汉越汽车销售

1、宜宾有没有卖四轮单排电动皮卡的

在宜宾市，没有卖四轮单排电动皮卡的。但是，可以通过网上购买，从其他地区购买四轮单排电动皮卡。购买前，需要先了解四轮单排烂搜电动皮卡的型号、规格、价格等信息，以便选择合适皮闭的产品。接下来，可以在网上搜索相关商家，比较价格，选择最合适的饥握历商家进行购买。购买后，可以选择快递或物流运输，将四轮单排电动皮卡运输到宜宾市。最后，可以在宜宾市的汽车维修店进行安装，使用四轮单排电动皮卡。

2、22万以内值得买的5款新能源汽车？

22万以内值得买的5款新能源汽车？

15万区——比亚迪宋：25105辆

在2022年4月的汽车销量榜单中，比亚迪宋以25105辆的销售成绩排在新能源车型的第一位。这个数量较2021年的4月份时候，环比上升了782.7%，当年的比亚迪宋仅仅卖出了2844辆，由此可见，比亚迪这个品牌打破了国人对于国产没好货的刻板印象，越来越多的国人愿意接受我们的国产自主品牌。而比亚迪宋的车系中，宋PLS DM-i是卖的最好的，这款车的官方指导价为15.28-20.58万，由于芯片市场的供应不足，今年是不太能指望新能源车型有降价的空间了。

外观方面，比亚迪宋的前脸设计看上去非常具有科技感，比较时尚大气，整体的腰线也比较流畅，搭配上贯穿式的尾灯，非常具有辨识度。而且这款车的灯光效果也是亮点之一，堪比灯厂奥迪。

内饰方面首滚察的话采用了当下最流行的撞色设计，这个的话见仁见智，有的车主可能会觉得比较前卫，但是也有的可能会觉得不太满意。整体做工的话还是比较用心，悬浮式的中控大屏设计显得比较有科技感。这款车的长宽高为4705mm、1890mm、1680mm，轴距为2765mm，这款车的后备箱容积小是被吐槽最多的点。这款车是插电式混动，16万内可以买到1.6L自吸版本的车型，可以输出110匹马力，发动机峰值扭矩为135牛米，电机峰值扭矩为316牛米。

5万区——五菱宏光MINI EV：24908辆

在2022年4月份，五菱宏光MINI EV一共卖出了24908辆，是新能源车型销量前五中唯一一个非比亚迪品牌的车型。五菱MINI的火爆就不用多说了，较小的车身更方便在城市道路通勤，较低的用车成本是它最大的优点。这款车的官方指导价为3.28-6.98万，从4.38万开始的版本才配有安全气囊。

外观方面没什么好说的，五菱MINI EV出厂就有多种颜色可以选，但我们在路上看到最多的就是淡蓝色的款式和其他各种卡通图案，五菱MINI的颜值完全取决于车主的想象力。

内饰方面的话就更没啥者茄好说的了，全车内部总共只有一个仪表盘，连现在车子标配的中控屏都没有，不过这么小的一辆车似乎也用不到倒车影像，如果需要的话到时候自己后期加装一块也不是不可以。这款车的长宽高为2920mm、1493mm、1621mm，轴距为1940mm，这款车并不适合用来当家用车，一个人上下班通勤刚刚好。4.38万可以买到带安全气囊的120KM续航版本，马力为27匹，峰值扭矩为85牛米。

13万区——比亚迪 秦：23520辆

在2022年4月份，比亚迪 秦一共卖出去23520辆，在新能源车中排名第三，跟比亚迪 宋一样，秦卖得最好的同样也是插电混动版本。秦PLUS DM-i的官方指导价为11.18-15.18万，目前市场行情基本没什么降幅。

比亚迪 秦的前脸采用的是跟比亚迪 宋的同款设计，看上去就像是比亚迪 宋的轿车版本，就连尾灯方面也是比亚迪 宋的同款贯穿式尾灯，这两者最大的区别可能就是比亚迪 秦采用的是箭羽式LED大灯。

内饰方面的用料同样比较扎实，采用了大量的软包材质，摸起来的手感比较好，悬浮式中控大屏的话还是跟比亚迪 宋的一样。这款车的长宽高备毁为4765mm、1837mm、1495mm，轴距为2718mm，作为一款家用车来说，空间还是够用的。12万可以买到入门版本，搭载了1.5L发动机，可以输出110匹马力，峰值扭矩为135牛米，电机峰值扭矩为31牛米。

