六月紧凑汽车销售量

1、6月份自主品牌轿车销量5000+车型盘点 帝豪继续领跑 逸动空降十强

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2、2022年6月国内汽车销量分析 特斯拉Model Y成单月销冠

易车原创·数说车市 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2022年6月国内乘用车市场零售达到194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%，6月零售环比增速处于近6年同期历史最高值。

6月份销量大幅增长主要是受到车市自身因素和政策驱动的组合效果。一方面各地经销商4S店客户进店和成交都基本恢复正常，4、5月因疫情迟滞的产能和需求在6月开始释放，部分地方补贴消费6月底到期。6月车市促销力度进一步加大，弥补前期因疫情造成的销量损失冲击半年度目标。

另一方面，5月31日颁布的车辆购置税减半征收的优惠政策，对释放消费潜力和提振汽车市场起到了绝对性作用。与2009年、2015年的减征车辆购置税政策相比，此次政策的实施范围更广，受益面更大，预计有1000多万辆乘用车可享受政策优惠。

6月燃油车销量TOP50

在6月燃油车销量榜单中，各款车型的销量相比5月迎来了大幅增长，其中排名前8名的车型更是纷纷取得2万辆以上的骄人答卷。除轩逸继续一骑绝尘外，卡罗拉、宝来、CR-V、迈腾等车型销量提升明显，创下了各自今年以来的最好销量记录。

轩逸在6月的销量数据再创新高达到45767辆，继续稳坐燃油车排行榜老大的位置。轩逸卖的如此之好除了在空间、燃油经济性、可靠性方面拥有不俗的表现外，本月实施的车辆购置税减半征收优惠政策，相信也是助推其销量大涨的一剂猛药。

凭借着33198辆的单月销量，卡罗拉跃居至燃油车排行榜第2名，一举超越朗逸、宝来等竞品车型，同时位列紧凑型轿车市场的第2名。作为全球累计销量最高的车型，卡罗拉一直以来都在中国消费者心中树立了良好的品牌形象。

作为合资紧凑型SUV市场中的常青树，上市多年的现款东风本田CR-V虽然已临近换代，依旧能交出23341辆的销量答卷，展现出过往所积累下的深厚口碑基础。

作为中国品牌燃油车市场中唯一的豪华品牌，红旗在国人心中的地位不言自明。过去几年红牌销量呈现节节上升的态势，其中又属红旗HS5的表现最为突出，大气的造型外外加情怀的加持，6月红旗HS5销量重回1万辆大关，达到了12225辆。

此前受限于产能不足，坦克300一直是新车一车难求，二手车市场加价火热的态势。不过经过工厂升级改造过后，结束产能爬坡的坦克300加速着销量释放，6月销量达到11500辆，这对于仍然在排队等待提车的消费者而言无疑是个好消息。

在6月的豪华品牌销量榜中，当属奥迪的表现最为突出。奥迪A4L与奥迪Q5L分别摘得豪华品牌轿车及SUV两个细分市场的销量第一。相比竞品车型，奥迪A4L与奥迪Q5L在终端市场有着更大的市场优惠力度，这也成为拿下细分市场冠军的重要因素。

在MPV市场中，广汽丰田赛那延续着销量上涨的态势，6月销量再创新高达到7586辆。经历了上市之初大幅加价后，回归平价销售的赛那展现出不俗的竞争力，月销破万指日可待，也是目前市场中唯一有机会将别克GL8挑落马下的MPV车型。

6月新能源车销量TOP50

6月新能源乘用车零售销量达到53.2万辆，同比增长130.8%，环比增长47.6%，1-6月形成“W型”走势。1-6月新能源乘用车国内零售224.8万辆，同比增长122.5%。

6月新能源车整体零售渗透率27.4%，较2021年6月14.6%的渗透率，提升12.8个百分点。6月，自主品牌中的新能源车渗透率50.1%；豪华车中的新能源车渗透率28.0%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.5%。

6月新能源车市场最大看点莫过于，复工复产后的特斯拉上海超级工厂首月销量创造了新的历史记录，月销量近8万辆的强势表现不仅代表了疫情暂告一段落后，特斯拉品牌的正式回归，也宣告着电动化浪潮势不可挡已成为无可争议的事实。

摆脱了零部件供应紧张、停工等因素的影响，上海超级工厂整体生产和交付已恢复正常水平，这也体现在销量上，Model Y在6月销量达到了惊人的52150辆，登顶新能源车销量榜首的同时，更拿下了6月国内乘用车市场单一车型的销量冠军。

