双缸汽车价格

1、本田混动汽车有哪些优缺点

本田是日本汽车三大品牌之一。说到本田，大家的第一反应绝对是他们的车型。确实，本田的车是市场上最有名的，比如本田雅阁、思域等车型。但是喜欢摩托车的朋友一定知道，本田的摩托车也是世界闻名的。今天我们来说说本田混动车和本田摩托车的价格游凯表。

1.本田混动车有哪些优缺点？

本田混动车的优点是:燃油经济性、平顺性、动力响应快、油电几乎无缝连接、制动脚感非常好(CRBS，可以很好地连接电制动和机械制动)、高速巡航时效率高(电机与传动系统解耦，发动机直接驱动车轮)。

在拥挤的路况下，本田i-MMD混动系统的设定基本都是电机驱动，这让本田的混动车一下子变成了电动车。没有换挡的推进，车辆开始安静快速加速，怠速和低速行驶时没有抖动。甚至因为行驶过程过于安静，本田的混动车型还自带行人警告音，可以关闭提醒行人避让。在获得如此高品质驾驶体验的同时，没有“里程焦虑”的困扰，也无需改变用车习惯，几乎完美结合了燃油车和电动车的优势。

当然，本田混动车也有一些缺点。1.山路上的体验比较一般。上坡时电池不够用时(因为电池容量不大)，发动机需要频繁干预，对行驶品质和油耗都有负面影响。2.高速巡航阶段再颤知次加速时，出现“两级加速”的情况。可能的神洞唤现象是电机先介入加速，电池耗尽再充电，然后电机充满后继续加速，而中间电池耗尽后再充电的过程会给你断电的感觉(但用不了多久)，所以其实你会感觉到的加速是两级的，不如涡轮或者大排量自吸发动机。

二、本田摩托车价格表

双缸有轨电车:CB500F，官方报价:6.68万元；

双缸跑车:CBR500R，官方报价:6.98万元；

双缸探月车:CB500X，官方报价:7.22万元；

四缸有轨电车:CB650R，官方报价:10.58万元；

四缸跑车:CBR650R，官方报价:10.98万元；

双缸有轨电车:NC750S，官方报价:10.5万元；

双缸探月车:NC750X，官方报价:10.88万元；

双缸跨界:X-ADV，官方报价:15.39万元；

双缸探月车:CRF1100L非洲Twins，标准版，官方报价:19.8万元；

CRF1100L非洲双胞胎，冒险运动版，官方报价:22.9万元；

以上就是本田混动和本田摩托车价格表。你可以根据自己的实际预算合理选择自己想要的车。希望这篇文章能对你有所帮助，感谢你的阅读。

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2、同牌子摩托车单缸和双缸的价格相差大吗

这个问题的出发点可能是错的，因为摩托车的价格不能只看发动机的缸数。虽然多一个缸的成本会相应增加，但只会体现在排量相同、定位相近的摩托车上，并斗御握不一定单缸机就没有优势，双缸机就优秀。

我们以Benagli帝国400和BN302s为例。Imperial400是一款配备单缸风冷电喷发动机的复古拆厅车，目前售价2.38万，而Benagli302s是一款配备双缸水冷电喷发动机的运动空庆街车，目前售价2.98万。虽然两款车型的排量有差异，但由于动力总成结构和车辆定位的原因，最后

但是在选择这两种型号的时候，还要看后期的使用需求。因为Benagli302s是运动街车，动力总成是双缸，提速会更顺畅，最高时速更有吸引力。因为帝国400是低速单缸设计的复古车，动力性能会更实用，扭矩也会更足。在这样的前提下，帝国400会更适合日常运输，而BN302s会更适合游玩和骑行，所以看不到两者之间的选择。

比如龙信无极的650DS和500DS会有非常规的表现。这两款车型更适合摩托车骑行，但会因为车型和发动机结构的不同而表现出不同的性能和价格。

其中，无极650DS搭载单缸水冷电喷发动机，更注重低扭矩的输出，在5500转时可释放60N.m的最大扭矩。500DS搭载双缸水冷电喷发动机，更注重全范围动力输出，将会有不错的扭矩以及不错的提速和后劲动力输出。当然，由于位移的优势，650DS的动态性能仍会优于500DS，但它们表现出来的动态特性会有所不同。