22万区——比亚迪 汉：13406辆

在2022年4月份，比亚迪 汉一共卖出了13406辆，在新能源车型销量榜单中排名第四，在轿车车型市场，比亚迪 汉逐渐开始站稳了脚跟。这款车的官方指导价位21.48-32.98万，已经有不少消费者在特斯拉Model 3与它之间，选择了比亚迪 汉。

外观方面，比亚迪 汉的颜值确实高，贯穿式的LED大灯搭配上低趴的车身和溜背的造型，显示出了轿跑的风范，看起来就非常高端大气。

内饰方面的话一直都是国产自主品牌的强项，15.6英寸的悬浮式中控大屏直接将科技感拉满了，虽然车机响应速度还行，但是有时候使用第三方APP会导致死机的情况发生，这一点十分影响使用体验。这款车的长宽高为4995mm、1910mm、1495mm，轴距为2920mm，无论是家用还是商务，这个空间都足够了。22万可以买到入门的506KM续航版本，马力为222匹，峰值扭矩为330牛米。

11万区——比亚迪 海豚：11959辆

在2022年4月份，比亚迪 海豚一共卖出了11959辆，在新能源车型中排名第五。作为新上市不满一年的车型，比亚迪 海豚能有如此的成绩足以说明一切。在经历了涨价之后，比亚迪 海豚的官方指导价为10.28-13.08万。

外观方面，比亚迪 海豚整体的车身看起来比较圆润，轮廓设计相较于飞度和POLO来说更具吸引力，生动活泼的前脸设计让它成为了许多女性消费者的新宠。

内饰方面的话同样也是比较符合女性的审美，5英寸的仪表盘显得十分精致，12.8英寸可以横竖旋转的中控屏和圆形的出风口对女性来说同样具有吸引力。配置功能方面的话还是比较齐全的，基本上这个价位的车型该有的功能，它都是有的。但是内饰的用料并不是太好，大多都是塑料，摸起来的手感并不怎么样。这款车的长宽高为4070mm、1770mm、1570mm，轴距为2700mm，本身它的定位就是小型轿车，因此在空间上也不必对它有太多苛刻的要求，对于女性车主而言，周末带着几个姐妹出去短途自驾游的话，这个空间还是比较够的。12万可以买到405KM续航的版本，马力为95匹，峰值扭矩为180牛米。

3、比亚迪汉EV出口巴西，卖72万天价却遭疯抢，如何看待这一现象？

对于中国汽车企业来说：这是一个绝佳的有利信号，增加中国企业在国外市场的发展信心。

对于比亚迪汽车公司来说：价格和汽车性价比得到认可，这为比亚迪的下一步发展奠定良好的市场基础。

比亚迪汉EV在国内的销售价格大约为28万左右，市场表现力不俗。其实，销售价格和本土优势有关，不必增加关税和运输成本。当该款汽车进入巴西市场后，当地会对国外产品征收关税，其中包括大型新能源汽车。

再加上独一无二的运输成本，显然，比亚迪汉EV汽车的销售价格有所提高。但是一款车型占据得天独厚的技术优势后，即便销售价格相比于本土销售价格有所提升，这也不会妨碍该款车型在海外市场的优质表现。

比亚迪汉ev成为巴西爆款新能源汽车后，这对中国汽车销售行业是一个非常有利的信息。并且多个汽车销售公司以此为基础，不断的增加技术优势和产品性价比，很大程度上使汽车销售行业陷入竞争中。这种竞争并非恶意循环，而是有利于多个汽车公司在有利的环境中保持有利的发展状况。

此外，比亚迪公司作为新能源汽车企业的行业超出，一直走在行业的先锋位置。巴西市场的最大成功，或将带领着比亚迪汽车公司进入更高端的市场和销售环境。

总的来说，反观比亚迪公司的发展，公司以技术为优势，从小型公司成长为大型企业。这不仅代表着中国汽车行业的变迁，更能凸显出中国企业在新能源汽车方面的表现。未来，比亚迪公司或将继续开拓海外市场，增加公司在全球范围内的新能源汽车占比。真心希望比亚迪汽车能够克服国际市场中的多种变化，展现中国车企硬实力。

