并联式混合动力电动汽车驱动系统有哪些特点

1、请简述串联式混合动力汽车与并联式混合动力汽车结构及原理上有哪些差异？

串联式混合动力汽车由发动机，发电机，驱动电机以串联的形式组成
并联式混合专动力属汽车由发动机和电动机并联的形式组成。
差异：
串联式混 合动力汽车的动力来源于电动机,发动机只能驱动发电机发电,并不能直接驱动车辆的行驶。

并联式混合动力汽车发动机和电动机既能单独驱动车轮,也可以同时工作,共同驱动汽车

2、混联式混合动力汽车的特性？

你好特性就是，短途用电、长途用油。节约一点。望采纳

3、混合动力汽车的特点是什么

有如下特点：

1、插电式混合动力汽车是指装有内燃机与电动机两种动力的汽车。

2、混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。

3、混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。

1、广义上说，混合动力汽车（Hybrid Vehicle）是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。

2、通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle, HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。

4、并联式混合动力汽车有怎样的工作原理及特点？

所谓并联式混合动力

5、在新能源汽车中，并联式混合有什么特点？

1．采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2．因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。3．在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。4．有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5．可以利用现有的加油站加油，不必再投资。6．可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。 缺点：长距离高速行驶基本不能省油

6、串联式、并联式和混合式混合动力汽车有什么特点？

(1)发动机工作状态不受汽车行驶工况的影响 ,始终在其最佳的工作区域内稳定运行,因此,
发动机具有良好的经济性和低的排放指标。

(2)由于有电池进行驱动功率"调峰",发动机的功率只需满足汽车在某一速度下稳定运行工况
所需的功率 ,因此可选择功率较小的发动机。

(3)发动机与驱动桥之间无机械连接 ,因此,对发动 机的转速无任何要求,发动机的选择范围
较大,比如可选用高速燃气轮机等效率高的原动机。

(4)发动机与电动机之间无机械连接 ,整车的结构布置自由度较大。
(5)发动机的输出需全部转化为电能再变为驱动汽车的机械能 ,需要功率足够大的发电机和
电动机。

(6)要起到良好的发电机输出功率平衡作用 ,又要 避免电池出现过充电或过放电 ,就需要较
大的电池容量。

(7)发电机将机械能量转变为电能、电动机将电能 转变为机械能、电池的充电和放电都有能
量损失 ,因此 , 发动机输出的能量利用率比较低。

7、混合动力汽车有串联式和并联式，你知道哪些知识？

混合动力汽车是指配有内燃机和电动机两种动力的汽车。混合动力汽车是在纯电动汽车上安装内燃机，其目的是减少汽车污染，提高纯电动汽车的行驶距离。串行和平行。复合动力车是汽车配有两个或两个以上动力源，包括符合汽车道路交通安全规定的汽车，车辆动力源多种多样，包括电燃料电池太阳能电池，内燃机车发电机等。目前复合动力车一般是指内燃机车发电机加上蓄电池的汽车。

串行混合动力电动汽车由发动机，发电机和驱动电机三个主要组件组成。引擎只用于发电，发电机发出的电力供应电动机，电动机驱动汽车。发电机发出的部分电力通过给电池充电来延长混合动力电动汽车的行驶距离。另外，电池可以单独为电动机提供电力，以驱动电动汽车，使混合动力电动汽车能够在没有污染的情况下驾驶。并联混合动力电动汽车由发动机，可以各种组合，根据使用要求进行选择。两大动力枪的功率可以相互叠加。使整个动力系统的组装尺寸和质量都很低，成本也很低，移动也可能比串行混合动力电动汽车长一些，其特点可能更接近。并行混合驱动系统通常在小型混合动力电动汽车。

串行混动系统是三种混动形式中结构最简单的，同时也是三种混动系统中燃料消耗最低的。串行混合动力汽车比普通汽油车的燃料消耗。但是问题是，串行结构的混动汽车发动机动能需要经过第二次转换才能给电动机供电。由于转换过程中大量能源流失，高速行驶时串联混动车的油耗远高于普通汽油车。因此混合式混合结构和平行混合结构的最大区别是，引擎和电动机可以一起驱动车辆，同时给电动机充电。丰田的独家变速器加入，电机和发动机的协调更好，能适应更多的工作条件，燃料消耗也更好。那就是结构比较复杂，这种混淆技术只有少数日系车制造商掌握，没有在市场上普及，所以成本也会更高一些。

