汽车价格降价

1、车价降价后还会涨上去吗？汽车的销售旺季和淡季是几月？

一般情况下会的在这种车销售旺时就会在涨起来的.至于淡旺季.+
汽车销售旺季，一般是国家法定假日前后一段时间。因为现在购车族80%以上是我们老百姓，在老百姓眼力，买车可是个很麻烦的事情，平时要在车市里，挑选好自己中意的品牌，之后在这休息的时间内就可以货比三家，挑选自己觉得价位合适而售服务比较好的经销尚手中买车。所以汽车销售旺季的高低排列为。十一国假期间、12月月底、五一期间、一月份、农历年年前也会有真小规模的购车高峰，如果您是考虑购车，建议您在十一期间和12月份月底购车，这个时候商家都会作些活动，如送油票或者汽车装饰什么的。
至于淡季就是其他几月.

好了，给您作出的这段大白话答付你是否满意。如果还有其他不清楚的地方，可以在交流探讨。

2、什么时候汽车开始降价最厉害

首先第一个就是办车展的时候，大家对于车展都非常的不陌生，因为车展的时候每个汽车品牌都会去参加，而且车站举办的优惠和打折活动是非常非常合适的，那么在车上购车非常的适合消费者去谈价格，因为车展上的品牌实在是太多了，如果这个价格不放的很低的话，购买者就有可能去别家买，所以说车展是购车的最合适的时间。第二个时间就是汽车销售在淡季的时候，那么肯定大家都非常有疑问，什么是汽车市场的淡季呢？小编要告诉大家的时候就是在夏天，因为夏天天气是比较热的，大家都不愿意出门，所以说这个时候去买车的人也会逐渐的变少，这个时候去买车是非常合适的，4s店也会把汽车的价格放得很低。第三个时机就是新车上市的时候，大家都知道，不管是一个品牌上市还是一个店开业，他都需要去搞活动，去增加自己的知名度和销量，所以新车上市的时候去买的话是非常合适的，因为是新车上市的时候老款就会降价，这是一直以来司空见惯的一个问题，所以人们在新车上市的时候去购买老款，这个时候4s店肯定是会涨价的，如果不降价售卖的话，这款旧车就会成为库存车了。还有一点要特别提醒各位的，就是千万不要在4s店搞活动的时候去买，因为每个4s店单独搞活动的时候，其实都是打着厂家扶持的优惠力度的口号，但是真正的优惠是非常的少的，所以大家在买车的时候一定要多选几家，因为4s店之间有着合作，也有着竞争，如果这家4s店的价格放得很低了，那么相对于这家来说说，别的4s店的价格也会相对降低，所以说这个时候可以多谈几家，然后去最终选择一个价格比较低的。

3、为什么现在汽车的平均交易价格在逐年降低？

让车突突感到忧伤的不仅仅是汽车价格降幅远超往年。与之相比，2014~2016年，全国居民人均可支配收入分别为20167元、21966元、23821元，呈现出逐年增加的趋势。也就是说，消费者的钱袋子增加了，消费能力增强了，可以用来消费的钱也多了。然而正是在这样的情况下，汽车价格反而出现滑落，与逐年上涨的物价和房价呈现出反差。

那么，在居民收入的提高的情况下汽车价格反而降低，究竟是为什么呢?车突突认为主要原因或许是下面4点。

1.生产率不断提高，使生产成本下降

随着技术的进步，我国生产汽车的劳动生产率不断提高，汽车的生产成本大幅下降，在保证相同毛利率的情况下，汽车的价格就会降低很多。

现如今，如果汽车企业不在整车工厂中使用大量工业机器人，都不好意思说是在生产汽车。在生产线上应用大量的工业机器人，可以替代很多人工，不仅生产节拍更快，所生产的新车的良品率也更高，从而使单车的生产成本大幅降低，新车售价也随之降低。这样，汽车企业可以赚到更多钱，消费者也可以买到更加便宜实惠的好车。

2.新车数量众多，竞争激烈

人是感性动物，喜欢美的事物。随着科学技术的飞速发展，人们每时每刻所接受的信息都在增加，人们对事物的审美正面临着巨大的挑战。比如有些消费者目前正用着一款流行的手机，也许明天这款手机就被远远抛到了后面，取而代之的是另外一款手机。

如今，对大多数消费者来说，汽车也不再是一个可期而不可求的产品。而当市面上充斥着千篇一律的车型时，就需要有新车型盘活市场、激发消费者购买的热情。在今年上海车展首日，就有30款新车宣布上市，如此大量的新车投向市场，自然会引发相互之间的竞争，它们不仅在功能上进行对标，也在售价上进行对标，从而取得竞争优势。

