新能源汽车工业互联网平台

1、工业互联网在新基建中是什么地位？

工业互联网纳入新基建体系

2020年3月4日，中央明确指示要加快推进国家规划已明确的重大工程和基础设施建设，其中要加快 5G
网络、数据中心等新型基础设施建设进度。相比于传统的“铁公基”，新基建是立足于高新科技的基础设施建设，主要包括5G基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大领域。

工业互联网是一个统称，是有利于工业生产力提高的IIOT和促进生产关系的产业互联网的融合。

工业互联网建设包括三大体系

互联网思维和技术在“生产”、“流通”、“服务”三个部分的深化应用构成工业互联网。经过多年发展和产业链大转移的背景下，工业互联网建设逐渐从智能制造转向产业应用，以产业链整合和服务为特点的产业综合服务平台逐渐成为未来发展的特点。

工业互联网建设包括网络、平台、安全三大功能体系。近日，工信部公布2019年工业互联网试点示范项目名单。此次公布的名单，在网络方向、平台方向和安全方向都列出了试点示范项目，将为我国工业互联网三大功能体系的建设提供示范，有力推动我国工业互联网体系建设的发展。通过前瞻产业研究院整理，目前公布的工业互联网网络方向共29家;平台方向35家，安全方向17家。

具体来看：中国工业互联网细分领域结构情况中，基础设施规模约占总规模的41%;软件与应用规模占比为31%;通信与平台占比为28%;工业安全占总规模的0.8%。

2025年工业互联网市场规模有望突破1.2万亿

根据工信部发布的数据显示，2018年中国工业互联网市场规模达到5318亿元左右。前瞻测算2019年中国工业互联网市场规模突破6000亿元，达到了6110亿元，未来五年(2020-2025)年均复合增长率约为13%。随着产业政策逐渐落点，在新基建的推动下，市场空间将有望加速，并预测在2025年中国工业互联网市场规模将突破1.2万亿元。

——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国人工智能行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

2、中国区销售额要破60亿，柯马自信从何而来？

7月初，AMTS 2019上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会（以下简称AMTS 2019）在上海新国际博览中心盛大举行。AutoLab汽车实验室来到AMTS 2019现场，并且采访到柯马工程有限公司（以下简称柯马）亚太区市场总监别超先生。

柯马作为一家提供自动化解决方案和自动产品全球领军企业，从本次AMTS 2019展出的数款产品中可以看出，柯马致力于从服务汽车行业到涉足一般工业等领域的决心。

下面是本期节目采访记录：

主持人：各位AutoLab的观众朋友大家好，今天我们节目设置在AMTS展会现场，很高兴邀请到柯马亚太区总监别超。这次在AMTS展会上为我们带来了怎样的产品？

别超：我们这次展会是三大事业部联合参展，带来的展品主要包含两块，一块是数字化解决方案，另外一块是新能源汽车系统解决方案。

数字化解决方案里面有我们的互联网平台、工业互联网平台，in.Grid EMS、in.Grid IOT，这两个是我们在市场上为了应对工业4.0发展方向而推出的两款数字化产品。

第二大部分是新能源汽车系统解决方案，我们动力总成装配事业部带来的几款核心创新产品。第一个是电池快速装配，我们叫做电芯快速处理单元Smart HSC，电芯很多处理单元集成一个工作站上，通过五到六步，快速完成在模组所有的装配工作。第二块是为了解决在电池装配和电池加工中以及电机加工当中激光焊接工作单元，提供的整体式解决方案，我们叫做Smart LWS工作站。还有一个产品智能压机工作站，这个工作站以在线物联网设置，可以看到云端数据通过工作站通过传感器到云端到展会现场进行展示。

主持人：新能源汽车领域，柯马在创新方面有什么具体的体现？

别超：新能源汽车和传统汽车相比，它的部件更加简单，难的地方是车身底盘会发生变化，地板线重新设计，尤其是全新电动车厂商底板布局特性有一定变化。动力总成变化是最大的，电池、电机、混合动力变速箱这是全新的产品，对电机装配自动化技术要求比较高，新能源电池软包电芯的装配、测试焊接，电池电机的激光焊接都有难度。柯马工艺技术全面覆盖，全面掌握，同时我们是在工艺技术一旦成熟，交付几条生产线会做标准化，会推出核心产品，好的工艺和好的成功经验进行固化，变成标准产品，再复制出去。

