安泰电动汽车

1、安泰基三轮电动车多少钱？

太极三轮电动车多少钱？你可以直接嗯，询问一下呃店卖电动车的店面，问一下？他们这个安泰机的品牌，这个电动车的价位

2、嵩县安泰小区有没有电动车充电桩

有。嵩县安泰小区有电动车充电桩，为了人们的方便出行，各地都要设置电动车充电桩。可以通过手机导航来搜索充电桩的具体位置。

3、河南中原安泰新能源装备有限公司怎么样？

河南中原安泰新能源装备有限公司是2017-11-13在河南省濮阳市注册成立的其他有限责任公司，内注册地址位于濮阳市容大庆路124号。

河南中原安泰新能源装备有限公司的统一社会信用代码/注册号是91410900MA44L0F91K，企业法人郭建华，目前企业处于开业状态。

河南中原安泰新能源装备有限公司的经营范围是：生产、销售：石油专用设备（凭证）、环卫车辆和新能源车辆、钢结构、专用汽车、挂车、智能泊车；石油工程、煤层气、页岩气工程技术服务；销售：机电产品、金属材料、办公机具、汽车配件、五金交电、电子产品、橡胶制品、化工助剂及化工原料（不含危险品）；野营房的组装；房屋、设备租赁；防腐工程；检验检测；与产品相关的技术、咨询服务；进出口贸易（国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外）。

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4、富士康的「造车梦」

作为苹果手机全球最大的代工厂商，富士康的知名度和曝光率在国内一直都要远远高于其他手机制造厂商，所以富士康的一举一动也时刻牵动着市场的神经。前不久，富士康便扔出了一个重磅炸弹，宣布集团正式进军电动车领域。一个与手机完全不一样的领域。

10月16日，在「鸿海科技日」活动上，富士康发布MIH模块化纯电动平台，同时富士康母公司鸿海集团董事长刘扬伟表示，该公司计划在2025到2027年间，为全球10%的电动汽车（约300万辆）供应配件或提供服务。他还透露，该公司目前正在与多家汽车制造商进行商谈，希望在未来达成合作。

近年来，电动汽车领域的入局者有很多，跨界进场的不少，但真正实现了破局出圈的却是凤毛麟角。富士康选择在此时入局的底气到底从何而来？会不会有点太晚？

「特斯拉是电动汽车的iPhone，我们希望成为电动汽车的Android。」这是富士康的官方宣言。而能支撑它实现这一目标的便是公司推出的MIH开放平台。该平台本质上就是一套工具，可以允许外部公司设计电动汽车大型部件，然后由富士康来生产制作。

在富士康的蓝图中，客户可以在平台上选择轿车、SUV、MPV等车型的底盘设计，并根据自己的意愿定制车身轴距、动力、电池容量等。据悉，该平台可选择的车型参数也很丰富，基本覆盖目前市场主流车型。配备的电池包电量暂时被划分为93kWh、100kWh和116kWh三个级别。电机功率也可自行选择，前驱电机可选择95kW、150kW、200kW，后驱电机可选150kW、200kW和240kW。

富士康此前也曾表示，不会自主生产汽车，只会生产电动汽车制造的关键零部件，并与全球主要汽车制造商达成合作，以实现其为全球10%的电动汽车（约300万辆）供应配件或提供服务的目标。

除了硬件之外，富士康还表示，MIH也是一个软件定义的开放平台，在汽车交付后，可以通过软件升级来改变和改善功能和特性。支持无线更新以及不同等级的自动驾驶的高科技软件，包括亚马逊Alexa，Android Auto和Apple CarPlay也将成为该部分的一部分。按照富士康的规划，这个MIH平台将尽可能灵活，就像Android操作系统一样。

同时，这一开放平台还将能够分享从固态电池到数据处理工具等范围的重要软硬件设计。富士康相信，这一平台能够有助于减少新款汽车制造所需的时间和资金，以实现「共同利益」。

