1、汽车销售变革包括哪四方面？
第一，从粗放型销售向组合型销售转变。
第二，从经营员式销售向顾问式销售转变。
第三，从卖产品向综合服务转变。
第四，从以新车销售为主向新车、二手车销售并重转变。
2、疫情促使汽车线上销售带来新变革
近来，新型冠状病毒肺炎防控工作进入关键时期，各行各业在落实防疫措施的条件下，精准稳妥推进复工复产。一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇在28日金台圆桌·人民战“疫”汽车行业对策共商会上表示，疫情期间，为了解决在非常时期用户急需用车的矛盾，一汽轿车积极寻求变革，创新营销模式，所有经销商统一进行线上开业。
为了助力汽车行业渡过难关，恢复正常生产秩序，人民网通过“人民在线通”视频系统举办线上对策共商会，邀请来自汽车行业的企业代表及专家，共议时下的产业困境，交流解决问题的经验方法，为汽车产业蓄势发展建言献策。
其中，10位来自汽车行业的企业代表，以及来自中国汽车工业协会、全国乘用车市场信息联席会、中国汽车维修行业协会的专家参与了本次会议。
杨大勇表示，一汽轿车在疫情期间开展了“三关爱、一关心”行动。为了解决在非常时期用户急需用车的矛盾，经销商统一进行线上开业。在关心产业方面，考虑到这个阶段用户在移动出行过程中，对健康概念的强烈需求，一汽轿车把过去的技术储备有效地快速地落实到产品上。
杨大勇指出，疫情期间，一汽轿车积极寻求变革，实现营销模式的创新。经过20多天的筹备工作，实现所有经销商直播卖车。一汽轿车给经销商做了有效的培训，让经销商员工在家里能够有效地进入到工作状态，既给用户购车做一定的触达，也有利于经销商团队保持高昂的精气神。
谈及产业发展的诉求，杨大勇表示，受疫情影响，消费需求短期内会受一些影响，但长期来讲，消费需求基本面不会变化。“奔腾品牌建议，首先，中汽协提交的推迟全国范围内实施国六排放标准的建议应当加速推进落实，这将有利于产业的发展；第二，奔腾期待取消地方的限购和限制消费的措施，也期待出台一些购置税减免的政策；第三，资金方面，期待出台一些政策促进银行加大对企业的支持力度，以及加大对消费信贷的支持。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3、组织变革与组织文化的案例分析
你好，案例如下：
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组织文化与组织变革案例
案例1 上海汽车工业销售总公司组织结构的变革
上海汽车工业销售总公司(原名为上海汽车工业供销公司)，是上海汽车工业(集团)总公司下属生产企业的物资供应和产品销售的专业公司，是国家计委和国家工商行政管理局核准的全国小轿车经营单位，它主要承担上海大众汽车有限公司生产的桑塔纳的国内总经销。
随着上海汽车工业的迅速发展，上海汽车工业销售总公司已从原来的只从事单纯的供销专业公司，逐渐转向为一个集整车销售、配件经营、储运分流、材料供应、组织串换、采购协调、库存管理、财务核算以及汽车租赁等为一体的大型综合性物资流通公司的方向发展。该公司在1992和1993年的销售额均居全国物资流通企业的百强之首。仅在1993年，该公司的销售收入就达134.9亿元，实现利润6.25亿元，上交营业税1.03亿元。1994年，该公司以汽车大市场为活动舞台，发展桑塔纳小轿车大流通，在全国主要的中心城市中相继建立了20多个合资、独资的销售分公司，与全国400多家经销商建立了长期稳定的业务关系，在全国形成了一个纵横交错和分布合理的销售大网络。与此同时，公司在储运分流上也加快了发展的步伐，逐渐建立了一个布局合理而高效的以滚装船、火车专列和公路大型驳运车等先进运输和中转分流机制；在管理上，公司致力于现代化的科学管理，已采用美国著名的IBM公司的AS／400系列小型计算机进行业务管理，与上级公司和全国各分销公司联网，实现了卓有成效的现代信息网络化的管理。
随着公司的快速发展，公司的高层领导已逐渐意识到，原来的组织机构暴露了许多弊端与不足，如不对原来的组织机构进行变革，则必会严重影响公司的有效运转和进一步发展。为此，公司领导组织各部门的管理人员和有关专家，根据公司的现状和未来的发展，研讨公司组织机构的变革与创新问题。
一、公司组织结构变革的原因
经过分析，公司领导和各部门管理人员以及专家们一致认为，基于下面三个主要原因，必须对公司的组织结构进行变革与创新。
(一) 公司的目标有了变化
上海汽车工业供销公司原是上海汽车工业总公司所属生产企业的物资供应和产品销售的专业公司，性质比较单一，仅负责总公司系统内的材料采购和产
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品销售。但自从成为桑塔纳销售的全国总经销后，公司的经营业务范围已大大地扩大了，仅桑塔纳整车的销售业务量就大大增加，在1995年要实现销售桑塔纳整车15万辆，1997年要达到30万辆；除此之外，还要经销国内外各种型号的小轿车，公司在浦东新建立的一个小分公司还被指定为“走私罚没车”的专门经销点；另外公司还要经销数以万计的轿车零部件，以及管理与销售相匹配的储运仓库、全国储运系统和运输体系等等。公司已由原来经营单一的供销公司变为一个大型的综合性的集整车和零部件销售和储运为一体的企业公司。原来的上海汽车工业供销公司改名为上海汽车工业销售总公司，这一名称的改变，不仅只是名称的改变，而是深刻地反映出该公司目标的变化和业务扩大的真实内涵。
4、我国汽车合资品牌的渠道变迁
1978年改革开放之前，我国汽车行业实行的还是计划经济体制，国家对汽车资源进行统一调拔、分配，汽车厂家只负责生产，并不需要销售部门，更谈不上建立自己的销售渠道。
1978年之后，我国的国民经济逐步由计划经济向市场经济过渡，汽车厂家也开始慢慢参与市场竞争，在这个过程中，我国的汽车营销渠道发生了革命性的变迁。
A、从产销关系变化看渠道变迁
根据汽车厂家与经销商代理关系的不同，从1978年至今的28年间，我国汽车营销渠道的历史可以分为两个发展阶段：
第一阶段：多级批发时代（1978年至1999年）
所谓多级批发，就是生产厂家把产品批发给省市的总代理商，总代理商又建立多级的批发与零售分销网点，然后到达消费者手中。早期的上海大众、一汽大众、神龙汽车等合资汽车企业都是走的这条道路。