保时捷电动汽车

1、保时捷所有车型全出动的天价广告，只因一辆叫Taycan的电动汽车

我相信资深的车迷朋友们最近应该有在各大汽车网站，车友群，论坛中看到过这样一支广告：在斯图加特的保时捷博物馆，有个小毛贼盗了一辆白色的保时捷跑了。于是，警卫们赶紧出动，驾驶着博物馆里各种保时捷经典的跑车在街上一顿狂追，里面融合了香车美女、高速追击、欧陆风光等等吸引力十足的元素，让保时捷的粉丝们大呼过瘾！如果你还没有看过的话，那你一定不能错过呦！

看了的朋友肯定会问了，这支保时捷的广告就像好莱坞电影大片一样，它到底是什么来头？那我就来告诉你们吧，这是美国版的春晚—"超级碗"。 即美国职业橄榄球大联盟总决赛，在美国的人气和收视率都非常高。想在赛事休息时间段插播的广告必须在30秒以内，而这短短半分钟的广告价格却高达500万美元！所以，能在这里露脸的广告片也都是超强制作阵容，画面效果绝对不输给好莱坞大片！

超级碗有着庞大的粉丝群，不仅仅吸引着橄榄球爱好者的目光，同样也吸引着各大广告金主的视线。看腻了平常电视里毫无创意的汽车广告，每年美国的超级碗就成了最让大家期待的汽车广告盛宴。通常它受到丰田和现代等主流汽车品牌，以及奔驰和雷克萨斯等具有一定规模的豪华品牌所青睐。虽然金主爸爸不胜枚举，但是今年超级碗迎来了一位特殊的广告厂商—保时捷。这是保时捷首次在超级碗中投放广告，让其经典车型全部出动，上演了一场令人荷尔蒙暴增的速度与激情！

说到保时捷这个品牌，在很多人的印象里都离不开高端，大气，上档次等等诸如此类的标签，它凭借着历史积淀和丰富的赛道经验，让保时捷在性能车领域牢牢占据着一席之地！其传奇车型911更是品牌文化的缩影，历史经典的传承。然而保时捷这支超级碗广告中的主角并不是全新的911，却是2019年推出的首款纯电动跑车：Taycan 。保时捷第一次登上超级碗的舞台，却是为了自家的电动宝贝，其目的就是要告诉大家，电动保时捷那也是保时捷，性能是杠杠的！所有的保时捷都拥有相同的灵魂。

这次保时捷Taycan共推出了两款车型，分别是Turbo和Turbo S，售价分别是：149.8万和179.8万。看到价格有很多人就会问了，电动车有很多品牌都在生产，比如国产品牌特斯拉等等，那为什么要花将近两百万来买一辆保时捷的电动车呢？要我说，既然是保时捷，那肯定必然有它的过人之处！

外观上， Taycan的车身线条十分的流畅，一个大溜背直到后备箱上沿，风阻系数达到0.22，更低的风阻降低了能耗。更有意思的是保时捷给纯电动车安装了装饰用的假排气管。运动外观套件的加持使得它看上去更具攻击性。同时，它这次没有保留经典的前灯组样式，而是改成了四点式矩形结构的灯组，看上去十分具有新意。四点式LED矩形灯组在影片当中格外出彩！这一点也让它区别于其他保时捷的车型。

该车车身尺寸为4963/1966/1378mm，轴距为2900mm，配备的是固特异轮胎，标配规格为前265/35 R21，后305/30 R21。溜背式的设计搭配了流畅的侧面线条，整个车侧也显得十分精致，相当符合它的气质。刀锋样式的双色五辐式轮圈看起来更有纯电车型的样子。如果你不喜欢？没关系，丰富的选装件足够让你"拼"出一台属于自己的专属大玩具。

保时捷Taycan采用了双色内饰设计，看起来简约时尚。中控台被软性材质包裹，增强了高级感。配有两块8.4英寸和10.9英寸的液晶中控屏，科技感十足，实用性也很强。如果不是印着保时捷的Logo，这么富有科技感的内饰绝对是你们意想不到的。除了方向盘左侧的启动按钮和右侧的电子挡把，其余常用功能几乎都被融合进了4块屏幕内，基本找不到其他的物理按键。配置方面拥有胎压显示、定速巡航、空气悬架、后桥限滑差速器、车联网等等。

