四川吉沃汽车销售有限公司

1、沃尔沃和吉利达成合并方案，二者合并的原因是什么？

 沃尔沃汽车有限公司和吉利汽车控股有限公司共同宣布 双方已经达成最佳合并方案 与此同时，吉利汽车港股上市公司也发布公告确认消息，这意味着一度暂停的吉沃合并如今已经板上钉钉 

沃尔沃汽车以及吉利汽车，双方将动力总成业务合并，成立新公司，重点开发新一代双电机 混合动力系统和高效内燃发动机，双方共同开发使用下一代纯电专属模块化架构 ，值得注意的是，双方原本的合资品牌领克将借助沃尔沃的全球布局加速出海 

 双方在声明中还提及将基于各自已有的丰富研发成果和经验，共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案 ，双方将扩大联合采购范围和规模，降低成本。对于新公司谁做主的问题，双方表示将保持现有独立公司架构。 去年二月，吉利汽车与沃尔沃汽车首次公开，双方就合并进行谈判，但受疫情，吉利汽车 上市公司等影响双方的合并，一度在去年年中暂停至2010年吉利控股收购沃尔沃汽车以来，吉利汽车以及沃尔沃汽车两大用车品牌依然保持各自的独立运营，而双方共同孵化的领克品牌则在2017年正式进入市场。

 在宣布合并之前，双方在产品线上已经有过数次合作了，包括吉利星越，星瑞以及即将上市的星越L都采用了双方共同研发的CMA平台，沃尔沃xc40同样诞生自这一平台 ，最新声明中，双方也透露了更多合作细节，双方以股权合并形式将动力总成业务合并，成立新公司，重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机，除了继续向双方供货外，还向第三方汽车公司提供产品和服务。该公司计划在年底之前投入运营 

  

2、购车价格没谈拢，吉利4s店女销售拍桌子吼顾客，其负责人对此有何回应？

近年来，随着新车市场销量的下降，再加上新冠流行的影响，新车市场受到了前所未有的影响，特别是对于国产品牌车型，中国汽车工业协会最新统计数据显示，2020年乘用车年销量同比下降6％，2020年中国品牌乘用车总销量同比下降8.1％，明显高于行业水平，对销售市场的压力也将更大，但是销售市场的压力增加了，消费者对此事件的苛刻销售态度也未得到认可，即使有更多的理由，买卖双方也会进行合理的讨论，并最终签订有关合同。

任何一方都不应通过喧嚣来应对

还应提醒消费者在消费大宗商品时要区分一次性付款和贷款，由于保证金是一方为保证合同履行而支付给另一方的一定数量的货币，因此它具有担保和证明合同成立的功能，因此不能退款，保证金不是法律概念，因此它不具有保证金罚款的效力，并且可以退还，受新车市场寒冷的冬季和流行病的叠加影响，过去两年来，汽车市场一直处于压力之下，据互联网上的报道，一个客户想要求4S店退还意向金，但是被销售人员的拍桌子拒绝了，并被网上疯狂地转发了。

针对此事，4S店做出了最新的回应

暂停了销售的职位并向客户退还了意向金，根据之前网民提供的视频，一位男性消费者要求吉利4S店销售人员归还意向金，但他不仅遭到了相关销售的拒绝，还遭到了对方的责骂，在此期间，该名人员的销售态度恶劣，并拍桌上自称是老子，该视频发生在吉沃4S店，主要原因是两方不同意汽车的价格，该男子要求4S店归还意向金，但遭到拒绝，在这方面，一些网民认为在4S商店出售任何产品时确实有很多常规，消费者需要非常谨慎。

但是一些网民认为这听起来像是业务员很有道理，但态度不好。面对网友的评论，所涉及的4S店解释是一位消费者邓先生要求销售员退还500元购车意向，双方谈判失败后，邓先生在网上发布了视频，视频发布后，公司于20日在公司内部召开了一次紧急会议，并在会议讨论了将钱退还给消费者之后，同时销售人员受到包括服务批评在内的教育的批评，销售人员被停职。  