在电池板块，富士康同样表现得野心勃勃。刘杨伟对外介绍，富士康计划在2024年前推出一种商业化固态电池，这有可能取代当下电动汽车领域常用的锂离子电池。与现有电池相比，固态电池被认为是突破锂离子电池能量密度瓶颈的关键技术。

因为在相同容量下，固态电池的体积比传统电池小20%到30%，可有效减轻电池组的重量，支持更长的出行里程，而且其内部没有液体电解质，可避免发生化学反应或过热的风险，安全性能更高。富士康的首席产品官Jerry Hsiao甚至表示：「2025年后，谁掌握了固态电池技术，谁就将主宰这个行业。」

就在上个月，国轩高科表示将在2020-2022年间引入固态电池技术，到2025年生产出能量密度超过800Wh/L、循环次数达到800次的全固态电池；中国动力电池巨头宁德时代，在聚合物固态锂金属电池和硫化物基固态电池方向同样也有所研究；今年3月，消费电子巨头三星宣布已开发出一种高性能全固态电池，该电池的循环寿命超过1000次，可以让电工汽车在单次充电的情况下行驶800公里；丰田则从2010年就开始了研究固态电池的研究；汽车领域颠覆者特斯拉同样没有放弃固态电池板块，去年2月，特斯拉收购了电池技术公司Maxwell。

五年前，特斯拉CEO埃隆·马斯克在接受《德国商报》（Handelsblatt）采访时曾调侃富士康说「与手机或智能手表相比，汽车非常复杂，你不能去找富士康这样的供应商，然后说，‘给我造辆车’。」没想到，五年后，富士康却宣布要成为电动汽车界的安卓，不知道马斯克现在又会有何想法。

其实富士康的造车计划最早可以追溯到2005年。当年，富士康的母公司鸿海集团以3.7亿的价格拿下了台湾安泰电业100%股权，借力汽车电子，正式打入汽车领域。安泰是台湾四大汽车线速厂之一，主要从事电瓶线、影音传输线等汽车线束，以及倒车雷达、电动座椅记忆控制器等车用电子产品制造。

2013年，富士康又获得了Model S车内面板的订单，以及超过100种零部件的生产资格。同一年，富士康开始涉及汽车电动机械、中央控制安全、汽车电子等系统，并成功打入奔驰、宝马等车企供应链。如果说在此之前，富士康只接触过传统汽车制造领域。那么2014年，富士康与北京奔驰展开合作共同开发新一代电池与系统，宣告着富士康正式进军新能源汽车领域。

积累了丰富的汽车零部件制造经验后，2015年，富士康联手腾讯、和谐汽车打造了和谐富腾，这是新造车公司拜腾和爱驰的前身，也是富士康首次接触整车项目。按照当时签订的战略合作协议规划，三家公司以3:3:4的比例共同出资10亿元人民币，富士康负责电动汽车的设计与生产制造，和谐汽车负责汽车项目的营销和服务网络搭建，腾讯负责车联网系统和技术平台供应商。不过无论是拜腾还是爱驰，他们发展的都不尽人意。

与此同时，共享出行、电池产业又开始纷纷热闹起来，富士康自然不想错过这个风口。2016年，富士康向滴滴出行投资8亿，进军出行市场；次年又向宁德时代投资1.45亿美元，也是在这一年，富士康从与腾讯、和谐三方合作中撤资；2018年，富士康旗下的鸿海精密又通过子公司向小鹏汽车的B轮融资注资了3亿元人民币。但在2019年小鹏汽车海外结构重组时，富士康退出了小鹏股权，官方解释是，为了避免影响小鹏重组的时间表和确定性。

沉寂三年后，今年1月，富士康宣布将与菲亚特·克莱斯勒（FCA）成立合资公司，进军新能源汽车市场。按照计划，FCA将持有合资企业50%的股份，富士康将持有不超过40%的股份。后者将负责产品设计、零部件研发和供应链管理，不参与汽车组装的过程。未来汽车业务将占该公司整体销售额的10%，而按照最新计划，合资企业将于2021年年初正式成立。

