广汽电动汽车

1、广汽传祺增程式电动汽车在高速路上的真实百公里油耗多少?

没理解楼主说的具体是哪款车型，如果是GS4的话，百公里油耗纯高速在7升左右。

2、广汽传祺电动汽车质量如何

现在国产电动汽车质量都还可以，各个品牌都是各有自己的特色，可以多去看几款电动车，对比一下，看哪个品牌的更适合自己

3、广汽丰田首款纯电动车型---广汽丰田C-HR EV将于4月份正式上市！

随着人们对环保的越来越重视，许多汽车厂商为了迎合大家的口味，也纷纷在新能源汽车上投入更多的精力。广汽丰田旗下首款纯电动车型-----广汽丰田C-HR EV车型也即将在今年4月份正式上市。新车定位于一款新能源小型SUV，基于燃油版C-HR打造。C-HR自上市以来，凭借自己运动时尚的外观赢得了不少年轻消费者的喜爱，广汽丰田C-HR EV车型在2019年的上海车展上就已首次亮相，在这近一年后终于迎来了正式上市。

外观方面，广汽丰田C-HR EV采用也与燃油版车型基本相同的设计风格，全封闭式的进气格栅，同时增加了EV的标识，充分体现出了电动的身份，两侧前LED大灯组的造型在视觉上更加犀利，下方的进气口比较宽大，配备了黑色的中网，外围采用了三段式的下包围设计，更具有辨识度。

新车的侧身，更加地流畅，车门底部配备了厚实的黑色护板，采用了全新的低风阻的轮圈，样式时尚，同进也增加了运动气息中。车的尾部，充满运动感，造型新颖的后尾灯组，视觉效果很突出，后保险杠搭配了黑色的护板，比较扎实，同时取消了排气管设计。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距达到2640mm。动力方面，新车搭载了一台最大功率为204马力的电动机，匹配三元锂电池，最高车速为160公里/时，NEDC工况下续航里程为400公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、广汽新能源和荣威电动汽车哪个好

吉利和荣威新能源汽车相比，个人认为是吉利新能源好一些，因为吉利新能源相对保有量大，车子维修保养便利性方面相对更有优势。

5、广汽新能源电动汽车怎么充电？方便不方便？

快充口、慢充口都有，方便不方便的得看你有用在什么地方用什么方式充电了

6、广汽纯电汽车质量好不好

应该是不错的，都是执行国标生产和通过检验的。国产电动汽车总体水平还是不错的，可以根据自己的需求来选择。

7、广汽新能源和奇瑞电动汽车哪个好

广汽新能源和奇瑞电动汽车相比 总体来说个人认为还是奇瑞电动车好一些，车子维修保养便利性方面奇瑞电动车相对更有优势。

8、传祺电动轿车续航410公里叫什么车？

不是广汽传祺，是广汽新能源，虽然都是挂广汽的G标，但是与传祺没有关系了，现在广汽的电动车都叫Aion，官方译名埃安。因为广汽新能源的动力系统其实基本就那几套，所以续航410公里的车型有几部，但是轿车续航410公里的目前上市在售的只有埃安S。搭载的是49.4KWh的三元锂电池，由184马力和204马力不同功率的电动机驱动，共分为四款车型，售价13.98万到19.28万，补贴不同各地的落地价应该有所不同。还有电池组更大，续航达到510公里的车型，不过价格更贵。

9、广汽丰田ia5和菲斯塔纯电动怎么选？

对于限购城市来讲，摇号确实非常的难，那么新能源汽车就成了消费者瞄准目标了。

广汽ia5和菲斯塔纯电动都属于新能源汽车。

外观上ia5在设计上简洁明快，无格珊前脸、回旋镖样式的LED大灯、短前悬都让整个车看起来很干练，非常的运动，肌肉的线条也很饱满，做工方面广汽丰田对其进行200多道的工艺改进，漆水上明显变得精致细腻了。菲斯塔纯电动继承了汽油版的动感外形设计，封闭式前格珊和大溜背造型，前后的包围开口非常的大，整体看起来攻击性很强。两款车外观上都是比较年轻化，但是值得一提的是广汽ia5在空气动力学上发挥的淋漓尽致，风阻系数只有0.245Cd，低风阻系数提升了整台车的续航能力。大家都知道的特斯拉Model S风阻系数也就0.24Cd，不得不说这次广汽ia5真的下重本了。

