电动汽车跑不快怎么办

1、电动车跑不快是什么原因

可能受车里的限速装置影响。

2、电动车有电没劲跑不快怎回事?

一、电机绕组部分短路

电动车行驶无力，我们首要考虑的就是电机问题。如果电机在进水生锈或老化退磁后，可能就会出现绕组部分短路的情况，而这将直接导致电机运行不正常，使得电动车行驶无力。

二、控制器内部连接线接触不良

电动车行驶无力还有可能与控制器有关。如果控制器内部出现连接线松动或腐蚀的情况，而引起接触不良的情况，而接触不良最直接的结果就是电动车运行速度失常，出现行驶无力的情况。

三、齿轮磨损打滑

如果齿轮出现磨损打滑的情况，那么电动车就会出现行驶不顺畅的情况，也就是我们常说的无力。

四、刹车或转把损坏

如果刹车出现损坏，会使电动车行驶的摩擦阻力增大，从而使电动车行驶无力。而如果是转把损坏，会影响电动车加速，使电动车出现运行不畅的情况。

3、电动车有电跑的很慢怎么回事？

电动车满电跑不快一般有4种原因。

1、限速线没有解除


大家都知道，一些电动车在出厂的时候，都会接上限速线，而这个时候车辆最快时速基本只能跑到25到30km/h，这也是电动车满电跑不远的重要原因之一。对于这个问题，用户只需要找到控制器限速线，断开即可解除限速。而解除限速后，电动车最大时速也能恢复到30至50km/h。

2、电动车出厂设置限速


另外，有些电动车在出厂的时候，就已经被设置限速了，例如原本最大时速可以跑50km/h的电动车，被设置后就只能跑30km/h了。而对于这个问题，解决方法同样很简单，用户只需按住刹车3到5秒，然后把调速转把拧到最大位置，接着打开电源放掉刹车，再放掉转把，这样速度就又可以恢复成50km/h了。

3、控制器连接线生锈


而如果不是以上两种问题，那么还有可能是控制器连接线生锈，因为连接线生锈后，阻力就会增大，而电动车也会出现跑不快的情况，甚至是断断续续动力不足的情况。所以，对于这个问题，用户只需要找到对应控制器，然后去除锈迹，就可恢复正常速度。

4、电机霍尔损坏


最后，还有可能是电机霍尔故障，因为当电机霍尔出现故障，电动车就会表现出无力的情况，也就是动力不足，这个时候即使电动车满电，也是跑不快的。对于这个问题，只需更换一个新霍尔，就可解决跑不快的问题。

4、电动车电瓶满电跑不快

限速线没有解除：一些电动车在出厂的时候，都会接上限速线，而这个时候车辆最快时速基本只能跑到25到30km/h，这也是电动车满电跑不远的重要原因之一。对于这个问题，用户只需要找到控制器限速线，断开即可解除限速。而解除限速后，电动车最大时速也能恢复到30至50km/h。

另外有些电动车在出厂的时候，就已经被设置限速了，例如原本最大时速可以跑50km/h的电动车，被设置后就只能跑30km/h了。而对于这个问题，解决方法同样很简单，用户只需按住刹车3到5秒，然后把调速转把拧到最大位置，接着打开电源放掉刹车，再放掉转把，这样速度就又可以恢复成50km/h了。

电动车电池遇下列情况之一时需要进行维护充电：

1、电池容量衰减减速太快，出现落后电池，电池失液后，重新补液，电池长时间放置后，电池出现严重过放电后。

2、电池长时间处于低温环境工作等，充电参数不合理长期欠充电；维护充电的充电参数怎样定；一般采用恒压限流充电或多阶段恒流充电。充电前中期与车配充电器参数基本一致，只是充电后期将充电最高电压提高到更高。即采用WD充电，进行深度充电修复已落后电池。维护充电也叫均衡充电。

5、电瓶车满电跑不快怎么回事？

1、限速线没有解除。

2、控制器连接线生锈。

3、可能是轮胎胎压不足、刹车过紧导致电动车满电跑不快。

保养方法

1、应先充足电再使用。新购回来的电动车应先充足电再使用。因为许多电动车在商店已搁置了几个月，甚至半年以上，所以必须先充足电后再使用，充足电后最好不要立即使用，需静置十分钟左右。