4、为何汉ev2020款有现货,其他款要等两月才能提车

当出门变成一种奢望，选车更是难上加难。为了更直观的让大家足不出户了解当下热门车型的现车情况、优惠力度以及订车周期，网易汽车推出“云探店”系列策划。今天销拦将带大家走进自主品牌4S店，看看比亚迪汉EV（参数丨图片）、海豚、元PLUS；奇瑞瑞虎8、瑞虎8 PLUS；长安CS75PLUS、UNI-V、UNI-T；哈弗H6、大狗、神兽；吉利星瑞、星越L；荣威iMAX8等这些“销量担当”当下究竟值不值得入手。



一句话速览：

汉EV创世版目前无优惠，部分4S店含闭有少量现车，如预定提车周期大约为1个月左右。老款汉EV并未停产，仅保留两个低配车型，店内无现车，需要预定。

海豚在北京地区几乎无现车，订车周期在比亚迪品牌中时间最长，大约2个月以上。

元PLUS部分4S店内白色、灰色有少量现车，无任何现金优惠，如订车大约1个月左右提车。

部分纯电车型有小幅优惠：元Pro现金优惠2000元、秦PLUS EV现金优惠4000元、宋PLUS现金优惠3000元

奇瑞瑞虎8和瑞虎8 PLUS全系现金优惠1.5万元，京牌补贴3000元，1.6T/2.0T车型置换补贴5000元/8000元，主销配置现车充足，优惠力度近期最大，行情可抄底

长安CS75 PLUS现金优惠4000元，1.5T和2.0T主销配置现车充足，优惠幅度几乎没有变化。第二代CS75 PLUS没有现车，预定周期约为10-30天。

星瑞/星越L热度依然很高，星越L置换补贴5000元，京牌补贴2000元，各店内几乎无现车，预定周期约为1个月左右。星瑞置换补贴5000元，京牌补贴1000元，现金优惠500元。

博越X现金优惠1万元，置换补谈斗裂贴最高4000元，少量现车；2022款博越无展车、无现车。

哈弗H6现金优惠5000元/哈弗大狗现金优惠6000元，相比于前两个月优惠减少（原来可优惠8000元），主销车型现车充足，提车无影响。

哈弗神兽现金优惠3000元，如订车优惠可小谈，现车充足，科技配置丰富，销量处于爬坡阶段

凯捷/佳辰目前现金优惠2000元，此前无现金优惠，由于疫情原因，优惠变大。其中凯捷低配无现车，只有顶配现车。

五菱宏光MINI无现金优惠，仅有少量现车，佳辰还以正式开启预售，店内无展车，将于6月中旬上市。

荣威iMAX8现金优惠5000元，置换补贴1万元，中高配车型现车充足。荣威SUV受疫情影响较大，新车很难到店，现车优惠有惊喜。


比亚迪现车很少 新获指标网友可直接下订

随着油价不断上涨以及消费者对于新能源车型的认可度提升，越来越多的消费者关注新能源车型，而比亚迪也成为最受欢迎的新能源品牌。目前北京区域，比亚迪近期推出的新车几乎都没有现金优惠，包含海豚、汉EV创世版、汉DM-i、元PLUS等车型，同时现车较少，刚刚获得北京新能源指标的网友可直接进店购车，如有现车建议立刻交钱锁单，毕竟预定新车最短需要1个月后才能提车。


比亚迪旗下老款车型有小幅优惠，其中元Pro现金优惠2000元、秦PLUS EV现金优惠4000元、宋PLUS现金优惠3000元。虽然技术没有e平台3.0先进，但这些车型已经得到市场的充分检验，如果着急用车不妨看看这些车型，毕竟库存相对来说较为丰富。

国产SUV热度不减 部分车型现车较少

吉利星越L依然没有现金优惠，只有最高7000元的置换补贴，由于热度一直不减，各个店内几乎无现车，想购买的用户不用纠结优惠，看下下订即可，毕竟早订车早提车；早买早享受。长安CS75PLUS现金优惠4000元，优惠与此前基本持平，现车可购入，但第二代CS75PLUS现车较少，感兴趣的网友要多了解各店库存。

哈弗H6和大狗主销车型现车充足，作为以制造SUV为重点的汽车品牌，旗下哈弗H6更是连续多年称霸SUV销量榜首，目前现金优惠有所回落，但哈弗H6的综合实力依然不容小觑，而大狗车型凭借更加硬派的外观设计，对于追求个性时尚的年轻消费者也是一个不错的选择。


