汽车销售客户问底价不在店

1、如果你是一名汽车销售，当客户在还没有看好车的情况下，追问底价，该怎么去应付？

一、明确把价格报给客人，同时把该车的一些优惠（包括什么保修服务，赠送的什么等统统告诉他）要让客 人感觉这个价就是值。 二、引导他继续看这个车，比如把该车的优点，与同类车相比的优越性在那些方面，引导他试驾去感受车的 性能以后再告知其底价。

记得采纳啊

2、咋样才可以让4S店汽车销售底价呢？

同一地区的报价不同，多看看周边地区的报价同一辆车在不同地区的价格会有所不同，你可以先咨询周边地区的报价，心里有个底。例如，有一辆车周围的折扣可以得到1600元，根据这个价格和他们谈谈，看看该地区再要几千元的折扣也差不多。但是这个区域必须就近，否则就没有参考价值了。尽可能具体的购车清单和报价单。这是刺激情报的关键环节，就是拿到具体的购车明细表。当经理和销售顾问报价时，这个价格要求销售人员写一份购车明细表。最好送点东西，多少牌照，多少保险4S店名信息什么都有，一张报价，如果他说不能拿出店，有了这个标准，你就有了自己的参考标准。至少你心里有个底，这也是去同城其他店谈价格的利器。

表明你是准客户，你要让销售人员觉得你是来买车的客户，他们会更加积极，最近的各种折扣，会非常积极地与你沟通。等于你坐在庄里让两个家4S商店互相打架。让销售人员觉得当天可以交易，让销售人员或他们的老板觉得你今天可以下订单，虽然你很冲动，但你有很多选择。我今天会买的，但我今天可能会问四家商店。你给我报价，谁便宜我就买。一开始，销售人员必须说，然后你去别的家问，别的家问好，然后来找我，大多数都这么说，然后你说好，花更多的时间获得更低的报价，一定要有耐心。价格不是一句话就能说出来的。你越冷静，对方就越焦虑。销售顾问跟你聊了很久，一两个小时，其他客户都接不上。已经有沉没成本了，已经摊在你这里了。

你对交易很感兴趣。你马上说我转身去你隔壁的时候，人不舒服，总有机会不想错过，销售顾问会计算时间成本。尽量争取车价现金优惠，在大多数情况下，让你听起来很酷，控制价格的更好方法是减少现金折扣，更多的装饰、保险、抵押贷款和额外的东西，虽然我的车不如别人好，别人折扣9000现金，我折扣5000现金，但我有16000元礼品包，装饰、装饰膜、脚垫、导航、倒车图像等，也送你两次保养，综合折扣近3万，听起来比别人折扣多。但这些东西是销售顾问自己的价格，事实上，这些东西的成本很低，所以试着争取现金折扣，做好功课很重要，避免被坑，拿到真金白银的优惠，很多人对汽车研究不多，

我简要介绍了汽车的动力、配置和指导价格。说了很长时间，我只知道合资汽车有面子，对汽车的各个方面一无所知。这辆车很好，能给多少折扣。”听到这句话，我心里有三种判断，一种是来咨询价格；想尽快成交。基于我对他们的综合判断，只要优惠价格合适，当天就可以交定金。因此，我直接在市场价格的基础上给予2000元的折扣，以确保折扣价格比其他价格更高4S商店很低。听了报价后，他们当天没有交定金，只要我不离开这个城市，我给的优惠价格基本上是最低的。了解周边地区的报价，我们心中有底。当我们与销售讨价还价时，让销售跟随我们的报价。消费者有一个“锚定效应”，这将决定最终价格的走势。谁先报价很重要。锚定效应是指：人们在进行数据判断估计的时候会受到最先获得的数值，就是“初始锚”的影响。以初始锚为参考点，不断调整，做出最终估计，最终判断估计结果会偏离初始锚。因此，当我们充分了解汽车市场价格时，我们主动提供的报价可能会成为初始锚。

3、为什么在电话里问不到4S店的底价？

有很多朋友都问我，不管你打电话给哪家4S店的销售人员，只要你问他们底价是多少，他们死活都不会给报出来，而且还会告诉你说，因为电话有录音，公司规定不准在电话里报底价，所以不报价。Why??