目前市面上的大部分混动车都采用并行混动结构。并行混合结构和串行混合结构的最大区别是，引擎和电动机共同参与车辆驱动操作。或者可以理解，在普通汽油汽车上添加了电力驱动系统。这样不仅可以在拥挤时有效地减少高油耗，还可以保证高速行驶时低油耗。并联结构的混动系统最大的缺点是只有一个电动机，所以没有独立的发电机。电动机不能通电时，只能依靠发动机充电来驱动车辆，车辆的加速性能也会下降。混合式结构也是优化平行式的缺点。

8、详细介绍混合动力汽车各组件的特点？

混合动力系统的主要部件

1、发动机

一般转子发动机和燃气轮机的燃烧效率比较高，排放也比较洁净，采用不同的发动机就可以组成不同的混合动力汽车。

2、电动机

混合动力汽车的电动机作为辅助动力来降低燃料的消耗和实现低污染，或在纯电动驱动模式时实现“零污染”。

3、电池

混合动力汽车具有两个蓄电池系统：一个是12V直流蓄电池系统，它主要是为车上常规的用电器提供电压；另一个是电压更高的直流蓄电池系统。高压直流蓄电池系统储电量和电压随混合动力系统的要求而变化。

4、混合动力控制系统

在混合动力汽车上普遍地采用以计算机为核心的现代计算机技术和自动控制技术，各种智能控制系统逐渐应用到混合动力汽车上，使混合动力汽更加安全、节能、环保和舒适。

混合动力汽车结构形式

混合动力的结构形式分为三种，分别是串联结构、并联结构以及混联结构。

串联结构，顾名思义就是发动机和电动机“串”在一条动力传输路径上。串联结构最大的特点就是发动机在任何情况下都不参与驱动汽车的工作，它只能通过带动发电机为电动机提供电能。串联结构中电动机功率一般要大于发动机功率。

并联结构就是在普通汽车的基础上加装一套电能驱动系统（电动机和动力电池），发动机和电动机都能单独驱动车轮，也可以同时工作，共同驱动车辆行驶。当动力电池电量不足时，发动机还能带动电动机反转为动力电池充电。

混联的结构优点和使用优点更加接近于并联结构车型，但混联的驱动模式更加丰富，在并联的混合驱动模式基础上，加入了充电功能，这意味着发动机和电动机全力驱动车辆时也不用担心电量消耗的问题。并且得益于“ECVT”的加入，使电动机和发动机的配合更加默契，能够适应的工况更多，节油效果更加出色。

9、串联式，并联式，混联式三种混合动力汽车的优缺点？

串联式混动系统是三种混动形式中结构最简单的，同时也是三种混动系统中油耗表现最差的。串联式混合动力车要比普通汽油车的油耗低30%左右。但问题也随之而来，由于串联式结构的混动汽车发动机动能要经过二次转换才能为电动机供电。这样一来，转换过程中会使得大量能量流失，所以在高速行驶时串联式的混动车油耗甚至比普通汽油车还要高。
目前市面上大多混动车都采用了并联式混动结构。并联式混动结构与串联式混动结构最大的不同，就在于发动机与电动机共同参与驱动车辆的工作。或者也可以理解为，在一台普通汽油车中加入了一套电能驱动系统。这样一来，不但能有效的减少拥堵时的高油耗，又能保证高速行驶时的低油耗。并联式结构的混动系统最大的缺点就是，由于只有一台电动机，没有独立的发电机。所以在电动机没电的情况下只能依靠发动机一边给电动机充电一边驱动车辆，车辆的加速性能也会随之下降。
混联式结构同样是在优化并联式的缺点，所以混联式混动结构与并联式混动结构最大的不同就在于，发动机与电动机共同驱动车辆的同时，还能为电动机进行充电。由于丰田独门的“ECVT”变速箱加入，可以使电动机和发动机的配合更加默契，能够适应更多的工况，油耗表现也更加出色。要说缺点嘛，那就是结构相对复杂，并且这项混动技术只有少数的日系车厂商掌握，没有在市场中普及开来，因此成本也会高一些。