瑞虎8和瑞虎8 PLUS全系车型现金优惠1.5万元，搭配置换补贴8000-11000元，成为本次探店过程中优惠幅度最大的车型，据店内销售介绍，此优惠已经是近期最大的幅度，成为入手抄底时刻。

比亚迪：全系现车较少 且买且珍惜

比亚迪现在分为王朝网和海洋网两个销售渠道，其中海洋网包含海豚、海豹、宋PLUS EV、宋PLUS DM-i和驱逐舰05等车型，王朝网包含元Pro、秦PLUS EV和DM-i、宋Pro DM-i、宋MAX DM-i、元PLUS、汉EV、汉DM-i、唐EV、唐DM-i等车型，各位网友到店看车之前，一定要选择正确的4S店。

由于北京疫情的原因，北京市内很多4S都没有正常营业，我来到位于郊区密云区的排山汽车城内的比亚迪4S店来实地探访。该4S店位于整个汽车城的最里边，虽然位置不能说最好，但是店内看车人员是整个汽车城内最多的4S店。


据店内销售顾问介绍，他家店的看车用户并没有受到疫情的影响，每天进店人员维持一个较高的水平，目前汉EV创世版、汉DM-i和新款唐EV的展车均已到店，以北京地区销量最好的汉EV车型来说， 715KM前驱旗舰型的补贴后售价为28.75万元，没有任何现金优惠，官方提供2年10.73万元和3年7.43万元的免息贷款，最终加上1500元上牌费用、6500元左右的保险费用，新车到手价在29.55万左右。


店内有几台汉EV创世版的现车，以白色和灰色为主，客户可直接提车。如对店内现车不满意，提交订单，提车周期大约2个月左右。

此外，老款汉EV并未正式停产，还为消费者提供2款低配车型，如预算有限，可预定该车型，提车周期大约1个月左右。

据店内销售介绍，比亚迪三电系统都是自研，并且拥有完善的产业链布局，并未受到上海疫情和芯片短缺的严重影响，影响交付的最大问题还是产能不足，可谓是，自己影响了自己，听上去有点凡尔赛。


比亚迪4S店经过全面焕新后，内部装修更加温馨，销售人员的素质也相比前几年提升明显，除了介绍车型的常规信息外，还能对e平台3.0的技术优势做出解答，这点还是比较超乎我的意料。除此之外，当你入座后，店内或提供饮品和小食拼盘，细节关怀已经处于国产品牌前列，服务堪比豪华品牌。

由于海豚在海洋网渠道销售，本次探访的4S店并没有销售权，我们采用线上模式进行了解。经过与多个4S店沟通，目前海豚几乎没有现车，仅有1家4S店表示，最后一台绿色外观的海豚已于近期售出，现在如需购买海豚只能通过线上订车，再等待2个月后才能提升。并且没有现金优惠。

对于北京刚刚放出的近7万个新能源指标来说，各店内销售也表示“比亚迪的纯电车型将会迎来一波销量高峰，特别是对于10万级的海豚车型来说，需求会更加旺盛，目前这部分新到指标的消费者由于疫情原因还未大规模到店，为了避免碰到高峰期，现在下订比较合适”

除此之外，我们也对驱逐舰05进行了解，目前部分4S店有少量现车，主要以纯电续航55km车型为主，仅有1家店内有一台纯电续航120km的尊贵版现车，但由于疫情影响，该店处于全部居家办公，并不能正常开展业务，可对公账户缴纳2-3万元定金，对该车进行锁单，待疫情好转后办理提车手续。

结合目前信息来看，网易汽车建议近期有购买比亚迪各纯电车型的消费者，可多询问各家4S店的库存情况，如正好碰到需要购买的现车，不妨直接交钱锁单。如购买车型没有现车，建议先在线上提交订单，以便错过即将到来的高峰期，尽快提车。

奇瑞：瑞虎8/瑞虎8 PLUS优惠变大 是抄底好时候

出了比亚迪4S店后，我们又来到该汽车园内的奇瑞4S店，此时店内较为冷清，只有我一个看车用户，销售更是直言“疫情以来，每天到店看车客户明显变少，您到店后一定给一个满意的价格”。在了解到关注车型后，我们省去讲车的流程，直接去算新车的报价。给我最大的感受就是到了抄底的好时机。


