新能源汽车线束

1、新能源汽车线束系统高压线束企业有哪些

新能源领域目前有很多汽车都在做线束加工，国外的安费诺和泰科，国内的晨风绿能也在做，价格会根据实际的制作加工程度来定。请采纳，谢谢！

2、新能源汽车上线束名称及代码有哪些？

8一、主要线束的代码
 前舱线束 1**
 仪表板线束 2**
 发动机线束I 3**
 发动机线束Ⅱ 35*
 地板线束 4**
 后行李箱线束 5**
 顶棚线束 6**
 前横梁线束 7**
 门线束 8**
左前门线束 80*
右前门线束 82*
左后门线束 84*
右后门线束 86*
 其他线束 9**
蓄电池搭铁 90*
变速箱搭铁线束 91*
发动机搭铁线束 92*
后风档玻璃负极搭铁线束 93*
左前座椅线束 94*
右前座椅线束 95*
天线线束 96*
蓄电池正极线束 97*
空调线束 98*
方向盘线束 99*
二、插接件编号规则：
1.零部件上的插头/插座
零部件上的插头/插座的代号以X开头，比如说，左前门上的左前玻璃升降器电机上有一个插接件，由于左前门线束的线束代码为80*，而左前玻璃升降器电机属于零部件，那么它的编号应该为X801、X801….，X819之中的任一编号，其上限不能超过下一大编号X820（隶属于右前门线束），同理右前门线束上面零部件的编号不能超过X840（隶属于左后门线束）。
2.线束间的对接插头/插座
线束间的对接插头/插座的代号以J开头。对一对对接插头/插座，编号J*xx后两位数字对整个线束系统是唯一的，即对接插接件是以一对的形式出现的，比如说，发动机线束I与发动机线束II之间有两对对接插头/插座，我们假定其中一对为J*01，另外一对为J*02，那么，线束系统代码

3、新能源电动汽车线束如何加工

低压线束和传统车一样，按照图纸加工就行。高压线束，也就是橙色线束，需要考虑耐电压，过电流，EMC，防水防尘，防触指，防脱落等，做好这些基本就可以了

4、新能源汽车线束为什么要用铁氟龙的电线?

因为这个新能源汽车的电机的电流很大，另外就是工作环境比较严峻，电线要求就比较严格。

5、新能源汽车线束有什么作用

你好！新能源汽车一般指的电动汽车或混合动力汽车，汽车线束字面意思就是汽车用电原件与电源连接的线，一般有信号线、电源线、搭铁线等名称

6、什么是新能源汽车高压线束

新能源汽车高压线束，
指的是电动汽车的电瓶和电机的连接电线

7、新能源汽车有5段高压线束,分别是什么,连接 到哪里？

高压线束分布
1.整车共分为5段高压线束
1、动力电池高压电缆:连接动力电池到高压盒之间的线缆
2、电机控制器电缆:连接高压盒到电机控制器之间的线缆
3、快充线束:连接快充口到高压盒之间的线束
4、慢充线束:连接慢充口到车载充电机之间的线束
5、高压附件线束(高压线束总成) : 连接高压盒到DC/DC、车载充电机、空调压缩机、空调PTC之间的线束
C线束专家

8、我毕业到国内一家主机厂做新能源汽车高压线束工程师，前途怎么样？

新能源汽车现在是国家扶持的一个新型行业，虽然现在情况不是特别理想，但是在近几年一定会有改观的。至于工作，都是一步步做出来的。就看你怎么想了，希望工作巴巴（国内首家专注于新能源行业人才招聘网站）能帮助到你。

9、新能源汽车的高压线是越粗越好，还是越细越好？

我们都知道在新能源汽车充电桩领域，线束一般可以分为两个类别：

1、以电动汽车内部为代表的线束，包扩高压线束与低压线束可以归类为一个类别;

2、以充电桩线束可以归类为另外一个类别。

那么它们之间的区别在那里呢?

经过小编不懈的努力终于找出它们之间的几个区别点，分别如下：

一、敷设不同

线束敷设一般是指线束从配电箱出来以后到达用电设备或另一个配电箱的走线方式。线束敷设方式是根据不同环境条件性质而变化的。

汽车高压线束属于固定敷设，只是个别点静态弯曲半径很小;充电线束属于移动敷设，动态弯曲半径小。

二、耐热不同

汽车高压线束耐热越高越好，耐热越高，载流量越大，所以起步就是125度，高的有180度(硅橡胶)，200度(氟橡胶);充电线束一般暴露在外部，不能太热，最高不要超过70度，否则会造成烫伤。

三、对EMI要求不同

首先介绍一下EMI、EMC。

电磁兼容(EMC)是对电子产品在电磁场方面干扰大小(EMI)和抗干扰能力(EMS)的综合评定，是产品质量最重要的指标之一，电磁兼容的测量由测试场地和测试仪器组成。

汽车高压线束为了不影响车内通信控制功能，对EMI要求很高，必须符合汽车的EMC标准;充电时车是停下的，充电线束不需要满足汽车的EMC标准，只需要满足相关环境的EMC标准，如加油站，住宅小区的有关标准。

四、保护措施不同

汽车高压线束周围要采取必要的保护措施;充电线束没有保护措施，要承受各种冲击和紫外线暴晒。

五、物理性能要求不同

汽车高压线束需要符合汽车的耐磨要求;充电线束要符合移动线束的抗碾压要求。

六、耐化性能不同

汽车高压线束要耐受汽车上能接触的各种液体;充电线束要耐受汽车外生活环境的各种液体。

七、尺寸要求不同

汽车高压线束受空间限制，对尺寸要求严格，要求尺寸越小越好;充电线束没有尺寸限制，可以做的更粗更大。

八、颜色要求不同

国际上规定汽车高压线束的颜色为橙色;对充电线束颜色没有要求。

九、线束芯数不同

汽车高压线束为了便于敷设，通常以单芯为主;充电线束通常是一根多芯综合线束，既有高压主线，又有地线，还有低压信号线，甚至还有通信双效线(CAN)。

十、国际标准不同

汽车线国际标准由ISO组织负责制定;充电线国际标准归IEC组织负责制定。