加拿大汽车价格

1、加拿大的车价

奔驰S系：http://www.mercedes-benz.ca/index.cfm?ID=4044
宝马7系：http://www.bmw.ca/ca/en/newvehicles/7series/sedan/2008/carconfigurator/configurator.html
建议在加拿大买AWD的车，到了冬天就吃香，因为会下雪，能想象冬天用后驱开大马力的车嘛，磕磕撞撞的多心疼啊
目前新宝马7系只有750i和750Li，奔驰S系有450，550，600，S63AMG，S65AMG，没有350和500
这些都是起价，比方S450起价$108000，什么都不选配的话可能要12万出头（因为税）

2、加拿大汽车贵吗？

奔驰E2806万5加币。全包括了比国内便宜一半

3、加拿大新车价格多少

给你一个概念 本田civic 2w accord 3w

toyota camry 3w

bmw 3 4w-5w x5 4w-5w

infiniti 6w+

而且买断 贷款 租车价格也有不同

贷款有0-5%左右利息

租车利息就不一样 本地人5%左右 留学生就高达10%左右了。

4、加拿大的二手车价格多少

二手车价格/车折旧：

维修快7年了，中低车辆最多，平时任务非常之多，总结了车折旧规律：只举例捷达，面包：

一：前提1：没有修过车，就是基本保养。且平均每月不超250公里。不含过户。

1、捷达如果原价8.9万，

开1年，二手折旧为89000*0.9=80100元。基本在这价上下之间。

开3年：89000*0.9*0.9*0.8=57672元。

开5年，89000*0.9*0.9*0.8*0.8*0.7=32296.32元。

2、面包车同理：原价3.8万，

开1年，二手价格:38000*0.9=34200元。

开3年，38000*0.9*0.9*0.8=24624元。

开5年：38000*0.9*0.9*0.8*0.8*0.7=13789.44元。

二、前提2：大修过发动机，如换凸轮轴、气门、活塞环、活塞、皮带等。基础上乘以50%，大修改地盘如:钣金过梁、悬架乘以50%，换过轮胎乘以70%。换过保险杠、散热器、压缩机、发电机、水泵乘以80%，换过增压系统乘以70%。换过转向部件乘以70%。每月平均行驶350-600公里乘以65%，每月平均行驶在600及以上乘以50%。不含过户。

1、捷达开3年，大修过发动机，换过四轮胎。二手价格在89000*0.9*0.9*0.8*0.5*0.7=20185.2元左右。

2、捷达开3年，大修过发动机，大修过地盘，换过四轮胎。二手价格在89000*0.9*0.9*0.8*0.5*0.5*0.7=10092.6元左右。

4、面包车开3年，换过四个轮胎：二手价在38000*0.9*0.9*0.8*0.7=17236.8元左右。

5、面包车开3年，大修过发动机，平均每月行驶736公里：二手价在38000*0.9*0.9*0.8*0.5*0.5=6156元左右。

三、卖车的人一般不说修过车就说平时只保养，购车一般叫个熟悉车的人去看看，

主要看:

1、车地盘各个角落看是否焊接过喷漆过，是否更换过部件。

2、看发动机周围更换过哪些部件，

3、看发动机号、识别码、名牌信息、购置税、购车发票、交强险、商业险信息是否一致。

4、观察里程、排烟筒积灰。

5、各个玻璃号码信息。

6、仪表盘周围磨损程度。

7、各个轮胎编号、磨损程度。

等等

以上只是经验总结，仅供参考。价格一般灵活协商。跳动在：1-2千（k）左右。 各大二手平台价格偏高,中间挣7-15k左右,甚至更高。

当前时间：2020年5月，此参考适用今后2-3年。

5、为什么加拿大汽车售价普遍低于美国？

加拿大被认为是北美汽车工业投资的沃土。安大略省拥有世界第一、第二和第四大零部件制造工厂，在美国汽车制造基地方面仅次于美国。汽车工业的产值约占加拿大国内生产总值的12%，是仅次于石油的第二大出口产业。加拿大汽车价格普遍高于美国有几个原因:

1.加拿大货币升值

从1992年到2002年，加元一直贬值到每加元略高于0.6美元。当时，加拿大汽车行业在不担心销量的情况下度过了最好的时光。但是在接下来的几年里，加元开始持续升值。在2007年的巅峰时期，1加元相当于1.1美元，甚至比美元还“值钱”。在2008-2009年下跌一段时间后，它在2010-2014年再次上涨，基本保持在0.9美元至1加元以上。货币大幅升值间接抬高了加拿大汽车的价格，抵消了加拿大汽车工业的生产优势。

2.税率差异

这些名牌汽车的销售价格在世界各地的制造商中是一样的。这种差异是由于不同国家的关税和消费税不同。美国和加拿大之间的价格差异仅在于消费税，加拿大为13%，美国为8%，其他5个州为免税，如俄勒冈州和阿拉斯加州。因为税率低，许多加拿大人去美国买东西。汽车越好，越便宜，但比美国贵。因为加拿大税收高。加拿大购买了新的德国奥迪Q5，四轮驱动的柴油版，总价格从60，000到65，000不等。

