1、电动汽车多少元？
电动汽车价格3-80万元不等。如五菱宏光EV 29800元，高合HIFI 80万元。
2、东风风行是否有新能源汽车？价格如何？
有呀，最近新出的景逸S50EV是东风风行首款纯电动轿车，继承和发扬了景逸S50的高颜值，灵动前脸造型，帅气十足。悬浮式8英寸智能触控大屏，多项智能配置，为用户提供智能便捷的用车生活。搭载的电池容量为38.1kwh，最大功率90千瓦，最大扭矩280牛米；最高时速大于150km/h，时速从零升至50公里，仅需3.6秒；一次充电续航里程超过255公里；同时还配备制动能量回收、预约充电等高科技配置。还提供四种充电模式，快充仅需0.5小时左右即可充满，使用充电桩需约6小时充满，是一款符合中国家庭使用习惯的高品质、高性能的纯电动新能源轿车。
且价格亲民，豪华型补贴后售价11.59万，舒适型补贴后售价11.59万，旗舰型补贴后售价12.99万
3、纯电动汽车最便宜要多少钱
纯电动汽车的价格因车型、品牌、配置等因素而异。目前，纯电动汽车的价格在20万至50万元之间。以下是租神一些较为便宜的纯电动汽车：
1. 北汽新能源EC系列：售价在10万元至20万元之间，车型包括EC3、EC5等。
2. 比亚迪e系列：售价在20万元至30万元之间，车型包括e2、e3、e5等。
3. 长弊衫亏城欧拉iQ：售价在10万元至20万元之间，是一款小型纯电动汽车塌芦。
4. 威马EX5：售价在20万元至30万元之间，是一款中型纯电动SUV。
需要注意的是，纯电动汽车的价格相对于传统汽油车还是有一定的差距，但是随着技术的不断进步和市场竞争的加剧，价格也会逐渐趋于合理。
4、电动汽车要多少钱
真正意义的电动轿车，我估计应该是时速能达到100KM/S以上的那些正规汽车厂家出的，根据我的资料，最便宜的应该是奇瑞公司的S18，当时的报价是85000元，至于那个QQ3EV，充其量算上个电动四轮，根本不配称为电动轿车。QQ3EV很普遍了，41800。
其余的电动车例如你说的这个，根据我估计，大约价格应该高于16W，不同厂家的电动概念车价格都不一样，基本都在16W-30W区间内，如果官方都没给出具体价格那咱说什么都没用了。
今年才上市的比亚迪E6电动轿车，价格36W元，官方价格。扣去一个国家政府补贴6W，还剩30W，再加上深圳的一个什么补贴6W，剩下24W。也就是说去深圳买最低价格24W。
5、电动汽车平均多少钱
电动汽搏拍碰车的价格因品牌、型号、配置、电池容量等因素而异，一般来说，目前市面上的电动汽车价格从10万元到50万元不等。以下是一些常见的电动汽车型号及其价格范围供您参考：
1. 特斯拉Model 3：约30万元-40万元。
2. 蔚来ES6：约35万元-60万元。
3. 奇瑞瑞虎7EV：约15万元-20万元。
4. 比亚迪唐EV：约20万元-30万元。
5. 五菱宏光PLUS EV：约10万元-15万元。
当然，随着电动汽车技术的发展和市场的竞争，价格也在逐渐下降。但是需要注意的是，电动汽车的价格相对于传统燃油车辆来说基谈还是有一定的溢价，但是随着使用成本的降贺戚低和环保效益的提高，电动汽车也越来越受到人们的关注和认可。
6、纯电动小汽车价格表
电动小汽车的价格：1、首先要看买哪款的电动汽车了，不同的型号不同价格，现在都有电和油的；2、不过现在的新能源电汽车的价格都差不多是10万多的，和现在的一些汽车价格是差不多的；3、宝骏E200和红星闪闪X2等一些新能源电动汽车都是10万到15万内的，东南DX3这款17万到20万的；4、现在的纯电动汽车还不算太完善，差不多都是能跑300公里左右，车速也不会很快的，希望能帮到您。
7、13万级纯电SUV普及者雷霆上市，又一台电动车王霸出现了
近些年，新能源车的发展呈井喷之势，不仅传统品牌纷纷转型，新势力品牌也如雨后春笋般生长。在汽车市场上，各种电动车琳琅满目，但电动车真的成为燃油车的替代品，实现普及了吗？答案是：没有。
以往的新能源车型，往往溢价很高，和燃油车同样的价钱很难买到称心的新能源车。此前，比亚迪秦凭借一手DM-i技术，率先在A级车市场打破了僵局。同步停产燃油车，奋力一掷新能源，并且高举“油电同价”的策略，将秦PLUS DM-i的价格打到了10万元以下，改变了以往市场对新能源汽车都很贵的刻板印象。
雷霆上市：13万级纯电suv普及者
反观紧凑型suv市场，同样也迎来了一款“油电同价”的好产品——风行雷霆。要知道，在过去如果用户想选择一款纯电动SUV，就需要面对价格、空间、配置等各方面的妥协。直到风行雷霆上市，才让这一切有所改变。3月25日，东风风行旗下纯电SUV 风行雷霆正式上市,官方指导价为 12.99-22.99 万元，正式以一个“13万纯电SUV普及者”的身份杀入市场。
可以说，作为东风风行EMA-E新能源专属架构首款纯电SUV，风行雷霆成为了主动打破燃油suv市场平衡的先行者，将长续航、大空间、智能化、高级的驾乘体验通通带入13万级 SUV市场。不仅通过真真正正的“油电同价”策略让消费者拥有更多选择权，更是用实力证明给消费者看，哪款SUV才称得上是新时代同级卷王。