在销售圈有一句行话说“谁先报价谁先死”，所以你要是想在不到店的情况下，就从电话里知道最低价，这几乎比登天还难。

为什么会这样子呢？其实，这其中有几个真相，以下就是4S店里汽车销售员说的原话：

1、报了最低价给您，到店后，你还不照样要砍价？做销售这么多年了，真没碰到哪个客户来店之后真的会按照电话里所报的最低价来成交的。每个客户来到店里之后，都一样没完没了的压价。您能发誓来店后一分钱都不再往下压了吗？

2、您总会拿着我报的最低价到处去比价，最后还不到我这里来购买，甚至连电话都不再接了，您这样一次次的伤害我，一次次的让我为他人做嫁衣裳，我也一次次的被别人家销售员背后骂，到最后连个朋友都没有了。

3、一朝被蛇咬十年怕井绳，就在上个月，一位同事在电话里向一位自称是真实购车客户的客户报了最低价，结果3天后，这个录音就落到了我们集团的手里，我同事就被直接罚了5000块钱。一分钱没捞着，还因为违反了集团的报价规定，被处罚了。这个损失，谁来承担？--

4、我真害怕您不是真正的客户，而只是我们同城另外一家竞争对手来套价格的。要不然，我们每次更新价格不到半天，他们怎么就全盘知晓了呢？我不怪您，只怪我们每次都忍不住，就在电话里报出了最低价。

5、我都把最低价报给您了，您来店之后，也势必还会找我要优惠的，要征服我的，但我已经没有退路了，我又拿什么来满足您追求胜利感的巨大欲望？

-6、最低价真不在我手里，在我权限范围内的，我都毫无保留的告诉您了。最低价在哪里？在我们经理手里呀。让我去找他申请？这是我的责任，可是，您都不在这里，见不到您本人，我怎么敢去找经理要最低价，经理也是人，长记性的人，他已经被我们耍怕了，找他要最低价？不被他一脚踹出来已经是万幸了。换了是您做经理，您会给最低价吗？

7、就算我真报了最低价，您就相信了吗？既然您都不敢100%的相信，我报了最低价，又有何用？

8,因为4s店是不能跨区域销售的，厂家都是有区域保护的，我们也冒着风险卖给你相对便宜的车，所以有时候宁可不卖也不敢报价。前些日子有客户外省的问我们这边的车价，报的参考价都比他们哪里低，但就是不敢报低价，因为说的再好再相信我们也不敢再相信，因为套价的客户我们也不是没遇到过，还有就是说了低价你在给当地的销售顾问一看或是截图，销售顾问直接举报到厂家，不仅领导有责任，我们连工作都不保了。所以再信任这个客户，也是不敢报价的，，一旦价格被举报就可以卷铺盖走人了。

算了，不想说那么多了，实话跟您说吧，最低价在哪里？不在电话里，也不在网上，不会从天上掉下来，也不会从地下冒出来。

那到底在哪里？在您脚底下，在您钱包里，在您的承诺里。

这是怎么回事？只要您来到店里，带着定金，承诺今天成交，最低价就在合同里！

以上这些就是4S店销售人员不愿意在电话里报低价的原因。

其实，换个角度想一下，在电话里我们也不敢随便相信一个陌生人。

每个行业都有自己的行业规则，所以想要买车还是自己到实体店看，毕竟买个车与买个几百快的衣服不同，攒了好几年的辛苦钱，在电话里说，谁也不放心，各位是怎么想的呢？？

4、为什么一些汽车报价只有指导价，而实际价格需要到店里谈，有猫腻吗？

因为也有很多人去买车的时候，听了销售说的各种价格、税费，也是一脸懵的，也经常有朋友跑我这儿来问：“我花XX钱买了一台XX车，能不能帮我看看我有没有花冤枉钱啊”。

这篇文章主要分为以下几个部分：

指导价和落地价的关系;

4S店为什么不能明码标价?

为什么销售想方设法地想让你去店里呢?

4S店还有哪些你看不到的猫腻?