主持人：从2018年上半年到今天，一直处于车市“寒冬”，作为设备制造供应商柯马是否受到影响？

别超：我们觉得车市寒冬是短期的，中国的消费能力以及巨大的市场依然会支撑汽车市场往前奔跑增长。车市寒冬期间，也有优秀的主机厂依然在新产品投放创新，这个力度并没有减少。而且在技术转型当中，燃油排放和双积分政策驱动下，很多动力总成厂以及符合双积分政策新能源汽车，电池、电机这些技术都在不断的推进，未来依然是看好。

主持人：在中国制造2025和万物互联大背景下，柯马作为自动化柔性制造解决方案供应商和物联网的一部分，如何看待现在5G时代？

别超：5G只是通讯传输速度，还有一个更热的话题AI。5G三个特征：大宽带、低时延、多连接。这三个特点决定了数字化会越来越简单，数字化工业互联网最终连接万物。5G使边缘计算减少，直接连接云端，很多数字化转型最终目的是基于使用场景，不是为了做数字化而做数字化，而是基于什么应用场景做数字化。

主持人：前面提到一些具体概念，落实到产品上面，能否举一些例子，怎么样体现它的数字化应用？

别超：今天在展台展示的（英文MES）是我们数字化智能制造执行系统，这在很多汽车主机厂已经销售了。柯马MES的一大特征是，我们把很多工艺和一些装备作为我们深入了解采集KPI的途径，MES可以实现柔性工艺配方。智能制造转型是解决从大批量生产到个性化生产，工业4.0背景是消费需求变化，个性化生产需要可重构生产线，硬件、软件可重构，如何实现软件可重构，很多设备有很多PLC在设备端，一个新的工作站和加工艺，你要调PLC就不是很容易，我们在MES进行软件调整，工艺自动下放，PLC端不用做改动，这是一个最大特点。

主持人：2019年已经过去一大半，总结一下柯马上半年在中国和亚太区表现怎么样？

别超：表现还是比较出彩的，全球一个很知名电动车厂商我们跟他合作了，在汽车车身主线上取得了订单。电动车电池电机领域交付了很多优秀的厂家，目前来看对全年预测是非常乐观，可以完成全年的指标，而且是比去年有增长。

主持人：机遇和挑战也是同时存在的，柯马面临哪些挑战性和不确定性？

别超：谈到柯马的挑战,首先是我们业务结构层面，我们有做汽车行业制造系统这一块，还有产品这一块，制造系统这一块柯马已经在过去证明了柯马比较强的实力。机器人产品，自动化产品，产品技术含量和先进性非常高，市场上表现还有待于提升，这一块是我们自己内部一个挑战，如何提升机器人和智能化产品市场表现。第二块,柯马过去20多年在市场主要服务于汽车行业，如何从走出汽车行业，服务于一般工业，这样才能是多元化经营，有产品，有系统，有汽车行业，有一般工业，柯马应该会有更加辉煌的业绩。

3、新基建包括哪些领域？工业互联网属于新基建吗？

是的，工业互联网也是其中之一，其他还包括5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能。工业互联网对企业的作用越来越大，它的效益体现在企业提质、降本、减排、增效、安全和柔性上，不少企业已经体验到工业互联网的好处了。如中交建通过徐工信息汉云平台的实时监控、运营管理、统计分析，设备作业事故率降低3%、设备运行成本降低7%、设备利用率提高5%，真正做到工业互联网与制造业的深度融合。

4、海尔卡奥斯为工业互联网发展做了什么？

1.其一,重大工业项目引进. 在攻势中提到:支持平度市打造高端装备、家电电子、化工橡胶和食品饮料四个重点产业集群;以平度南村工业园(青岛胶东临空经济示范区北区)为突破口,着力打造白色家电生产基地,重点推进高端装备和现代物流产业发展;支持莱西市打造新能源汽车、新材料、农副食品加工、绿色超低能耗建筑四个重点产业集群;以莱西姜山工业园为突破口,打造
2.其二,加快转型升级,培育新兴产业. 作战方案中明确指出:支持两市发展工业互联网,实施传统制造业智能制造和技术改造升级. 既然要让传统制造业在发展工业互联网的过程中实现升级,采用的平台必然是智能化的,这一点与卡奥斯的属性十分契合. 卡奥斯平台基于“5G+工业互联网+大数据”自主开发,它前联研发、后联用户,依托工厂数万个传感器,实现人员、设备

5、徐工信息汉云工业互联网平台很厉害吗？

徐工信息的汉云算比较厉害的了，入选了2019江苏互 联 网行业十大优秀案例，还获得2019国家级跨行业跨领域的平台认证，服务过新能源汽车、专用设备、智慧城市、工程机械等行业，更是覆盖一带一路等20多个国家。

