电动汽车ptc

1、电动汽车上的ptc按钮是干什么的？

1、是电动汽车上的直流PTC加热器，是一种陶瓷加热器。

2、电动汽车以来，采用PTC（）加热器的居多。例如，三菱汽车推出的“i‐MiEV”采用通过PTC加热器加热循环水的方式，日产汽车将于2010年度推出的“Leaf”采用通过PTC加热器直接加热空气的方式。后来日产的空气加热器据了解应该进行了相当大的变化，或者摒弃，改用点对点，面对面加热。

3、比如德国埃贝赫PTC水暖加热器，性能很好，非常小巧，空间利用率高，制热效果好，采用PTC加热技术，PTC具有很好的自控温、自恒温、自节能的特点。

4、PTC热敏电阻因其具有恒温发热、自然寿命长、节能、无明火、安全性能好、发热量容易控制等。

5、产品主要适用于新能源电动汽车空调，汽车空调，家用空调，中央空调，暖风机，干衣机，除湿机，加湿器，净水器，足浴盆等辅助PTC加热器。

2、什么是车辆PTC怎么关闭？

您好，Ptc是一个加热水的装置，多用于纯电动汽车上的空调制热系统，如果您的车是纯电动汽车或者混动，想要关闭Ptc只需将空调关闭，或者将空调温度调低即可

3、电动汽车如何“抛弃”PTC？特斯拉做得最绝

前两天有时间仔细查了一下Model Y的信息，目前看下来100米的线束肯定是做不到了，但是在热泵和PTC上的使用上，还是非常有特点的。目前看下来，特斯拉在热管理系统上面，出现了之前驱动系统、充电系统方面相似的协调性，通过调度整车的客舱加热/散热需求、电池的加热/散热需求和驱动系统的散热需求，充分利用了空调压缩机和电机/逆变器的特性，达到了省掉水热式PTC和高压电热式PTC的效果。

第一部分?热泵系统的限制

目前所有的新能源车空调系统中主要包含制冷功能和加热功能，制冷基本都采用电动压缩制冷方式，制热方案主要包括 PTC（液体/空气）和热泵系统。热泵是一种将低位热源的热能转移到高位热源的装置，把蒸发器和冷凝器功能互相对换，改变热量转移方向。热泵系统的类型主要有直接式热泵空调系统、间接式热泵空调系统和补气增焓直接式热泵空调系统等。低温的使用限制一个是室外换热器结霜，另外是COP制热能效比是和环境温度强相关的（空调将制冷/热循环中产生的制冷/热量与制冷/热所消耗的功率之比）。行业内的方向是制冷剂的改变和辅助的措施，如下图所示。

图1 现有电动汽车空调系统的热泵+PTC的组合

第二部分?特斯拉的做法

特斯拉在设计中取消了高压的PTC（水热的在Model3上取消），在Model Y上配置了一个低压的PTC集成在空调系统鼓风机里面。而车辆热泵系统包括压缩机，机舱冷凝器，机舱蒸发器，机舱鼓风机和冷却器，并且把电池系统、功率电子PCS+驱动系统和整车的系统回路整合在一起。

整个物理结构如下图所示：

图2 特斯拉Model Y的做法

如下图所示，特斯拉把12V PTC也作为热泵系统补充的一个拼图，从成本和产热的功率角度，把PTC完全作为了绿叶。

图3 Model Y的热泵系统

在这套系统里面，我很惊讶于特斯拉设置的工作模式，这是根据外部的参数进行设定的，整体是比较复杂的，如下图所示，特斯拉划分了12种工作模式：

表1 整车热管理系统的工作模式

不过核心的划分依据是环境温度和电池的温度，如下图所示：

● COP=1：热泵系统不工作的，主要是在环境温度很低的时候（-20℃），这里就采用特殊的方式，按照之前处理办法，把驱动系统的做法堵转方式，把压缩机的控制算法改了，把一个电机作为加热器来使用。（The control electronics may control the compressor to operate in a lossy mode in which the compressor generates heat）

● COP=1~2：温度范围在-10℃~10℃之间，会启动混合模式，这时候热量自12V PTC，然后一部分自热泵

● COP>>1：这是热泵高效区，这时候热泵系统是最主要的加热方式

图4?热泵COP的划分，还有不同的模式设置

实际上这12种模式，是车辆进行自己操作的，主要的输入参数包括车主所需要行驶的目的地和路线、环境（温度）、天气（湿度）、车辆的内部参数（包含电池SOC、Soh、热管理的运行参数）等等，这里面是一个很精致的过程，可能在实验验证环境会有不同工作模式和需求的界定及划分。实际做出来可能不止这么多，或者进行一定程度的简化，这个做法也只有在上层控制器里面用高算力算完，然后把命令逐个分发下去。