虽然在6月的新能源车冠军争夺战中落败，但宏光MINIEV依旧取得了接近4万辆的销量成绩。正所谓麻雀虽小，五脏俱全，作为微型纯电动车市场的开创者，宏光MINIEV的推出满足了消费者的心理预期，也塑造了如今的销量神话。

除了拿下本月单一车型销冠的Model Y外，6月Model 3销量表现也十分抢眼，从5月的3950辆提升至6月的25788辆，恢复到之前的正常水平。

凭借着纯电动与插电混动两大领域的强势表现，比亚迪品牌延续了近期的强势走势，旗下宋PLUS新能源、汉、<a class="kekeyl" href="https://car.yiche.com/qinplusdm/" title="秦PLUS新能源" data-keyType="Serial" data

3、售18.98万元起，6月交付 极氪X正式上市

4月12日，极氪X正式上市，新车共推出3款配置，售价为18.98万元-20.98万元，新车基于SEA浩瀚架构打造，定位紧凑型SUV。据悉，新车将于今年6月正式开启交付。

同时，极氪X推出限时预定权益：从2023年4月12日至5月31日（含当日），所有支付2000元定金的极氪X下定用户，都可以免费选配价值5000元的巴黎玄米和杭青绿两款外饰色；所有YOU版下定用户，将获得价值8000元的“随心卷”选装基金；所有ME版下定用户，将免费升级价值5000元的19寸轮毂。在此期间下定的用户还将获得专为极氪X定制开发的精品套装，根据所选车型的不同，可获得包括车载冰箱，前备厢收纳包在内的专属套装。

数据显示，3月，极氪汽车销量增长强劲，交付量达6663辆，同比增长271%，环比增长22%。今年累计销量为15234辆，同比增长85%。极氪001问鼎30万以上中国品牌纯电车型年度销冠；极氪009交付第3个月，就成为50万以上豪华MPV销冠。创立两年来，极氪累计交付突破9.3万辆。

作为极氪第三款产品，极氪X将目标指向中国乃至全球体量最大的紧凑级豪华市场。发布会上，极氪智能科技CEO安聪慧直言这个市场只有豪华品牌，根本没有像样的豪华产品。极氪X从全球用户的豪华体验需求出发，以设计，性能，安全，空间和配置五个核心领域的全面颠覆，开创紧凑级豪华新标杆。

聚焦新车，极氪X由全球知名设计师史蒂夫·西拉夫领衔打造，以“都市无界”设计理念和前瞻科技创新技术，打破家族范式，以极致纯粹，演绎紧凑级豪华车市场的原创新奢之美。

从车标开始，极氪X选择简约和扁平化。以金属镍为材质，通过微米级电铸成型工艺，将极氪X的车标厚度雕琢至原来的一半，带来更加精致的金属浮雕质感。

为了追求极致纯粹的车身型面，极氪有史以来第一次将概念车的前瞻设计应用在紧凑级豪华车上，无框车门设计、无框电动外后视镜，隐藏式电动充电口盖，甚至为它配备了真正没有门把手的电动门（选装）。

为了让影响美感的一切消失，甚至连车窗玻璃上毫厘之间的水切，也被设计师不计代价地“抹平”。为了实现隐藏水切后，车门与车窗的无缝衔接，极氪工程师进行了13轮设计优化，300多天的实物创作及实车验证，仅钣金加速腐蚀验证就高达3216小时。

极氪X设计了行业首个智能B柱交互系统（选装），在上面同时集成了一个ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏。通过面部识别，就可以轻松解锁和落锁车辆，让爱好晨跑骑行等运动的用户轻松实现健身自由，把手机和钥匙留在车里，刷脸一样能解锁。B柱屏幕上的显示内容，还可以和场景模式直接关联，完成车内外的智能交互，更可以通过后期OTA实现更多个性化功能。

步入车内，极氪X为主驾开发了24.3英寸AR-HUD飞机舱抬头显示系统和8.8英寸液晶仪表屏，结合同级独有的Touch BAR触控方向盘。极氪X搭载14.6英寸电动滑移智慧屏，它拥有353mm超长滑轨，当屏幕居中时，是全车功能操控的信息中心；滑移至副驾正前方时，则成为副驾专属的智慧娱乐终端，配合同级领先的13扬声器YAMAHA环绕立体音响，它能为副驾带来真正的大屏C位观影效果，戴上耳机，还能与主驾互不打扰，独自享受蓝牙5.0独立音频通道的沉浸体验。