3.保费很复杂

加拿大的保费非常复杂。不同的省市有不同的保费。不同品牌和不同型号在哪一年有不同的保费，无论是双门保费还是四门保费，无论是用来上班还是买菜，保费都不同。

当然，对于豪车来说的话，越贵的车加拿大比美国的价格越高。

6、加拿大有没有汽车品牌

加拿大没有汽车自主品牌，不过加拿大是一个汽车大国，汽车零配件行业特别强。

加拿大其实是一个不折不扣的汽车大国，虽然没有自主品牌，但却能以汽车零配件行业、汽车金融保险行业等一些衍生行业来发展壮大。在加拿大，从事汽车行业的人非常多，并且几乎每家都至少有一辆轿车，著名的跨国汽配巨头麦格纳就是来自加拿大的企业。

(6)加拿大汽车价格扩展资料：

1、尽管没有自主品牌的整车企业，但加拿大仍是个不折不扣的汽车强国，汽配行业以及由汽车延伸出来额金融、保险等行业发展都十分成熟，在加拿大七个人中就有一个人是从事汽车相关工作的，每1.6人拥有一辆汽车，每2人拥有一辆家用轿车。

2、加拿大人买车基本都是通过贷款，汽车信贷消费在这个国家的发达程度，不亚于它的邻居美国。要在加拿大卖汽车，金融信贷这种配套服务必须非常完善，而且必须想方设法给出更低的利息以吸引消费者。

7、加拿大汽车价格

二手VAN买哪个牌子好。就我个人看经验，“福特”不错。在蒙城“福特”VAN较多。身边买这车的说比较“皮实”。车价和维修相对日本的便宜好多。噢对了！3.8L的排量有点费油。（8--10万公里，＄4000---6000左右）
买二手车最好到车商那买，质量有保证。如直接从别人手里买，会便宜一些，但没有质量保证。

5000元左右如买比较普通的车，不是宝马、奔驰什么的，也能买比较不错的。
当然那样的话，挑车比较重要。
车型呢，最好偏重日本的（不要拍砖！日本，人不好，车好）， 性能较稳定、维修率相对低的是本田、丰田。
96---97年的CIVIC 雅阁、CAMRY都大致这个价。
你登陆就知道了，这里的二手车商特多，你挑的眼花缭乱。

8、有朋友知道加拿大汽车的价格吗？

加拿大的汽车价格：
可上网找，如丰田www.TOYOTA.CA

9、为什么加拿大汽车售价普通低于美国

这些大牌车在世界各地的厂家销售价都是一样的，之所以有差价是因为各国的关税和消费税不同，美国和加拿大相比较的价格差异，也只是在消费税上，加拿大税收是13％，美国是8％，还有5个州是免税的，象：俄勒冈州，阿拉斯加州等。很多加拿大人去美国买东西就是因为税率低。总之车价美国比加拿大更便宜。

10、加拿大什么车最多

北美是全球汽车最便宜的地方，选择也最多，这里的人都开什么车呢？以我的观察，市面上的车，大致是美国车占40%，日本车占35%，欧洲车20%，韩国车占5%。

美国车依然是主流

美国车依然是这里的主流车型。毕竟是北美，美国品牌早就深入民心，拥有量大不奇怪。此外也跟美国车厂的策略有关：从1万元到10万元，从小车到大车，从SUV到皮卡，只要能想到的，它就能弄个车型出来。再说美国车也如舒适、可加低标号汽油等优点。而且经过多年努力，根据很多评测报告，美国车的质量竟超过了德国车！

有两个牌子值得一提。一是克莱斯勒，一是凯迪拉克。克莱斯勒最近出了不少有意思的车型，例如PTCruise，还有交叉火力。如300借用了奔驰不少的设计。凯迪拉克大胆设计出的STS、CTS等车型，洗脱了以前老人车的形象，造型前卫，值得一赞。在加拿大，开美国车的多是白种人。

亚裔宠爱日系车

日本车在这边占据很大的一块市场。原因跟日本车质量可靠、油耗不高有关。另一个原因是温哥华亚裔人很多，对日本车有好感。所以日本车已经变得不便宜，同样档次基本上贵过美国车。日本车当中，又以丰田、本田数量最多，它们当中又以Corolla、civic最普遍。近年马自达也迅速崛起，拥有量仅次于丰田、本田。三菱由于连串负面新闻，已变得很稀少。而富士由于其坚持性能路线，在某些地区甚至“荣居”失车之首。

欧洲车代表高档车

欧洲车在这边也是高档车。就算是大众这个“大众”品牌，价格也比同档次的美国车日本车高出一截。例如捷达，即国内的宝来，1.8T要3万多加币，跟丰田佳美价格差不多。至于奔驰、宝马、奥迪则自然执高档车之牛耳。美国车只有凯迪拉克可勉强与之抗衡。这里的奥迪价格跟奔驰、宝马处在同一水平线。这边的奔驰、宝马基本是小车，奔驰E系就算大家伙了。奔驰也是华人开得多。至于奔驰S系和宝马7系，温哥华看来还没有广州多，是中国人特别有钱还是特别爱面子？

韩国车也占一席之地

韩国车在这里也占据一席之地，而且价格不如想象中的低。例如2.0的酷派跑车，要2万多加币。这是因为韩国车一直自强不息，据J.D.POWER的报告，韩国车质量不断上升，甚至超过了德国车！

我们国产车能打进这个市场吗？说起来也不是没可能。其实国产车并非完全没有价格优势。例如威姿，折算起美元的价格，还便宜过这里同型的ECHO！问题是，我们的服务能跟人家比拼吗？当我们的车辆保修期只有一两年的时候，韩国车、美国车敢把保修期延长至4年、6年甚至8年了。卖车就是卖服务，对于做惯卖方市场的国内厂家来讲，这才是最大的挑战。（