新能源汽车动力不够强

1、新能源汽车动力电池故障，什么原因造成的？

新能源汽车不断兴起，有很多人购车时，考虑入手纯电动车。但电动车有一些与传统汽车不同的车辆故障灯，那么有哪些常见的电动车故障灯呢？他们又表示什么含义呢？

1、动力故障

这个故障灯通常会和其他的故障灯一起亮，表示的是动力故障。同时也会单独亮起，则表示系统总线的通讯出现故障，所以这个故障灯的出现频率很高。

2、电量不足

这个故障灯仅是一个提示灯，和普通燃油汽车的油量报警灯的作用是一致的，表示的是电动车的电量不足，应当及时进行充电。

3、高压断开故障

这个灯亮起时则表示汽车内部的高压电断开，故障发生的原因通常为电池的接触不良或电源断开，造成车内高压系统发生严重故障。

4、动力电池内部故障

此故障灯亮起时，表示的是电动车电池包的内部发生了故障，当障灯亮起时，动力电池内部故障大多数原因都是因为高压断开，车辆则无法正常行驶。少数情况下车辆还是可以缓慢行驶，但是不能加速。

5、电池包漏电

这个故障灯表示电池包漏电，中间有个闪电符号，表示电池内部高压部分存在漏电现象。

6、电池包高温

这个故障灯表示为电池包发生高温，大部分电动汽车的电池包都是采用风冷降温的，很多电池的散热保温做得不好，导致电池包发生“冬冷夏热”的现象。充电时电池包发热较大，热量无法有效散失就会出现电池包高温，导致车辆不能充电或者不能正常行驶。

7、电机温度过高

该故障灯表示电动机温度过高，这种情况下车辆可以行驶，但无法加速。原因是电机工作过热。

综合来看，纯电动车的故障灯大多数都与普通汽车的故障灯一样，电动车故障灯分为指示灯、警告灯、指示/警告灯三种。同时故障灯一样也是用颜色代表故障程度：红色表示危险；黄色表示警告；绿色/蓝色/白色表示指示/确认启用。

汽车电池故障怎么办呢？

1、首先，看充电器插在220V电源上是否有红灯指示，有红灯为电源的整流电路正常。

2、用万用表检测一下输出插口的电压，将测量的数据与盒子上的标称电压是否相符，比如电瓶是四块应该是48V，充电盒电压高于电瓶约10V的电压，当是58V时才算输出正常，如果低4～5V就充不上电了。如果充电盒正常，那就集中查电瓶。

3、检查下电车电瓶，用万用表对着电瓶车的充电桩测量电压、把表调到直流50V，将万用表的黑红表笔对左右的插桩（严禁正负相碰），否则会烧坏表笔，如果四块电瓶一点电压也没有，即为电瓶线有插线断了，包括保险丝，这时应打开电瓶仓盖，直接量电瓶，如果里面电瓶正常而外面没电，那么需要检查下这一段线。

4、如果电瓶只有40V左右，那么就是电瓶出问题了，需要一个个的量，如果量到哪个电瓶低于10．8V、这块电瓶已没用了。一块坏电瓶串联在电路中会影响其它电瓶充电的，如果电瓶已用二年了，那整组电瓶都衰老了，可以到停车处以坏换一块，从旧电瓶里挑一块达12V的，找补一点费用，以后还到他店里来换。

5、电瓶只有其中出现有坏的，鼓包的或长期不用的，才可能出现充不进电，如果是水电瓶只要不坏都可充电，只是没有续行。

首先，检查充电器是不是正常。检查了充电器输出电压正常，肯定就是电池出了问题。

还可以把万用表串联在电路里，检查下有没有输出电流。一旦有电流，则基本可以证实电池已报废，更换电池；如果没有电流，需要仔细检查电池之间连接线是否断开，检查电池插座里面连接线是不是脱焊。

先检查充电器，指示灯亮什么颜色的灯，还用充电器风扇是否转动。如果充电器还不亮也不转动，则是电源出现了问题。

2、新能源电动汽车动力怎么样？

新能源电动汽车和环保动力也还可以

3、新能源汽车与传统汽车相比，都有什么不足？

新能源汽车第一个不足就是用车不太方便，尤其是纯电动的车型，主要体现在续航里程上，虽然现在有些新能源车宣传能跑到500、600公里以上，暂且不论实际能不能跑到这么多，发电厂的能源利用率比汽车发动机的能源利用率高。另外，新能源汽车具有能源回收装置，可以将刹车、下坡等行驶状况下的能量进行回收利用。

