混动电动汽车逆变器

1、用逆变器转换220v能给插电式混动充电吗？

问题是没大功率发电机发电。所以，大功率逆变器不成立，输出不来大功率。
增程器可以用5kw发电机，带上油箱，给纯电增程。
混动就是混动，何必再自充电，而且效率低，白浪费。充电桩环保省钱效率高。

2、串联式混合动力汽车与增程式电动汽车区别

一、结构不同

1、串联式混合动力电动汽车：在传统汽车上增加一个发电机(Generator)，能量存储系统（Energy storage system, ESS），驱动电机(Traction Motor)和逆变器(Inverter)及其控制系统。

2、增程式电动车：配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车、电动自行车、电动摩托车。

二、系统组成不同

1、串联式混合动力电动汽车：串联式混合动力电动汽车是由发电机、发动机、整流器、蓄电池组、牵引电动机、机械传动装置等组成。

2、增程式电动车：由动力电池系统、动力驱动系统、整车控制系统和辅助动力系统（APU）组成。

三、特点不同

1、串联式混合动力电动汽车：由于各动力部件之间的非机械连接，特点就是可以去掉传统车辆的动力传动系统，增加了布置的灵活性。

2、增程式电动车：增程式电动车由整车控制器完成运行控制策略。电池组可由地面充电桩或车载充电器充电，发动机可采用燃油型或燃气型。

3、丰田混动汽车逆变器总成的功能是什么?

丰田混动汽车逆变器总成的功能是把直流电变换为交流电，
其主流有2种连接方式：
1、直接连在汽车电瓶上，功率较高，可以为大功率用电器使用；
2、通过点烟器电源转换，输出功率比较小，足够小型电器使用。
逆变器故障的维修步骤是：
1、整流部分：整流民用都是单相交流输入，只需根据二极管的单向导通性判断好坏即可，同时还要注意整流桥的绝缘耐压；
2、检查继电器：限流电阻器抑制冲击电流的峰值，滤波电容器充电结束，电阻短路用继电器等即将电流抑制电阻器的两端短路。

4、混动逆变器冷却液少了会不会车子走不动？

混动逆变器冷却液少了会导致发动机温度过高，引起爆缸
冷却液消耗过快的大多数原因是产生渗漏，主要有以下两种原因：
1、散热器损坏，上下水室密封不良造成渗漏冷却液的现象。
2、溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动密封不良造成渗漏冷却液的现象。
除了渗漏原因外，还有一种原因就气缸垫损坏、气缸盖与气缸体结合面平面度超差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统导致冷却液消耗过快。
定期对各密封处及其连接处进行检查，该拧紧的地方一定要拧紧，但一定不要超对规定的拧紧力矩，免得拧坏了，说明书上有个力矩表可以查阅。防漏垫圈、胶带等一定不要二次使用，修理工经常是用你拆下来的密封圈，原封不动的又给装上去，一定要他们更换，如此，不仅可以避免冷却液消耗过快现象，连油液管路渗漏、变速箱漏油现象都可以很有效的预防。

5、获得了大量专利的丰田混动汽车，到底包含了哪些黑科技？

获得了大量专利的丰田混动汽车，到底包含了哪些黑科技？

谈到新能源汽车，思考特斯拉纯电力技术和数百种混合技术。所以你知道，事实上，它是丰田，它与第一个研发混合并投入生产。因此丰田THS电动混合动力系统具有出色的性能，为什么它被称为最佳的混合动力技术？丰田混合系统分析，称为“混合一个兄弟”技术应用355专利

据说丰田的历史当然是第一代普锐斯。早在20年前，丰田发布了世界上第一个——第一代普锐斯。作为发布混合动力电力的第一家车辆，Toyota从那以后被称为“混合兄弟”。第一代PRIUS配备丰田THS技术，过去使用了这项技术，如双发动机，Carolla，甚至高到雷克萨斯屋顶模型LC500H。这也让人们不舒服丰田的长期和长期规划。

丰田的THS混合系统已经开始于初始一代的普子。它已经发展到第四代。丰田的THS是通过行星齿轮组特性和齿轮的设计，并分析通过驾驶员踩下油门的强度和深度。驾驶条件和电池充电，计算发动机目标速度等信息以确定电力输出的使用，这是THS的键。

丰田THS拥有一个关键的逆变器组件和行星齿轮组。在纯电动状态下，电池组通过逆变器组件然后输出到变速器。在混合状态下，发电机输出电力，设置到传动的行星齿轮的一部分，另一部分被分配给1号电机，然后通过逆变器组件回第二电动机，最后来然后，行星齿轮组输出到传输以及纯油功率。当汽车需要更大的功率输出时，发动机和电池组的输出同时输出更强大的电源，而发动机和电池组更强大。在这种状态下，上混输出几乎一致，但只有电池组的电源输出。THS系统从电源输出到变速器，然后可以通过第1号电机将发动机的过量容量通过到逆变器组件，并将电力保存到电池组上。

6、丰田混动逆变器使用寿命

并网逆变的设计指标一般要求和光伏电池同寿命（>17年，~20年左右），从技术上来说是完全可实现，只不过附加成本较高。

丰田汽车公司（日文汉字转简体：トヨタ自动车株式会社，英文：Toyota Motor Corporation ）。

是一家同时在东京证交所（TYO）、名古屋证交所（NAG）、纽约证交所（NYSE）和伦敦证交所（LSE） 上市的日本跨国汽车制造商。

总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。创始人为丰田喜一郎（1894-1952），现任社长为丰田章男。

