电动汽车线束起火

1、合肥一辆吉利电动汽车起火自燃，一般导致汽车自燃的原因有哪些？

电动汽车是比较常见的一种交通工具，电动汽车可以说既环保又节能。生活中汽车自燃的现象经常发生，汽车出现自燃其实是一件非常令人可怕的事情，火势起来可能会直接将整部车烧得面目全非。

一、合肥一辆吉利电动汽车起火自燃

合肥有一辆吉利电动汽车，停放在路边出现自然的情况，在场的网友将视频拍摄上传到网上，只见当时的火势特别的猛，消防员和民警一直在进行救援，为了累及周边的汽车，将着火的电动汽车推向了一边，避免出现连环爆炸的情况。

据目击者称，当时这辆电动汽车停放在路边，突然间冒起了白烟，随后就被烧着了，经过消防员的快速浇水，火势已得到了扑灭，但整部电动汽车已经烧成灰只剩个框架了。

二、一般导致汽车自燃的原因有哪些？

1、线路老化

汽车用的时间久了会出现线路老化，绝缘物磨损等情况，如不及时的维修和更换，就有可能会在驾驶的过程中出现自然的现象，因此大家一定要养成定期对汽车保养的习惯。

2、燃油渗漏

燃油渗漏也是导致汽车自燃的一个原因，汽车出现燃油渗漏时会影响到汽车的排气管，导致排气管的温度上升，从而导致汽车自燃的现象，因此，如出现燃油渗漏的情况，一定要重视。

3、私自改装

汽车如有私自改装的情况，很容易出现其他问题，汽车改装后。其他功能也受到了影响 ，使用时间久了会存在很大的安全隐患 ，很多汽车自燃的原因，是因为改装后，导致线路短路而引起的。

4、车内杂物太多

车内如放有太多的杂物，尤其是一些易引发自燃的物品，很容易出现汽车自燃。汽车自燃大部分都是在夏季比较常见，夏季车厢内的温度可高达90度，加上阳光照射如车内还放有一些易燃的物品，很容易因此而发生自燃。

汽车自燃的原因有很多，为了避免汽车自燃的现象发生，生活中应定期的保养汽车，一旦发现汽车有问题，应及时的维修。一些用的时间较长的汽车应定期的检查维修，了解汽车的内部情况，避免因汽车的一些功能障碍而出现自然。

2、电动汽车着火应该怎么扑灭？

电动汽车如果着火了，首先要切断电源，防电、防毒；如果是电动汽车的电池着火的话，最好用大量浇水来灭火。火扑灭后一小时内，人不要靠近汽车，防止火再次复燃。

3、电动车电瓶最后一根线接时打火，怎么办

可能没有连接好，所以打火，需要连接结实才能避免打火。

线路接触不良，电流受阻的缘故，也可能为短路，如电路中电势不同的两点直接碰接或被阻抗形成短路，这时电流强度很大，可能损坏电气设备甚至引起火灾。

电动车电瓶链接线：

1、首先买回来一组新电池。

2、四个电池需要四根或五根连接线，一般是四根连接线。

3、上电池连接线的螺丝。

4、空气开关，可以防止电动车短路碰线烧车的事故发生。

5、电动车线束。

6、电池的连接。一个电池分正极和负极，红的这头就是正极蓝的一头就是负极，用一根连接线红的这头接到电池的正极（红的这头），黑的一头接到另一块电池的负极（蓝的这头），然后每块电池就这样连接就行了，最后起点和终点分别是正极和负极（也就是电池蓝的一头和红的一头）。

4、电动汽车最近很火，但是起火事件也不少哦，感觉不安全，这种新能源汽车怎样做才防火安全啊？

全球每年都有汽车自燃事故发生。根据公开资料显示，2016年国内共发生29起约40辆新能源汽车起火事故，其中，纯电动汽车是起火事故高发的车辆类型，占比高达79%;其次是油电混合动力占比10%，插电式混合动力7%，最后未披露动力类型的占4%。那么，新能源汽车如何做好防火阻燃呢?
新能源汽车区别于燃油车的地方在于以电作为驱动动力来源。因此用电安全显得尤为重要。一旦发生电路短路或高压击穿，就会导致零部件停止工作，轻则导致汽车抛锚、整车漏电，重则可能会引起汽车自燃。新能源汽车在材料的选择上除了绝缘耐压、防腐蚀，还需要考虑阻燃性。