内饰上：菲斯塔纯电比较好的是用按键取代了传统档杆，提升了整台车的科技感，但是按键和内饰的材质塑料感比较强，摸起来会有些廉价的感觉，而且新车的异味也会比较的大。

ia5内饰采用了大量的软性材质，门板和座椅上的翻毛皮面料摸起来质感非常的舒服，异味也没有菲斯塔的重。

价格上：ia5补贴后的价格为：16.98~19.28万元，菲斯塔纯电：17.38~19.88万元。两车均提供三电系统8年/15万公里质保，但ia5的整车质保要强于菲斯塔纯电，为4年/15万公里，续航能力也突破了500KM略胜于菲斯塔纯电。

综合了外观内饰和质保等多方面因素，我还是比较推荐广汽丰田的ia5。

10、广汽黑科技：电动车续航破1000公里 燃料电池车 引擎热效率超丰田

7月28日，广汽举办了科技日活动，在科技日活动上广汽发布了多项新的产品“黑科技”，其中宣布攻克新一代动力电池电芯技术，搭载这种新型硅负极材料的电动车续航能超过1000公里令人瞩目。

同时，广汽还推出了第一辆氢燃料电池车Aion LX Fuel Cell，续航约为650公里。因为广汽在科技日上连放黑科技，29日广汽集团的股票迎风大涨，至29日下午收盘时为10.22元，实现涨停。

以“感·创未来”为主题的2020广汽科技日以线上形式举行

从广汽此次科技日透露出的诸多信息看，新产品技术，新发动机，新平台是三大核心关键。

新平台架构

首先，广汽发布了全球平台模块化架构GPMA和纯电专属平台GEP。据称GPMA架构是广汽造车理念的全面升级，标志着广汽传祺进入了全新的平台化、模块化造车时代。面向全球主要汽车市场开发的平台化模块化架构，涵盖了轿车、SUV、MPV、PHEV、HEV等车型，动力系统包括传统燃油发动机，PHEV、HEV等混合动力。

而现如今纯电动车在各个汽车企业都非常重视的情况下，都发布了纯电动车自由平台架构，而不再仅仅依赖改造原有汽油车。所以，广汽此次推出的GEP纯电动车平台，包括了“N合一”超融合动总架构、超10层绕线hair-pin技术等，电机最大效率超过97%。同时，应用高能量密度电芯、高集成无模组架构、高精度BMS控制、高容量电池包结构，全力打造四维能量高续航电池系统以及低于百公里12度电的超低电耗。

新发动机技术

除了新的平台之外，此次广汽还正式发布了热效率达到42%以上的全新发动机，据称该发动机的热效率已经超过丰田TNGA架构下的41%热效率。

配合广汽自己研发的7速湿式双离合变速器，可以实现动力总成的自给自足。

新产品和新技术应用

而基础技术给出的产品解决整体方案才是本次广汽透露消息的重点。

广汽拿出了首款氢燃料电池乘用车——Aion LX Fuel Cell，这是一款基于广汽GEP 2.0平台开发的氢燃料电池汽车，通过燃料电池系统和动力电池系统的组合，可输出超过150kW功率，永磁电机最大扭矩达350N·m，续航里程约为650公里。

此外，更重要的是广汽还宣布攻克了电池核心技术，应用了新型硅负极材料技术,使得方形硬壳电芯能量密度达到每公斤275瓦时,搭载该种电池的电动车续航里程可突破1000公里。并且广汽开发了一款超级快充电池，它可以做到8分钟充满80%电量，可以实现充电10分钟、续航200-300公里。

业内人士指出,量产电动汽车电池所用的石墨负极材料容量较低,电动汽车的续航里程要比内燃机汽车短。为了开发长续航里程电动汽车,人们日益关注储能能力比石墨大10倍的硅,并将其视为下一代负极材料。广汽攻克下一代动力电池电芯技术的信息引发市场对产业链的关注。

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