法国电动汽车

1、除了特斯拉，外国人还会买哪些电动汽车

在过去几年，埃隆·马斯克与特斯拉点燃了全球相当一部分消费者追逐特斯拉的热情，这也让全球汽车市场刮起了一道购买电动汽车的旋风。

但是，特斯拉电动汽车的价格相对较高，即便是最便宜的Model 3，其售价也要高于30万元人民币，并不适合一般消费者，所以部分对电动汽车有好感或有需求的消费者转而投向了其他电动汽车。

近日，美国的汽车测评和交易网站Edmunds发了一份电动车榜单，展示了国外汽车市场那些价格在30万元以下且畅销的电动汽车。

2020款现代Kona EV（昂希诺）

自2018年在日内瓦车展亮相后，Kona EV很快在电动汽车市场占据了一席之地。2019年，在多个国家的畅销电动汽车中，都可以看到它的身影。在荷兰，它以超过5000辆的销量排在畅销电动汽车第二位；在德国，Kona EV以超过3000辆的销量排在第七位；在法国，Kona EV也进入电动汽车销量前十名。

就在上个月，Kona EV还挤进沃德“2020年度全球十佳发动机与动力系统”之列。该车的动力系统采用了最高输出功率达150千瓦（约204马力）、最大扭矩达395牛·米的永磁马达。沃德的评委称，“Kona EV具备丝毫不逊色于内燃机汽车的超长续航里程。”据悉，美国在售Kona EV的EPA续航里程为258英里（约415公里）。

该车的国产版车型是北京现代昂希诺，2019年底上市的昂希诺2020款工信部续航里程达到500公里，而售价区间则是17.28万-19.88万元。

2019款起亚Niro(极睿) EV

同为韩系车，起亚Niro EV也在欧洲市场大展拳脚，在2019年法国畅销电动车中，它的排名比现代Kona还高两位，排在第八位；在荷兰，它以超过3000的销量排在第五位……对于一款在2019年4月才进入欧洲市场的车型，Niro EV的市场表现实属优秀。

目前，2019款Niro EV有标准版和远程版两款车型，标准版Niro EV拥有39.2千瓦时的电池容量，WLTP综合续航里程可达289公里；搭载电机的最大功率为100千瓦，峰值扭矩395牛·米，百公里加速为7.8秒。

远程版搭载了64千瓦时的电池，WLTP综合续航里程达455公里，达到目前电动车的主流水平，是Niro未来的主销车型。

Niro EV的一大特色是它的快充系统，最高充电功率可达100千瓦，45分钟内可以充满80%电量。

作为同一集团打的产品，起亚Niro EV也被拿来与现代Kona EV对比。相比Kona，Niro EV拥有更长的车身和更大的空间，Niro EV4.4米的车长，比Kona EV长20厘米；作为紧凑型SUV，五人座之外还有450升的后备箱。不过相应的价格也更高，售价在23,490-44,000美元（折合人民币约16万-30万元）。

2019款日产聆风（Leaf）

和前面两款车一样，日产聆风也是一款“全球化”的电动产品。在特斯拉Model 3风靡全球之前，它甚至有个响亮的头衔“全球最畅销的电动车”，截止到2019年底，它的累计销量达到45万辆。

从2010年上市发售，日产聆风已经走过了近10个年头。2019年，日产聆风发布了长续航版本，搭载62Kwh电池组，续航里程达363公里，比之前的基础版本增加120公里，动力方面，最大输出功率为214马力，最大扭矩为338牛·米。

作为日系车，日产聆风在价格上也保持了一贯的“克制”，售价范围在29,990-42,550美元（折合人民币约20.9万-29.7万元）。

日产聆风没有国产版本，虽然东风日产的轩逸·纯电被认为和日产聆风“师出同门”，但是在电池容量方面，轩逸38Kwh的电池容量仍然较聆风差了一截。

2019款

大众高尔夫·纯电

在其他电动车追求长续航的背景下，大众高尔夫·纯电的目标更在于满足用户的日常城市代步。美国在售的2019款大众高尔夫，搭载容量为35.8Kwh的电池，EPA续航里程只有125英里（约200公里）；性能也并不突出，电机最大功率为134马力，峰值扭矩约为290牛·米）；高尔夫·纯电在美国的售价是31895美元（折合人民币约22万元）起。

