油改电动汽车

1、油改电电动车是什么意思

就是烧油的摩托车改造成电动车啊

2、电动汽车怎样改装油电混合

建议你加2万买个奇瑞a3吧,性假比很高的车,你可以去查查这车.
油电混合动力汽车现在确实很少,丰田的锐志好象是这种双动力的,电力辅助,价格在20w以上.
纯正的油电混合动力汽车现在ford公司研制出了,但是价格要70w左右吧,我现在也没见过,据说此车百公里耗油只有1.5升

3、汽油轿车能改成电动车吗?

后轮换轮毂电机就可以了，后备箱装150公斤锂电池差不多10度电，市区低速跑个几十公里短程没问题。
至于年检问题，去换个轮子也就一会儿功夫的事，一年麻烦一次也不算麻烦。

4、燃油车改电动车越来越简单，真的只要换个“电动发动机”就行了吗？

去年国内的新能源市场热度高度不下，今年1月份又有明显的增长。在此环境下，车企们都在积极布局新能源产品，据说今年上市的新能源车型超过50款。不过市场上的纯电动车，有很多是由传统燃油车改造而来。比如轩逸·纯电、帝豪EV等等。那这些由燃油车平台改造而来的纯电动车，只是换了一台暴躁的发动机而已吗？

不再“狮子大开口”

在外观上最明显的变化就是进气格栅的尺寸。传统燃油发动机像一种生物一样，离不开空气的参与。因此，传统燃油车根据系统所需的散热量以及燃油发动机在不同速度下所需要的空气量来设计进气格栅。目前，很多家用车的前脸的进气格栅尺寸会比较大，而且有更多的空气导流设计。

电动机就有点“矫情”了。对于纯电动车，耗电量直接影响着续航里程，续航里程可以说是用来给电动车销量“续命”的。而风阻越大，耗电量则越多，因此进气格栅的尺寸只需要设计成满足系统所需的散热量即可，一些新能源车型已经可以做到全封闭式前脸。以帝豪GS为例，燃油版的前脸开设了不少进气位置，而帝豪GSe却只有下包围一点进气空间。

不只是换了发动机，行驶质感也有明显区别

外表没多大变化的燃油版和纯电动版，里面却发生了“乾坤大挪移”。对于燃油车来说，工程师在设计时会考虑很多结构的布置，比如变速箱、传动轴、排气管等，不大可能考虑电池。车型改造成纯电动版后，虽然会省去很多的机械结构，但需要在燃油版的框架下，再将已有的系统重新进行布局设计。

这就相当于把“1+1+1=3”的“3”告诉你，然后把三个“1”拿掉，需要你从无数种组合方式中，找到这款车型中更为合理的数。由此可见，综合情况下更加合理是目前燃油版改造成电动版要追求的。不过“牵一发而动全身”，在很多情况下并不能做到“最合理”。

另外，电动汽车的电池非常大而且重。如果将电池设置在车头，前轴的负荷太大，会导致驾驶质感变得非常差，加上车头车尾比车身其他位置更加危险。因此，将电池放置在底盘是比较明确的做法。

由于电池的体重大，不得不改变悬架的硬度，车辆的通过性和舒适性可能会有所变化。另外电池尺寸过大，为了照顾电池包的空间，很多车型对底盘进行了升高或者牺牲一点离地间隙，比如帝豪EV比帝豪燃油版高了25mm，离地间隙少了32mm。这种改变也是目前最好的调整手段之一。

体验感也会有所改变

相差无几的车身高度，加上底盘高度的改变，燃油版的乘坐空间以及人机工程的平衡被破坏，所以在体验纯电动版时会感觉乘坐空间会有些小。不过，车内地板全平的想法更容易实现。

唐EV的后排地板几乎全平

同样，在空调控制方面，燃油版与纯电动版也有所区别。以轩逸为例，轩逸燃油版支持暖风以及风力的调节，而轩逸·纯电则是采用独立座椅加热功能。这为了节省电池的销量也是无可厚非，毕竟电动机工作产生的热量远不及燃油机。

另外，电动车噪音虽小，但也会烦人。燃油车在行驶时，内燃机处会一直存在噪声和震动。虽然电动车不存在燃烧爆炸，但如果在低速状态或者急加速状态下，电动机产生的高频电流声听起来也不是很舒适。

在电动化趋势下，新能源汽车发展是不可阻挡的。尽管将燃油车改造成电动车能够节省一些设计成本，在整个驾驶感受和功能体验上会有明显的不同，但作为“试水”产品，买车君认为这是非常明智的决定，一方面能够节约成本，另一方面收集可改进之处，研发出更加专业的电动车平台。

5、想把电动车改成油电两用的

可以改的，只不过成本较高啊。大概方案是;将发电机发出的电经DC-DC转换器升压后直接使用，具体看你的发电机功率多大，250W以下的最好用逆变器然后加上20A的电瓶充电器给电瓶充电就行。

6、燃油汽车怎么改成改电动汽车

如果你能够解决改装后车管所允许上路的问题，改装只要拿钱就有人做，价格应该跟买一台电动车差不多（以比亚迪为例，最新款的电动车也就是40多万）。

7、“油改电”车到底有多坑人？

打的是电动车的名号，卖的是燃油车的外壳，安的是没有平台研发的三电系统！你说，这有多坑人！毕竟很多老百姓，并不懂电动车平台这一类的专业名词，误买了油改电后才发现航缩水严重、安全性差、品质低、车辆贬值快等一系列问题，十分坑人！记住，买车就要买欧拉R1这种真正的纯电动！由中国首个电动车专属平台——ME平台打造，400多项电安全设计，60%高强度钢车身，351KM续航，凭借2475mm轴距媲美A级车内空间！更有手机蓝牙钥匙，智能检测系统，远程控制系统等一系列智能科技！比“油改电”简直靠谱一万倍！

8、电动汽车改为油电两用,哪能改

不能，现在的纯电动汽车是电池和电机驱动汽车的，已经无法再安装传统的燃油动力总成了。
更关键的，你想要油电两用的，直接买混合动力就行了，比纯电还便宜呢。

9、汽油车怎么改电动汽车

脑黄金呀你

10、纯电动车跟“油改电”，最大的区别在哪里？

车辆的骨架和车辆的核心。
纯电动汽车内部空间非常大，但是油改电的车型，车内空间比较拥挤，因为油改电的车型是没有备胎的，在备胎的位置上面搭载了车辆的电池，所以后排的空间就显得小了，但是，纯电动汽车的电池安装位置都是经过特别设计的，所以前后基本上都有足够的碰撞缓冲的区域，而油改电的车型电池包安装不规则，还会导致车辆的重量不均匀。
从续航上面来说，油改电的电池包的容量以及数量没有纯电动汽车那么多，所以在续航上面会有一定的差距。