宝沃新能源电动汽车

1、听说宝沃汽车新出一款纯电动SUV宝沃BXi7，这车对宝沃有什么意义吗？

BXi7的推出，是宝沃汽车Energy of Twins（ET）能源观切实迈出的第一步，意味着宝沃汽车正从内新的起点全速迈进。处于当容下全球汽车行业前所未有的变革时代，宝沃汽车通过整合全球优势资源与前瞻技术，凭借既能生产传统燃油汽车又可制造新能源车型的双生产资质，以及支持并线生产这两类车型的e-Propulsion平台，宝沃汽车将同步进行传统燃油车和新能源车的研发、设计以及生产和销售，推动品牌全面、健康的可持续发展。

2、目前国内有哪些新能源汽车呢？

目前国内新能源汽车有：比亚迪、长安汽车、北京新能源汽车排名前三，跻身前十的还有上海汽车、东风汽车、北京宝沃、蔚来控股、长城华冠汽车、车和家（理想汽车）、零跑科技。

3、电动汽车过户后电池还能质保吗？

在满足一定条件的情况下可以。
新能源汽车动力电池等核心部件的质保期限为不低于8年或12万公里，整车质保期限为不低于2年或5万公里，以先到者为准。不过，各大主机厂一般会适当延长质保期限，比如动力电池等核心部件延长至8年或15万公里，甚至终身质保；整车质保期限为3年或6万公里，当然也有质保终身的。一般来说，新能源汽车质保期限是针对车辆，而不是针对车主的。也就是说，只要从开票之日算起，只要新能源汽车还在质保期限内，无论是否二手车甚至N手车，它的质保期限与内容依然有效，还能继续享受相应的质保政策。不过，自从2017年宝沃BX7上市的时候，打出“终身质保”的口号后，许多新能源车企也有样学样，先后以“动力电池终身质保”来作为卖点，吸引消费者。比如领克01 PHEV、理想ONE等。“终身保修”是不是意味着新能源汽车在经过N手售卖，成为该车的第N任车主，依然可像新车一样享受质保政策？可能有点想多了。就拿去年上市的领克旗下首款新能源车型——领克01 PHEV来说吧，领克官方将提供免费车辆质保、免费数据流量、免费道路救援以及免费电池质保在内的四项终身免费服务，不过，这四项免费是针对“首任车主”的，即“首位非运营车主”，且首任车主需按时间或里程终身前往4S保养，否则自动失去“终身免费”资格。目前，国内很少有车辆达到10年以上的使用期，而一般来说，动力电池10年是好用的，如果到了真正因为使用年限过长，需要更换动力电池等主要零部件的时候，车辆已经易主。因为有“首任车主”的限制，届时自动丧失“终身质保”资格。因此，如果质保条件明说“首任车主”的二手新能源汽车，在国家最低质保期限内，是能享受相应质保服务的，但无法享受“终身质保”权益。

4、陷入困局的宝沃汽车，值不值得小米接盘？

最近，根据愉观汽车市场的报道，小米已经与博沃德汽车在汽车制造方面进行了深入的谈判，但是由于宝沃汽车双方的估值差距过大，目前的谈判已经戛然而止。雷军想借陆正耀资金困难的机会收购宝沃，但价格过低。如果陆正耀同意，他将在宝沃汽车项目中损失惨重。此前，陆正耀斥资41亿元收购宝沃汽车，原本计划打造自己的汽车帝国，但随着瑞幸咖啡的爆发，也影响到了宝沃汽车。连线出行在《销量暴跌，宝沃终于被陆正耀拖累》一文中对此进行了详细解释。到目前为止，宝沃汽车仍处于关闭状态,但宝沃汽车的基础还在,它的汽车工厂,汽车生产能力,和双重生产资格的传统能源和新能源汽车,这对小米很有吸引力。

如果小米继续收购宝沃，它将立即拥有年产36万辆汽车的工厂。然而，小米的选择并不局限于宝沃，许多中国中小企业正面临破产和重组，等待有人来帮助。小米也被曝光与不同的汽车公司进行谈判。此前小米曾与比亚迪、长城汽车、众泰汽车等合作，但均被否认。现在，随着小米正式宣布这款车，寻找各方合作伙伴势在必行。据连线出行报道，小米虽然已经布局了汽车的上下游，但在核心技术上并没有积累太多，这意味着小米在造车方面几乎是“从零开始”。雷军表示,小米将在三年内市场上最快,但在当前的上下文中缺乏核心技术积累,小米需要加快生产的汽车,走代工或收购资格的最终决定,可能很快就会决定建立自己的工厂。

深陷困境的宝沃汽车，成了雷军要“抄底”的对象，但一直注重“性价比”雷军，提出了很难让陆正耀接受的低价。但现在宝沃陷入了可怕的困境。据《北京商报》报道，宝沃汽车制造厂因缺乏订单已停产数月，大量汽车停在工厂外。神舟已经在努力让宝沃继续运营，现在可能是小米收购宝沃的最佳时机。

值得一提的是，武汉与雷军有着悠久的历史，作为武汉大学的毕业生，小米的第二总部位于武汉。在正式宣布推出小米电动汽车后，武汉市留示板上立刻涌现出大量关于将小米电动汽车引入武汉的建议，也引起了武汉市各区政府的高度关注。雷军早就熟悉汽车制造新势力的发展，小鹏汽车和蔚来汽车的发展路线也将为雷军提供各种思路。

