买个电动汽车

1、想买个电动汽车

目前电动汽车市场刚刚开始做，所以汽车遇到一系列问题都无法维修 ，不方便，这是肯定的，再说电车也不便宜，建议买汽车还是好的，二手车，后者油气两用的也可以。汽车维护方便任何点任何时间不耽误上班时间日常生活您说呢

2、买车时，纯电动汽车值得购买吗？

电动汽车在车辆的结构上与传统燃油车有本质的区别，近年来，随着纯电动汽车技术的不断发展，购买电动汽车的人也越来越多，电动汽车没有环境污染，加速速度等特点也受到很多人的喜爱。随着电动汽车保有量的迅速增加，目前的电动汽车价值不值得购买。抛弃电动汽车的成见，纯电动汽车的价值不值得买吗？

抛开电动汽车的成见来看，电动汽车其实有很多优点。虽然电动汽车有些不足，但总的来说，电动汽车的优势远远大于纯电动汽车。电动汽车比汽车费用要低得多在汽车费用上要比燃油车低得多。这只能给私家车带来一定程度的车辆费用减少，另一方面，纯电动汽车在汽车的性能上无法与燃油车等相比。纯电动汽车将以三战方式驱动车辆，车的加速方面将比燃油车更快。现阶段纯电动汽车的续航里程不断提高，车辆的配套设施也不断改善。

作为驾驶纯电动汽车的短途外出，几乎不需要担心车辆充电和续航里程。电动汽车是未来国家的发展大趋势。目前，国家大力倡导环境保护，大力支持新能源电动汽车，从大局来看，可以购买电动汽车的电动汽车是未来国家的发展大趋势。目前，国家大力倡导环境保护，大力支持新能源电动汽车，从大局来看可以购买电动汽车，从消费潜力来看，随着电动汽车逐渐成熟，会被越来越多的消费者接受。比亚迪E6按100公里计算20度，每度0.52韩元，100公里费用10.40韩元，根据家庭用车每年2万公里，电费2千韩元左右。

十年约有2万1000人，更换电池的费用是3万以上，10年的费用是5万多韩元。同一电力汽油动力车不计算其他费用，每年以2万公里计算，收费约1.8万韩元，10年约20万韩元。相比之下，电动汽车的费用比汽油动力车节省得多。初学者买车苦恼，纯电动汽车到底值不值得买？现在决定购买电动汽车，除了通过各种补贴实现低价购买外，动摇政策也大大缓解了对电动汽车的要求。使人们能够快速方便地购买自己喜欢的纯电动汽车。

3、买一个电动汽车得多少钱

今年10月，深圳高交会期间，比亚迪汽车发布了其全球首个铁电池，并宣布铁电池已经达到成熟并可以商用，以铁电池为动力之一的双模混合电动汽车Ｆ6预计于2008年下半年面市，2009年纯电动汽车也将面市。

比亚迪已制定了一个建设全新电池工厂的计划，并计划在5年之内，使铁电池达到一个能装配20万辆车的规模，这一规模已经超过了一般合资汽车企业单体工厂的初期生产规模。

亚迪王传福表示，ＤＭ是“双模”（ＤｕａｌＭｏｄｅ）缩写。如果将纯电动简称为ＥＶ，混合动力简称为ＨＥＶ，则比亚迪ＤＭ电动汽车是ＥＶ＋ＨＥＶ，简言之就是可充电的混合动力电动汽车。这种系统将会取代油电混系统，成为世界上主流的新能源汽车系统。

比亚迪资料显示，目前铁电池充电循环次数可达2000以上，电池的持续里程寿命大于60万公里。如果车上使用100块铁电池，充满电续驶里程可达350公里，最高时速可达150公里／每小时。

而更令业界关注的是，比亚迪宣称目前整个双模电动汽车系统的成本仅为5万元，产量提高后成本可大幅降低。

这引来了业界对比亚迪的关注，因为目前国内外普通的电动车价格都在10万元以上，甚至更高。

比亚迪公司一内部人士称，以目前比亚迪Ｆ3轿车7万元的价格计算，其一台发动机的采购价格是2万元左右，如果将发动机转换成双模电动系统ＢＨＳ，则一辆电动车的售价则为10万元。如果达到年产20万辆，成本再降低40％，那么其一辆双模电动车的售价则只有6万元。