与美国版相比，国产版的一汽大众高尔夫·纯电性能差别不大，官方数据显示，其搭载的三元锂电池密度为121Wh/kg，预估电池容量为37.2Kwh，NEDC续航里程为270公里；驱动电机最大功率为136马力，扭矩峰值为290牛·米。

值得一提的是，目前在中国市场合资品牌的纯电选择并不多，特别是国产版大众高尔夫·纯电的售价补贴后价格为14.77万-16.88万，这价格配合中国的牌照政策，值得了解一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、欧洲最严排放法规实施 法国1月新车销量下滑13% 电动车大涨

车东西

编 |?James

车东西2月6日消息，据外媒欧洲汽车新闻（Automotive News Europe）报道，随着欧盟和法国开始实施更加严格的二氧化碳排放法规，法国1月的新车注册量比去年同期下降13.4%，新注册车辆共13.4万辆，较去年12月下降7.7万辆。

根据欧盟最新规定，2020年欧盟国家内销售的新车中，95%的车辆平均二氧化碳排放需要低于95克/公里。到2021年，欧盟国家内销售的新车平均二氧化碳排放都要低于95克/公里。因此，在新规开始施行之前，2019年12月，法国新车销售量同比增长了28%。

此外，根据法国汽车制造商协会CCFA公布的数据，1月份，法国纯电、混动和插混汽车的销量猛增，新车平均二氧化碳的排放量也从12月的113克/公里下降至96克/公里。

一、欧盟最严排放法规施行 电动车销量猛增

根据2019年欧盟通过的决议，2020年欧盟国家新购买的轿车中，95%的车辆平均二氧化碳排放需要低于95克/公里。到2021年，欧盟国家新购买轿车平均二氧化碳排放都要低于95克/公里。如果车企的新车年注册量低于30万辆，可以暂时不用履行这一规定。

在新规开始施行之前，2019年12月，法国新车销量同比增长28%。车企希望在新规开始施行之前尽快销售二氧化碳排放较高的汽车。

此外，从今年1月1日开始，新车购买者需要为二氧化碳排放超过110克/公里的车辆缴纳一定费用，此前对汽车二氧化碳排放限额是117克/公里。因此，目前会有更多汽车需要缴纳这笔罚款。

欧盟对高污染车辆的罚款也有所提高。最低罚款从原来的35欧元（约合268元人民币）提高到50欧元（约合383元人民币）。如果车辆二氧化碳排放量更高，罚款也会不断增高。目前，最高罚款也从原来的1.05万欧元（约合8.04万元人民币）提升到了2万欧元（约合15.32万元人民币）。

欧盟正式实施二氧化碳排放标准后，今年1月的22个法国汽车销售日中，共有134230辆新车注册，较2019年12月下降77000辆。

不过，统计数据显示，虽然1月法国新车销量整体下滑，但新能源车的市场份额却有所上升。

今年1月，法国纯电动车总销量为10952辆，市场份额达到8.2％。而2019年，纯电动车的市场份额只有1.8%。雷诺纯电动车ZOE成为上月法国第三畅销的汽车。

此外，其他新能源车的受欢迎程度也在不断上升。插混汽车在1月的销量也有所提高，目前市场份额为2.8％，而2019年插混汽车的市场份额只有0.8％。

整体来看，2019年，法国混合动力汽车（HEV）的市场份额只有5.7％，而目前市场份额已经增长到了11.4%。

二、燃油车企集体受挫?销量增长车型屈指可数

欧盟严格的排放法规导致燃油车销量受影响，今年1月各大车企在法国的销量数据都很不好看。

今年1月，部分在法国销售的汽车品牌出现销量大幅下滑的情况。其中，铃木销量同比下降了44%，奔驰销量同比下降了43％，雷诺旗下的Dacia销量同比下降了39％，MINI销量同比下降了37％。