目前，世界各国没有统一的车用电压标准，各大新能源汽车企业采用的电压各有不同。类似比亚迪这样的车企采用低、中、高多个电压平台的新能源车，高压电压可达690V，而瞬间脉冲可达800V以上。因此，如果不采用阻燃材料，一旦电压击穿或遇高温，可导致整车漏电或自燃等事故。因此，阻燃材料成为了电池模组的包壳首选。塑料壳体具有较好的成本优势以及综合性能，是目前发展动力电池壳体的主要发展材料。在对动力电池提出了明确的阻燃要求后，越来越多的企业如中航锂电、博世、雷天等，开始采用阻燃塑料做电池壳体。
充电设施的标准目前也尚不完全一致。由于不同电动汽车的电压平台不同，再加上接口、通讯协议等技术因素的不同，这直接导致了桩与桩之间不能互联互通，而且车桩不匹配的问题非常突出。充电设施包括充电桩、高压线、高压接插件和充电枪等高压部件。其重要性与车内的动力电池一样，都需要考虑充电的阻燃性、安全性等方面。根据目前国内发布的充电设施的标准和要求，我们对充电桩和充电枪外壳、插座插头以及内部的高压线束的阻燃材料进行了整理，并列举了目前充电设施的产品，对相应的材料性能特点进行分析。
电器连接件如继电器、高压接插件等都需要添加阻燃材料，这是基本要求。接插件金属端子需要插拔次数多，还要求寿命要长，以免老化断裂耐热。目前常见的材料主要有PBT、PA等材料。
我国在高聚物(各种塑料包括工程塑料)的阻燃中,主要是以用量少、阻燃效率高且适应性广的添加型溴系阻燃剂为主。溴系中多溴二苯醚(PBD PO)在燃烧时会产生有毒致癌的多溴代苯并烷(PBDD)和多溴代苯并呋喃(PBDF)，而且卤素阻燃剂在燃烧时生成大量的烟和有毒且具腐蚀性的气体,可导致单纯由火所不能引起的电路系统开关和其它金属物件的腐蚀及对人体呼吸道和其它器官造成危害的严重缺点。
目前我国也在针对汽车内饰件制定新的防火标准，意见稿已经发出来，在保留GB8410的基础上，增加了垂直燃烧、氧指数、烟密度等几个指标。增加烟密度指标是一个很大的进步，火灾发生时，人多数是被烟气窒息而死。但是，国标仍没有考虑烟气毒性。
人们日益重视环保、安全、健康问题，各国也把环保型阻燃材料作为重点开发和研究对象。国家标准也会愈加完善和严格，随之而来的是，车用的阻燃材料往环保与多元化方向发展。

5、各类电动汽车起火事件都有哪些？

各类电动汽车起火事件都有：

1、2017年6月11日凌晨3时左右，山东省日照市一辆特斯拉撞击护栏后发生火灾。

2、2019年4月21日晚8时许，上海徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆特斯拉轿车突然冒出白烟。

3、2019年4月24日，武汉一辆比亚迪E5起火。

4、2019年5月16日和6月14日，蔚来ES8分别在上海、武汉市再次出现自燃事件。

(5)电动汽车线束起火扩展资料：

2019年8月18日，新能源汽车国家大数据联盟发布《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》（以下简称《报告》）显示，今年5月以来，在发生起火事故的新能源汽车（已查明着火时的车辆状态）中，41%的车辆处在行驶状态、40%的车辆处在静置状态、19%的车辆处在充电状态。

《报告》显示，今年5月以来，新能源汽车国家监管平台发现新能源汽车安全事故79起，涉及车辆96辆。其中，47辆事故车辆接入国家监管平台，28起事故在发生前10天内国家监管平台已进行预警提醒。

79起安全事故中，65%的事故车辆为乘用车、28%的事故车辆为专用车、7%的事故车辆为客车。从动力电池类型看，86%的事故车辆使用三元锂离子电池、7%的事故车辆使用磷酸铁锂电池、7%的事故车辆电池类型不确定。

在已查明着火原因的车辆中，58%的车辆起火源于电池问题，19%的车辆起火源于碰撞问题，还有部分车辆的起火原因源于浸水、零部件故障、使用问题等原因。

6、三轮电动车刚充电 为什么会起火 线路全烧了 电瓶会坏吗 线路全换要多少钱

新买的电动车跟充电器肯定是配套的。出厂前肯定试车的，如果不是你自己的原因，可以到销售店要求赔偿。换一个总成线的成本在30元，但到销售店的话，最少也要100元的。

7、电动汽车起火原因都有哪些？

电动汽车起火原因与电池是脱不开干系的。　车辆起火并非电动车独有，暂时未有数据显示电动车起火概率比汽油车高。但由于电池的原因，电动车一旦起火会给消防员灭火和后续的处理带来难度。