2、电瓶在电动自行车上安装要牢固。电瓶拿下来充电，安装的时候，电瓶在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害。 电池在搬运中，禁止摔掷、滚翻、重压。

3、保持电瓶干燥、清洁。经常清除电瓶盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清，以防电瓶自行放电。

4、养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，并定期充电，一般10天。

5、刚起动用脚踏。电动自行车刚起动时，要用脚踏，无脚踏的可以用脚推地面的方式，帮助起动，上坡时候?用脚踏帮助电动车上坡，以免放电电流过大而损坏电瓶。

6、不能让电瓶过放电，做到浅放勤充。骑行时，要注意不能让电瓶过放电，蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电容易引起电瓶严重亏电，从而大大地缩短其使用寿命。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充。

一般情况应做到，蓄电池以放电深度为50%时充一次电最佳。 电动自行车上一般都设有欠压保护功能，当电瓶电量显示器只有一只显示灯亮时，应该关闭电源，使用脚踏，并尽量尽可能快对电瓶进行充电，以免电瓶过放电。

7、蓄电池放电不得长时间开锁，不用时应立即关掉。到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热甚至出现发热变形。

这时硫酸铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。 蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。

另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁开关一旦合上就开始用电。

虽然电流小，但若长时间放电1-2周就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。

8、避免过充电。当充电器显示充满就停止充电，不能一充电就一夜甚至几天。过充电会促使极板活性物质硬化脱落，并产生失水和蓄电池变形。蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。

因此，夏天应尽量降低蓄电池温度，保证良好的散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。 避免过充电，另外要选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。

使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。

9、避免长期亏电。长期亏电会使极板硫化。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长蓄电池的使用寿命。

10、防止短路。在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好?经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。

禁止用电池短路的方法来检测蓄电池的带电情况，以防止发生爆炸造成人员伤亡，蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。

蓄电池局部可能产生可爆气体或充电时集存的可爆气体，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸，若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。

因此，蓄电池绝对不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。

11、每次启动时间不能超过5秒。避免蓄电池长时间大电流放电，将极大地损伤电池内部结构。建议车主每次启动时间不能超过5秒。需要两次连续启动，中间要间隔10~15秒的时间。

12、防止在阳光下暴晒，阳光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各活性物质的活度增加，影响蓄电池使用寿命。

13、放电后的蓄电池应及时补充电，不得搁置12小时以上。

14、检查并调整好前后刹车。电动自行车使用前应检查并调整好前后刹车。前刹车由右闸把控 制，后刹车由左闸把控制。前后刹车的调整以左右闸把手柄达到一半行程时即能可靠刹车为适宜，闸皮过度磨损，要及时更换。

15、电动自行车使用前应检查链条的润滑情况。手感和观察链条的链 轴转动是否灵活，链节锈蚀是否严重。如果锈蚀或转动不灵活，应加 注适量润滑油，严重的应更换链条。

16、电动自行车骑行前，应检查轮胎气压、车把转向灵活性、前后轮转动灵活性、电路、蓄电池电量、电机工作状况以及灯光、喇叭等。

17、电动自行车的标准载重量为 75 公斤，应尽量避免超载。

18、寒冷天气使用电动自行车，应尽量人力助动或电助动行驶，并且还应当注意蓄电池的电量及电压指示?一般天气寒冷时，应适当降低蓄电池的放电深度，切不可欠压状态行驶。这是因为，天气寒冷时蓄电池的荷电能力、放电能力均有所降低。

19、电动自行车应存放在阴凉、通风、干燥、远离腐蚀性液体和气体的地方，存放时要将整车直立，轮胎气压充足，车体上不可加载重物，并且蓄电池应分开存放。

以上内容参考：网络——电瓶车

6、为什么刚买的电动车跑不快

主要有以下几种原因。
1、电量不够。
2、电源插头接触不好，或是电池连线接触不好。
3、转把故障 ，刹车信号故障。
4、控制器故障，或是控制器内部有接触不良现象。
5、电机故障，电机内磁铁脱落。
6、前后轮有发卡现象，转动不灵活。