而是冬天和夏天都会有区别，一般冬天电池会特别的不耐用，没有传统燃油车那样实在，说多少续航就是多少，不用因为季节有什么变化，技术比较成熟！而且维修只能去我们服务站，不像柴油车很多外边维修厂都可以修，便利性不如柴油车。三跑两年后，续航少很多。还有过水导致打不着火，总之，现阶段问题比较多，用车成本高。

北方就选三元锂，不过得躲着点夏天的高温……至于续航，NEDC的里程就不用看了，一律打7折来看，你得有心理准备，买牌子响售后服务好能叫的动充电服务车的，有充电桩的话，一公里只需几分钱，不算停车费的话，比坐公交车都便宜！按照平均百公里12度电来算，可以用波谷电价3毛钱一度，百公里成本三块六！折合成油耗也就半升油。

由于电机特性，相比同级别油车，电车具有提速快，提速平顺，噪音小的特点，新能源的制造商们又顺便把新能源造的更加智能化。电车还可以有比油车更强的四驱能力，近几年新能源汽车取得了很大的进步，无论从价格方面还是续航都有了长足的进步。现在的好处就是一般会免费更换电池，而且没有购置税，后续的使用比较便宜。劣势是充电还是慢一些，续航里程比较短。

4、新能源汽车能爬坡吗？电动车动力强不强？

目前国产大部分厂家生产的电动汽车都是承诺具有20度以内的爬坡能力，这在日常使用时是足够的，但如果想作为越野车肯定是不行的，除非买SUV型电动汽车，具体也要看家的爬坡参数的。

5、新能源汽车缺陷主要有哪些？

目前来看，新能源汽车的主要缺点表现在续航里程、充电时长、二手保值率低等，具体来看：续航里程随着技术不断创新，新能源电动汽车的续航里程也是节节攀升，由最开始的100-200公里，到现在普遍500公里，甚至600公里，但是想比于燃油车来说，大部分车主还是觉得纯电动车型续航里程有限，容易患续航里程焦虑。充电时长除了续航里程之外，充电时间较长，及时是使用快充起码也得是半个小时左右才能充到80% 的电量，这也是电动汽车较大的一个缺点，当然，除了时长，充电桩数量较少也算是新能源电动汽车推广难得一个原因，但毕竟这属于新能源汽车得配套设施方面，不在它本身。二手保值率最后，新能源电动汽车的缺点就是二手保值率太低，目前3年的纯电车的保值率只接近33%，如果是一些非主流的车型，保值率还会更低，这也是导致很多人不选择新能源汽车的又一大原因，虽然在用车成本上，新能源电动车的成本要远远低于燃油车的使用成本，但是如果把后期的保值率都算进去的话，那电动车的用车费用不一定比燃油车便宜。总的来说，氢云链认为新能源电动汽车有优点也有缺点，但是如果真要选择的话，还是建议大家从自我实际的用车需求上出发，把一些能够考虑的因素都考虑进去，这样才不至于自己在买到车之后后悔！

6、新能源汽车在高速路上开起来会不会感觉动力不足？

在现实生活中，新能源汽车，备受大家的关注，那么很多人，就会有疑问，新能源汽车在高速路上开起来会不会感觉动力不足。其实，大家有这样的疑问也能够理解，毕竟相比于燃油汽车来说，我们总感觉电瓶的能量似乎不足，其实，并不会这样，在路上跑起来，新能源汽车动力，比燃油车的动力，会更强，尤其是一些加速过程中，它的响应非常快，往往比燃油车反应更快。所以大家可以放心，是啊。对于很多人来说，大家都不愿意看到自己的车动力不足，这种感觉是非常尴尬的。当然，在现实生活中，燃油汽车经常会出现动力不足的情况，那么大家是否知道，一般造成这种情况的原因有哪些呢？下面我们一起来简单的了解一下。

首先是因为积碳的原因，之所以会动力不足，那说明燃油的供给出现问题，这个时候，很有可能就是因为在燃油系统里面，有很多积碳存在，阻碍了燃油的运转，继而影响动力的输出。所以，要改变这种情况，我们就需要，定期的对汽车积碳进行清洗。相信通过这样，就能够有效的改善。