3.经销商降价销售

除了在生产环节上压缩成本，控制新车售价，对消费者来说，最大的实惠则来自于汽车经销商降价售车。

由于建设4S店需要花费相当多的资金，从汽车企业购进新车也需要占用大量的现金流，所以现在的4S店无一例外的从银行贷款，再从汽车企业购进新车销售。从银行贷款，就需要偿还不菲的利息，而一旦产生逾期，不仅对4S店的授信产生影响，还需要向银行缴纳一定数额的违约金。

4、汽车还会大幅度的降价吗？

一时间人们议论纷纷，中国目前的小轿车价位是否合理，今后是否还会进一步降价？种种迹象表明，现在的小轿车降价，充其量为小打小闹，不过是今后威武雄壮价格大战的序幕而已。也就是说，深幅度的轿车降价，可能将在今后若干年内实现。我国小轿车价格在今后几年内所以会出现下降，主要是以下几个方面的原因：汽车关税有下跌空间尽管有关方面否认了２年内，中国汽车的整车进口关税有可能从目前的８０％至１００％调整为６０％至９０％的传言，但是，业内人士普遍认为，受经济全球化的影响，中国小轿车汽车关税肯定会有较大幅度的下降。关税的下降，必然会使得进口整车及配件的销售价格相应跌落。据估算，进口税对小轿车的售价影响在３０％以上。也就是说，如果关税下调到位，目前在国内售价３０万元的进口整车，就有可能降低售价数万元。进口小轿车价格的大幅度下降，必将会对我国的生产企业产生强大的竞争压力，迫使其以更大幅度的降价以求生存和发展。

5、中国汽车什么时候降价

不同系别汽车有不同的调价规律
每个汽车厂家提出降价，都有其营销习惯在左右着，同样起作用的还有汽车企业自身的品牌文化。
所以，想知道你要的车会不会在短期内降价，首先还是要看它是哪个系别的车。
欧系车：一般一年只降一次
如果你看中的车是欧系车，那么你的运气不是太妙，因为从多年的市场规律来看，欧系车降价的可能性比较小。
就拿南北大众(一汽大众、上海大众)来说吧。最近这几年，南北大众只在每年的三四月份调一次价，而且还都是联手调价，但每次调价也只调了几千块钱而已，价格守得死死的，其他时候，顶多只是经销商让让小利而已。所以，那些对这样的车子倾心不已的人，只能咬咬牙大出血一把了。
再看看来自法国的标致车，今年4月份大手笔把东风标致307十几款车的价格全部降了，但这也是东风标致307自2004年年底以来唯一一次价格调整，而下一次的价格调整还不知道要等多久呢。
美系车：促销花样比较多
美系车的代表就是通用汽车。一般通用汽车每年年初的时候都会举行一个年会，在年会期间，通用厂家都会做一些策略调整，比如说调整价格，或推出减配版新车，或增加车型等。
不过，等不到降价的人也没关系，因为美系车的经销商平时促销的花样比较多，买车送这个送那个的，还经常在车贷上做文章，其实也挺划算的。
日系车：新车上市前老车必降价
日系车看起来算是比较平稳一点的车系，因为它的定价基本上都比较合理。能降的也只有在新车上市之前，老款车型会有些动作。而这些动作基本上都保持在每年的5月份和年底。
在5月份调价，是因为新车马上要上市了；在年底调价，也是因为新车要上市了，不过是新的改款车。而一年中的其他时段，虽然也有新车上市，但都不集中，降价自然也不会集中表现。
韩系车：拼的就是性价比
如果你看中的是韩系车，那么恭喜你，从你看车到汽车降价，你等待的时间也许不会太久。韩系车长期以来就是以低价和性价比高出名的。从最近这两年来看，韩系车进行价格调整的幅度都不小，一降就是上万元，比如赛拉图降1.4万元。
所以，如果你看到某款韩系车的竞争对手正在降价，那么你就耐心等待吧，也许没过多久，你看中的那款韩系车也要降价了。如果是那样，要赶紧抓住机会。
自主品牌：跟风降价的比较多
这两年自主品牌的经济型车貌似比较喜欢跟风降价，其实这也无可厚非，为了抢夺市场份额嘛。这样做对自主品牌自身的发展不一定有好处，但对消费者来说就不一样了，有便宜捡还不行啊。
不过，由于原本的价位就不高，利润空间也不大，所以自主品牌的经济型车要降价的话，也不可能有太大的调整，有个几千块钱就不错了，从这几年的情况来看，都不会超过3000元。像这次的海马海福星一下子降了1万多元的情况，还真不多见。
但是也有例外的。奇瑞就是其中之一。
自从2005年奇瑞把旗下全线产品大调整了一回，特别是把QQ的最低价格定到2.98万元之后，奇瑞好像不怎么大调价了，要调的话也是一年一次，但范围都不大。
指点2：这些时候车价必降买车前想仔细
每个不同系别的车子，除了有自身的降价规律外，还有一个统一的市场规律。这个市场规律就是：新车上市前和传统淡季，必定会有车子在进行大幅降价。
传统淡季，价格多是大幅调整
在传统的旺季，如“五一”、“十一”和春节前，集中买车的人多，所以车子降价可能性比较小。而那些传统的淡季则是降价的主力时期。比如三四月份、七八月份等。
还有一点要提醒的是，厂家在为一款新车定价的时候，都有一个时间范围参考，或者是3个月，或者是6个月。如果在这个预计期内，销量没有达到原计划指标，那么，厂家就会考虑实行降价；反之，如果在这个时期内的销量超过计划指标，车子也许就不会那么快降价了。说白了，车子什么时候降价，还是要根据市场情况来定。
出新车时，老车一般会降价
最近这几年新车型越来越多，而一般在一个品牌的新车上市前，当它的新车和旧车价位重合或者相近时，为了不自相残杀，旧车一定会降价，把价位空间让出来给新车。旧车大概会在新车出来之前3个月开始做降价活动。另外，快要退市的车子也会大幅降价。