3、东阳吉利汽车4s店叫啥

浙江的东阳？如果是的话东阳吉利4s店叫东阳吉沃吉利，地址东阳市歌山路77号24-26。

4、吉沃4S店和吉利4S店的区别？

即沃4S店和吉利4S店的区别，我觉得吉利4S店更高一些，知名度和质量要比及我好一些

5、内江瑞龙汽车销售工作怎么样

金秋选车买车的“饕餮盛宴”，

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6、吉利收购沃沃后，工厂建在哪儿了？

最新的资料显示是在上海
消息称吉利沃尔沃项目中国总部将落户上海嘉定http://www.sina.com.cn 2010年04月16日 23:06 经济观察报
李书福那些神秘的钱

王秋凤 庞丽静 胡蓉萍 蔡志杰

不是北京或成都，是上海！

如果一切顺利，未来两周内，中国浙江吉利汽车集团收购瑞典沃尔沃汽车公司项目的高管团队将陆续出现在上海嘉定工业区洪德路1365号7幢2260室。这间办公室的主人是上海吉利兆圆国际投资有限公司。知情人士向本报透露，这家注册成立日期为2010年3月2日的公司将是吉利收购沃尔沃的真正项目公司。

本报亦独家获悉，上海吉利兆圆总注册资金81亿元人民币。股东为浙江吉利控股集团有限公司、大庆市国有资产经营有限公司、上海嘉尔沃投资有限公司，股权比例分别为51%、37%和12%。其中，上海嘉尔沃的股东为上海嘉定工业开发区 (集团)有限公司和上海市嘉定区国有资产经营有限公司。

知情人士还透露，吉利收购沃尔沃所需资金的真正构成为81亿元(约12亿美元)注册资金加15亿美元流动资金，而非此前吉利公开宣布的18亿美元加7亿美元流动资金。

而未来吉利收购沃尔沃完成后，其中国总部将落户上海嘉定，中国工厂则花落嘉定、大庆两地。

至此，围绕吉沃项目，吉利掌门人李书福与地方国资以及内外资银行之间一系列眼花撩乱的运作渐进清晰。

神秘入沪

接近中国商务部的人士透露，在吉利与沃尔沃签约前一天递交到中国相关政府部门的《融资结构说明》文件中，上海吉利兆圆第一次出现。

工商注册资料显示，上海吉利兆圆国际投资有限公司注册资本2000万元，注册地为上海嘉定区工商局，公司法人为吉利收购沃尔沃签约前才加盟吉利出任吉利集团副总裁的童志远。

上海吉利兆圆的股东为北京吉利万源国际投资有限公司和上海嘉尔沃投资有限公司。其中吉利万源为第一大股东，实缴出资额为1754万元人民币，占总股本的87.65%，上海嘉尔沃投资有限公司为另一股东，实缴出资额247万元人民币，占总股本的12.35%。吉利兆圆公司账户资金往来显示，上述两个股东的出资时间为2010年2月26日。截至本报发稿前没有更新的资金注入。

上海吉利兆圆的一位工作人员在接受本报采访时亦承认上海吉利兆圆将作为吉利收购沃尔沃的项目公司，但不愿意就此透露过多。“公司运作项目正在等待上级批准，不方便透露细节。”他说。

上海嘉尔沃注册成立日期为2010年2月3日，注册资本1亿元人民币，其中，嘉定开发区实缴出资额6000万元人民币，持股60%，嘉定国资实缴出资额4000万元人民币，持股40%。法定代表人为上海嘉定工业区党工委书记郁建华。

知情人士告诉本报，“嘉尔沃就是嘉定方面为了参股吉利收购沃尔沃项目而成立的投资公司”，这位知情人士还透露，“上海吉利兆圆作为吉利收购沃尔沃的项目公司，两周内北京吉利万源和上海嘉尔沃总共80.2亿元人民币将陆续打入吉利兆圆的账户，最终形成总共81亿元人民币的注册资本。因为按照之前与福特达成的协议，吉利收购沃尔沃的项目公司注册资金要达到81亿元人民币，4月底前，所有资金都要到账。”

事实上，吉利收购沃尔沃所需资金路径更是曲径通幽。

吉利兆圆公司章程的第八条明确标出，“双方同意在公司成立后，尽快按照双方等比例增资和等比例出资的原则，将公司的注册资本和实缴资本都增加到人民币81亿元(其中，甲方吉利万源出资人民币71亿元，乙方嘉尔沃出资人民币10亿元。)”

