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1、特斯拉Model Y即将交付；华晨宝马取消部分订单

摘取每日重要新闻，

以科技视角、极客精神，挖掘重点，探索更多。

编辑丨AutoR智驾 智驾小郎君

华晨宝马取消3-4月部分订单生产计划

2月29日，一份显示来自华晨宝马的文件显示，受疫情影响，其沈阳工厂原有1月和2月配额订单推迟到3月和4月份生产，导致原有3月和4月配额订单无法按时生产，因此部分受影响的3月和4月配额订单需要从系统中取消生产计划。受影响的车型包括F52、G28、G38、G08，分别对应国产1系三厢版、国产3系长轴版、国产5系长轴版、国产X3车型。

吉利计划于年内发射卫星

吉利科技集团下属公司浙江时空道宇科技有限公司目前已完成首发双星的定型研制，将于2020年发射入轨，进行技术和通信系统的验证。目前该公司正在进行涉及近40个职位、超100人的社会招聘。（财联社）

丰田84亿电动汽车工厂落户天津

据国外媒体报道，丰田汽车公司已基本决定，在中国天津建设生产电动汽车及插电式混合动力车的工厂。丰田投资金额约1300亿日元（约合人民币84.4亿元），争取2025年前竣工。工厂将和当地汽车厂商合作，预计年生产能力为20万辆左右。

交通运输部：全面暂停离汉、离鄂、进出京跨城网约车、顺风车业务

交通运输部3月1日发布通知要求：全面暂停离汉、离鄂的网约车、顺风车业务；全面暂停进出京跨城网约车、顺风车业务。造成疫情输入输出的，将依法依规组织对相关平台实施暂停发布、下架移动互联网应用程序（APP），及停止互联网服务、停止联网或停机整顿等措施。

大众收回奥迪仅剩的0.36%流通股，实现100%控股

2月29日，德国大众汽车集团对外发布2019年财报，同时宣布重要决定：大众汽车集团计划收购奥迪品牌0.36%的自由流通股份。目前，大众汽车集团是奥迪的最大股东，持有奥迪品牌约99.64%的认缴资本。这意味着，在完成并购后，大众将100%控股奥迪。大众集团表示，对奥迪余下股权的收购是为了“使管理更行之有效”。同时，股权并购的背后，也是大众对奥迪总部英戈尔施塔特的重新定位。

奔驰将推三款插电混动力车型，加速电动化进程

奔驰公司近日在社交媒体上宣布，将在3月推出三款插电混合动力车型，包括插电混合动力版GLA SUV车型、CLA轿车车型和CLA Shooting Brake车型。奔驰表示，插电式混合动力汽车的综合性能更加均衡，拥有更优秀的续航里程和燃油经济性表现。

2019年度国内中型车投诉排行榜：奥迪A4L、丰田凯美瑞、大众迈腾位列前三

据缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2019年国内中型车总投诉量为9808宗，与2018年相比增加2620宗，上涨36.4%。其中，至少发生过一次车主投诉的中型车有100款，较2018年增加10款车型。榜单前十名中均为合资品牌车型，奥迪A4L、丰田凯美瑞、大众迈腾位列前三。

比亚迪：收到国家新能源汽车推广补贴13.42亿元

比亚迪公告，根据深圳市坪山区发展和改革局《关于下达2017年度新能源汽车推广应用中央财政清算资金的通知》，公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司于近期收到深圳市坪山区财政局转支付的2017年度新能源汽车推广应用中央财政补助资金合计人民币13.42亿元。收到的国家新能源汽车推广补贴款将提升公司现金流水平，有助于加快公司应收账款周转，降低财务费用及公司资产负债率。

瞒报戈恩等高管收入，日产汽车遭巨额罚款

日本金融厅日前表示，因日产汽车公司多年瞒报前董事长卡洛斯·戈恩及多名高管收入，对其处以24.2亿日元（约合1.57亿元人民币）罚款。这笔罚款数目巨大，在日本金融厅开出的所有罚款中，排名第二高，仅次于2015年日本东芝公司因提供虚假财务报告所受73.7亿日元（4.77亿元人民币）罚款。