6、汽车降价预示着什么

7、未来几年汽车会降价吗

去年，在宏观经济稳中求进以及产业政策保持相对稳定的双重因素推动下，汽车市场走出恢复性增长态势，价格呈稳中有降走势。今年以来，虽然市场在惯性作用影响下拉动价格稳中走高，但总体预计二季度开始汽车价格将随产能逐步释放与需求放缓加剧而温和走低。
据国家发展和改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测，今年以来全国汽车市场价格受需求拉动，持续小幅走高，国产汽车价格一二月份环比分别上涨1.06%和0.77%，前两月价格比去年底累计上涨1.45%，比去年同期价格上涨0.13%。乘用车与商用客车价格均不同程度小幅走高。
但监测情况也显示，市场已由政策推动的偏快增长向平稳增长过渡，在宏观政策适度调控下，汽车产销总体告别了高增长态势，同时，后期汽车价格随着大量新车集中上市竞争不断加剧以及市场重心逐渐向三四线城市下沉等因素影响，价格将呈稳中下行走势。
从国民经济发展来看，2012年中央经济工作会议明确指出，2013年要把实现经济持续健康发展与社会和谐稳定放在重要位置，要以扩大内需为驱动，注重发挥投资与消费的协调拉动作用，作为宏观经济的战略重点。受此影响，今年前两月汽车产销量出现了同比增长。但我们也看到，随着1月份汽车市场受消费者买车过年心态影响需求快速释放，2月份车市因节日假期有效工作日减少，产销数据环比同比均已呈下降走势。并且，目前从汽车生产企业已公布的在建、将建产能看，由于去年市场已趋稳回升，多数企业仍有增资扩产计划，不少新增产能将在二季度陆续投放市场。同时，4月份上海国际车展将有大量新款与改款车型在车展前后集中上市。因此，预计后期随着产能的逐步释放，竞争不断升级，产需关系将由宽松趋向过剩，对二季度汽车价格形成一定下行压力。
其次，油价持续上涨、养车费用不断上升等因素，也将在一定程度上间接影响到需求增长。今年以来，国内燃油价格受国际油价上涨带动水涨船高。以北京为例，车用92号燃油价格由去年底的7.81元/升，再次突破8元心理关口，升至8.05元，涨幅超过3%。并且全国多个城市93号燃油价格也已接近或超过8元。按照目前的形势判断，后期国际油价维持高位振荡或继续上涨的可能性亦不能排除，国内油价经过短期回调后仍存有继续上涨的可能。加之停车、保险、修车费用居高不下，以及北京、上海等个别大中城市继续执行限行限购政策等，都在一定程度上减缓或推迟了消费者购车计划。而上述因素的叠加，将会继续推动中国车市供大于求的局面存在，这也会导致汽车价格不断走低。
另外，随着深化收入分配制度改革，居民收入的增长，工业化和城镇化建设稳步推进，都在很大程度上刺激了三四线城市汽车市场的快速发展。近年城乡差距正逐步缩小，2010年农民人均收入以10.9%的增幅首次超越城镇居民增长速度。目前，我国城镇人口达到6.91亿，50万至100万人口的城市已82个，三四线城市有着庞大的人口基础，并且每千人汽车拥有量仅不足50辆，需求潜力巨大。汽车市场正显著下沉，二三线乃至四五线城市正在成为市场快速增长的主导力量，为后期市场回升尤其是2013年车市平稳适度增长提供了一定空间。但也正因为如此，考虑到三四线甚至五城市消费者对汽车价格接受度不高的问题，也会使得汽车整体价格走向继续向下。