1，行驶过程中
电动汽车的电池在正负极短路的时候会产生巨大的电流，而放出大量热能。一般电动汽车的电池都置于底盘处，下部撞击障碍物的几率还是蛮高的。撞击后导致电池受损而漏液，电池产生的大量热量行成高温明火。最终酿成惨剧。

2，猛烈碰撞后
车在高速行驶时动量是相当大的，尤其在高速公路。高速撞击导致汽车变形，从而电池组也相互挤压变形，最终损伤破裂与短路。

3，充电过程
比如特斯拉那起车库起火事件，车主一口咬定是充电器质量，而官方则认为是客户充电插座线路自燃。如果铺设的线路并不是很良好，在大负荷长时间工作的情况下，并且环境为不透风，充电过程犹如持续加温过程。一些起火事件也是由于充电器连接处松动，没有完全插入导致，这样危险是必然存在的。在此也希望厂商能给出科学的解决方案避免酿成更多悲剧。

4，电池进水
对于电池防水方面，国家也出台了相应的政策。GB/T 31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》，主要考核电动汽车用动力电池单体和模组的安全指标及试验方法。相对旧标准，该标准增加了单体和模组海水浸泡检验要求。“单体海水浸泡，电池满充，禁入3.5%的NaCL溶液2小时，溶液整体浸没电池，观察1小时。”“模组海水浸泡，模组满充，浸入3.5%的NaCL盐水2小时，溶液整体浸没模组，观察1小时。”GB/T 31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统：安全性要求与测试方法》，海水浸泡项目测试电池包或者电池系统在车载状态下发生浸没等危险情况下的安全性，试验条件也是浸入3.5%的NaCL盐水2小时，要求无起火和爆炸等现象。

标准虽有但门槛似乎很低，就比如南京大巴起火事件，电池在水里整整泡了一夜，虽然符合国家标准，但还是照样起火。中国的很多电动客车生产商，对所用电池采取招标的形式，把电动汽车看成简单的组装。这样出问题是必然事件。

8、深圳一充电桩起火烧毁多辆车，充电桩起火事件为何频发？

深圳宝安一小区附近的充电桩发生火灾，火势蔓延致众多辆电瓶车燃烧报废。然而在过去的几年中因为电动车充电起火的事件频繁发生，据调查显示现在市面上有许多不规范的充电桩，已经在平常使用中不规范保养与维修才会导致起火事件。

充电桩为什么会发生火灾?

充电桩起火有许多因素，有天气因素、人为因素、电路因素等等。充电桩在充电过程线路和电池产生热量加上天气温度会发出热量烧坏接头的情况，从而引发火灾。其次，很多充电桩的安全设备配置不齐全，如烟感，灭火器，喷淋等。如果能够做到实时监控，报警等措施。可以大大减少火灾带来的损失。

电动汽车充电需要注意什么？

在给电动汽车充电时，一定要避免下雨天。除非是在室内停车场或者能够挡雨的地方充电那就没必要避免。如果在下雨天充电，雨水流入充电口容易引发充电桩短路造成火灾。其次，电动汽车充电时还需要防止过度充电。很多用户都喜欢将没电的车停在充电桩充一晚上的电。虽然现在大多数电动车都比较先进，能够在充完电之后自动断电。但是，为了保险起见我们还是需要及时关闭电源。 

电动汽车充电之前不要过度放电。

电动汽车不要过度放电，过度放电就是指将电量消耗殆尽。当电池没有电时，车辆BMS系统将发出电池电量低警报。即使车辆因蓄电池电量不足而无法正常工作，也会确保蓄电池中储存一定量的电量，以避免蓄电池过度放电造成损坏。当车辆行驶时功率低于30%时，尽管车辆可以以40km/h的速度行驶30-40km，但如果条件允许，应及时充电。 

9、纯电动车充电时为何会影起火灾

充电时无论是电池或者充电机都会发热，质量差的充电器或者电池会因为温度过高而超过燃烧点，就会出现自燃。所以一定要选择正规的，安全的，质量好的充电器和电池。

10、纯电动汽车高压线束和低压线束可以接触吗

最好不要，线束的线径大小决定了你的熔点，过载电流容易引起线束熔断，造成起火！