新能源汽车比较环保，而且国家也大力提倡使用这种新能源汽。车国家对新生产新能源汽车或者生产锂电池的公司给予一定的补贴，由此可见国家对这方面的重视程度。

当国家重视某一个行业或者某一个产业的时候，这个产业不大可能会衰弱。新能源汽车就是如此，新能源汽车得到国家的扶持，而且它确实有很多的好处。

例如新能源汽车比较节约费用，因为不用燃烧油，不用花费那么多的钱去买汽油，这让不少消费者选择它。

新能源汽车不能完全取代燃油汽车。

新能源汽车比较环保，而且买完后使用的费用也比较低一些，但是也存在着一些不足之处。例如要长途行驶的时候这种车就不适合了。

因为走到半路的时候有可能会出现没电的情况，。果使用燃油汽车还可以在加油站加油。加油的速度是很快的，加几分钟就可以加满油了。

而新能源汽车在中途当中万一没电了，那要在中途停好长时间，要充电，这让不少人接受不了。所以它要无安全取代燃油汽车我觉得不大可能。

新能源汽车的使用体验还可以。

新能源汽车在短途行驶还是挺不错的，节约费用，而且舒适感也很不错。如果只是短途使用，新能源汽车是一种不错的选择。

8、新能源汽车到底省不省钱，实用不实用？

新能源汽车将会是一种趋势，相比于燃油车来说，在使用上肯定是比较省钱的，在回答中我看到有车友将长安新能源汽车类比于燃油车，认为一辆长安新能源汽车落地15万，而燃油车落地为9万，中间相差的6万块钱能够让燃油车多开10年。

其实这样的比较并不严谨，首先从车价上，试问9万的燃油车跟15万的燃油车能相比吗？这跟15万的新能源汽车相比也是一个道理，另外新能源汽车60块钱大概能跑300公里左右吧，试问燃油车60块钱能跑多远，10年后再对比一下这笔账，看看是否燃油车更省钱？

回归正题，新能源汽车到底省不省钱，从使用上可以肯定地说省钱，真正体验过才知道平时200块钱的汽油顶多就跑400公里，但200块钱的电费跑到的路程却是燃油车的3倍，这就是差距，特别是对于日常代步的车主来说，确实能省下很多费用。

当然肯定会有人说新能源汽车电池的问题，毕竟电池用久会老化，而且几年后更换电池是一笔很大的费用，但这已经不是问题，大部分的厂家都承诺在一定年限内免费更换电池，甚至有些已经是终身质保。

不过说到实用性，只能说目前的技术还不够成熟，因为新能源汽车也可以说是属于“电子产品”，偶尔听到报道称某车型行驶中突然全车断电或者自燃，当然这也只是小概率的问题，但在车上装上一排排的电池确实存在一定的隐患。

而且新能源汽车续航也是一个问题，如果跑长途高速的话那很麻烦，需要提前查看经过的高速是否有充电桩，毕竟续航就摆在那里。而且充电时长也慢，虽然现在都配备了快充，但充满电也需要一个多小时。

总之新能源汽车相比于燃油车来说肯定是省钱的，作为日常的家用代步车来使用是非常实用的，我个人也推荐，但是经常出差跑高速的那就不建议新能源汽车，续航和充电是新能源汽车很大的短板。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、驾驶纯电动汽车满两年是怎样的使用感受？

据说第一批吃螃蟹的人胆子都很大，因为从来没有接触过，所以自然不知道接触后会怎么样，但即便如此，他们还是敢尝试。不是每个人都有这样的勇气。现在纯电动汽车的数量越来越多。比起跟风去接触纯电动车的消费者，第一次尝试就更加令人佩服。有车友想知道买了两年纯电动车的消费者使用感受如何？他们的肠子真的像传言的那样悔青了吗？

随着国家的鼓励和发展，电动车的种类越来越多，买车多了一个选择。随着用车场景的深入，你入手一辆纯电动车会有怎样的感受？对于这样的问题，本文主要从汽车的成本、行驶性能、续航充电等方面进行阐述。现在国内汽车市场的车型越来越多，经济型、实用型、高端豪华型都有。部分国产车型已经超越同级别合资车型，尤其是新能源车型中。

国产车的选择更加丰富，比如这款吉利博瑞，实力一点都不差。我说的这款是2018款1.5T  PHEV耀领版，2019年1月提车的时候全裸。作为纯电动车主，车辆成本是一个直观的体现。与燃油车不同，纯电动汽车的保养费用只是燃油车的零头。在日常维护中，纯电动汽车只需要检查三个电源。以北汽新能源汽车为例，享受厂家赠送的2万公里免费保养政策。

再者，从常规的保养费用来看，只有100元左右的检查费，没有其他费用。从一千个人眼中有一千个哈姆雷特，不同的驾驶习惯会带来不同的驾驶感受。我个人对此深有感触。我在山东青岛。两年前买了一辆比亚迪秦EV300。至今已行驶8万公里，主要用于通勤。我从来没有跑过长跑，主要是担心中途动力不足被甩在路上。