优信否认“停工休克” Q1、Q2会受不同程度影响

3月2日下午消息，优信集团公告称：“近期有个别媒体报道称‘优信停工’、‘休克’，我们特此澄清，疫情期间，优信各项工作都在正常开展，没有停工更没有休克。”优信表示，疫情爆发之初，我们就其对行业和公司的影响做了充分预判，并积极果断应对，确保了公司现金流安全，比如，2月15日，公司启动暂时性灵活用工及在岗员工临时降薪等措施。根据当前市场状况，公司预计Q1甚至Q2业务会因此受到不同程度的影响。

Jeep首次进军电动自行车领域，单车售价高达4万元

日前，Jeep正式宣布旗下电动自行车开启预售通道。这款能够适用各种地形的厚胎电动自行车的定价高达5899美元（约41245元人民币），而其他备受欢迎的同类产品零售价仅为Jeep的1/4左右。但就性能而言，Jeep这款电动自行车采用大功率电机，时速或高达37英里（59公里/小时）

新款福特Transit配主动停车辅助技术，减轻驾驶员停车压力

据外媒报道，新款福特Transit采用了一种称为主动停车辅助（Active Park Assist）的先进技术，不仅能够减轻停车压力，还能够避免因停车遇到障碍损失金钱。该技术可以帮助驾驶员找到一个大小合适的停车位，然后在驾驶员控制油门和刹车的时候，自动将车辆驶入停车位。Transit车型还配备了驶离车位辅助技术（Park-Out Assist）、两侧来车警告系统（Cross Traffic Alert）、侧面传感系统（Side Sensing System）以及前后广角摄像头，当驾驶员要从某个空间中将车开出，或在拥挤的城市环境中驾驶时，此类技术都可为驾驶员提供帮助。

特斯拉Model Y即将交付

据外媒报道，特斯拉准备在未来两周内交付特斯拉Model Y SUV，这意味着成千上万辆汽车需要运往各地。今日，一位叫Keerthi Pobbathi的网友拍到了数百辆从工厂被运出来的Model Y。最近，特斯拉开始向一些预定了这款电动SUV的客户发送了确认信函--告知他们公司已经准备好在3月15日至30日之间收到汽车。

极星任命高竑为中国区总裁，原总裁吴震皓调任沃尔沃汽车亚太区

电动汽车品牌极星（Polestar）官方消息，高竑将于2020年3月16日起担任极星中国区总裁，向极星首席执行官托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）汇报。原极星中国区总裁吴震皓调任沃尔沃汽车亚太区，负责战略和业务统筹相关工作。高竑将全面负责极星在华业务，包括进一步加强极星的品牌建设，加速“极星艺术空间”（Polestar Space）体验与网络发展，建立直销模式下的营销管理和客户服务体系，为2020极星产品交付年做好充足准备。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、杭州新时空电动汽车有限公司怎么样？

简介：杭州新时空电动汽车有限公司成立于2013年11月06日，主要经营范围为一般经营项目：服务：电动汽车及零部件的技术开发、技术服务、成果转让，汽车租赁等。
法定代表人：陈峰
成立时间：2013-11-06
注册资本：1000万人民币
工商注册号：330103000192137
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：浙江省杭州市下城区沈家路319号516室

3、电动汽车换电领域公司再获融资，2020电动汽车换电已来

杭州伯坦科技工程有限公司成立于2014年10月，是一家专注于“换电技术体系”的电动汽车产业研发和创新的国家高新技术企业，是换电电动汽车产业实践者。

说到伯坦科技，可能大家还有些陌生，但是时空电动，想必大家应该都有所了解。其实就换电模式而言，可以说时空电动和波坦科技就是同一家企业。时空电动汽车有限公司是国内领先的清洁能源出行集团公司，公司以电动汽车定制、城市高频出行和移动电网服务为核心应用场景，业务涉及网约车运营管理、动力电池制造、移动电网运营、电动汽车定制等领域。

综上不难看出，伯坦科技提供了电动汽车电池更换相关的技术体系和方案，而时空电动则是将具体的方案实施落地，应用于电动汽车出行领域，比如电动出租车的电池更换。

目前，伯坦及其合作伙伴已经在全国12个城市建立了55座换电站，累计提供了856万次能源补给服务，总的换电里程约为13亿公里。

近期有消息显示，伯坦科技成功进行了B伦融资，虽然未纰漏本次融资的具体金额，但是确定投资方为云和资本。伯坦科技董事长兼总经理聂亮表示,该轮融资主要投入于充换电站的铺设及新车型的研发。