▲法国汽车制造商协会CCFA公布的1月各品牌销量和同比销量比较

不过，也有部分车型的销量快速增长。例如PSA集团旗下的DS品牌，1月的销量同比增长了40％。此外，日产在今年1月的销量也同比增长了29％。分析认为，这是由于DS推出了新车DS 3 Crossback越野，日产也推出了Juke的越野车型。

尽管DS品牌销量大幅增长，但其他法国汽车品牌的销量全都有所下降。PSA集团整体销量同比下降5.9％，旗下品牌标致销量同比下降1.4％，雪铁龙销量同比下降11％，欧宝销量则同比下降了27％。

雷诺旗下的雷诺汽车和Dacia销量同比下降17％，其中雷诺汽车销量同比下降9.4％。

法国以外车企的销量也出现下滑的情况。大众集团销量同比下降17％，虽然旗下西亚特汽车销量同比增长16％，斯柯销量同比增长5.9％，但也难以抵消大众汽车同比30％的销量下滑和奥迪同比12％的销量下滑。

此外，沃尔沃汽车销量同比下降了51％。菲亚特汽车销量同比下降36％；福特汽车销量同比下降33％。

在亚洲汽车品牌中，今年1月丰田汽车销量同比增长16％，现代汽车销量同比下降3.7％，起亚汽车销量同比下降13％。

根据不同汽车类型比较销量，今年1月，除小型轿车销量同比下降13%以外，轻型商用车销量同比下降9.3％，工业用车销量同比下降12%。

结语：更严格的排放标准推动新能源车普及 改变未来出行方式

1月份法国新车销量下滑，其中部分原因是人们12月购车欲望高涨，希望在最后关头购买更高排放的车型。但从销售数据中也能发现，1月新能源车的市场份额达到历史新高，法国消费者对新能源车的认可度也在不断提高。

近年来，除了欧盟国家提高了汽车二氧化碳排放标准，其他国家也在不断跟进。相信更严格的环保标准会让我们生活的环境越来越好。同时，新能源车的不断普及也能更新人们的出行方式和出行体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、法国政府投资80亿欧元扶持电动汽车 购车者享受7000欧元补贴

