上海电动汽车数量

1、特斯拉一季度交付8.84万辆电动车 中国市场份额显著提升

4月3日，特斯拉公布了2020年第一季度的生产交付数据，共生产了近10.3万辆电动车，交付量约8.84万辆。特斯拉表示这是公司有史以来最好的第一季度表现。2019年同期，特斯拉的产量为7.71万辆，交付量为6.3万辆。

投资研究机构FactSet此前汇集的华尔街分析师的平均预期是，特斯拉今年第一季度将交付8.9万辆汽车，其中包括7.57万辆Model 3。

周四收盘，特斯拉股价下跌5.63%至454.47美元，总市值约834.92亿美元。但在盘后交易中，其股价大涨17.72%。

从产销量结构来看，Model 3贡献了绝大部分销量。Model 3和Model Y两款车型的交付量占比达到86%，由于3月中旬才开始交付Model Y，因此，Model 3是主要的销量担当。特斯拉没有公布Model Y的产量和交付量，但是表示，Model Y1月份开始生产，3月份开始交付，进度远超计划。

在中国市场，交强险数据显示，特斯拉品牌车型1月份的上险量为3563辆，占当月中国纯电动汽车总上险量的11.3%。2月份特斯拉的上险量达到2314辆，市场份额猛增至26.7%。预计3月份其在中国的交付量将受到非常大的影响。

从销量结构看，国产Model 3的比例正在稳步提升。1月份，国产Model 3占特斯拉中国总上险量比例为73%，2月份提升至92%。

关于一季度的业绩，特斯拉表示，2020年一季度净收入和现金流将与其他财务业绩一起，在随后的一季度财报中公布。一季度交付量统计稍微偏向保守，因为特斯拉只在车辆已经真正交至客户手中，并且所有相关文件都已经正确完成之后，才将其计入交付数量。最终的发货数字可能会有0.5%或更多的差异。

市场目前正在关注新冠疫情将对特斯拉的现金流和生产及交付产生多大影响，但特斯拉没有阐述这方面的信息。

上周，应美国政府的要求，特斯拉正式关闭了其位于加州弗里蒙特的汽车制造工厂，只保留了这个工厂基本的运营。中国上海的工厂在今年1-2月关闭几周后已经开始生产。特斯拉称上海工厂的生产“持续创造新高”。

外媒报道称该特斯拉目前还未因疫情不确定性改变今年增长目标。按照特斯拉CEO马斯克的增长计划，今年的交付量将比去年的36.75万辆增长36%以上，接近50万辆。

目前来看，50万辆的交付目标可能很难实现。受新冠疫情影响，特斯拉在美国的工厂暂时停工，供应会受影响。另外，疫情等因素对美国经济影响巨大，需求端也会受影响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、中国汽车2020的保有量是多少2020

2020年中国汽车保有量是2.81亿辆。依据中国汽车工业协会官方网站发布的《公安部：2020年全国机动车保有量达3.72亿辆 机动车驾驶人达4.56亿人》消息可知，机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车保有量为2.81亿辆。

另外依据该消息还可以知道2020年全国新注册登记汽车2424万辆，比2019年减少153万辆，下降5.95%。其中载货汽车新注册登记416万辆，比2019年增加65万辆，增长18.43%。

(2)上海电动汽车数量扩展资料：

2020年全国汽车保有量其他信息：

1、全国70个城市汽车保有量超过100万辆。全国有70个城市的汽车保有量超过百万辆，31个城市超200万辆，13个城市超300万辆。其中北京、成都、重庆超过500万辆，苏州、上海、郑州超过400万辆，西安、武汉、深圳、东莞、天津、青岛、石家庄等7个城市超过300万辆。