极氪X将4D云端零重力座椅搬进了车内。极氪X的4D云端零重力座椅拥有22向电动调节，可以准确匹配用户最健康舒适的仰卧姿势，完美承托每一种姿态。除了加热和通风，座椅内的8颗震子，还可以随音乐和电影音效律动。

空间方面，紧凑级车型的后排空间使用率不足11%，为了提升空间利用率，极氪X改造了低频使用的后排中间座椅，打造出紧凑级豪华市场第一台四座版车型。它还创造性地通过电动调节，实现后排座椅一键向上翻折，留出高1.1米、横向贯通的完整后排，增加31%的可利用空间。

为了进一步提升空间灵活性，极氪X将传统的固定式中央扶手改造为充满想象力的智能灵动中岛，智能灵动中岛可实现205mm的电动滑移，并配有50W手机无线快充。这个灵感共创平台还为乘客提供一台5.7升大容量嵌入式冰箱，能够零下15度制冷的车载冰箱，可实现极冻、冷藏、保温三重控温模式，温控范围从最低零下15度到零上50度。

动力方面，在性能表现最极致的四驱版上，极氪X搭载高性能永磁同步电驱动系统，前后双电机布局为整车提供强大的动力保证，峰值功率315kW，峰值扭矩543N·m，零百加速仅需3.7s，动力表现堪比V6双涡轮增压发动机。

极氪X的高性能电驱动系统采用高效碳化硅技术，综合效率提升2%，续航提升20km，使综合续航里程达560km（CLTC工况），满足都市出行的全场景需要。

凭借浩瀚架构的带宽和智能化能力，极氪X不仅标配高性能电驱动系统，四轮独立悬架，闪电切换等技术；更以数字化形式，将二十多年正向调校的功底，融合到性能开发之中，带来智能驱动黑科技。如IPB智能集成制动系统，它的响应速度比传统制动系统快2倍以上，达到150毫秒，相当于人类眨眼时间的一半。瞬间响应，为极氪X带来了同级领先的34.5米制动距离。

此外，极氪X采用四轮独立悬架的极氪X拥有强悍的机械素质，车辆最大横向G值达到0.94，比肩高性能豪华车。此外，极氪X与顶级豪华车同款的路感优化液压衬套，在底盘振动敏感点上，流动的液压油像太极拳一样“以柔克刚”，提升40%余振过滤效果，做到性能与舒适的兼顾。

极氪自研的XTCS全路况智能防滑系统，从源头监控车辆打滑，直接监测电机旋变。从车辆打滑到实现响应循环，仅需6毫秒，控制频率是TCS的10倍。冰雪路面上，0至50km/h加速测试，比配备传统TCS车型快1.3秒。

在智能安全方面，极氪X全系装载由5颗摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达，组成的ZAD智能驾驶辅助系统，拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助功能（部分功能由后续OTA逐步实现）。

被动安全方面，极氪X基于全球五星安全标准开发，车身720°全方位安全盔甲防护。从车顶开始，极氪X的顶压承重最高可达9吨，超过3辆极氪009的重量，高效吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，防止车舱变形。在侧面防护上，极氪X的门槛梁采用8宫格设计，使用和极氪009一致的安全验证标准，每隔12.7厘米进行一次侧柱碰测试，是行业标准11倍，配合高强度笼式车身设计，极氪X可承受的侧面柱碰瞬间冲击力高达65吨。

电池安全方面，极氪X采用无热蔓延、不起火的极芯电池包，6大安全措施层层加码，全面应对起火隐患。通过200多项零部件测试，100多项系统级测试。

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4、2021年什么车销售量最好？

2021年销售量最好的车型为轩逸。

乘联会公布了2021年1~6月份的汽车销量数据，6月份国内狭义乘用车市场销量达157.5万辆，同比下降5.1%，环比下降3.1%；1-6月份累计销量994.3万辆，同比增长28.9%。

从数据来看，今年上半年的销量表现，对比2020年整体是上涨的，这也非常符合当前中国车市发展的行情和现状，毕竟去年受疫情影响，今年整体上涨是符合行情的。

其中，轿车市场依然是最大的细分市场，上半年整体销量达到了482.9万台，领先SUV市场的455.1万台。而轩逸再一次当仁不让地以超过25万辆的成绩统领轿车市场，领先排名第二的新朗逸3万多辆。

轩逸作为日产品牌最大的销量支柱，无疑是企业的晴雨表，6月销量为41183辆，占总销量的比例达到48.9%，上半年累计销量为249842辆，同比增长22.3%，而这其中，新老同堂销售的战略显然起到很大的作用。