Taycan的动力系统无外乎最值得人们的关注。作为保时捷的纯电动跑车，动力方面搭载了双永磁同步电机，四轮驱动旗舰车型Taycan Turbo S可输出高达560kW的超增压功率，从静止加速到100km/h仅需要2.8秒。我们都知道常见的电动车系统的电压为400V，而保时捷Taycan是第一款系统电压可达到800V的量产车型，可以短时间内补充电量。Taycan在高功率快充的模式下，充满蓄电池仅需要五分钟！而且在理想充电条件下，Taycan从5%电量充到80%只需要22.5分钟！真可谓是："充电五分钟，续航百千米"。

综上所述，毫无疑问保时捷Taycan是一款完全有能力改变特斯拉在电动车领域霸主地位的产品。它的所有配置都彰显了它在电动车领域的王者地位。保时捷Taycan几乎没有任何的短板！在这支超级碗广告的片尾字幕中，保时捷这样说："最终一辆电动汽车偷走了你的心。"但是别忘了，如果你想要拥有这样一台接近完美的电动汽车，就得付出将近两百万元的代价！那这样的保时捷Taycan你会喜欢吗？

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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2、纯电动的保时捷Taycan还能叫保时捷吗?

Taycan，作为保时捷推出的第一款纯电动汽车，可谓全球关注，它有很多可圈可点的新之处，但对保时捷来说，新之处不仅于此，还在对它纯电动汽车生态的布局，更重要的是对保时捷生产4.0的成功建构。

一匹来自东方的骏马

保时捷的工作人员对《汽车商业评论》说，Taycan来自土耳其语，意思是来自东方的骏马。

不知道这种解释确切不确切，但是保时捷的Logo是“马”，这个全新纯电动保时捷跑车的名字有“马”的意思，肯定是一种很好的选择，就更加有意思了，因为谁都知道，在全世界只有东方几乎最早倾举国之力扑在纯电动车上。

它的第一款插电式混合动力车型保时捷918 Spyder，2010年3月在日内瓦车展上作为一款概念车首次亮相，2013年9月18日就已经开始在斯图加特的祖文豪森（Zuffenhausen）工厂开始投产。此后，又相继推出了Panamera S E-Hybrid和Cayenne S E-Hybrid两款插电式混合动力产品。保时捷成为了第一家提供三款插电式混合动力产品的豪华汽车品牌制造商。

保时捷的全新电动四门跑车如先前所计划的那样，将要正式在2019年上市，不由得不引发全球关注。保时捷认为Taycan同1963年在法兰克福车展上亮相于次年上市的经典车型911一样意义重大。为了这次向全球媒体全面介绍这款电动车，保时捷共有11名高管或工程师参加了这次WORKSHOP。

3、保时捷和吉利电动汽车哪个好

本身品牌效益肯定是保时捷更好，在说也差钱了，看你自己的预算需求。

4、保时捷要实现2021年的纯电动目标！将要克服哪些困难？

保时捷双门跑车的电动化项目

说到保时捷，大家应该都知道吧，也是把妹神器呢，随着新能源的兴起，保时捷自然也要来分一杯羹，近期就有曝出保时捷将会推出了旗下第一款款电动车保时捷Taycan量产版车型。 根据外媒推测，这款新车将基于j1平台打造的，将来还有可能会用于打造全新的纯电动跑车，比如说cayman/boxster等保时捷最具有象征性的双门跑车，但是却久久没有推出电动化版本计划，而混合动力版本或将在以后出现在911的阵营当中。 关于以后的问题，保时捷研发总监迈克尔·斯坦纳（Michael steiner）近期接受了媒体采访，他表明由于电池体量笨重，保时捷cayman/boxster双门跑车的电动化项目还没能通过公司批准。不过我们确信，这款迎合时代发展的超跑纯电动车一定会和大家见面的。

保时捷的纯电动汽车战略在2021年发布

在这一次的参展车型当中，我们看到了中置发动机的传奇跑车718cayman、动力强悍极具驾驶乐趣的cayenne、延续了保时捷卓越跑车基因的macan，以及集运动、奢华和舒适性于一体的全新panamera4s。 据了解，工程师们要是可以降低电池驱动系统的重量以后，公司花费了很大的财力与人力，不过依旧有大批的车辆到现在还没有找回来，由于受技术条件与资源限制，一些车辆也许永远的消失了，不过现在经过拆解送回的车辆当中，绝大多数问题车辆都使用了乐金电池。 据相关外媒报道，保时捷汽车电动化战略发布2021推出纯电动，这家企业将会在全球部分市场中推出纯电动macan；到2022，第一次涉足电动汽车领域。