其次，重要零部件故障，除了一些积碳之外，造成油耗增加的原因，还有可能是因为，点火系统的一些重要零部件出现故障，比如说，火花塞，他的作用就非常大。如果他出现问题。那么肯定会影响我们的动力。

这种情况这种原因，可能是非常多的，所以我们这里也不知道到底是因为什么原因，那么我们只有，逐一的排查，才能将所有的问题都给排除，并且重新恢复我们的动力输出。所以希望大家能够引起重视，并认真对待，这样才能使他的影响最小。

7、很多人后悔买新能源汽车，真正的原因是什么？

随着国家的大力支持和环境要求的提高，新能源汽车开始进入我们很多人的生活，但实际上很多人都在为购买新能源汽车而后悔。新能源汽车的不平等如果在地图上搜索新能源汽车销售点和新能源汽车的充电桩，由于地图明显偏向东南沿海地区，一些内陆不发达的城市电动汽车几乎寸步难行，甚至有些城市只有两个充电桩，这可能会导致很多汽车在使用过程中特别不方便。新能源汽车的使用经验也随之而来！

对于新能源汽车的续航问题，新能源汽车必须提及的是新能源汽车的续航。一般以特斯拉为例，这已经是极限速度了。如果春节开车回家高速，新能源汽车肯定没有任何优势！因此，很多人买车时会考虑通勤距离的长度。新能源汽车的保值率说到保值率，日系车和德系车都很好。与很多车主相比，这一残值是不可接受的。因为新能源汽车不太成熟和方便，很多人买车的时候要持观望态度，包括新能源汽车，甚至混合动力汽车。但随着科学技术的发展，也许不久电池技术就能突破，新能源汽车也能获得质的飞跃！

公共充电桩的不足直接影响到新能源汽车充电的困难，新能源汽车的情况下，充电是最基本的需求，因此很多车主不满意。据很多车主称，即使找到充电的木桩，也不能及时充电，充电的木桩也有可能被破坏。目前很多大型停车场都有充电桩，但部分中小型没有这种配置，部分车主需要把车开远，另外交停车费充电。一些纯电动汽车有时只能应付上下班通勤。如果想利用新能源汽车进行自驾游，纯电动汽车也不能满足需求。这也是需要改善的一点。因为最终很多家庭对汽车的期待也有私家车旅行。

对新能源汽车的选择有不同的意见吗，看到这种新能源汽车的问题，难怪那么多车主后悔。但是随着科学技术的发展，新能源汽车如果改善这些问题，相信会受到越来越多的人的欢迎。意味着北京当地的充电桩数量近年来增长非常快，但仍然有和尚少吃粥的感觉，但是自己的停车库里设置了充电桩，每天使用还算方便，但是如果想休息日去周边旅游，就要在很远的地方至少在外面充电一两次。

8、油价又涨了，新能源车如此的划算，为什么依然有不少人抵触呢？

油价又涨了，新能源车有引起了广泛的关注！新能源汽车靠充电作为驱动力，可以说相当的划算！虽然划算，依旧有很多人对新能源汽车很抗拒，究其原因是新能源汽车的充电桩普及的还不够充分！短途行驶没有大问题，但是，跑长途甚是不方便！很多新能源汽车的车主，都经历过出远门被困在高速上的经历！高速各个服务区并非都有充电桩！即便是有充电桩也要排长队充电，这让很多车主倍感苦恼苦不堪言！

介于此，很多人觉得买新能源汽车时机还不够成熟，相信等到充电桩的建设遍地都是的时候，大家不必再考虑充电难这个问题的时候，新能源汽车才能真正的普及开来！大家买车就是为了方便，如果说不方便为何要买车呢？买新能源汽车在高速上能等一天，这个时候还不如做公共汽车呢？起码可以快速的到达目的地！

真实

对于新能源汽车，大家很喜欢，毕竟，又环保又省钱！但是，不能出远门这种情况真的是太让人头疼了！这是所有想买车群体的真实想法！很多有购车意向的人称，很清楚再过上几年，新能源汽车会代替汽油车，但是，依旧不敢果断地选择新能源汽车！毕竟，无数购买新能源汽车的车主已经明确的得出了结论，新能源汽车优势很明显，缺点也相当的明显！