轩逸的优势：

1、第十四代轩逸沿用了上一代的1.6L发动机+CVT的动力系统，1.6L自然吸气发动机技术相比同级说不上有优势，但贵在成熟稳定，而且用的CVT变速箱在节油方面也有贡献，所以第十四代轩逸的综合油耗依然有不错表现，日常开百公里6-7升。

2、历代轩逸在同级中都有着明显的车长优势，现在的第十四代轩逸更是如此，修长的车身带来了更大的视觉感受，这在中国消费者看来是个优点。

5、2021年紧凑级SUV畅销车是哪辆呢？

随着新年的开启，年度畅销车型榜单也告一段落。在SUV系列中，2021年涌现了许多优秀的SUV车型。随着技术和工艺的不断发展，这些车辆的质量和性价比也有了很大的提高。我们来看看2021年最畅销车型中性价比更好的SUV。名单上的汽车很受大家的欢迎。十大紧凑型SUV畅销车型性价比都不错，SUV市场非常大，占据了近一半的市场销售份额。

大家似乎对越野车的需求更大了。首先，最受欢迎的SUV是哈弗H6，无论是性价比、保值率，还是车辆舒适性等，都满足了消费者对SUV车型的所有需求。这个哈弗H6可以是首选。车辆价格从9.8万元到15.49万元不等。车辆外形非常漂亮，动能强劲。在2021年SUV销量中排名最高，是大众喜欢的SUV车型。排名前三的分别是哈弗H6、长安CS75系列和东风本田CRV。

三款车型都很受欢迎，销量也很高。性价比方面，哈佛H6最好，年轻消费者也很喜欢这款车型。另外两款也很好看。作为一款紧凑型SUV，它们的优势是显著的。发动机一如既往的可以工作，使用寿命很长。另外，今年的黑马属于长安CS75PIUS。从年轻消费者的审美来看，这款车的造型非常帅气，尤其是它霸气的前脸，独特的造型设计和丰富的内饰配置，非常适合家用。很多年轻人喜欢这款车是因为它的高颜值，各方面表现都很好。

也是性价比较好的越野车之一。对于很多喜欢越野车的年轻人来说，这款车是最值得推荐的一款。第七名是东风本田xrv。这款车的价格还是高了一点，但在90后消费者中也很受欢迎。本田的品牌还是不错的，发动机也很好用。第八名是上汽大众途观l，这款SUV销量也很高，分为五座和七座两个版本。这款车也有六款车型，逐渐被年轻人喜欢。第九名是特斯拉Model Y，这款车一经售出，全网沸腾。除了价格有点高，这款车真的没有其他槽点，外观很酷。排名最后的是广汽本田宾至，保值率不错，比较适合喜欢运动和个性的年轻人。

6、1~10月紧凑型车销量盘点，广汽丰田雷凌增速最快！

“金九银十”向来都是汽车销售旺季，今年更是如此，由于上半年疫情的原因，让不少人把买车的时间推移到了下半年。因此今年10月，汽车市场迎来了一波小高潮。

其中，紧凑型车市场依然是最火爆的市场，同时也是竞争最激烈的市场。今年10月，销量前10名的车型，销量全部都突破了2万辆，而前5名车型的销量都突破了3万辆。本篇文章，我们会仔细盘点分析一下当下的紧凑型车市场环境，以及找出紧凑型车市场增长速度最快的车型。

盘点：TOP10车型中，日系，德系，自主谁最强？

销量前10名的车型，如果给简单总结分类的话，就能发现日系车力压德系车，在紧凑型车市场有更强的统治力。销量前10名的车型中，日系车有四款（轩逸，卡罗拉，思域， 雷凌），德系车三款（朗逸，宝来，速腾），自主品牌两款（帝豪，逸动），美系车一款（英朗）。这充分说明了，日系紧凑型车，凭借不错的品质，较好的耐用性以及较低的油耗，获得了更多消费者的青睐。

盘点：TOP10车型中，前三名和自主品牌胜之不武？

除了日系车战胜了德系车以外，我们还能发现销量高的紧凑型车，要么是新老车型同堂销售，要么是家族化战略。排名最高的三款车日产轩逸，大众朗逸，大众宝来，都是有两代车型一起销售的，这也是为什么销量很高的原因。

而自主品牌两款车型帝豪和逸动，都是主打家族战略的车型，帝豪已经衍生出了帝豪，帝豪GS，帝豪GL车型。逸动也衍生出了逸动PLUS，逸动DT车型。家族战略也让自主品牌获得了登上榜单的机会。但是这些依靠车型数量取胜的车型，多少有些胜之不武！