6、“新基建”浪潮下，腾讯助力汽车产业数字化建设

 “新基建”的热度自年初到现在就一直居高不下。 

日前，中共中央政治局常务委员会召开会议，明确强调要“加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度”。与此同时，各地政府也纷纷下场，不仅将“新基建”列入2020年重点投资计划，还投入高达40万亿的资金。

于是，“新基建”（新型基础设施建设的简称）这个概念，因为中央以及各地政府的积极部署，再次站在了风口之上。

什么是“新基建”？

区别于2008年提出的“老基建”，也就是熟为人知的“铁公基”（铁路、公路、机场、港口、水利等），“新基建”更加侧重于突出产业转型升级的新方向，体现了加快推进产业高端化发展的大趋势，泛指5G基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网这7大领域。

新冠肺炎疫情爆发后，一些传统行业受到冲击，中央对“新基建”进行重点部署一方面给疲软的经济吃了颗“定心丸”，另一方面也给产业互联网的发展按下了“加速键”。

汽车、出行作为国民经济支柱产业，也成为“新基建”的押注焦点。而早在“新基建”概念提出以前，BAT等头部科技企业就已嗅到了机遇，纷纷抢占了入局汽车行业的先机。就拿腾讯来说，虽然入局不是最早的，但是早已都在车联网、自动驾驶5G车路协同等领域快速形成了自成一派的打法。

5G—— “新基建”中的关键

首先来说说5G。

在“新基建”中，5G被列为支撑经济社会数字化、网络化、智能化转型的关键“新基建”，在智能汽车以及智慧交通、智慧城市相关设施建设中起到非常重要的作用。

而现在部署5G的重点，就是要推动5G的商用。

今年2月，我国11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》，明确指出要结合5G 商用部署, 推动 5G 与车联网协同建设。而5G商用速度的加快，能够为汽车产业的发展带来巨大的想象空间，尤其在车路协同领域，那将是5G商用最重要战场。

在这场看不见硝烟的战场中，腾讯先发制人，成立了中国互联网公司中第一支专注5G技术和应用研究团队——未来网络实验室。去年5月，腾讯未来网络实验室正式发布5G车路协同开源平台，聚焦于基于边缘计算的车路协同领域，连接人、车、路、云，着力于解决终端设备普及率低、没有主流软件触达用户、道路设备缺乏有效连接、道路信息碎片化等行业痛点。

目前腾讯未来网络实验室已与交通部公路院、城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程实验室，以及英特尔、诺基亚、中国联通、东软等企业达成合作，共同推进5G时代智能网联汽车应用快速落地。

车联网——5G应用落地的“领头雁”

 5G商业应用，就不得不提车联网。

在行业内，有人将车联网比作5G这一“关键新基建”应用落地的“领头雁”，在政策、产业链和5G商用的三大要素驱动下，有望从明年开始迎来全面爆发。对于车企来说，想快速实现数字化进化，现在的首要任务就是要在车联网之争中拔得头筹。

所以，车企也开始积极与互联网科技企业展开合作，而在合作中，互联网企业也有自己明确的定位。腾讯智慧出行副总裁钟学丹曾多次强调，腾讯不碰硬件，也不碰操作系统，在上层打造车的场景和体验，与互联网生态对接，帮助车企连接用户。而基于这样的“连接者”定位，腾讯都做了什么呢？

腾讯的车联网版图已经从理念正式落地上车。通过腾讯最新的TAI生态车联网，车主可在车上体验到微信车载版等专为驾车场景打造的应用，在减少手机使用的同时可以安全、自然地与真实世界交融互动，获得打通上车前、行车时、下车后场景的无缝化体验。目前，腾讯在车联网方面已经和广汽、长安、长城、东风柳汽等自主品牌的畅销车型上合作，同时也在和宝马等国际品牌探索合作。

自动驾驶——汽车“新基建”的风向标

在“新基建”中，5G、人工智能、大数据等都在自动驾驶中应用广泛。

而最近国家关于自动驾驶的动作也比较频繁。先是工信部、发改委等11部委发布《智能汽车创新发展战略》，专门部署了自动驾驶的相关工作；近日，工信部也发布《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示，首次制定了我国的自动驾驶汽车分级标准，将驾驶自动化分成0至5级。

早在多年以前，社会各界就已对自动驾驶投入了非常多的关注。经过政府、汽车行业、互联网行业等多方的努力下，自动驾驶相关法律法规、高精地图、雷达技术、5G/V2X、道路测试等都已有了相当大的突破。