奇瑞品牌在北京市场卖的最好的车型是瑞虎8和瑞虎8 PLUS两款车型，目前均能现金优惠1.5万元，同时1.6T车型京牌补贴3000元，置换补贴5000元；2.0T车型京牌补贴3000元，置换补贴8000元；以瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版为例，新车指导价13.99万元，保险费用大约4000元、上牌费用1000元、购置税大约1万元，2年7万元免息，2000元手续费。新车到手价在13.19万左右。


值得一提的是，2.0T相比于1.6T同配置车型价格高1万元，但置换补贴也增加3000元，相当于2.0T车提车价高出7000元，但是能够获得更加出色的动力表现，如果预算充足，建议购买2.0T版车型。

销售人员表示“奇瑞车型的产地均为安徽芜湖，工厂没有受到疫情的影响，但鉴于北京疫情影响，商品车路上运输有一定的影响，不能及时送到北京区域”，但主销配置豪情和豪享现车比较充足，并且以白色和纳瓦拉灰为主，也有部分星云紫车漆，购车可直接提车，如需预定，大约1个月内到车。

除此之外，瑞虎8PRO展车已经抵达各4S店内，新车外观设计更加激进，相比于瑞虎8家族，外观更加运动。但由于新上市原因，瑞虎8PRO目前现金优惠仅为7000元，性价比较低。并且店内没有现车，预定后要等2个月才能提车，销售介绍“自家店内的瑞虎8PRO仅供展示，不对外出售”。当我们致电顺义4S店时，商家明确表示，展车可正常售卖，疫情当下，车能卖出去才是第一位的。

综上而言，关注瑞虎8和瑞虎8 PLUS的消费者可以直接入手了，该优惠已经达到近期最大，并且店内看车用户较少，如订车的话，相信可谈出更多的优惠。

吉利：星瑞/星越L少量现车 购车无优惠

吉利4S店位于排山汽车城外，店内面积在北京地区处于前列，受疫情影响，到店看车人员明显变少。但吉利星越L凭借超高性价比，连店内展车也已经出售，目前店内已无现车销售，个人预定后，提车周期为1个月左右。星越L置换补贴5000元，京牌补贴2000元。星瑞置换补贴5000元，京牌补贴1000元，现金优惠500元。

店内销售人员介绍“吉利星瑞/星越L属于店内不愁卖车型，并且消费者都比较懂车，基本不需要对其详细介绍，成交量较高的车型，优惠程度和提车周期都比较固定，没有受到疫情影响。


店内其他车型现车较为充足，博越X现金优惠1万元，置换补贴最高4000元，相比于疫情前，优惠幅度有所提高，性价比比较出色。对于着急用车的客户可优先考虑。


荣威：荣威iMAX8少量现车，SUV车型优惠比较大

荣威店内看车的消费者明显变少，其中荣威iMAX8中配车型有少量现车，包含白色、蓝色和灰色车型，目前现金优惠5000元，置换补贴1万元，由于荣威iMAX8在郑州基地生产，受上海影响不大，如预定新车，大约1个月左右可提车。


荣威旗下SUV车型全部在上海基地生产，目前店内现车是疫情之前抵达的，现在折扣力度比较大，特别是荣威RX5 PLUS优惠可达2万元，几乎是抄底价格。如预定SUV车型，提车周期不能保证，因为上海基地还没有正式复产通知，建议购买店内现车。


近期，荣威推出鲸、龙猫、荣威iMAX8 EV和第三代荣威RX5等全新车型，新车受疫情影响较大，已经推迟上市时间，北京仅有少量4S店到车，部分4S店展车都没有抵达，如对上述新车感兴趣，需要提前与4S店沟通是否有车，避免白跑一趟。


综上而言，荣威品牌受上海疫情影响较大，店内基本以现车销售为主，其中荣威RX5 PLUS已经到了抄底价格，最近上市新车部分4S店无展车。

哈弗品牌主销车型有少量现车，优惠幅度相比于疫情前有所缩减，成为本次探店少数涨价车型，目前哈弗H6和大狗车型全系优惠6000元，如果不着急购车，预计后期优惠幅度会有所提高。长安旗下CS75PLUS目前少量现车现金优惠4000元，第二代CS75PLUS目前现车较少，并且没有现车，感兴趣的朋友不妨再等一等。