本报在北京亦庄工商局的调查显示，北京吉利万源国际投资有限公司注册时间为2009年12月22日，这恰是吉利宣布与福特就收购沃尔沃关键事项达成一致的前一天，公司法定代表人也是童志远。股东为北京吉利凯盛国际投资有限公司(以下简称吉利凯盛)和大庆市国有资产经营有限公司。

其中，北京吉利凯盛国际投资有限公司为吉利全资子公司，注册时间为2009年9月29日，即吉利联合福特宣布吉利成为沃尔沃首选竞购方前一周。

2010年3月8日，吉利万源进行注册资本变更，总注册资金71亿元人民币，其中吉利凯盛(吉利集团)出资41亿元人民币占注册资本总额比例的57.75%，大庆国资出资30亿元人民币占注册资本总额的42.25%。

至此，吉利收购沃尔沃的项目公司面目清晰，在总注册资金81亿元人民币中，吉利、大庆国资、上海嘉尔沃，出资额分别为41亿、30亿、10亿元人民币，股比分别为股权比例分别为51%、37%和12%。

上述提及的《融资结构说明》文件中还显示，“吉利收购沃尔沃价格为18亿美金，并将在交割日根据合同约定的价格调整机制进行调减，收购资金由注册资本金和国内外银行融资贷款构成。后续资金包括企业流动资金预计为15亿美金；目前计划由欧洲投资银行(EIB)、瑞典银行、中国国家开发银行各提供三分之一(约5亿美金)的贷款。”

这意味着，吉利对外公布的收购沃尔沃需要27亿美金的真正构成是81亿元(约合12亿美元)加上15亿美元流动资金，而非外界所知的18亿美元收购资金加上9亿美元的流动资金。

中国布局

吉利收购沃尔沃真正项目公司的曝光以及资金链条的搭建，意味着吉利收购完成后沃尔沃中国布局的真相。

上述知情人士透露，大庆和嘉定并非仅仅只是吉利收购沃尔沃项目的投资方，更重要的是合作伙伴关系。涉及吉利收购沃尔沃后，中国总部和两个工厂的选址。

2月9日，一项特殊的协议在吉利和嘉尔沃之间签订，该项协议的名称为《吉利沃尔沃上海项目框架协议》。

按照这个协议，吉利收购沃尔沃后，中国总部将建立在上海嘉定区，并在该区设立一个沃尔沃国产工厂。嘉尔沃前期投入的10亿元收购金额只是一个开端，未来沃尔沃工厂落户嘉定后，地方政府将提供更多的融资支持。

上海嘉定区是中国知名的汽车园区，国内知名的大型合资企业上海大众的总部和工厂、上汽自主品牌工厂、F1赛车场等均坐落于此。由于汽车产业的多年运作，这里已经形成了国际化特色明显，零配件、物流配套完善的优势。

出现在嘉尔沃法人代表名单上的郁建华是嘉定工业区党工委书记、管委会常务副主任，以擅长招商引资出名，曾在2004到2006年被连续评为“上海市劳动模范”。

“正是嘉定的这些优势，使嘉定从去年底开始，仅用了两个月的时间，就从游移不定的北京那里把项目抢了回来。”知情人士透露。

吉利收购沃尔沃项目中国选址曾一度倾心于北京，双方谈了很长时间没有结果，嘉定便借此机会迅速出手，以优惠的条件拿下沃尔沃未来的两个重要项目。

据悉，目前《吉利沃尔沃上海项目框架协议》正在相关政府部门审批，并可能在4月底获得通过。届时，嘉尔沃剩余的99753万元后续资金将全部注入上海吉利兆圆收购项目公司账户。

而在嘉定之前就已浮出水面的大庆市国有资产经营有限公司，作为李书福的老朋友，掏出的30亿元人民币也并非仅仅只是“友情赞助”，同样与吉利有着两份隐秘的协议签署。

2月12日，大庆第一笔5亿元人民币资金注入北京吉利万源 (上海吉利兆圆的大股东)，3月31日，吉利收购沃尔沃签约两天后，大庆另一笔25亿元资金注入。

在此之前，大庆和吉利签署了两份重要协议。一份是《股权质押协议》，在该协议中，吉利凯盛自愿将向大庆国资提供等值于30亿元人民币的股权质押。大庆国资作为质权人将收取质押股权的全部股息、红利及其他任何利益。