油价和电价

油价和电价相比，那可是相当的高昂！而且，油价相对不是非常稳定，受因素影响的可能性甚众！而电价就非常稳定了，民生用电价格低廉，而工业用电价格也不是非常高！对比之下，新能源汽车车主比汽油车车主每个月可以省上千元开外的费用！从这方面比较，新能源汽车果然优势明显！

油价又涨了，新能源车如此的划算，竟然有很多人抵触，究其根本是新能源汽车的续航问题没有解决！

9、新能源车上坡没有力气，是因为电池的动力不足吗？

自电动汽车有绿色环保，不喝油，使用电动电池驱动器，所以电动车很丰富，但纯电动车可能由于技术条件而导致的因素也不会成熟。在初期，电动机电水机在市场上攀升差。原因是纯电动汽车芯部件的：电机和电池。首先，马达据说，简单地，现在纯电动车一般不匹配多胶凝变速箱，只有一个固定速度比，如果电机最大速度和基速度小，则难以满足最高速度和最高速度最高攀爬要求。通常，攀登的设计价值只是对类型测试的最低要求感到满意，因此备用电源很低，攀登的感觉差。

攀爬时纯电动汽车的动力不足，网民不能上山。它只能被推。事实是

限制纯电动车辆攀岩能力的另一个原因是电池准确，电池容量有限。现在汽车锂离子电池允许最大10C放大率放电。这有点不好理解，改变，它是将电池放在6分钟内，但这应该只爬几分钟的斜坡，然后完全筑巢。因此，纯电动车辆的控制软件在放电条件下使许多校准工作，并且努力在更新的里程和动力学之间具有良好的折中。纯电动车辆攀爬能力真正逊于内燃机动力车辆。

国家标准不需要内燃机车辆的攀爬。然而，在纯电动车标准中，需要攀爬和升起的乘客，包括斜坡起动能力，4％和12％斜坡最高速度。

许多实际计算也表明，在纯电动车辆中爬上30％的攀登有点困难。导致：电机和电池应从纯电动汽车的核心组件中说。首先，马达据说，简单地，现在纯电动车一般不匹配多胶凝变速箱，只有一个固定速度比，如果电机最大速度和基速度小，则难以满足最高速度和最高速度最高攀爬要求。通常，攀登的设计价值只是对类型测试的最低要求感到满意，因此备用电源很低，攀登的感觉差。

10、新能源汽车对比普通汽车有哪些不足？它为什么不能替代普通汽车？

新能源汽车对比普通汽车有哪些不足？它为什么不能替代普通汽车？现如今很多人都非常喜欢使用新能源汽车，毕竟新能源汽车相对于普通汽车来说更加的环保，但是世界上没有完全完美的东西，那么新能源汽车有哪些不足呢？

充值省钱。百公里耗电量约16度电，家庭谷电慢充40毛钱/度，室外公共充电桩1.5元/度，平均1元/度。以汽车为例，目前油价是95。如果算8.2元，百公里油耗9L，那么百公里成本是73.8元，几乎是纯电动车的7倍。省油是毋庸置疑的。

设施的普及。传统燃油车在没油时需要通过加油站补充燃油。同样，新能源汽车也会耗尽能源。这时候就需要一个设备来帮助新能源汽车充电。这个设备是充电桩。但是很多人都面临着必须给新能源汽车充电的问题。在哪里收费？成了很多车主的烦恼，加油站偶尔会堵一个半小时。然而，新能源汽车动辄两三个小时的充电时间，也让排队的过程非常缓慢，甚至不得不另找地方停车充电。有些人甚至在离家几公里的地方为汽车充电，有些人从家中拔出电源线为汽车充电。但是，第一种方法太远，不方便，甚至给汽车带来负担，第二种方法非常危险，极大地制约了新能源汽车的普及。

插入式混合相对更方便。可以充电也可以加油，不过大部分人买回来是用来加油的，所以补充能量还是比较方便的。而且这种车既可以单独靠燃油行驶，也可以靠纯电行驶（虽然里程数少了一点），但是因为有能量回收，所以会用多余的发动机能量给电池充电，比较理想。但是因为发动机的原因，一定要注意保养等事情。一套跟普通燃油车差不多，陈本也稍微高一点。