2、新能源汽车保有量达492万辆。截至2020年底，全国新能源汽车保有量达492万辆，占汽车总量的1.75%，比2019年增加111万辆，增长29.18%。

3、纯电动汽车保有量400万辆，占新能源汽车总量的81.32%。新能源汽车增量连续三年超过100万辆，呈持续高速增长趋势。

4、汽车转移登记数量持续增长。2020年全国公安交管部门共办理机动车转移登记业务2521万笔。

3、世博会电动汽车有多少？

比亚迪F3E
一汽幸福使者ZX40低速电动汽车
通用VOLT
长城欧拉
力帆320EV
吉利熊猫的电动车 LC-E
吉利电动全球鹰熊猫电动版EK-2
长安奔奔电动版
奇瑞S18
一汽ZX40
洛阳乾元“战车1号”<其他汽车展>
雪铁龙C1<其他汽车展>
众泰2008EV
奇瑞瑞麒M1-EV
吉利电动车EK-1
比亚迪E6
福田迷迪电动车
哈飞新世代赛马<其他汽车展>
莲花汽车竞悦纯电动版
Bee.One电动汽车<其他汽车展>
昌河爱迪尔<其他汽车展>
中国重汽宝雅<其他汽车展>
大众UP<其他汽车展>
斯巴鲁概念车G4e<其他汽车展>
METROBuddy电动车<其他汽车展>

4、中国有多少辆私家车

您好，中国每年的车辆增加数量都很巨大。每天都有新车在增加。来自公安部交管局的信息显示，截至2007年9月底，全国私人机动车保有量为118129662辆。目前是数字尚不清楚。如果我的回答啊对你有帮助请设为最佳。

5、为什么电动车大多都集中在上海?

江浙一带禁摩城市电动车都很多，比原来的摩托车拥有量还大。因为这些地方还不是人人都能买得起和用得起汽车。而且在这些城市汽车的停车也成问题，不如电动车方便。

6、国能汽车将在上海建厂生产电动汽车吗？

国能汽车将在上海建厂造电动汽车，还将推广“边开边充”的智能电力公路。  6月20日，上海市松江区，国能汽车举行“智能电力公路‘三网融合’平台暨上海国能新能源汽车基地启动仪式”。 

国能电动汽车瑞典有限公司（以下简称国能汽车）董事长蒋大龙在媒体采访时表示，国能汽车将在上海松江建厂生产电动车，规划产能10万辆/年。 

据蒋大龙透漏，自建厂选址申请到获批，国能汽车与有关部门的谈判仅用了130余天；在批复的第三天，双方举行了奠基仪式。 
国能汽车未透露有关投产时间及车型等具体细节。
据接近国能汽车的相关人士向澎湃新闻记者透露，上海工厂将生产包括两款轿车及SUV车型；此外，今年天津工厂也将正式投产，首批产品将主要被集中采供，用于车辆运营。 
国能汽车还打算在中国推广一种全新的“智能电力公路”技术。 

根据国能汽车提供的资料显示，上述技术指，通过改造路面，铺设电缆，并在汽车底部增加充电器，以实现车辆在行进中充电。若在现有道路上进行智能电动道路改造，每小时可铺设1公里，成本可降至200万元/公里。 
相对于采用高能量比电池、无线充电、换电等技术路径，上述技术较为冷门。
蒋大龙十分看好这项技术，他认为，行进间充电能够帮助大卡车、大货车实现电动化，从而破除目前货车为增加续航里程而增加电池数量，进而导致车重及充电时间过长等业内难题。 

7、中国机动车保有量2021

全国机动车保有量突破3亿辆，汽车保有量突破2亿辆。2020年全国机动车保有量3.72万辆，汽车保有量2.81万辆。

2021年机动车保有量进一步增加。截至2021年3月，全国机动车保有量达3.78亿辆，其中汽车2.87亿辆；机动车驾驶人4.63亿人，其中汽车驾驶人4.25亿人。2021年一季度全国新注册登记机动车966万辆，新领证驾驶人839万人。

汽车保有量（car parc）指的就是一个地区拥有车辆的数量，一般是指在当地登记的车辆。但汽车保有量不同于机动车保有量，机动车保有量包括摩托车、农用车保有量等在内。

公安部交通管理局2018年7月16日发布，截至6月底，全国机动车保有量达3.19亿辆。

据介绍，2018年上半年新注册登记机动车达1636万辆，高于2017年同期1594万辆的登记量。新能源汽车保有量达199万辆，私家车保有量达1.8亿辆，2018年以来保有量月均增加166万辆，保持持续快速增长。

目前，全国58个城市汽车保有量超过百万辆，7个城市达300万辆以上。载货汽车保有量达2470万辆，2018年上半年新注册登记载货汽车达172万辆，明显高于2017年同期156万辆的登记量，为历史最高水平。