盘点：TOP10车型中谁的增速最快？

当然有凭借车型丰富上榜的，也有凭借实力上榜的，要说前10名车型中实力很强，增速最快的，当属广汽丰田雷凌。其它9款车型都在车市摸爬滚打十几年了，只有广汽丰田雷凌是2014年才问世的车型，至今不过6年时间。而且就是这6年时间，雷凌实现了累计销量突破100万辆的成绩。

雷凌没有新老车型同堂销售，仅仅是凭借着强大的产品力，就在今年1~10月，累计销量达到188621辆，同比增长16%。成为TOP10成员。

广汽丰田雷凌的成功，一方面是因为出色的产品优势，基于丰田最新TNGA架构打造，实现了准L2级的自动驾驶辅助功能。具体功能包括：可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人的预碰撞安全系统；支持全车速巡航的动态雷达巡航控制系统；可控制方向盘根据车道标线自动修正行驶轨迹的LTA车道循迹辅助系统等领先同级的科技配置。不仅如此，2021款雷凌全系标配GOA高刚性车身及8安全气囊，并有权威机构中保研碰撞测试全优成绩的实力背书。

在智能化方面，雷凌在原有车联网丰富功能的基础上，新增语音控制功能。语音控制系统具有在线实时路况显示导航、QQ音乐、喜马拉雅FM等，还可语音操作天窗、车窗、多功能信息显示屏、中控屏，自动空调（双擎版）可调节温度、风量等功能，使车主的用车体验得到更进一步的提升。

在燃油经济性上，不管是燃油车型，还是混动车型，都相当省油。其中尤以双擎混动被更多消费者推荐购买。众所周知，丰田是混动界的开山鼻祖，自1997年推出第一代混动车型以来，丰田混动车在全球累计销量已超1500万辆，无一例电池爆燃等安全事故发生，品质、可靠性备受认可。双擎混动车型更是做到了百公里4升左右的低油耗。丰田混动系统采用的是全速域混动，相比其他车企的混动系统更先进。而针对动力电池，广汽丰田还推出市场独有“不限年限、不限里程”的电池无忧政策。正是基于这些优势，双擎混动的累计销量占比已经提升到22%。

而另一方面，是雷凌出色的用户口碑，我们从汽车之家上查找关于雷凌的用户口碑，就能发现在7877条口碑中，关于雷凌的好评来自各个方面，在舒适性，动力，配置，油耗，空间等很多地方都做到了同级领先。

在雷凌口碑中最高评价是油耗，有784条用户口碑是说它的低油耗；其次是性价比，有478条口碑是说它性价比高；还有292条口碑是说它舒适性好；有216条口碑是说它配置高。此外，关于加速强劲，悬架减震舒适，外观设计好看，空间宽敞，行驶稳定性好的用户口碑，也有上百条之多。

今后的TOP10，将会呈现什么特点？

所以从雷凌的成功不难看出，不是所有畅销的紧凑型车，都有很长的历史。也不是所有的畅销车，都要依靠同堂销售。消费者认可的还是产品力。那么今后，紧凑型车市场会呈现怎样的发展趋势呢？

我认为有三个趋势。首先，合资廉价紧凑型车的生存空间进一步萎缩。英朗，轩逸经典版，宝来传奇版，朗逸启航版，这些老车型，产品力不强，如今也是针对三四线城市和农村市场，但是今后肯定会逐渐退出市场，被淘汰掉。

而另一方面，随着经济好转，消费升级，高品质紧凑型车会层出不穷，在2020年广州车展，广汽丰田带来了全新的A+级紧凑型车——凌尚。它的轴距达到2750mm，同时还搭载了凯美瑞的2.0升发动机与CVT变速箱，产品力也进一步提升。

第三，是从消费者层面，年轻消费者崛起之后，买车也不再像过去那样，只考虑性价比和耐用性。智能网联，新能源，辅助安全性配置，自动驾驶，会成为吸引消费者关注的亮点，也是今后厂商产品研发的方向。

总结：

通过盘点不难发现，紧凑型车市场畅销的车型，往往有很突出的优势。比如说轩逸的舒适，朗逸的均衡，思域的运动，英朗，帝豪的高性价比等等，而雷凌则是在平台架构，经济性，安全性，科技感方面，都有不俗的表现，是一款在各方面表现都很强的车型。这就是为什么雷凌成为销量增速最快车型的原因。

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