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5、保时捷电动车能上新能源车牌吗？

你好。不要说保时捷电动车了，换成随便一个电动车只要是纯电的都可以上绿牌。希望我的回答对你有帮助。

6、2.8秒破百，保时捷首款纯电动车即将交付，能赶超特斯拉吗？

速度上有所提升，但要保证续航能力是主要关键，看后期上路行驶过程中安全及续航能力谁更强

7、第一例！保时捷Taycan纯电动车着火，导致严重损失

日前，根据外媒的最新消息，一辆保时捷Taycan纯电动车在佛罗里达州的一处住宅着火，汽车当场燃烧报废，同时导致房子严重受损，烧毁了一间车库，目前尚不清楚事故的细节，事故原因有待调查。据了解，为了保护车主的身份，网络上没有太多的信息和图片，推特上的视频发布者并没有透露太多细节，但他们声称这辆车在车库里“爆炸”了。

去年9月，保时捷正式推出了量产版的Taycan，这是该品牌的第一辆纯电动汽车。当时，这家德国汽车制造商只推出了两款较为高端的Taycan车型：Turbo和Turbo S，起价15万美元。新车百公里加速时间2.8秒，465公里续航里程。几个月后，保时捷又推出了一款新的入门级车型——Taycan 4S。

去年12月，保时捷Taycan开始交付，首批130辆车在美国市场销售。保时捷官方表示，这场事故已经引起他们的注意，同时他们表示未有人员伤亡。此外，保时捷还表示，现在猜测原因还为时过早，他们正在进行调查情况。一名保时捷发言人程，这是第一起关于保时捷Taycan纯电动车着火的事件。

虽然目前电动车的起火概率低于燃油车，但是电动车着火事件经常能够引起社会各界的关注。就保时捷而言，更令人担忧的是，路上Taycan的保有量不多，但已经有一辆着火了，目前难免引起恐慌。

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8、保时捷Taycan都电动了，还叫Turbo？

虽然只是在广州车展上见过一次Taycan，但这辆由老牌跑车品牌量产的新星，一直都赚足了观众的眼球，风头不输特斯拉。而这辆车在中国暂时没有，国外媒体还有超级碗上的保时捷广告也是把Taycan作为C位明星一样捧在手心里。

因为它能见度极低，所以有关于Taycan的问题也是满天飞的，最近收集这些热心群众关心的问题，保时捷官方派出了产品营销经理Andreas Becker（安德烈亚斯·贝克尔）解答一些热点问题。

问题一：为什么要把Taycan这款电动车的运动版叫Turbo？

因为现在Taycan最高等级（至少目前为止）叫作Taycan Turbo S，在一开始就被大家质疑，T是内燃机的性能指标——涡轮，约定俗成也成为了标榜内燃车更高性能的名称，但用在电动车上是不是有种画蛇添足的感觉？

安德烈亚斯·贝克尔说：保时捷原来也想用另外的一些词语去形容电动车的性能版，就像那种超越过去面向未来的感觉，但是基于保时捷的执着和信念，对于经典的致敬，所以把Turbo这个术语保留了下来，但它只描述性能水平而非机械设备。

其实我能理解保时捷，你看保时捷的外观，一直都是以经典的造型著称，也正因为这种不折不挠的坚持和极致理念，才成就了现在保时捷的江湖地位。

问题二：电动车的声音

既然是跑车，刻板印象里面就应该有悦耳的排气声浪，但现在Taycan变成电动了，就像是冰可乐不能再加冰块进去的那一点点小失落。但在Taycan的广告中，很明显我们能听见拍车辆跑态的时候有发出电动机的一些特有的声音，而且貌似经过了润饰，我个人还觉得挺好听的。