车东西5月27日消息，根据法国路透社（REUTERS）报道，法国总统马克龙在周二宣布了一项涉及80亿欧元（约合人民币627.3亿元）的援助计划，希望帮助法国成为欧洲最大的新能源汽车生产国。
据悉，法国政府将为购买电动汽车的消费者发放高达7000欧元（约合人民币5.5万元）的补贴。至于由于疫情而积压的40万辆传统燃油汽车，马克龙表示会对购买传统燃油汽车的消费者进行3000欧元（约合人民币2.4万元）的补贴。
马克龙呼吁法国民众现在就购买电动汽车而不是两年、五年、十年之后。他在视察法雷奥（Valeo）集团时还呼吁法国的汽车制造商在法国本土进行汽车的制造和生产。
▲法国总统马克龙视察工厂
一、80亿欧元援助计划 振兴法国汽车产业
根据路透社报道，受到新冠肺炎疫情的影响，法国实行了两个月的全民禁足。禁足期间，法国不但关闭了汽车的销售网点，也关停了汽车的生产线，直至本月11日才逐渐复工复产。
为了拯救法国的汽车产业，马克龙代表法国政府宣布了一项涉及80亿欧元（约合人民币627.3亿元）的援助计划。此项计划将主要用于补贴电动汽车消费者。
根据汽车产业联盟（CCFA）的统计，4月份法国汽车产业整体销售量同比下滑约五成。不仅法国，整个欧洲汽车产业都十分惨淡。据汽车产业联盟统计，欧洲汽车总销量下滑76.7%，反倒是电动车和混合动力车的销量同比去年有81.7%的增幅。
此次马克龙总统呼吁法国民众马上去购买新能源汽车，不要等到两年甚至更久之后。为了激励民众购买新能源汽车，刺激国内汽车产业，法国政府将原来购买新能源汽车6000欧元（约合人民币4.7万元）的补贴提升至7000欧元（约合人民币5.5万元）。
二、5年100万辆电动汽车 马克龙为汽车产业定目标
马克龙在演讲时说道：“我们需要制定一个激励性目标，让法国成为欧洲最大的新能源汽车生产国，5年内让法国混合动力汽车和电动汽车的产量超过100万辆。”
看来法国在结束疫情封锁之后，是想要刺激新能源汽车发展，从而振兴整个汽车产业。不过法国想要的不只是汽车产业的振兴，还有欧洲最大新能源汽车生产国的名号。
根据IHS公司所提供的数据，法国是2019年欧洲最大的电动汽车和混动汽车的生产国，以24万辆的生产数量位居榜首，但今年法国很可能被德国所超越。
马克龙为汽车产业制定新能源汽车生产目标的同时还呼吁法国车企能够在法国本土进行汽车的生产工作，而不是在国外。就此项提议，法国雷诺集团承诺，“电动汽车的发电机将在法国进行生产，而不是最初设想的亚洲。”
结语：新能源汽车或可帮助振兴汽车产业
在今年疫情影响下，法国传统燃油汽车销量下滑近九成，实行两个月的禁足政策之后，传统燃油汽车积压40余万辆。纵观整个欧洲的汽车市场也不容乐观，汽车销量出现了大幅度下滑，欧洲许多老牌车企纷纷宣布裁员。
当燃油汽车的销量大幅下滑时，新能源汽车销量却有不小的增幅。面对国内萧条的汽车产业，法国政府应该是看到这一现象，希望通过购车补贴政策刺激新能源汽车的销售的方式，进而实现整个汽车产业的振兴。
消息来源：REUTERS
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4、世界上第一辆电动汽车是谁发明的?什么时候?

发明如下：

早在1881年，第一辆电动汽车就已经由法国人Gustave Trouve制造问世，它是采用铅酸蓄电池供电的三轮纯电动汽车，整车及其驾驶员的重量约106kg，速度为15km/h，续航里程为16km。所以，电动汽车说是“新能源”，有点言过其实。

简介：

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road)。

5、世界上第一辆电动汽车是谁发明的？

1881年才诞生了第一辆真正意义上的电动汽车，发明人是法国的工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用充电铅酸电池为动力的汽车。

6、世界上第一辆电动汽车是以什么为动力的？

世界上第一辆电动汽车于1881年诞生，发明人为法国工程师古斯塔夫特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，而在1873年，由英国人罗伯特?戴维森用一次电池作动力发明的电动汽车，并没有列入国际的确认范围。后来就出现了铅酸、镍镉、镍氢电池，锂离子电池，燃料电池作为电力的电动车。

目前使用的铅酸蓄电池型号规定有12V7AH、12V8AH、12V10AH、12V10AH（高容量）、12V20AH；电动轮毂型号有：有刷有齿高速电动轮毂（简称高速电机或有声电机）、有刷无齿低速电动轮毂（简称低速电机或无声电机）及无刷无齿程序电机（简称程序电机）；控制器按控制方式分类有全动型、智能型、双控型和非零启动型四种类型；控制系统由主控制器、仪表显示器、调速转把和刹车断电把等组成，其主要功能具有无级调速、刹车断电保护、欠压保护和过流保护等功能；充电器按输出插头分类有莲花插头式、普通电脑插头式、特制电脑插头式；按充电性能分类为普通在线维护充电器、快充在线维护充电器；按充电电压分类为36V、48V。