图5?热泵的工作模式1

图6 热泵的工作模式2

而之前电机余热发热的模式，在以上的具体模式中其实也是存在的，就是把压缩机的用法也同样做了迁移，进入了高损耗模式。我觉得，特斯拉这样打透部件的用法，真的是把零部件商逼到了角落里面，你只要有硬件设计和制造的know how就可以了，具体怎么用，你别管，我来。按照基本的质保和寿命条款来走，后续处理根据软件的做法来调节。

图7 在几种模式下，压缩机变身为加热器

小结：

我觉得从好几个方面，特斯拉改变了软件和硬件的关系，改变了车企和供应商的关系，改变了车企内部不同的系统设计的协同的概念，而这种新的组织方式是短期内传统车企很难跟上的。

作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，著有《汽车电子硬件设计》。

图｜朱玉龙 网络及相关截图

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、纯电动汽车ptc啥意思？

空调暖风加热，由于没有发动机只有靠电加热

5、电动汽车上的ptc按钮是干什么的

纯电动汽车直流PTC加热器，是一种陶瓷加热器。

6、瑞易电动汽车ptc咋用？

我买的瑞易电动汽车感觉滑行距离比较远，底盘比较稳，比我原来的道爵车底盘高。我看中瑞易的外形和底盘双重防腐。

7、电动车PTC是什么意思？

是电动汽车上的直流PTC加热器，是一种陶瓷加热器。
电动汽车以来，采用PTC（）加热器的居多。例如，三菱汽车推出的“i‐MiEV”采用通过PTC加热器加热循环水的方式，日产汽车将于2010年度推出的“Leaf”采用通过PTC加热器直接加热空气的方式。后来日产的空气加热器据了解应该进行了相当大的变化，或者摒弃，改用点对点，面对面加热。

ptc是Positive Temperature Coefficient 的缩写，意思是正的温度系数， 泛指正温度系数很大的半导体材料或元器件。通常我们提到的PTC是指正温度系数热敏电阻，简称PTC热敏电阻。
PTC热敏电阻是一种典型具有温度敏感性的半导体电阻，超过一定的温度（居里温度）时，它的电阻值随着温度的升高呈阶跃性的增高。
陶瓷PTC是由钛酸钡（或锶、铅）为主成分，添加少量施主（Y、Nb、Bi、Sb）、受主（Mn、Fe）元素，以及玻璃（氧化硅、氧化铝）等添加剂，经过烧结而成的半导体陶瓷。
陶瓷PTC在居里温度以下具有小电阻，居里温度以上电阻阶跃性增加1000倍~百万倍。

8、电动汽车ptc什么意思

里约奥运会第31届奥运会。巴西里约热内卢通过三轮投票击败西班牙马德里，获得2016年第31届夏季奥林匹克运动会的举办权，这也是奥运会首次登陆南美洲的大陆。2016年里约热内卢奥运会主会场是马拉卡纳体育场。

里约热内卢有着一个独特的优势——这个美丽的海滨城市会把奥运会第一次带到南美大陆。东京已经举办过一次奥运会，美国从1984年以来也已先后举办两届夏季奥运会和一届冬季奥运会，而2012年夏奥会和2014年冬奥会都将在欧洲大陆举办，因此马德里在这点上同里约相比也没有任何优势。这是里约第三次申办新世纪的奥运会，这一海滨城市曾经申办过2004年和2012年两届奥运会，但都没能成功。里约热内卢也是南美洲第二个提出申办的城市，此前，阿根廷首都布宜诺斯艾利斯三次申办都没有成功。

里约热内卢能够申办成功与巴西从上到下的全民支持是分不开的。巴西媒体公布的一份调查结果显示，有85%的里约市民支持该市举办奥运会，高于马德里的84.9%，也高于芝加哥的78%，而在2013年2月份举行的民意调查中，仅有55.5%的东京市民表示支持申办奥运会。

9、电动车ptc可以拔掉吗

电动车ptc可以拔掉。电动汽车ptc的意思是纯电动汽车直流PTC加热器开关，电动汽车安装ptc的主要目的就是解决除霜和车厢取暖、电池保温。ptc是一种加热器，主要适用于电动车上，堪称是电动汽车上的暖风空调，大多数电动汽车的车主都会选择在温度较低的时候，时候ptc来取暖。

电动车ptc作用

温度PTC可以在车辆温度较低的情况下，启动一种陶瓷加热器给车辆提供暖气，目前，ptc主要可被分成两种，分别是支管式和平盘式，这两种形式的ptc都可以在工作的时候发挥极大的性能，而且总体的结构想对简单、体积小、很方便安装。

汽车ptc按钮是纯电动汽车PTC加热器开关的意思，功能相当于燃油汽车制热开关，ptc是电动车上的暖风空调，电动车取暖时暖风空调会影响其冬季续航使用。