一、指导价和落地价的关系

汽车圈有句话是“指导价从来没有过指导意义”，这里所谓的指导价只不过是厂家给出的一个定价，实际的价格还会根据经销商规模不同、区域政策不同等等有所差异。

举个例子，像大众品牌的车型，实际裸车价一般都是比指导价便宜的，而这个优惠幅度，不同4S店、不同地区、不同时间是完全不同的，我之前带朋友去看迈腾，当时正好赶上国五车型清库存，迈腾330TSI的优惠幅度最高能到5万，本来指导价20多万的车，现在裸车价只需要16万。

那这车有什么问题吗?

当然没有啊，只不过是不满足国六排放标准。

再举个例子，丰田的车优惠幅度小，甚至还需要加价，就像丰田埃尔法，加价20多万那都是正常现象。

那么，指导价和落地价究竟有什么关系呢?

这里引入另外一个价格——裸车价，所谓裸车价，就是你买的这款车，不包括任何其他费用的价格，你掏了这个钱，这台车就是你的了。相当于，你花了这个钱，买了一堆“破铜烂铁”。

但是呢，这堆“破铜烂铁”想要合理、合法地开上路，还需要什么手续或者什么费用呢?

购置税。购置税=购车款/(1+13%)×购置税率(10%);

车船使用税。不同排量的车型这个税费额度不同：1.0-1.6L(含)420元;1.6-2.0L(含)480;2.0-2.5L(含)900元;2.5-3.0L(含)1920元;

交通事故责任强制保险。家用6座以下950元/年，家用6座及以上1100元/年;

商业保险。什么三者100万啊、车辆损失险啊、盗抢险啊等等，根据不同车型、不同投保选择有不同的价格。

上牌费用。一般自己去车管所，300元就可以搞定，但是如果让4S店帮你上牌，不好意思，2000大洋~~

所以，看到这里，落地价你会算了吗?

落地价=裸车价+购置税+交强险+商业保险+上牌费用+4S店服务费。

嗯?4S店服务费是个什么鬼东西?

不着急，我们下面会陆续讲到。

二、4S店为什么不能明码标价?

原因有两个，第一个，4S店要追求利润最大化;第二个，车辆的价格并不是一成不变的。

怎么理解这两个原因呢?

我们都知道，厂家是只管着造车，但是具体车辆的销售，是委托给各经销商的，通俗点儿说，就相当于微商的“代理”，很多微商不造化妆品，但是她只管着卖。汽车经销商，就相当于微商的代理。

如果你了解过微商你肯定会知道，如果你这个代理卖货卖得好，规模比较大，那你拿货的时候，就有更多的议价权，就可以用更低的价格，拿到同样品质的货。

汽车经销商也是这个道理，经销商规模越大，就可以用更低的价格从厂家那里拿到货。

所以，很明显，每家经销商拿货的价格是不一样的，这种情况下，你怎么要求人家4S店给你明码标价啊~

另外一个，4S店卖车，厂家是给返利的，卖得越多，返的利就越多，当然，不同品牌有不一样的返利政策。

举个很简单的例子，如果某个4S店这个月的任务是卖掉20台车，如果完成了，厂家就每台车返利1000元;如果完成不了，那一分钱返利都没有。这时候，一种情况出现了，这个月月底，这个4S店正好卖掉了19台车，还差一台完成任务，那为了完成任务，这家4S店是不是可以给你更大的让利空间，哪怕我车价给你便宜2000元，但是我完成任务，可以获得20×1000=20000元，何乐而不为呢?

那这种情况下，你还能要求人家明码标价吗?

我只是举了一个很简单的例子，实际情况要比这复杂得多。

三、为什么销售想方设法地想让你去店里呢?

汽车销售嘴边经常有一句话：“到店来，还能谈，价格我可以去申请”、“这周末我们正好有个试驾会，你可以来看看，价格很合适”。

这其实是一种销售策略，算不上猫腻，因为可能销售在电话里罗里吧嗦说了半天，你最后跟人家说：“我再看看吧”。

同时，去店里也是一种筛选客户的方法，既然去店里看车了，基本上是有意向购车的，而那些只打电话的，很可能就是为了询价。

所以，去店里看车，也算是对销售工作的一种尊重吧，毕竟人家就是靠这个吃饭的，电话里说了半天，最后你却对人家爱答不理，对销售也是一种损失，对吧?