5、宝沃bx7节气门位置

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6、去年吵着要上市的宝沃BXi7，现在怎么样了？

去年四月，北汽福田旗下的“德国经典豪车”宝沃对外展示了一款纯电动SUV——BXi7。

BXi7基于BX7打造，外观上与BX7基本无异，最大的变化就是进气格栅终于不山寨别克了，从直瀑式改成了网状式。但对于一款纯电动汽车来说，这样的进气格栅起到的作用仅仅是装饰而已，里面其实是完全封闭的。

在没有找到更好的设计思路前，宝沃的纯电动车型还将会延续这种设计方式。

根据官方所标称的数据，这款概念车的最大功率为200千瓦，最大扭矩为400牛米，而续航里程为500公里，最高车速为200公里/时，0-100公里加速时间为6.5秒。但官方并没有给出这款概念车电池、电机等的性能参数。

按照当时官方透露的消息，BXi7应在去年年底上市，然而到了去年下半年，又冒出消息称这款车将在2019年量产上市。更神奇的是，随着北京国际车展的临近，现在又有消息传出BXi7会在4月底的北京国际车展上正式上市，一时间BXi7到底何时上市成了一个未解之谜。

不过可以肯定的是，自从去年4月亮相上海车展后，一年以来关于BXi7完全任何新动向，除了当时上海车展上的几张照片外，你找不到其他任何资料，甚至至今都没有一张实车谍照或内饰谍照流出。而其他性能参数等信息自然也是一片空白。

所以说下个月BXi7上市的消息基本上可以断定是假消息。据小编自己推测，下月的北京车展上宝沃BXi7很有可能会再次上台露脸，因为在如今国内汽车市场和政策的大环境下，哪家车企要是在车展中没有新能源车型的话，那是非常丢脸的事，所以宝沃必然会再次把BXi7搬上台。甚至有可能还会公布一些更加逆天的性能参数。

至于到底何时上市，那就无人知晓了。

7、宝沃汽车在电动车领域有哪些进展？

宝沃汽车的e-Propulsion平台，可同时支持两类车型的生产。不同于其他企业在进行新能源汽车生产时，对现有燃油车平台的改装，e-Propulsion平台在设计之初，就充分考虑了对新能源车以及传统能源车的支持。
基于e-Propulsion平台，目前已研发推出宝沃纯电动车BXi7,未来还将不断推出新车型，实现未来全系产品电动化。
对于纯电车，宝沃将通过三电核心技术,努力给客户提供优于传统汽油车的动力和操控体验，同时致力于智能化和互联化方面提升用户体验。
未来，根据汽车市场需求宝沃将进一步升级e-Propulsion平台，并打造全新的新能源车平台，同时满足纯电动和混合动力车的研发、生产需求；未来，宝沃也会积极推进终极能源——燃料电池车（FCV）的研发。

8、宝沃汽车是合资还是国产

从品牌角度讲，宝沃是1919年诞生于不莱梅的纯正德国品牌。2014年，宝沃汽车被全球最大的商用车集团——北汽福田全资控股，但无论资本来自哪里，宝沃都是一个德国品牌。在传承并致敬这一拥有百年深厚历史沉淀汽车品牌的同时，宝沃汽车整合了中国市场的资金优势、人才优势和社会资源，并对其进行优化，凭借严格的德国标准，以中德“智”造的示范工厂和全球“质”造供应链体系资源优势，全面保障了产品品质和强大性能，令其能够远销欧洲、走向世界。

9、荣威MARVEL X和宝沃BXi7怎么谁更值得买？

先简单了解一下宝沃这个并非耳熟能详的品牌，德国宝沃源自1919,汽车制造商,不莱梅,德国浪漫主义设计风格!宝沃中国以创新的商业模式和科技力量,致力于打造突破豪华界限的智能汽车品牌!

宝沃BXi7车身尺寸：4713*1923*1690mm，轴距：2760mm，电池电量49千瓦时，续航里程308公里。售价28.5-30.5万元。

荣威MARVEL X车身尺寸：4678*1919*1618mm, 轴距：2800mm， 电池电量52.5千瓦时，续航里程370公里和403公里。售价26.88万元和30.88万元。

毫无疑问，消费者对于纯电动汽车最关心的问题肯定是续航里程和充电时间的问题，宝沃BXi7的充电速度还是不错的，但是综合工况308公里的续航里程确实难以令人满意。而实际上荣威MARVEL X胜出的不仅仅是这几十公里续航里程，从外观到内饰，两车似乎来自不同时代，宝沃BXi7更像是一辆中规中矩的传统燃油车，很难从外观、内饰上找到科技感的蛛丝马迹。而荣威MARVEL X却让你不难发现他根源于豪华燃油车内饰上诸多的科技感亮点。

这些年随着自主品牌的崛起，我们已经开不那么迷信进口品牌，特别是新能源汽车发展的这些年里，让我们能够有更多机会了解这些自主品牌，比亚迪和荣威在新能源汽车领域里的高品质有目共睹。荣威MARVEL X在某些方面的品质已在全球顶级的电动品牌特斯拉之上。

回答仅供参考，如何选择关键看个人选择的需求！

10、宝沃汽车未来战略是什么？

之前有幸参加了宝沃汽车5月9日的品牌日发布会，会上有说到宝沃安全版未来ISA战略，主要权包括：新能源、共享汽车及无人驾驶三个方面。可以说这也是汽车行业的大趋势了，现场宝沃还发布了一款新能源汽车，BXi7，这是一款四驱纯电SUV，各方面性能都非常棒，很看好宝沃的未来发展。