8、买车不用急，2020年汽车价格将会降得更猛

2019年车市有几大显著特征，日系车集体向上，豪华销量大涨，为了抵御车市寒流，车市掀起一股降价热潮，从BBA到家用车领域，都有不同程度的降幅。不少没有入手的消费者担心2020年汽车降幅会收窄，照目前的趋势来看，2020年汽车价格恐怕将会降得更猛。

降价是围绕2019年国内车市的主要关键词，从年中的国五国六排放标准更替，到下半年为了完成销量任务，车企品牌都拿出空前的诚意，ATS-L和发现神行等车型跌幅超10万。除此之外，车市还出现了换代即降价的势头，以奥迪Q5L和A6L为例，换代车型上市不久，就扛不住车市寒流影响，终端出现7万甚至10万的跌幅。

主要是因为竞品车型终端保持不小的优惠力度，刚完成换代的Q5L和A6L等车型想要抗价但面临市场带来的巨大压力，如果不降就意味着销量和份额将被竞品车型夺走，这个时候降价带来的负面影响都被忽略不计，销量才是第一位。所以即便2020款的Q5L车型上市，终端依旧有着不小的降幅，才能保证Q5L在下半年强势发力，年终销量和奔驰GLC只有三位数的差距。

同理还有家用车领域，轩逸和卡罗拉在2019年都迎来了换代车型，但是销量却远不敌大众朗逸，同为冠军热门人选，轩逸和卡罗拉新车上市，产品力大增，比朗逸有明显优势，但早完成换代的朗逸靠着终端上万的优惠，将两款车型远远甩在身后，稳坐年度销冠宝座。不难预料，在2020年市场和竞品车型压力之下，轩逸和卡罗拉终端也会出现一定的降幅，才能和朗逸一战。

而2020年汽车价格还会持续降低势头，主要是因为2019年大环境基调影响，在2019年车市销量刚过两千万，和2018年相比出现7.4%的下滑，消费需求出现明显的下滑，而对车企来说，除了德系和日系，其他车系都受到不小的影响和波及，想要在2020年改变这种局面，除了上新新品车型，刺激消费需求，还要做的就是保持现有车型的降幅，冒然收窄降幅很有可能就影响年度销量表现和排名。

而结合现下车市情形来看，受新型冠状病毒疫情影响，各个城市和地区都不建议出行，简单来说就是很多消费者出不来，很大程度上影响1月和2月汽车销量表现。而对车企来说，一年之计在于春，第一季度的销量数据也会受到不小的冲击，想要完成目标，就需要在剩下的三个季度中加快上新步伐，保证车型的降价力度，只会更猛。

所以没赶上国五抄底买车，没赶上2019年年底购车旺季的消费者也不必担心，等到疫情结束，等到海阔天晴，车企为了提振销量，必然会拿出不低于2019年的降幅力度，2020年买车依旧是个好时机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、每年什么时候车子会降价？

10、为什么现在的汽车普遍都在降价？

以前我国的汽车行业并不发达，很多都需要从国外进口，所以形成了垄断的局面，但是现在汽车技术越来越成熟，国内外的交流也更加频繁，所以那样的时代已经一去不复返。大家的工资只有每个月¥600的时候，很多的汽车都是进口的，所以价格非常贵，比如说当时的桑塔纳价格竟然在二十万。可是在现在用二十万就可以买一辆性能很高的汽车。

还有一个原因就是现在自动化的流水线和机器人的应用用，节约了很多人力资源，而且还提高了效率，这就使得每辆汽车的成本大大降低，而且汽车的质量反而比原来更好，在这种情况下汽车的价格也是越来越低。

现在有很多的汽车品牌，他们之间的竞争力非常大，而且很多国产车有没有较高的性能和性价比以及较高的颜值，。很优惠的价格，这就使得那些合资的汽车和进口的汽车失去了很多的市场，这也是汽车越来越便宜的一个重要原因。而且又有最近又有不少汽车厂商给出了巨大的优惠政策，在这种巨大的优惠政策的压力下，其他的汽车品牌也只能是纷纷出台一系列优惠政策，所以这样的竞争也使得汽车的价格出现了下降的趋势。

随着经济的快速发展，大家也都有这样一种感觉钱已经不再像以前一样值钱，而且物价越来越高，人们的工资根本就不够用，但是在这样的一个整体趋势下汽车的价格反而越来越便宜，这确实不符合现在发展的规律，听了内行人的话，我们才知道原因竟然是因为这个。汽车都是要烧油的，或者是新能源的汽车也要换电池而电池的成本可能也会较高。所以大部分车主能可能会选择低端的汽车。