8、上海一年能支撑多少新能源汽车销量？

有不少人问我上海的新能源汽车的走向，尤其居住在上海朋友，随着内环限制外牌和限制高架通行时间的地方性举措，大家都有点担心上海这样的城市下一步限行的普遍走向。下面我结合《10月上海市新能源汽车监测月报·乘用车篇》里面的数据来做一些判断。

上海新能源汽车的情况

在上海，如果对比新能源汽车和燃油汽车沪牌来看，已经达到一个零界点。2016-2019年燃油车沪牌投放量分别为 13.2、13.3、13.5、11.2万张，2020 年全年预计达17万张；而2017-2020年（预估）新能源车牌照为5.1万，6.87万、6.05万和10.63万。从结构比例来看，按照这个状态2021年新能源汽车牌照的需求肯定在超过沪牌。

图1?2017-2020年（预估）沪牌燃油车牌和新能源汽车上牌对比

从10月来看，限行政策是10月24日发布的，很有趣的地方正好10月份新能源车的上牌数据只有7260台，是近期的一个低谷。上海地区每个月的新能源上牌数据大概在7000-10000台之间。而按照10月各个车企在上海门店收到的订单量都是翻倍来看，上牌数据有望11月就翻倍到1.8万台，12月突破2万台。

备注：上海新能源汽车车牌对于申请人的资格是有要求的，这个不是随便发的

图2?2017-2020年新能源汽车上牌量

事实上，上海这么多人，从新车量来看，之前一部分沪C、一部分外牌、一部分新能源和一部分沪牌。从2016年到2020年（1-9 月）上海市狭义乘用车零售销量分别为69、69、63、60、40万辆，剔除每年新上沪牌车辆，特别是限制来看，这里对新能源汽车是有刚需的。从2020年开始，外牌的保有量会进一步拉低，目前的占比是31.48%，按照当前的情况，限制内环会拉低5%；到限制中环的话，外牌占比会降到20%左右。

图3?现有上海的外牌和总量的关系

PHEV的问题

按照这个趋势，我们也看到了市场的需求，会带动上海的消费者申请绿牌。从结构来看，之前上海新能源车型销量一直是PHEV车型为主，而拐点则是特斯拉在上海拉量，今年2020年1-9月份，BEV车型首次突破60%的占比。

备注：这里有几个数据，今年1-10月，新能源车上牌的总量为6.836万辆，管理中心累计接入57469辆新能源乘用车（这里有滞后效应），其中BEV占比65.7%。

零售数据方面，2020年1-9月，上海市新能源车零售销量58489辆，其中插电混动22102辆，主要包括荣威 ei6、荣威eRX5、帕萨特 PHEV、途观L PHEV、宝马5系 PHEV、卡罗拉插混、比亚迪唐插混、理 ONE、比亚迪宋插混；纯电动36562辆，主要包括特斯拉Model 3、荣威 Ei5、蔚来 ES6、别克 Velite 6、比亚迪汉 EV、小鹏P7、蔚来 ES8、宏光MINI EV、威马EX5。

图4?上海的PHEV和BEV上牌数量占比

上海地区的数据，根据平台监控中心的数据量来看，10月特斯拉的单月接入量有一定的滞后效应。从累计接入量也能看到今年上海地区BEV的占比提高，主要是由特斯拉、上汽乘用车和蔚来三家企业拉起来的。而且合资企业的PHEV，有很大的一批是在上海上牌的。

图5?上海数据中心接入的数据分类

我个人判断上海地区新能源车市场有以下几个走势：

1）上海的新能源牌照发放也会在一个范围内，可能在15万左右，以后新能源车牌也是一个稀缺资源，慢慢过渡到拍卖，应该会和燃油车牌照拍卖的投放数量持平。

2）PHEV目前在上海占比会逐步下降到40%，在总额限制的条件下，PHEV车牌未来单独拍卖的可能性是存在的。在今明两年如果不想买BEV，建议可以入手PHEV了。

3）由于上海有地方性的新能源汽车技术标准，因此不是所有的新能源汽车都符合其标准，未来这块的管理也是很有意思的事情。今年看到情况的就是整体新能源汽车鼓励政策往下走到地方实质性推进，也客观存在一定的筛选。

小结：从当前的状态来看，想要在上海获得更好的生活体验，还是早入手一台新能源汽车为妙，我们家的配置也是要变为一台PHEV和一台BEV的组合。

图｜网络及相关截图

作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，著有《汽车电子硬件设计》。

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