“美国一辆限制范围（非常规道路机动车辆）的电动车售价也在1.4万美元（约10.5万元人民币）。”清华大学汽车工程系罗禹贡博士说，“如果比亚迪电动车的成本真能控制在五、六万元，那么比亚迪的技术指标在世界范围内都是领先的，将具备很强的国际竞争力。”罗博士也是汽车安全与节能国家重点实验室项目负责人。

但是比亚迪双模电动汽车是否能够被称为真正意义上的电动车，目前还没有明确的说法。而资料显示，比亚迪Ｆ3ｅ纯电动车在3年内可以实现商业化生产，价格将控制在15万元以内。按照Ｆ3目前7万元的价格估算，Ｆ3ｅ的电动动力系统部分造价将在6万－9万元，如果实现量产后成本下降40％，则其成本价格应该在7万－8万元。

但比亚迪首先需要通过的是国家的准入生产关。据了解，目前比亚迪汽车已向国家发改委申报上生产公告，比亚迪总裁王传福正不断奔走于北京的各政府部门之间。

比亚迪同时也在积极与国家电网公司展开合作谈判，计划双方合作建设汽车充电站。

比亚迪方面介绍，一个样板式的专业充电站得花费30万元，这也不利于电动汽车的普及，短期内是很难实现的。现行的做法是，对充电设施进行了优化和改进，和相关营运场所协作进行充电站的建设。

另一方面，比亚迪的电动汽车在普通的220Ｖ家用电源上也是可以充电的，这就避免了大规模的网络建设，有利于电动汽车的普及，今后在停车场等地方都方便实施。

比亚迪自己则表示，希望5年内能够使双模电动汽车大行其道，长远来看，这是一款有颠覆性的产品，是要把传统燃油车替代掉的一个产品。

虽然比亚迪对自己的量产计划颇有信心，但是罗禹贡表示，即使可以造出来低成本的电动车，但是否能够大行其道，仍有待于市场的检验。　

4、买纯电动汽车好还是汽车好

10万以内，新能源车在后期用车成本上还是有竞争力的，如果再贵一些的车，不考虑补贴的情况下，新能源车还不敢正面跟汽油车刚。还是要看新能源车补贴后的价格能不能便宜很多。如果你是土豪，目标是百万级或更高的豪华车，插电混动或轻混动能够提升车辆的性能，还是很值得考虑的。

5、想买个2万——3万左右的电动汽车

6、购买纯电动汽车，哪个牌子比较靠谱一点？

购买纯电动车，当然是要购买比亚迪的牌子比较靠谱一点。因为比亚迪的电池是自己的电池，而且比亚迪的电池在世界上都享有盛誉。当然有人会说，特斯拉才是真正的电动车当中的佼佼者，因为特斯拉在全球范围内的电动车市场占有率都是一个非常高的比例，而且特斯拉的技术的确是电动车当中比较高的一种，可惜的是它没有刹车。

一、购买纯电动车当然要选比亚迪

比亚迪是一个做电池起家的企业，之后又进军了汽车行业，一直做的都是一些亲民的产品。就算在纯电动车领域也是比较亲民的价格，除了价格亲民之外，比亚迪的电动车电池也是非常过硬的，因为比亚迪本身的专业就是做电视的，所以他们的电视我们可以放心的使用，他们的电动车自然也就可以放心的使用了。

二、纯电动车当中的巨头特斯拉

在世界上刚刚兴起电动车的时候，特斯拉是公认的电动车中排名第一的存在。但是时代的发展科技在进步，每一个国家每一个品牌都有自己的独特技术，都有自己的研发团队，慢慢的，电动车行业也开始丰富起来，特斯拉也开始有让人诟病的地方。比如说特斯拉的刹车事件，就让人们对特斯拉这个品牌产生了一些抵触的心理，甚至网络上出现了很多调侃特斯拉的话语。

三、购买纯电动车选择比亚迪，不仅仅因为它是国货

比亚迪是我国电动车企业当中的领头羊之一，在最初的制造电动车的企业当中就有比亚迪，比亚迪秦、汉、唐、元，都是非常出色的电动车。除了比亚迪是国货之外，比亚迪的实力也摆在这里，比亚迪所生产的电动车出口量也是非常大的。

