电动汽车加工

1、请问国内现在总共有多少个电动汽车制造厂？厂名分别是什么？

国内企业有一汽、东风、上汽、中聚雷天、山东沂星电动车、比亚迪、五洲龙、香港中华电力、广汽集团、珠海银通、长安、奇瑞、吉利、华泰等等（第25届世界电动汽车展参展商，具体的车型你可以一个一个查）

这个电动汽车怎么说呢，大家都在打酱油，都想分电动汽车这份大蛋糕，也就是说基本各个企业都有自己所谓的电动汽车。

2、全国有哪些电动汽车生产厂商？

哥们这个实在是太多了，你可以从电池厂家那入手了解他们的合作厂商~
上海的雷华集团 主流产品是超级电容、锂电池电动巴士，而且已经运营了。
另外申沃、宇通、安凯、青年、沂星、五洲龙、一汽也有电动巴士的设计车型：E-BUS
轿车方面
国家电网的某些分公司也有设计例如山东电力公司的普力马EV，
厦门金龙、广汽、江淮、吉利、东南、长安等都有实验样车产品。
政策如此，大家都想搞，能搞出名气能实用的，几乎没有。
北京市近期在北京交大校园内投放了200辆电动汽车推广使用，你可以去瞅瞅都是谁产的

3、开1个电动汽车加工厂多少钱

别想了，汽车厂，牌照不是有钱就可以弄到的。

4、有电动车生产对外加工吗

跑单子呗，这个就是业务

5、纯电动汽车中国有多少厂家在生产？

纯电动汽车的生产厂家很多，只是我们对电动汽车的认识标准有所不同。你能说那些不能挂牌，但是满大街跑的以铅酸电池作能源的车不是纯电动汽车么？

6、制造电动汽车需要哪些程序？最重要的是什么？

最重要的，还是其载重比和续航能力

7、电动汽车生产需要投资多少

目前这个还没有统计，研发加上生产数目不小！

8、本人是做电动车零部件加工的想找做电动车组装厂合作

建议你和零售商家合作，因为电动车组装厂是他的商家（供应商），这样最起来比较容易，因为在当地你可以实地考察验证我这个办法的可行性！具体你可以找到十家卖电动车的商家，最好是做得比较好的，询问他们老板：不用你们投资，你愿意再增加一个利润中心吗？如果他回答愿意，你继续和他谈......有一家你就可以复制实行这个营销策略了，形成系统，有目标、有预测、有数据、有分析、有结果等。祝成功！

9、如何制造世界上最强大的电动汽车？

这是一张 1912 年的照片，一位女士正在给她的电动汽车充电

是的，电动汽车和燃油汽车一样，电动汽车也诞生于 19 世纪末，但由于造价昂贵，很快就败于燃油汽车，并在此后的一百年里近乎销声匿迹。

直到新世纪到来，电动汽车才终于迎来了新一波的生产制造热潮。

造电动汽车的第一步是获取生产资质。有了资质就可以放心造车了。

电动车和燃油车的车体制造并没有显著差异，对于厂商来说，电动汽车动力系统的设计制造才是关键，尤其是电机和电池。

这是电机的基本结构，其中的定子和转子可以靠通电产生磁性，只要控制通电的时机和电流的方向就能让定子的磁场旋转起来，转子就会跟着转动，从而驱动汽车电池是电动汽车的核心。

今天的电动汽车几乎都是用锂电池，比如特斯拉的 Model S 系列，用的是松下生产的 18650 型钴酸锂电池，只比我们日常使用的 5 号电池大一点，容量约 3000mAh 左右

在 Model S 85 车型上，每 74 节电池并联成一个电池包，每 6 个电池包串联成一个电池组，然后再用 16 块电池组串联成电池板。最终，总共 7104 块电池就能达到接近 400 伏的工作电压以及 85 千瓦时的总电量。而为了防止不均匀的充放电导致电池发热、衰减、甚至失效、爆炸，电池板内的每块电池组都装有 BMS 电池管理系统，可以调节不同电池的充放电速度，乃至让电池互相充电保证电量均匀。

BMS 还要通过冷却系统给电池散热。

冷却系统目前主要有两种形式：利用自然风或风扇的风冷，散热效率较差，主要用于电池容量较小的车型；利用冷却液循环流动的液冷，散热效率较高，是当前国内外厂商最常用的方案。

除了降温，BMS 还可以在寒冷天气给电池加热至适合的工作温度，尤其在北方地区，可以显著提升电池表现。

电池和 BMS 对电动车续航至关重要。电池的能量密度越高，就能在有限的车体空间内塞入越多电池，而 BMS 的算法越先进，就能用同样的电池跑出越长的里程。

特斯拉之所以拥有业内最长的续航，正是因为电池性能和 BMS 算法领先同行。

当然，特斯拉的价格也远远领先同行。比如 Model X 100D 相比广汽传祺的 GE3 530，电池多了一倍，续航提高了 34% ，但价格却翻了 5 倍。

这里面除了技术投入、进口税等原因增加的成本，还有电动汽车智能化带来的溢价。

今天的新兴互联网车企无一不强调 OTA（Over-The-Air）空中升级功能，可以让汽车像手机电脑一样通过软件更新来优化车辆。

传统燃油车比如东风本田 CR-V 在曝出刹车问题后召回了三万多辆车，而特斯拉的 Model 3 却利用 OTA 轻松缩短了约 6 米的刹车距离。

除了修复问题，OTA 还能提升车辆的硬指标，特斯拉 2017 年底的软件更新让 Model X 100D 的百公里加速时间缩短了 0.5 秒。

不过，正如你的手机升级后可能会黑屏死机一样，在 OTA 方案还未成熟的今天，你的电动汽车可能会遭遇同样的窘境