在我国，腾讯自动驾驶团队不仅打造出了集自动驾驶研发，测试以及评测验证于一身的高精度地图平台、数据云平台、模拟仿真平台这三大平台，同时还整合出了打造完整的自动驾驶技术方案链条及包容、创新和可持续的智慧城市解决方案，助力自动驾驶研发和测试，辅助相关标准的制定和验证。

目前，腾讯自动驾驶已与国家智能网联汽车（长沙）测试区联手打造了湖南省"智能网联汽车仿真实验室"项目，致力于实现仿真环境下安全、高效的智能汽车实验。此外，通过与宝马中国的战略合作，腾讯也在助力宝马建立高性能数据开发平台，加速宝马在中国市场的自动驾驶研发。

 当前，国家推出的“新基建”政策，对汽车工业的发展甚至未来智慧城市的建设将带来非常重大而积极的影响。对于腾讯这样的“新基建”建设者而言，中央频频聚焦“新基建”，不仅是带来了政策红利，更是鼓舞了他们建设的决心。相信在新政策、新技术的引领下，我国汽车产业将会很快走上高质量发展的快车道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、工业互联网股票有哪些？

据报道，今日工业互联网概念股拉升，东土科技（300353）股票涨停，佳讯飞鸿（300213）、海得控制（002184）、神州泰岳（300002）以及华中数控（300161）等个股集体拉升。那么，工业互联网概念股有哪些呢？小编给大家简单介绍几个吧。

金自天正（600560）：公司是由中国钢研科技集团有限公司冶金自动化研究设计院控股的大型工业自动化综合性高科技企业，是北京市科学技术委员会认定的骨干高新技术企业。公司主要从事工业自动化领域系列产品的研发、生产、销售和承接自动化工程及技术服务等，可为用户提供系统、先进、定制化、高性能价格比的工业自动化全面解决方案。
海得控制（002184）：上海海得控制系统股份有限公司成立于1994年，是国内领先的具有多行业系统集成和工程实施能力的企业。海得控制在南京、杭州、北京、广州、武汉、西安、成都、福州、济南、沈阳、长春、新疆等地设立分支机构和区域机构及产业化基地，业务覆盖国内主要区域。为客户提供自动化解决方案与软硬件产品服务。
智光电气（002169）：广州智光电气股份有限公司是一家在电气控制与自动化领域里具有自主创新能力和高成长性的高新技术企业，主要从事电网安全与控制设备、电机控制与节能设备、供用电控制与自动化设备及电力信息化系统研发、设计、生产和销售。公司已建立了以测控技术、电力电子技术、通信技术和应用软件技术为基础的核心技术平台。
神州泰岳（300002）：神州泰岳是一家“价值引导，创新驱动”的人工智能和大数据、物联网与通信、ICT运营管理协同发展的高科技企业，致力于用信息技术推动行业发展和社会进步。公司拥有系统集成一级、信息安全服务二级等顶级资质。公司以科技研发为牵引，打造核心竞争力，拥有软件著作权1500余件，授权专利600余件。

8、买新能源汽车汽车怎么样

9、产业互联网平台柠檬豆怎么样？

它是国内较早的垂直行业的产业互联网平台，最近发展的很好啊。已经和中化塑料、博西等国际品牌进行了合作。目前服务于家电、智能电子、自动售货机、空气净化器、新能源汽车等行业，为企业提升供应链竞争力和创新能力。
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10、深圳百风阳新能源汽车互联网有限公司怎么样？

深圳百风阳新能源汽车互联网有限公司是2016-02-16在广东省深圳市南山区注册成立的有限责任公司，注册地址位于深圳市南山区西丽街道西丽社区文光路14号A栋(十六号孵化器)4楼410。

深圳百风阳新能源汽车互联网有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440300360027936P，企业法人陈春香，目前企业处于开业状态。

深圳百风阳新能源汽车互联网有限公司的经营范围是：一般经营项目是：新能源汽车产业电子商务交易平台开发；充电桩、停车服务互联网平台开发；基于新能源汽车物流服务互联网平台开发；工业化平台技术研究；工业4.0应用技术研发、技术咨询、技术转让；新能源汽车产业平台化解决方案技术咨询、技术服务；新能源汽车产业云平台技术服务；大数据中心管理、技术服务；新能源汽车产业商务平台维护；货物及技术进出口。，许可经营项目是：经营电信业务；电动汽车租赁、维修、储能。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

深圳百风阳新能源汽车互联网有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

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