按照之前的认知，650DS的价格肯定会更便宜，但实际上500DS的价格会更便宜，它的价格会保持在3.88万，而650DS的价格会保持在4.38万。所以不一定同品牌的双缸发动机会比单缸发动机贵，双缸发动机的动力性能也会比单缸发动机好，两者之间的选择不一定是价格和发动机结构决定的，还是要看车型的综合性能和后期。

这两款车型虽然适合摩托车骑行，但无极500DS只适合轻型摩托车骑行，会更接近大多数摩托车骑行者的选择标准，而无极650DS的可玩性会更高，除了常规的摩托车骑行之外，还可以用于越野摩托车骑行，所以摩托车的选择不仅要看发动机结构和最终价格，还需要综合考虑。

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3、介绍两款摩托车.双缸.一万五千元以下

只求质量？那就不要考虑国产车了，先给你介绍几款可以买到的进口双缸车。
1、铃木SV400，这是铃木最为经典的V字双缸街车，该系列有SV400、SV650和SV1000三款，其中SV400是当年代400cc级街车中功率比较大的，重量较轻，操控灵活，有一种跑车的感觉，96-98年产车况非常好的价格在一万三左右。
2、川崎EN400引擎，这是川崎PARRCLLEL TWIN形式最为成功的引擎，这是一款并列双缸DOHC8气门引擎，以低转速下依然可以输出大扭矩而著称，经典应用案例为川崎KLE400、EX-4(GPZ400)和EN400，这三款车分别为两用车(KLE)、运动旅行车(EX)和巡航车(EN)，我就有一台EX-4，功率在10500转时可以达到50匹，最最主要的是这款引擎超省油，400cc的车百公里城市骑行只有3.8升，市场价格相当低，一台车况良好的98年产EX-4全部在万元以下，以8000元左右最为常见。
3、本田SHADOW400，本田巡航车型的经典之作，风冷V字双缸，很漂亮，价格也不高，00年的也有一万五以下的，如果喜欢巡航车的话，SHADOW绝对是不错的选择。
4、本田VTR250，这是本田主推欧洲市场的小排量运动型街车，使用了本田最为经典的VT引擎，V字双缸水冷250cc，配置虽中庸，但外型俊朗，性能优良，耐用度极高，01、02年产的在一万二左右，极轻巧，城市骑行和郊游首选。
5、雅马哈竞速之星400，雅马哈美式巡航车的主打产品车系，以性能稳定著称，存市的竞速之星年代差别很大，从九十年代中期到04年的都有，以九十年代末的最为常见，价格从八千元到一万二比较普遍。
6、川崎VN400，俗称“火神400”，主要分为两代，一代为早期的并列双缸式，就是我上面提到的EN400，另一款为风冷V型双缸式的美国风格巡航车，是川崎公司与雅马哈竞速之星系列竞争的力作，操控优于同年代的竞速之星，98年产的价格在万元左右。
大概就是这些了，考虑一下。

4、预算两到3万，双缸摩托车，前双碟刹并配套有ABS的求推荐

预算两到3万，双缸摩托车，前双碟刹并配套有ABS的求推荐

这是后台一位车友留言的一个问题。根据描述得知这位车友属于纯新手，但对刹车系统的规格和发动机的没启结构要求比较高，这说明他平时没少看相关文章，有这种习惯其实是很好的，至少在选车之前会有一个大体的了解和要求，这对于后期的骑行就会有很大的帮助。

目前因为摩友们对于双缸发动机的需求比较旺盛，所以一些主流厂家都会有相关车型推出，并且前双碟刹配套ABS也不是什么高大上的配置，一些两3万左右的车型也会有，所以题主需求下的车型还是很容易出现的。

第一款 赛科龙RZ3s 平均售价26980起

这是一款多重定位的跨界车型，它比较适合后期的通勤代步和跑山游玩，这款车搭载宗申的TC380双缸水冷电喷发动机，这款发动机比较注重动力的全段输出，并且还会倾向于低扭的表现，所以对于新手来说会比较友好，并不会因为排量的原因而造成太多的骑行压力。