而投资方云和资本创始人、董事长赵云表示: “云和资本,一直致力于推动国家科技成果转化、自主核心技术产业发展,投资并帮助中小企业提升自主创新能力建设。 伯坦科技的产品在经济效益方面值得肯定,其标准化分箱换电体系可以延长电池使用寿命,并实现电池全生命周期的梯次利用,比充电车辆多创造至少30%的经济效益。并且,在同样的场地和电量条件下,换电网络的土地利用率是快充充电站的3倍、慢充的30倍以上。 这些数据在行业均是处于非常领先的水平。 ”

到目前，我国的多家企业曾经或者正在探索和试行换电解决方案，包括力帆汽车、北汽新能源、蔚来汽车和伯坦科技（时空电动）等，但是前者多是以车企的身份，自主开发和探索，正是因为如此，导致他们的换电方案都只能争对自家的特定车险，而与别的车企互不兼容。这样的换电站很难真正意义上实现普及，因为很难推动电动汽车的变革。

而力帆汽车提出的分箱换电模式则较为新颖，将电池进行分箱和标准化，让不同的车型可以适配相同的电池，但是他们的缺陷是电池过分的细分和电池的放置位置。导致了换电没法全自动进行和用户体验的降低。

力帆换电模式

而伯坦科技在对电池进行标准化的同时，也充分考虑了未来全自动换电的可行性，虽然目前还处于手工和半自动换电的状态，但是未来过渡到全自动换电是可行的。也许现在这笔融资，就会用于全自动的换电站的开发和铺设当中。

电动汽车的换电解决方案必将如现在充电一样逐渐普及开来，只是现在市场还没有明白以何种方式进行才能达到最优解，就让我们走着看着，拭目以待，2020的电动汽车终将如2010的智能手机一样爆发！

@电车换电说，专门分享一些电动汽车，特别是电动汽车电池更换方面的信息和资料，感兴趣的读者可以关注哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、时空电动汽车是一家什么样的公司呢？

时空电动汽车有限公司，是一家致力于发展推广绿色城市概念，拥有自主研发的电动汽车品牌及新能源全产业链布局的集团公司。

5、浙江时空能源技术有限公司怎么样？

浙江时空能源技术有限公司是2014-04-04在浙江省杭州市余杭市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于杭州市余杭区五常街道高顺路8号金牛座B座1-2层。

浙江时空能源技术有限公司的统一社会信用代码/注册号是913301100970474880，企业法人沈鉴颖，目前企业处于开业状态。

浙江时空能源技术有限公司的经营范围是：组装、生产：汽车电池（上述经营范围中涉及前置审批项目的，在批准的有效期内方可经营）。能源技术的开发；汽车动力电池的技术开发、技术咨询、技术服务、成果转让；蓄电池、汽车动力电池的租赁；批发、零售：汽车动力电池、蓄电池；货物进出口（法律、行政法规禁止经营的项目除外，法律、行政法规限制经营的项目取得许可证后方可经营）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在浙江省，相近经营范围的公司总注册资本为182047万元，主要资本集中在1000-5000万和100-1000万规模的企业中，共414家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

浙江时空能源技术有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

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6、驾驶证一年可以开自己车做滴滴吗？

滴滴、花小猪、嘀嗒、一喂顺风车这些主流平台，滴滴、花小猪等网约车必须办理双证才能正规运营，嘀嗒、一喂顺风车属于顺风车则不需要办理双证。

但无论是网约车还是顺风车，对司机驾龄都有一定的要求，这是最基本的运营安全。

蓝色大道抱上滴滴大腿

浙江时空电动汽车有限公司2015年9月与滴滴达成战略合作，抱上滴滴大腿的时空推出“蓝色大道”计划：滴滴提供蓝色大道接单平台，时空供给滴滴车辆增加销量，蓝色大道打车价格是普通滴滴快车的8折，提升用户黏性。

