电动汽车100万

1、12年，100万辆，特斯拉是怎样趟出电动汽车成功之路的？

  从2008年Roadster亮相算起，特斯拉的“百万辆”征程用了12年。有趣的是，福特汽车从1903年诞生，到销量达百万辆也花了12年。但“可怕”的是，特斯拉的产销量增速越来越快，从2016年全年不足8万辆的销量，到2019年全年367,500辆的成绩，特斯拉的销量增长幅度高达380%。从2020年开始，特斯拉的产销工作进一步加速。在受春节和疫情影响的国内市场，特斯拉1月份销量也有3,183辆，成为国内最畅销的电动车。作为行业首家达到100万辆交付量的电动汽车制造商，特斯拉的成绩对行业具有重大推动意义。

特斯拉致力于引领技术突破。在驾驶辅助方面，特斯拉引领了“自动变道（转向）”等功能的研发。特斯拉的“自动变道”功能，可以让汽车在糟糕路况下实现精准的汽车调向，比如在通过限宽车墩时，该功能十分实用，在高速公路上，该功能可以实现从主路转向匝道，以有效避免走错出口的情况发生；2019年新升级的自动变道功能，更是可以满足超越前方车辆时无需人为干预。

由于特斯拉诸多开创性突破，资本市场也开始看好特斯拉的发展。2019年12月底，特斯拉每股股价突破420美元，达到马斯克此前“私有化”玩笑中的价格；2020年1月底，特斯拉的股票突破562.82美元，市值达1018亿美元，成全美首家市值破千亿美元的车企，同时也超越了大众汽车的市值，仅次于丰田；2月底，特斯拉股价更是一度突破901美元，市值达1633亿美元。

特斯拉的百万辆征程对于全行业而言，还有更多的“鼓舞”价值。分析师任万付在接受专访时表示：“对于特斯拉自己而言，这是一个阶段性目标，对于电动车行业来说，会让大家看到目标和希望，因为目前很多新能源车的销量突破10万辆都是一个很困难的阶段。特别对于国内的新能源车企来说，去年经历了补贴‘六连降’又赶上疫情，现在可能有一种悲观的情绪，特斯拉第100万辆下线，会带来很大的鼓舞。

2、电动汽车现在都有什么品牌

您可以关注一下知豆，奇瑞小蚂蚁，大约4万左右，家庭用可以考虑比亚迪、北汽，预在10万左右，特斯拉比较高端，约100万，都可以综合考虑一下，电动汽车只有最合适 的，没有最好的，请采纳，谢谢！

3、电动汽车的价格是多少?

4、2021年人类历史上第一个销量超百万辆的电动汽车车型出现？

2020年3月10日，特斯拉电动汽车累计世界销量突破100万台。2021年5月21日，比亚迪新能源汽车（含油电混动汽车）世界销量突破100万台。

5、通用：2025年在中美实现每年销售100万辆电动汽车目标

在经过一系列退出市场与关闭工厂的铺垫过后，通用的最终主角终于闪亮登场。

美国时间3月4日（北京时间3月5日凌晨），在新型冠状肺炎全球蔓延的阴影之下，通用汽车的“EV Day”依然如约而至。

这或许也可以看作是当下通用的一种急迫。无论是否愿意承认，以2019年累计销售774万辆车辆的成绩，通用汽车已经不能与德系、日系巨头同日而语了。因此，占据下一个风口，加速向电动化转型，便成为了通用孤注一掷的砝码。

而今天举办的“EV Day”，更可以看作是通用向世界，尤其是怀疑者的一次宣誓与示威，不仅前所未有地向世界展示了11款全新电动车型，涵盖雪佛兰、凯迪拉克、通用汽车和别克品牌，同时还宣告，计划到2025年，通用将在电动汽车和自动驾驶技术领域投资200亿美元，并最终实现在美国和中国每年销售100万辆电动汽车的目标。

这的确是令人震惊的举动，尤其对于通用来说。要知道，自提出至少要推出20款全新电动车的计划以来，两年多的时间里，通用在中国推出的电动车型屈指可数，而其在美国的唯一一款全电动车型雪佛兰Bolt EV的销量更是连续两年下降。

因此，“这对通用汽车来说是一个历史性的时刻。”正如通用汽车集团CEO玛丽博拉所言，“我深信我们将成为电气化领域的领导者，不管别人怎么说，我们都要继续努力。他们要么相信，要么我们给他们看，让他们相信。”