只不过在现实中，这种声浪的大部分只能在车舱内享用了，因为这是保时捷的电机声音，在车外的声音就算跟哪辆保时捷内燃跑车相比，都必须退位让贤。

尽管这是电机的特性，但我们仍不遗余力地让电机的声音传入驾驶舱内（注意那不是声浪模拟），尽可能让它具有真实性，安德烈亚斯·贝克尔说道。

问题三：保时捷的下一个电动产品会是什么？

虽然在访问的过程中安德烈亚斯·贝克尔都表现出极大地保守和克制，无法告知我们任何关于下一个保时捷电动产品的信息，但是他明确了一点小细节，会比Taycan的尺寸更大。

那么看来在赚钱的方向已经定下来了，更大的车身空间才是主要的销售车型。

所以我觉得Macan会是下一个保时捷EV车型，可能性会很大。

关注度如此之高也因为它是保时捷，在中国市场神级品牌，无论男女老少都能叫出它的名字，质量、口碑、性能的完美结合，这就是保时捷，更多的内容，请关注我们极车志了解更多。

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9、路虎、奔驰、保时捷挂绿牌，它们真的是新能源汽车吗？

宝马奔驰挂绿牌并不少见，经常都能看到路上有一些豪车挂着绿牌，比如路虎、奔驰、保时捷等，至于是不是新能源汽车，从理论上来讲，能挂上绿牌的就是新能源汽车。不过对于新能源汽车，可能很多人都不太了解，大部分人都认为挂绿牌就是纯电动汽车，其实并不是挂绿牌的都是纯电动汽车，新能源汽车分为纯电动汽车、插电式混动汽车、增程式混动。

现在奔驰绿牌车，大部分都是纯电动汽车或者混动车，上绿牌是必须的，不过这种车大部分都在大城市，有限购限行区域地区，毕竟买奔驰的都不差钱，对于小城市，买奔驰大部分都选择燃油车。虽然奔驰在内燃机领域发展较好，在中高端领域广受欢迎，但是纯电动汽车领域，奔驰还需要在品牌基础上，发展技术，后续能不能再创当今辉煌，要看以后发展态势！

国内可以上新能源拍照的车型不仅有纯电动车，混动车也可以上新能源拍照。其中第二字母D代表纯电动车，F代表插电式混动车。奥迪A6L、Q7、宝马5系、X1、保时捷卡宴、路虎揽胜等车型都是提供混动版车型的。在不少限购地区上新能源拍照不需要参加摇号或拍卖，就会有一些人选购这些车型的混动版。

新能源汽车发展乃是大势所趋，保护环境，降低排放，响应全世界的号召，这些都是迟早的事儿！绿牌就是最好的选择了，而有些车主又不想买纯电动的汽车，因为续航短，根本不实用，所有才会有了这些混动的车型，这也是大势所趋。所以看到绿牌的车辆要区分开，它们相同的地方就是目前为止出行不限号！

10、保时捷Macan也要推电动版 比起续航和设计 我更在意它的价格！

作者：赵宇奇

眼看着特斯拉全球市场大肆收割，一线的豪华汽车品牌已经是分外眼红了，而作为超豪华品牌的保时捷更是不想让其盖过了风头。所以，保时捷在带来了性能超级强劲的电动产品Taycan以后，为了让其电动车产品市场化，Macan的纯电版也被安排上了。

近日海外汽车媒体曝光了一张保时捷全新一代Macan纯电版的渲染图。新车将基于PPE平台打造，该平台由奥迪和保时捷共同开发，其搭载保时捷新一代电池组，存储电量能力可提升25％以上，意味着车辆续航里程将比较可观。另外，该车还有望配备上800V快速充电功能。据悉，新车将于2022年底推出。

通过假想图来看，保时捷下一代Macan的整体轮廓变化不大，依旧拥有较强的运动感。其车头的造型与Taycan车型有着高度的相似，同时前进气格栅还采用了封闭式设计，未来上述设计语言可能会成为保时捷电动车型的家族化设计。

当年燃油版的Macan一经推出，就俘获了众多消费者的青睐。通过这样的做法我们能看出，作为超级豪华品牌的保时捷正在用自己的方式让更多消费者感受到保时捷的魅力。

不过参考在售燃油版Macan和Taycan的售价，预计Macan纯电版在国内市场的起售价或在85万元左右，如果真的是这个价格，要想让它扛起保时捷新能源车的销量大旗就有点困难了。（图片来源于网络）

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