另一份是 “大庆市国有资产经营有限公司与浙江吉利控股集团有限公司签订的《投资合作协议》”。两份协议中规定的期限为5年加上180天的宽限期。

后者显然更引人注意。上述知情人士透露，这份协议涉及吉利收购沃尔沃后，一间工厂将会落户大庆，以及一份战略合作协议。但目前不能确定是吉利本品牌的工厂还是沃尔沃国产工厂，“沃尔沃国产工厂的可能性最大，毕竟30亿不是一个小数目。”

“战略合作的框架很清晰，大庆未来将成为吉利和沃尔沃汽车品牌的原材料供应商。”另有消息人士证实了这个说法。

该消息人士解释，“大庆资源优势明显，旗下有很多石化材料和润滑油等项目，而汽车的保险杠、内饰等绝大部分都是石化原材料。吉利本品牌和沃尔沃品牌本身就销量巨大，未来更将迎来一个翻倍式增长的局面，成为战略合作伙伴，大庆并不吃亏。”

本报上周致电大庆市国有资产经营有限公司董事长金宏达，其并未否认注资吉利一事，但表示，“我们双方签有保密协议，对此我不能说任何内容。”不过，大庆招商局一位人士猜测，“对于大庆来说，这些钱不算什么，但对于吉利收购沃尔沃来说是必要的，其项目公司的资金只有达到一定规模，才能获得国家的支持。”

地方融资

知情人士透露，在收购动议之初，按照李书福的设想，吉利收购沃尔沃之后，中国将作为沃尔沃的第二本土市场，迅速扩大规模，降低成本，使沃尔沃项目盈利。而收购沃尔沃项目巨额资金则源于中国工厂选址而撬动的地方资本。这是李书福的一贯做法——吉利现在在国内有8个工厂，分属多个地方政府，多数是这样项目换资金滚动发展起来的。

现在来看，一切如李书福所愿，在运作收购沃尔沃资金过程中，巧妙地将融资与国内建厂紧密捆绑。

业内人士普遍认为，李书福也正是用沃尔沃的未来成功撬起了大庆和嘉定两个地方政府的融资支持。不过，曾经出现在李书福洽谈名单中的地方政府远不止这两个。从2009年1月参与竞购沃尔沃开始，随着谈判进程深入，在各方关系撮合下，李书福团队接触诸多地方政府、投行以及各类基金的步伐也在紧张进行。其国内收购资金很重要的一环就是要通过地方政府融资，其思路是，哪里投资，未来基地落户哪里。

北京吉利万源一度被认为是吉利收购沃尔沃的项目公司。北京也曾是吉利中意的中国总部和工厂选址地。吉利已经与位于北京亦庄经济开发区谈好合作框架，沃尔沃国产落户亦庄，亦庄提供40亿-50亿元人民币融资，注入吉利万源，占49%的股份。这笔资金，三年内吉利只需支付三分之一的利息，三年后根据地方政府需求，决定是吉利还钱还是地方政府换股。不过，吉利与亦庄开发区的协议在最后一刻被叫停，使得吉利收购沃尔沃项目公司注册资金难达预期，产生巨额资金缺口。

“北京吉利万源的确是李书福当时的首选方案，但一切在去年12月底发生了逆转，两个月间，吉利收购沃尔沃资金链构成发生巨变，大庆是救火队长，嘉定则是有力后援。”知情人士透露。

至于成都，在李书福的布局中，也是吉利融资的重要棋子。

2010年1月，署名为国家开发银行四川省分行的20亿元人民币流动资金贷款注入吉利账户。国家开发银行方面称，20亿元贷款是为配合成都市与吉利集团的整体合作，用于吉利集团下属美日、豪情、华普等3家控股子公司的日常经营活动。虽然这笔资金不是专门作吉利收购沃尔沃项目之用，但却为吉利能够拿出41亿元资金后，公司的正常运营提供了关键性帮助。也正是在这笔资金注入后，吉利开始有底气注资北京吉利万源，本报在查阅工商资料时亦发现，吉利万源的账户在2月初开始变动。

伴随着多家投资公司的成立以及一笔笔资金的注入，吉利收购沃尔沃的“钱”传几近结束，但未来同样考验李书福和他的吉利。

一直对知识产权等看重的福特决定将沃尔沃出售给吉利时，看重其原因之一是吉利的民营企业身份。也因此，如何有效地利用地方政府资金支持的同时，消弭福特对“国有”的猜忌，最终顺利完成并购，是李书福要上演的新故事。