总结：综合此次采访情况来看，目前自主品牌的主销车型热度非常高，其中比亚迪海豚、汉EV、吉利星越L、第二代CS75PLUS都属于紧俏车型，店内没有现车，预定周期都超过1个月的时间，如果您打算购买上述车型，不妨抓紧下单，可以早日提车。而奇瑞瑞虎8 PLUS已经达到近期优惠最大行情，成为可抄底车型，如感兴趣不妨进店咨询，可能还能谈出更大的优惠，最后哈弗H6、大狗和长安CS75PLUS等热销车型，优惠幅度变化不大，并且后期也不会出现跳水情况，感兴趣也可果断入手。​​​

5、跃居全球第二，中国汽车出口量超越德国，哪些品牌占据一线？

目前我国的汽车工业发展迅速，目前在全球中汽车出口量已经超过了很多国家，跃居为世界第二。其中奇瑞跟比亚迪还有吉利品牌都表现出色。为我国汽车出口贡献了大部分的市场份额。

首先，比亚迪出口量上涨得利于新能源车型的火热状态。因为从目前的能源汽车市场上来看，只有特斯拉能够跟比亚迪一较高下。现在的比亚迪无论是口碑还是产品质量，都赢得了国内外所有消费者的信任。再请了国际化的设计团队之外，比亚迪也彻底弥补了自己外形设计的缺点。拥有靓丽外形的比亚迪可谓是一炮而红，多种车型都占上了销量榜的前列。其中比亚迪桃还有比亚迪汉两款车型以20多万的售价成为了比亚迪出口数量最多的产品，而且根据汇率的不同，比亚迪在国外的售价要高出国内。你在巴西的瘦下来，看比亚迪汉这款车型在国内售价为25万，在巴西的为70多万。可见比亚迪的产品溢价率是非常高的。

除了比亚迪之外，奇瑞汽车也在燃油市场上持续发力，成为了中国出口最多的汽车品牌。

奇瑞汽车出口分为两个渠道，第一个渠道是奇瑞本品牌主推是瑞虎系列。第二个渠道则是走高端路线的星途系列。星途系列主要面对的销售市场是俄罗斯以及中东地区。依靠星途汽车优越的越野性能以及四驱系统，星途汽车的销量一路走高，已经超过了在中国本土的销售额。

除了比亚迪以及奇瑞汽车之外，吉利作为中国销量最高的品牌也不遑多让，在全世界内都取得了不错的销量。

相信随着新能源汽车的进一步火热，中国的新能源车企肯定也可以逐步的走向世界，给中国的出口事业添砖加瓦。

6、2022年8月，比亚迪汽车销量17.49万辆，与之前的数据相比如何？

根据比亚迪官方所公布的信息，比亚迪在2022年8月份的时候汽车销量达到了17.49万辆，而之前在7月份的销量达到了16.59万辆，从这个数据上相比的话比亚迪汽车每一个月的销量正在逐步上升，足以见得比亚迪汽车深受国内消费者的喜爱。
比亚迪汽车是国内新能源汽车的先导者，而且比亚迪汽车独自研发出了刀片电池，这就保障了比亚迪新能源电动车的安全性，然而正是因为比亚迪公司研究出了刀片电池之后。所以就让新能源电动车的销量越来越高，并且比亚迪汉这款新能源电动车达到了国内的销量王，而且比亚迪新能源电动车在本年度8月份的时候就已经销售了17.49万辆，要比其他合资车型多出好几倍的量，那就说明我国自主品牌汽车已经占据了国内汽车市场。比亚迪新能源电动车的销量数据每一个月都有上升的迹象
比亚迪新能源电动车在2022年8月份的时候就已经销售了17.49万辆，而在2022年7月份的时候新能源电动车销量在16.59万辆，同比上个月增长了2.7%，从这个数据上来看就说明比亚迪新能源电动车的销量每一个月都在保持上升的状态，这就说明比亚迪新能源电动车符合国内消费者的消费观念，而比亚迪新能源电动车之所以能够大卖特卖就源自刀片电池，因为刀片电池安全性极高，对于现在的新能源电动车车主而言最关心的就是新能源车的安全问题，比亚迪公司解决了新能源电动车的安全问题自然销量就会越来越好。总结
总而言之，比亚迪新能源电动车在每一年的数据当中销量都在逐步上升，这是源于比亚迪新能源电动车的制造技术先进，再加上比亚迪新能源电动车能够独自研发出刀片电池，那就大大提高了比亚迪新能源电动车的安全性能，比国内的消费者更倾向于购买这种安全性能高的产品。