四、4S店还有哪些你看不到的猫腻?

写到这里感觉篇幅有点儿长了，哈哈哈哈!

简单来说吧，去4S店实际购车，你最终花的钱里面，有一部分是本没有必要的，像贷款服务费、上牌服务费、保险服务费等等。

但是现在来看，整个市场上，这些费用依然是存在的，那我也不能说啥，说到底，我也没办法，因为我买车的时候，这些费用该花还是得花，也算是一种行业乱象吧。

5、当买车客户问起最低价时怎么回答

怎样才能以最低价格将车开回家？这是每个人都关心的问题。很多人以为熟人有面子，所以到处托熟人买车。其实，在销售微利的年代，有时候卖给陌生人的价格，比友情价更低。因为熟人拿到价格后通常不好意思再还价，而精明的顾客却讨价还价直到最后一刻。那么，我们怎样才能以较低的价格把车开回家呢？首先当然是货比三家。这个“比”是有讲究的。假设某品牌杭州有4家店，你一定要先去看起来比较“牛”的那家问价格，假设你问到某款车价格为9.2万元，这时你到了第二家，就说在某某店问到的价格是9.1万元，以此类推，到第四家店(地段最偏生意最差的那家)，你能拿到的肯定就是最低价了。前面说的是比价的技巧。在同一家店里，还价也是有技巧的。首先，你即便假装也要让销售人员知道，你还在两三款车之间犹豫，哪款车价格合适就买哪款。拿到你能拿到的最低价格后，赶紧回家，就说最后再“考虑考虑”。第二天再到这家4s店里，一定要表现出十足的诚意和强烈的购车欲望——优惠幅度多少与你的诚意有直接关系。告诉销售人员，价格是决定最终是否购买的最主要原因，这样销售人员才会将底牌告诉你。如果你还不满足，可以要求他去申请部门经理的价格——销售经理有比销售员更大的权限。买车的时候，同去的两人也可适当演演双簧，例如一个坚持要买，另一人坚持说要去买竞争车型，促使商家为了留住你的钱包而会再放点血。买车想省钱，就要费点心思多跑跑多磨磨。4s店销售员提成的高低，完全取决于售价的高低，所以你别指望第一次问价的时候，人家就把底价告诉你。

6、为什么去4S店买车的时候有些人一定要谈价，还必须到店里才能谈？

汽车市场也存在着各种不同的汽车销售主体，比如像比较具有中国特色的汽车直营店，汽贸公司等等。但是无论是到4s店，还是直营店买车，讨价还价那是必须的。

车辆买卖属于大宗商品交易，而且汽车落地，上牌之后，车辆是处于不断的贬值的，消费者肯定是想要讨价还价以相对更合理，更低的价格，买到一台心仪的车辆。而作为品牌运营方的4s店，也更希望通过自己的降价幅度提高自己的竞争力，以此来抓住消费者的购买力，来提升自己的销量。

现在市面上的汽车品牌很多，各品牌旗下代理的4s店也不少，往往一家合资品牌，在比较发达的一线城市，可能有多到十几家二十几家的经销商，在经济比较好的，二三线城市，可能平均也都有2~3家。那消费者肯定会通过不断的询价对比来试探各家四s店的价格底线。

很多人比较聪明的做法是，直接在电话里面询问销售顾问，一台车的优惠价格。精明的销售顾问，往往是不会在电话里面直接进行报价的。因为客户了解到了你的底价之后，那就完全没有必要到店，直接接着问下一家店的底价，在项目比较，如果人家比较有优势的话，那可能就直接在别家店里买了。

所以很多4s店往往要求自己的销售顾问，或者他们的销售顾问自己也有这种意识，在电话里面是不会直接给消费者进行报价，或者说是进行过多的报价，往往会给消费者一个心理暗示，我的价格能做到很低，那至于低到什么样，需要到店进行详谈。以此来吸引消费者到了店里面去，实际看车进行谈判谈判。