7、我想买个纯电动汽车

。。你说能上牌的。只要8-9万的。选择的很少。。那车型小的要死。比如下面图片这个。跟老年代步车一样。。要么就是拉货的面包车。。这个价位充一次电只能跑200公里左右，。优势就是省油费。市内代步极品。缺点就很多了。安全系数不高。强烈撞击。电池有爆炸燃烧的风险。充电不方便。不能出远门。自驾游。出差什么的。就不要想了。。二手车贬值率极高。开一年可能只能卖一半价格了。。电池多次使用后会。续航会衰减。充满电。今年还能开200公里。明年可能只能开180了。如果因为自身原因需要换电池组。价格极其昂贵，基本上换一次相当于买半个车。。我的建议是。你的预算太低。要么加5万。买长安逸动的纯电。或者吉利帝豪的纯电。续航能有300公里。车子也大一些。安全一些。。技术也好一些。。要么这个预算就还是买汽油车。加油方便。。日常使用可靠一些，二手车贬值率也没那么高。

你下载一个汽车之家软件。或者登录汽车之家网站。选择电动车。选择好地区，。车型下面就会有详细配置。报价。评价。还有购车分期费用计算器等实用功能。最主要。还要当地有卖这款车的4S店的电话和地址。。自己选择一个打电话。或者根据地址自己去看，

8、想买个2万——3万左右的电动汽车？

现在的电动四轮汽车有很多，而且价格从一万多到五万多的都有，当然也有价格更贵的新能源汽车，牌子有很多，你可以去网络上了解一下

9、买纯电动汽车好吗？

自己算是比较专业的写过这方面的内容，虽然不是从事这个行业。
简单点讲，电动汽车于国内而言，分成低速电动车和高速电动车。如果是老年人代步平时就几公里买个菜或者帮接个孩子什么的，通常是低速电动车或电动代步车。如想替代普通的燃油车这种，作为家庭的主要交通工具，指的高速电动车。如果是老年人用，低速电动车算是不错吧，使用频率不高，价格也能接受。单纯从用的角度而言，是比燃油车好些。
如果是想作为主要的交通工具而言，千万不要买。看看就好，除非你有钱，买了玩玩尝鲜的想法，不在意是否值不值得会不会亏钱，那就可以买。电动车的电池占成本的一半。。使用频率较高的电池，二年后性能基本年掉一半，这还是大品牌好质量的电动车。当然进口的某些品牌的会好些。但无论什么样的电动车电池，都不可能坚持到5年。五年后电动车的残值，按重量算连废品都不如。最直观的可以网上看看二手电动车的价格，进口二年左右的电动车价格，价格最少掉三分之一，有些可能会掉到二分之一。
另外电动车还有一个比较严重是，冲一次电能跑多远，冲电时间的问题。如固定的上下班，距离比近冲，单位可以免费冲电。在这个情况下，买电动车用还算可行。如果有一条达不到，买电动车就是自己坑自己。就算满足这个条件，算上车的贬值率，电动车用起来还是比燃油车贵许多。
以最好的使用状态来算，一年下来冲电与烧油的车，电动车使用成本可能纸面计算能少三分之二，但贬值率大概是5到10倍。而且一台电动车的寿命其实就五年，五年后换电池相当于重新买车。
假设20万买车，在跑同样里程的情况下。。。燃油车每年使用费用2万，5年10万。5年后卖掉车还值10万，也就是想开车每年需要4万。。。如果电动车20万，每年5000使用费用，五年2.5万，5年后卖最多值2万。那么每年开电动车的费用超过燃油车，这还是在电池能用五年的前提下。但事实是不可能有电池能够坚持五年。。。。
这内容还是比较简单的说明，真要技术性的说完，太长了。总之电动车取代燃油车作为家庭主要车辆使用，别尝试，会自己锤脑袋问自己为什么这么2。20万能买到什么品质的电动车，本身就是挺可笑的事，自己去查，但20万买个挺好的家用车是没问题的。
当然有折中的方案，买双动力的车。是双动力，不是辅助电机的这种。