通用汽车集团CEO玛丽博拉

产品时间表

整场活动中，最受关注的莫过于通用未来几年将发布的电动汽车时间表。其中，雪佛兰Bolt EV新版作为最早的一款电动车型，将于2020年底推出，续航里程为259英里（约420公里），且配备自适应巡航系统，值得关注的是，这个版本的雪佛兰Bolt使用的是公司现有EV和电池构架。通用预计，2020年雪佛兰Bolt在全球的销量将翻倍，最终实现5万辆的成绩。其中，在美国的销量将达到3万辆，同比增长80%。

而届时，公司也将转向第三代电动汽车构架和新的电池系统。据悉，1月在旧金山展出的自动驾驶电动共享汽车Cruise Origin，便是第三代平台和全新电池系统下的第一款产品。

到2021年中，通用将会连续推出两款电动产品，其中2022款雪佛兰Bolt EUV仍是重头戏。据悉，2022款雪佛兰Bolt EUV将于今年夏季揭晓，2021年开始在通用的奥赖恩镇工厂生产，且于2021年夏季开始上市交付。而2022款雪佛兰Bolt与目前的产品相比，轴距将会加长5英寸。

不过，比雪佛兰更早一些的是凯迪拉克，近日凯迪拉克方面证实，其将于4月在洛杉矶推出第一款纯电动SUV车型，而这款车也是基于全新电动平台所打造。而一直备受期待的电动悍马，按照计划将在5月20日面世，预计2021年将在底特律哈姆特拉克工厂进行生产。活动现场，通用展示的悍马电动车型具有35英寸车轮，但据介绍，这只是标准配置，它还可以配有可拆卸的车顶等其他装置。

除了上述提到的车型外，现场还展示了两款别克SUV，及一款名为“Celistiq”的手工制造的凯迪拉克轿车，通用表示，这些车型在2025年之前将实现全部在北美生产和销售。其中大多数车辆将搭载400伏电池组，最高达到200kW的快速充电能力。而悍马电动车型及未来的电动皮卡，都将使用800伏电池组，且具备350kW的快充能力，百公里加速仅3秒。

对此，通用还补充道，无论是400伏还是800伏的电池组，快充10分钟，都可达到100英里（约160公里）的续航里程。

全新电池系统

而除车型外，通用在发布会现场的另一个重头戏，便是上述提到的全新电池系统——Ultium，这个将从明年开始正式搭载到通用旗下车辆的系统，也可以看作是通用电气化转型之路上的制胜武器。

据介绍，Ultium的重点是模块化结构，可以提供19种不同的电池和驱动单元配置，能量储存量可达50-200kWh，以及前、后和全轮的驱动配置，从而实现400英里（约650公里）甚至更长的续航里程。

同时，通用方面表示，通过与LG的合作，其电池内钴的含量将减少70%，再加之复杂程度的降低，电池成本将大幅缩减。

“Ultium将帮助我们的电池突破每千瓦时100美元的成本曲线。”通用电池首席工程师安迪?欧里表示，与目前的雪佛兰Bolt相比，Ultium的规模将消除80%的封装布线，因此电池组的成本最终可能将在120美元/kWh左右，接近电池驱动汽车的价格临界点。

安迪?欧里介绍，电池内的每个模块都将有一个专用的电池管理系统，这可以实现将单个模块替换为新的模块，甚至支持一个组件内混合和匹配不同的化学成分。同时，一个模块的BMS将存储一组完整的数据，这些数据可以在其生命周期结束时被获取，便于回收和再利用。

同时，通用汽车还强调，其模块化的单元包装系统，允许在车内垂直或水平堆叠，组建可以使用数量为6、8、10、12的模块。例如搭载在悍马之上，两组12个模块可以叠加在一起使用，最终24个模块可以达到200kWh。

据悉，今年春天，通用与LG耗资23亿美元的合资工厂便将开工，工厂年产能将实现30千兆瓦时。

来源：第一电动网

作者：王蕊

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6、美国最近十年销售100万辆电动车，还有人能超越特斯拉吗？

日产于2010年12月开始在美国销售Leaf，据海外媒体报道，从2010年底到2011年9月，美国售出了近百万辆电动汽车。

从Leaf开始，其他电动车也纷纷加入了美国市场。Smart ED、特斯拉Model S、大众e-Golf、宝马i3、宝马i8、特斯拉Model X、菲亚特500e、起亚Soul EV、奔驰B250e、雪佛兰Bolt、现代Ioniq EV和特斯拉Model 3，各个汽车品牌纷纷推出了自己的电动车型。

美国市场的电动汽车销量开始呈现出巨大的增长速度。之后仍然不断有新的电动汽车车型加入，比如现代科纳电动车、奥迪e-tron和捷豹I-Pace，然而，真正让销量实现巨大增长的是因为 特斯拉Model 3全面超越了其他的所有竞争对手。当其它车型年复一年地保持着几乎不变的销量时，Model 3的销量却呈现出一条上升的线路。