第一种原因的解决办法是把电车充满电就可以了，后面的二到六种原因是电车的质量问题，新车可以找到商家进行退换货处理。
电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

7、电动车跑不快怎么调整

建议买车是就要注意了，旧车可以提速，但不划算。可以加大控制器，这样耗电，最好电机和控制器同时换大功率的。如果还满足不了只能再提高电压

8、电动车有电跑不起来是怎么回事？

1、电池连接线或电池插头出问题

一般可能电池上某个连接线松了，或都某个电池的接线头有腐蚀松动。连接线有时候会被其他东西摩擦等，造成电源线有内伤，跟接线头腐蚀松动会造成一样的后果，电流不给力，空载时它能转，但负载后它就不行了，但灯光、喇叭等能正常工作。出现这些问题，可试着用手拉动导线或插头，逐个固定。

2、空气开光跳闸了

电动车一旦在半路不动了，第一个应该检查空气开关。空气开关容易跳闸，如果真跳闸了，推上去就可以了。开关跳闸的原因有两种：剧烈振动空开脱扣跳闸，或瞬时电流过大跳闸。

3、电源信号系统故障

市面上的一些两轮电动车和休闲三轮电动车，为了走高端路线，基本上都会配有防盗报警器，且都有免钥匙驾驶的功能。但是功能多了，就容易出问题。一旦整车电源信号系统故障：如电门锁损坏、控制器电门锁信号线接触不良等故障发生，大家打开防盗器免匙驾驶功能即可。

4、控制器电源线路接触不良

找到电动车的控制器，主要检查控制器红、黑粗线，看看这两根线有没有松动脱落，如果有，那么装上就行。如果装上，还无法解决，那么就是电机出了问题，一般电机碳刷接触不实也会造成有电不走，这就需要去专门维修店了。

5、刹车断电问题

刹车断电的信号源是通过采集刹车开关动作后形成的，如果刹车开关卡滞或发生故障，就会造成整车有电而走不了，可以试着猛刹几次车。

9、电动车换电池后速度变慢了怎么回当事

新换的电动车电池跑不快的四种原因：

1、电池为翻新或劣质电池

一些不法经销商为了谋取高利润，一般会拿翻新或劣质电池来充当新电池出售给用户，这类翻新或劣质电池通常是拿报废的电池修复的，性能很差，使用周期很短。

在使用时的故障表现为电动车加速慢跑不快，越来越不耐用。所以，在选择更换新电池时，尽量去专门的门店，并及时查看电池的防伪码，确保电池的真实性。

2、电机已经出现退磁

新换的电动车电池跑不快，除去电池的问题，也可能是电机问题。主要体现在电机退磁导致电动车耗电量加大，电动车跑不快，主要原因是电动车受到暴晒或电机进水引起。

解决方法：不要让电动车在阳光下暴晒，雨天骑行归来后，最好是擦干电机部位，防止进水。

3、控制器参数偏移

控制器出现参数偏移时，也会引起电动车跑不快。控制器作为电动车的大脑，在参数出现偏移时，就会使电池加速出现断断续续的情况，也就是跑不快。

解决方法：更换新控制器，解决电动车跑不快的问题。

4、刹车问题

最后一种情况，可能是刹车问题引起电动车跑不远，主要故障表现为刹车过紧或锁死。对于刹车问题，可采用工具对刹车松紧度进行调整。但如果已无法修复，可以直接换新。

识别假电池

辨别方法1：看外观，如果是有意销售给车主这样非全新电池，经销商往往会把电池进行重新打磨，去掉外壳表面的“售后电池”的字样，这个时候，可以通过观察外壳发现“猫腻”，经过打磨的外壳，不会像全新电池那样光滑无痕迹。

辨别方法2：电池出厂销售不会超过3个月，超过3个月就属于库存电池，寿命也会有影响，一般来说，经销商卖的都是生产日期是3个月之内的电池，可以通过电池壳上的生产日期来进行判断是不是翻新电池，另外，品牌电池都会有防伪码，扫一扫就能查询电池真伪情况，十分的方便。

10、电动车跑不快是什么原因？

可能受车里的限速装置影响。