看似三赢，其实是资本家将利益最大化的算盘！

蓝色大道本身没有用户，捡漏式运营，在滴滴牙缝中生存得有滋有味，蓝色大道的司机跟我说过，他每天的流水，不比滴滴司机少，甚至比滴滴司机还要高！

蓝色大道司机1年驾龄就可以对接滴滴平台接单

滴滴打着擦边球招募司机最基本的条件是驾龄3年，这也是滴滴唯一的硬性要求！但在滴滴打车软件上可以勾选的蓝色大道平台，有些司机的驾龄只有1年。

我跑一喂顺风车有时候会跟网约车扎堆在一起聊天，遇到蓝色大道司机，我好奇的问他“为什么不跑滴滴，要跑蓝色大道这种小平台”

他直言不讳的告诉我：“滴滴要求3年驾龄，而他才1年驾龄。”

我以前的玩笑话成真了：刚拿到驾照的司机，甚至还没摸过车，都可以跑滴滴。

蓝色大道网约车司机1年的驾龄，简直让人无法想象，饱受舆论的滴滴，对于依附自己的平台，为了利益选择装聋作哑放纵蓝色大道！

无证、仅一年驾龄，滴滴与蓝色大道狼狈为奸不负责任的态度，跑一喂顺风车的我有点慌！

变相招揽司机垄断市场

企业，最想的是垄断市场躺着赚钱。

滴滴走的每一步，都在运筹帷幄，创立花小猪对标自己；与蓝色大道的合作，看似利益使然，实则在变相垄断市场。

花小猪负责低价抢占市场，成立不到一年，月订单就超100万，200多家网约车平台，月订单超100万的平台仅8家！

蓝色大道提供车辆为滴滴增加用户黏性，滴滴5.5亿的用户，单靠自身平台的车辆，根本无法满足用户打车需求，与其流失到对手平台损害到自身利益，不如利用蓝色大道抢占市场。

滴滴道貌岸然的假装合规运营。

花小猪平台收纳被客户投诉多的司机；蓝色大道收纳没达到招募条件的司机。

三军未动，粮草先行，用户是士兵，司机就是粮草。

花小猪和蓝色大道两位大将冒着风险招兵买马开疆扩土，滴滴坐收渔翁之利，想不做大都难！

结语：滴滴带来便利是事实，但做人方面，滴滴真的不行！

7、有没有一人座的小轿车？

没有，但大众推出的概念车中有这个

8、新能源汽车股票有哪些龙头股

新能源汽车股票的龙头股有：
1.天汽模：新能源汽车龙头股。浙江时空能源技术有限公司是一家专注于动力电池系统的研发、生产和销售的创新型企业，本次交易完成后，公司将快速切入新能源汽车锂离子动力电池系统领域。
2.比亚迪：新能源汽车龙头股。比亚迪股份有限公司成立于1995年，分别在香港联合交易所及深圳证券交易所上市，主要从事以二次充电电池业务，手机、电脑零部件及组装业务为主的IT产业，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车产业，并利用自身技术优势积极发展包括太阳能电站、储能电站、LED及电叉车在内的其他新能源产品。
3.蓝黛科技：新能源汽车龙头股。经过多年发展，公司已经确立了自己在乘用车变速器行业中的市场地位，公司是吉利汽车、奇瑞汽车、力帆股份、众泰汽车等多家知名乘用车企业动力传动部件供应商，部分产品出口到中东地区、印度，初步形成了内销外销同步发展的业务格局。
4.宁德时代：新能源汽车龙头股。根据招股说明书，宁德时代2017年动力电池的销量为11.84GWh，全球排名第一。
其他新能源汽车概念股还有： 铂科新材、海达股份、华自科技、银禧科技等。
数据仅供参考，不构成投资建议，据此操作，风险自担，股市有风险，投资需谨慎。
【拓展资料】
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。
截至2021年5月底，据中国汽车工业协会，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。
2021年12月14日，中国汽车工业协公布的最新数据显示， 2021年中国产销量将达到2610万辆左右，同比增长3.1%，结束了连续三年的负增长。预计2022年，中国汽车销量预计将达2750万辆，同比增长5.4%，乘用车涨幅将达到8%，新能源汽车销量大涨，有望至500万辆。