配置方面，采用前双碟刹，后单碟刹并配套双通道ABS的设计，并且还装配了前倒置减震器，后中央减震器，液晶仪表，LED灯源，所以配置的规格也是比较理想的。并且这款车的座椅高度并不高，只有780mm，这对于小个子摩友来说就会更容易上手。

第二款 悔腔赛科龙RX3s 平均售价29880

这款车属于一款公路ADV，它比较适合后期的摩旅骑行，搭载的同样是宗申的TC380双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量378ml，最大功率27KW，最大扭矩35N.m，6500转时释放最大扭矩。

配置方面，RX3S同样装配有前双碟刹，后单碟刹并配套有双通道ABS，减震也采用的是前倒置后中央的设计，并配套有全车LED灯源，液晶仪表。这款车因为强调了一定的烂路骑行能力，所以坐高相对会高一点，但在同类车型中依然还算比较友好，基本上能够满足大多数摩友的骑行要求。

第三款 凯越400F 平均售价25980

这款车在价格上相对就会比较有优势，并且它是也属于现阶段比较流行的复古类摩托车，所以比较喜欢这类车型它就会很碧察衫有诱惑力。

动力方面凯越400F搭载的依然是宗申的TC380，而配置方面前双碟刹，后单碟刹双通道ABS，倒置减震器，LED灯源，液晶仪表等也都是标配，所以也是符合题主要求的。

但如果认为这款车的性能表现有点不够强悍，它的大哥凯越500F也是符合这种要求的，并且它们家400休旅车和500ADV也能符合这个要求，只不过价格上相对就会贵那么一点。

第四款 力帆KP350 平均售价24780

这是一款多用途车型，虽然它看起来就是一款运动型街车的外观，但它也具了巡航能力，所以有多种需求这款车就值得关注。

动力方面KP350搭载的是自家逆向研发的双缸水冷电喷发动机，这款发动机排量350cc，最大功率21KW，最大扭矩27.5N.m，账面数据算不上很诱人，但低扭表现不错，比较符合车型多用途的定位，并且对于新手也会比较友好。

配置方面，题主想要的双通道ABS，前双碟刹，后单碟刹都可以在这款车上看得到，并且它还装配了前倒置减震器，后中央减震器，液晶仪表，LED灯源，前风挡等实用的配置。

通过以上的介绍，可以看到符合题主这种需求的摩托车还是比较多的，以上车型只是这种需求下，比较有代表性的几款，肯定还会有其它车型，也符合这种要求，所以这位车友还应该确定一下自己的用车方向，具体预算，动力需求等细化的用车标准，只有这样才会更容易找到一款最适合自己的摩托车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、落地价10万的双缸踏板车有哪些可以选择

10万的预算双缸踏板车，如何选？

根据预算，符合要求的双缸滑板车主要是台省部的三阳TL500和杨光AK500，还有一些运动羊的二手车。但按照以新买键仿旧的原则，预算中的大羊二手车基本可以排除。原因很简单，因为我们想象中的二手车不一定是现嫌尺实中的二手车，而且二手车的水很深，所以通常不建议选择高价二手车进行骑士共享，所以说白了。在三阳TL500上市之前，这个价格区间的双缸滑板车基本上是唯一的。可以说没有选择的余地。不管好不好，也是不好的。当然，人们的综合表现还是相当不错的。

这款杨光AK500搭载了一台双缸水冷电喷发动机，实际排量550.4ml，最大功率39.5KW，最大扭矩54N.m，5750rpm功率调节转低时可释放最大扭矩，百公里综合油耗保持在5.5LL，这款双缸水冷电喷发动机在三阳TL500上的实际排量为465ml，最大功率30KW，并且最大扭矩为42.5N.m动力范围相对滞后，最大扭矩只能在6250rpm达到，所以两款车型在动力上的差异非常明显。

AK550会有绝对的优势，因为它不仅在排量上有优势，而且起点早。它的表现与主体所追求的强力需求不谋稿者纤而合。既然厌倦了CT250的动力输出，如果动力达不到预期效果，最终选择可能会失望。(CT250没有在这里中枪，主要是因为主体现在开的车就是这辆车)

不过TL500的价格会有一定的优势，所以对于大多数骑手来说，在选择这两款车型的时候肯定会考虑价格因素。毕竟这种双缸跑羊买车的成本不是一般的高，但是对于主题车主来说，在以动力为需求的前提下，价格优势一点吸引力都没有，而且这里会有市场考验因素，所以对于主题车主来说，杨光AK550会更符合你以后的使用需求。