特斯拉的销量如此大，可能是特斯拉品牌的知名度、销售网络覆盖面、合适的价格和创新的产品吸引力，这使得Model 3成为电动车市场上非常成功的车型。如果特斯拉能有更大的生产能力，它可能会卖得更好，这也是Giga Austin计划要解决的问题。

2020年，作为特斯拉的下一个大赌注，Model Y并没有太多的时间来实现它的销售潜力，但它似乎要比Model 3在2018年时呈现的进度要慢得多。

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7、纯电动汽车多少钱一辆

截止到2020年2月9日纯电动汽车价格在20万元到100万元。

影响购买纯电动汽车的因素：

1、充电换电麻烦

充电麻烦些了，目前有些车型支持家用电充，但是如果住高层的话从窗户拉线下来充电也不靠谱，虽然部分有在些城市布点电桩，但是整体而言的来说覆盖率比较低，其次如果有急事需要用车，那么在充电期间需要等，短则几个小时，长则甚至十几个小时。

2、车辆保值率

目前，行内对新能源汽车的二手买卖来说没有特定的行业标准，尤其是在最关键的东西上电池上，没有准确的衡量标准，如果想换车，车卖给谁，又能够卖多少钱，这些都会让人心里都没有底。这两年新能源汽车市场的发展确实很快，但本质上新能源汽车市场的发展仍然面临诸多困境

(7)电动汽车100万扩展资料：

购买纯电动汽车的注意事项：

1、续航里程的限制。纯电动汽车的续航能力普遍在200-300公里之间，仅有少量车型续航能超过500公里，但是车辆价格却提高了好几个档次，这样的续航里程对城市内代步足够了，但是经常跑高速，跑长途的人却显得不足。

2、使用环境的限制，虽然现在各大车企都在积极开展充电站、换电站的布局，但是至少要到2020年才能初步形成规模，现阶段还主要依靠少量充电站和充电桩进行充电。

8、合肥新桥智能电动汽车产业园区正式开工 规划年产能100万辆

易车讯 4月29日，位于安徽合肥的新桥智能电动汽车产业园区正式开工，蔚来将在此与合作伙伴建设整车工厂和零配件基地，园区前期投资500亿元，规划整车产能100万辆/年，电池产能100GWh/年，预计总年产值达5000亿元人民币。

李斌表示，新桥智能电动汽车产业园区是完整智能电动汽车产业链，零部件到整车都是高度智能化集约，一台车可以省3000元的物流费用。

新桥智能电动汽车产业园区（NeoPark）位于合肥新桥机场东侧，从产生idea到开工，仅花6个月。园区目标是打造智能汽车产业集群，总面积11.3平方公里，分为智能制造区、研发生活区和生态文化区。

新桥智能电动汽车产业园区以绿色环保为建设理念，将通过低碳、高效的运营为实现碳达峰、碳中和的目标贡献力量。园区将容纳超过1万名研发人员，超过4万名技术工人，致力于形成高端人才汇聚的创新高地。

按照合肥市与蔚来之前签署的深化合作框架协议，新桥智能电动汽车产业园区集研发、制造、示范应用、产业配套服务于一体，目标是打造具备完整产业链的世界级智能电动汽车产业集群。

合肥市将加大对智能电动汽车产业的支持力度，引进更多产业链优质企业入驻园区，并提供建设、资金、人才等方面配套政策支持。

蔚来则围绕园区进行长期发展规划与布局，在园区建立研发与制造、营销与管理团队，助力合肥进一步引进产业链企业。

9、托斯拉电动汽车继行多少公里？

据特斯拉在专利中的描述，采用了这一电极的电池，在其生命周期内可以充电4000余次，电池的寿命也就有望因此而超过100万英里（约为160.9万公里）。
如果这一技术能够成功落地，特斯拉电动车未来有望能够在不更换电池的情况下，累计行驶里程超过100万公里，整车寿命比燃油车还长。
此外，特斯拉汽车一直为电动车行业中的领军品牌，而且其整车及电池也都经受了全球车主的考验。
在去年年底，英国一位车主在其推特上宣称，自己的Model S P85累计行驶里程已经突破了100万公里。
他在2014年购入了这台Model S，在此期间，他一直使用这台车作为主力出行车辆。
他用了5年时间，才达成了整车100万公里的累计行驶里程。不过，过程也不是一番风顺，他前后更换了3次动力电池，才跑出了100万公里的成绩。
但是他也证明了，电动车可以和燃油车一样，都能达到100万公里的累计行驶里程。