2月，富士康母公司鸿海集团宣布将与台湾最大的汽车制造商裕隆汽车合作开发电动汽车，未来将成立资本总额155.76亿元新台币的合资公司，鸿海以现金出资79.44亿元，占股51%，裕隆以开放平台资产作价出资76.32亿元，占股49%。

只是无论是从富士康披露的模块化纯电平台，还是成立合资公司的企业伙伴来看，似乎都没有特别大的技术亮点。特别是对于中国市场而言，克莱斯勒和裕隆汽车的实力实在无法与大众、通用等汽车车企相提并论。富士康想要在2025年抢占10%的市场份额，目前看来，还是有点不切实际的。

图 | 来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、祥云小镇特斯拉充电桩的位置

位置在北京市顺义区安泰大街9号有个特斯拉体验店，有充电桩。
特斯拉，是美国一家电动汽车及能源公司，特斯拉市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托，2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是“加速全球向可持续能源的转变”。
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

6、泰州市安泰车业有限公司怎么样？

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7、全球生产汽车电池的上市公司都有哪些？尽量全面些，谢谢

全球生产汽车电池的上市公司有：

1、002091江苏国泰：锂电池电解液。

主要控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司，主要产生产锂电池电解液和硅烷偶联剂，锂电池电解液国内市场占有率超过30%。占上市公司营业利润的30%，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。

2、000839中信国安：锂电池正极材料。

公司子公司——中信国安盟固利电源技术有限公司是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。奥运期间以盟固利公司锰酸锂产品作正极材料的动力电池装配于50辆纯电动大客车。

3、600846同济科技：燃料电池。

参股上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。该公司从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，包括具有创新化学结构的质子交换树脂和质子交换膜的研制。　

4、600196复星医药：燃料电池。

参股上海神力科技有限公司36.26%的股权。该公司是专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的高科技民营企业，目前开发了5个系列的燃料电池产品，建立了全套的中小功率(0.1kW-30kW)与大功率(30kW-150kW)的质子交换膜燃料电池及其动力系统、燃料电池发动机集成制造技术及批量生产的能力与设施。

5、600104上海汽车：燃料电池。

大股东上海汽车工业(集团)总公司是“大连新源动力股份有限公司”第一大股东。该公司是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”和“博士后科研工作站”获国家认可，在中国工程院院士衣宝廉先生带领下主要研究质子交换膜燃料电池技术。上海汽车工业(集团)总公司是新源动力的第一大股东，长城电工参股11%，新大洲A参股3.42%。

8、栾川县安泰汽车运输有限公司怎么样？

栾川县安泰汽车运输有限公司是1991-05-14在河南省洛阳市栾川县注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于栾川县城君山路。

栾川县安泰汽车运输有限公司的统一社会信用代码/注册号是91410324171512692F，企业法人张勤周，目前企业处于开业状态。

栾川县安泰汽车运输有限公司的经营范围是：公路旅客运输；普通货物道路运输；出租车客运；汽车租赁；校车服务；校车运营管理；为电动汽车提供充电服务；汽车检验服务；保险代理服务；物流代理服务；专业停车场服务；住宿服务；包装服务；土石方工程服务；建筑施工废弃物治理服务；客运站服务；货运站经营；装卸搬运；自有房地产经营；汽车修理与维护；汽车、汽车配件、矿产品（危险化学品除外）销售；润滑油、车用乙醇汽油、柴油、汽车用燃气零售（加气站）（凭有效许可证经营）；铅矿、锌矿开采。（涉及许可经营项目，应取得相关部门许可后方可经营）。在河南省，相近经营范围的公司总注册资本为505384万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共1216家。

栾川县安泰汽车运输有限公司对外投资6家公司，具有31处分支机构。

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