2020年度《财富》世界五百强榜单上丰田汽车位列第十名 。

2019年丰田汽车汽车销量位列世界第二名，约1,074万台。2019年丰田汽车的最大单一市场为美国市场，全年贡献销量约276万台。

2019年丰田汽车公司在华销量约162万台，绝大多数由合资企业一汽丰田和广汽丰田贡献，两者分别位列国内乘用车厂商第十一名和第十三名 。

2020年丰田汽车销量位列世界第一名，达952万台 。

2020年丰田汽车最大市场仍为北美地区，全年贡献销量约231万台，中国地区贡献销量约200万台。

Corolla（中国称“卡罗拉”，旧称“花冠”）是丰田自1966年起发售的紧凑型轿车产品，是丰田品牌可靠声誉的奠基者 。

“卡罗拉”是英文“Corolla”音译，意为花瓣，即卡罗拉旧称“花冠”的来源。现役第十二代卡罗拉于2018年3月于纽约车展全球首发，基于丰田TNGA模块平台。

7、本田混动crv逆变器坏了什么情况

检测的时候一般都是先进行人为的望、闻、问、切的检测，之后如果没有结果，可能就是元器件损伤了。
针对元器件的损伤，不同的元器件要使用不同的检测工具来进行检测。 逆变器在工作时其本身也要消耗一部分电力
方波逆变器输出的则是质量较差的方波交流电，其正向最大值到负向最大值几乎在同时产生，这样，对负载和逆变器本身造成剧烈的不稳定影响。

8、共计948辆 雷克萨斯召回部分CT车型 混动系统逆变器存隐患

易车讯 日前，丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年7月31日起，召回2021年2月9日至2021年4月7日期间生产的部分进口雷克萨斯CT200h油电混合动力汽车，共计948辆。 

本次召回范围内车辆，由于混合动力系统逆变器的电力转换模块控制基板的抗电磁噪声干扰性能不足，电源控制电路可能会将高压电路电压变化时所产生的电磁噪声误判为系统异常，并短暂停止工作。此期间电源电压降低，发动机警告灯点亮，车辆可能会出现瞬间的行驶动力损失，极端情况下可能增大与后方车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。 

丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内车辆检查逆变器，并为搭载了问题零件的车辆免费更换改良合格的逆变器，以消除安全隐患。 

应急处置措施：召回维修前，车辆在使用过程中如果出现发动机警告灯点亮的情况，用户应尽快联系就近的经销商进行检查维修。 

丰田汽车（中国）投资有限公司将以挂号信等形式通知相关用户。用户可致电服务热线：800-810-2772（座机）或400-810-2772（手机），获取此次召回的相关信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。 

9、油电混合、插电混动以及增程式汽车有什么区别？

随着新能源汽车的不断普及，越来越多的新能源汽车开始进入每个人的视野。但对于普通消费者来说，不清楚什么是增程式混合动力汽车、插电式混合动力汽车、混合双引擎动力等。以及为什么有些新能源汽车可以获得各种补贴，而有些不能。纯电动汽车是指完全由电能驱动的车辆，不需要汽油、柴油等其他能源。可通过家用电源、专用充电桩或特定充电场所充电，满足日常行车需求。在结构原理上，纯电动汽车完全由电能驱动，使用成本是目前市场上新能源汽车中最低的。

由于结构简单，其定期保养项目和保养费用比普通汽车低很多，所以一般更换齿轮油和刹车片就够了。而且还可以享受更高的国家补贴，不同地区也有相应的补贴政策，差别只是大小问题。同时，纯电动汽车的安静度比普通汽车好得多，基本不需要安装任何隔音设备。而且电机具有低速大扭矩的特点，使得其起动加速性能非常好。纯电动汽车没有得到充分普及有很多因素。首先，政府收费设施建设极其缓慢。回顾2010年广州亚运会，有关部门声称未来要建1500个充电桩，但到目前为止只有十个充电桩，以特斯拉充电桩为主！但厂家提供的充电设备安装过程繁琐，甚至需要看物业的脸色。

纯电动汽车更换电池的成本远高于手机。以Zotye郅都为例，整车实际价格在5万元左右，而网友普遍反映更换电池组成本将高达3万元。虽然大部分厂家提供10万公里五年保修，但是电池衰减的问题是客观存在的，天气对电池的影响也比较明显，尤其是寒冷的冬天，消费者对自己车辆的续航里程更加不确定。纯电动汽车在电池寿命较短的情况下，在我们的现实生活中仍然存在各种实际问题，导致电动汽车无法大规模应用的情况。随着环保法规的收紧，普通汽车的机油消耗和排放压力很大。

混合动力汽车的原理是发动机或电机驱动的车辆，因此不可避免地需要加油。它通常可以在纯电动模式、纯油模式和混合模式下运行，这可以被普遍理解为串联自行车。混合动力汽车一般可分为普通混合动力汽车、插电式混合动力汽车和增程式混合动力汽车。同时电机和发动机的相对布置有几处变化，不同厂家的混合动力汽车性能也会有所不同，所以比较复杂，充电桩的实际操作标准也不同，车辆设定的充电电压往往高于国家电网充电桩设定的充电电压，导致需要快速充电的车辆主要是等待时间较长，甚至无法充电。