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6、龙嘉V霸650亮相，V型双缸，售价4W内，这台车有哪些吸引你的亮点？

龙嘉V霸650亮相，V型双缸，售价4W内，这台车有哪些吸引你的亮点？

“龙嘉V-BOB 650”，其中黑色车辆采用原装进口韩国晓星发动机，红色车辆则是采用龙嘉通过晓星发动机改进而来生产的发动机，都是90°夹角V型双缸水冷发动机。不过此次并没有公布售价，只是透露不超4万元，并且正式上市发布还要到下半年。

整车外观和之前工信部照片基本一致，这个外观整体与哈雷肥霸有几分相似，不过加入了许多线条及装饰部件设计，一眼看去感觉稍显复杂。得益于较大的车身，双座还算比较宽大，并且还有一个平坦的后货架，可以直接加装尾箱了。这个头灯的设计是与哈雷肥霸最为相似的，中间做了分层，全车采用LED灯源。

仪表为上下分层设计，TFT液晶的主显示屏除了显示基础的行车信息外，还具备胎压监测和蓝牙连接功能。油箱上的小屏幕为LCD，可显示档位、时速等基本信息。

手把按键也是与哈雷极其相似的风格，龙嘉还为其配备了电加热手把和电加热座椅。

配置方面，采用盖茨皮带传动，前后赛富ABS，KYB倒置前减震，日信刹车卡钳，无钥匙启动。轮圈为前后16寸真空钢丝辐条轮，轮胎品牌为滕森，规格为前130/90-16，后180/60-16。油箱容积为20L，车重为247kg，座高为730mm。

动力部分是以韩国晓星GV650用的那台为开发原型，并且在此基础上新增了滑动离合器、油冷系统和外置机滤，最大功率51kW@8750rpm，最大扭矩61.5Nm@7000rpm，相比原型机来说动力略低。而龙嘉还提供晓星原装动力的版本可供选择，不过据说数量不多。

7、5万内有没有合适通勤代步的双缸摩托车

这个问题的答案是肯定的。预算中绝对会有很多适合代步的双缸摩托车，但是滑板车不在其中，因为带踏板的双缸车型价格比较高，最便宜的也就七八万，只能排除在外。对于符合预算的车型，重点应该放在有轨电车上，因为这些车型可以更好地满足日常出行和偶尔游玩的需求，但巡游车或者公主也可以满足这种需求。

第一辆川崎z400的平均售价为46800。

这是一款纯进口的贸易车型，也是目前预算下值得入手的运动街车。性价比高，性能优异，后期应用广泛，既适合平时代步，也适合偶尔跑山弯腰。

川崎z400搭载的是并联双缸水冷电喷发动机。这款发动机虽然限速有限，但还是能满足正常游玩的需求。不管是提速还是提速，都不会让你失望。它将保持更激进的状态，动力特性将对入门级驾驶员友好。如果没有接触过大排量车型，它的性能将无可挑剔。

在操控性方面，也将是这款车的一大亮点。虽然不会为KTM390这样的运动而生，但也会展现出出色的身体柔韧性。只要驾驶技术随你便，操控性能完州祥粗全够入门级骑手使用。第二辆贝纳利502c的价格高达4.48万元。

如果我们在这种需求下更加注重舒适性，那么这款钱江贝纳利502c也将是一个不错的选择。这款502c是一款巡航太子车，会强调舒适性的表现。当然这款车也会有一定的操控性能，不会像传统的巡航太子车那样笨重。

动力方面，502c还搭载了一台双缸水冷电喷发动机，这款发动机强调扭矩的输出，在5000rpm时可以释放出45N.m的最大扭矩，所以在正常的骑行状态下低扭矩会非常充足，在实际骑行中也不需要频繁的来回换挡，动力性能会更加实用。

在乘坐方面，502c由于强调舒适性表现和车身结构差异，不如有轨电车灵活。不过偶尔对周边玩法册镇的需求还是可以满足的，会有不同的骑行感受。

总而言之，有很多双缸摩托车可以满足这种需求。以上两款只是比较有特色，可以根据车型和性能的需宴档求进行选择。

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