普及，是把“油电同价”付搜数运诸行动
要在油车为主流的时代普及纯电SUV，把价格打下来很重要。风行雷霆基于东风风行EMA-E架构新能源专属平台打造，该平台拥有电动化、高性能、够安全、稳操控、模块化、轻量化和可靠化七大特性，能力十分全面。专属平台的高度整合带来了高质、高效的产品，也让风行雷霆在价格上保持足够的竞争力。
低价不等于低质，比起同价位的燃油SUV以及“油改电”平台的SUV，风行雷霆不仅在三电安全、智能化架构等方面有优势，并且在智能配置上世梁实现全面平权，L2+级辅助驾驶功能、全场景APA 2.0自动泊车、无感式蓝牙钥匙、腾讯HMI2.0交互系统、生命体征监测，以及语音车控、云端语音功能、连续对话功能等你叫得上号的智能配置一应俱全，不仅实用，也让风行雷霆在科技配置方面领先同级车型。
普及，是带给消费者极致的安全
要做一台极致安全的电车，其实比燃油车要难得多。除了车身刚度与碰撞溃缩的设计，还要兼顾电池安全的全面保护。毫不夸张地讲，电池安全是电动车的立足之根本。风行雷霆搭载的铠甲电池拥有四维超高防护盾技术，从电芯、模组、整包到整车均采用“铠甲结构”，如同身穿铠甲一般。
铠甲电池在选材上选用了高稳定正极材料——高电压中镍正极，可兼顾中镍热稳定性及高镍能量密度。且电芯间采用纳米级隔热材料设计，可快速膨胀将空气排出，提高电池组的散热能力。
对于电池的防护，铠甲电池采用了高强度铝及高强度钢结构的壳体保护，模组壳体熔点达到1200度，有效防止热量扩散。再加上全贴合高效液冷集成系统辅助，高精准导热路径设计，可时刻保持电池模组处在20-30度的舒适环境下运行。
再加上高强度防护车身框梁，通过可靠的四重防护技术加持，整车经过Top Safety电池刮底、托底、侵泡电池安全测试，最终获得2022年Top Safety极致安全认证，可以完美解决新能源汽车用户对电池安全方面的担忧。
普及，是让消费者再无续航焦虑
放眼13万级电动车市场，续航是影响消费者选择纯电车最大的拦路虎。尤其是南北气温差异导致性能会有较大的不同，低温环境续航打折严毕老重，是当下市场难以克服的痛点，因为低温会让一部分电解液变成固态从而降低电池能量密度，这由动力电池的特性所决定，是难以避免的。因此，一款真正优秀的新能源车，最重要的标准是做到保证冬季不掉电。
为了保证消费者能享受到“长续航、真续航”的体验，风行雷霆搭载了华为TMS2.0热泵热管理系统，每分钟可使车内温度升温/降温3℃，10分钟可达到舒适性水平，相比业界达到舒适性时间缩短10%-15%。整车的一体化热管理系统可充分利用每一焦耳的热量，并采用极简架构设计，简化制冷剂回路、降低流阻，适用-18℃以下超低温环境，相比业内低8℃ ，使得冬季续航提升16%，这也是为什么风行雷霆在寒冷的地区也依然能保持较高的续航达成率。
得益于强动力、高静谧、低能耗的多合一电机，为风行雷霆带来与同级油车完全不同的驾乘体验，在Hairpin工艺和高效液冷系统的加持下，电机最高效率达到了98%，高效电机带来了极致的加速体验。
续航方面，风行雷霆共有430km（CLTC）和630km（CLTC ）两个续航版本，基本上等于充一次电即可满足城区通勤半个月，轻松实现城区+郊区通勤出行自由，可以满足绝大部分人的用车需求了。
普及，是将“公摊面积”降到最小
我们都知道，买房会有一定的公摊面积，其实买车也一样，即使是同样的尺寸，对车内空间的利用率大小也不尽相同。如何减少不必要的空间浪费，把最多的乘坐空间留给消费者，风行雷霆下了很大的功夫。
虽然定位于紧凑级的SUV，但从尺寸上来讲，风行雷霆长达2715mm轴距的身材就要比同级SUV要大上一圈。后排座椅可以4/6放倒，放倒后可形成1480L的全平拓展容积。设计师还利用仪表台挂钩、手机支架安装口、超大手套箱、门板储物空间等巧思，令风行雷霆乘员空间利用率达到了67%，总共在全车设计了多达35处储物空间，无论是乘坐和装载能力都十分出色。
考虑到现在踏青、露营成为年轻人热爱的生活方式，风行雷霆还配备了220V内外双放电、一键午休模式等非常多实用功能。周末喊上亲朋戚友到一个风景优美的地方露营时，既能给电器供电，又能秒变大床休息，别提有多舒服了。
对于中国市场的汽车消费能力来说，10到15万的紧凑型SUV可以说是兵家必争之地，其中13万级SUV更是所有人都关注的焦点。
当下，电车向油车进攻已经拉开了序幕，东风风行雷霆凭借全方位的硬实力，拒绝太多花里胡哨的点缀，更多讲究实用性。用实实在在的产品力突破了市场对于13万级SUV的预期。不仅能和油车竞争，和同价位的电动SUV相比也具有相当的优势，风行雷霆的上市，将彻底改变过去燃油车市场的定价逻辑，成为真正的新能源SUV普及者。
【本文来自易车号作者小新说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】