汇民通汽车销售

1、太原有几个汽贸城?

我知道 的 还有 汇众汽车家园就在长风街和晋祠路交叉口
卖车的就是 平阳南路 大马村那里。迎泽西大街 广本，别克店

2、深圳龙华耐博士电动车在哪里

深圳龙华耐博士电动车销售点比较多，以下是几个常见的销售点：
1. 深圳市龙华新区民治街道万博商务中心，这里是耐博士电动车的总部所在地，也是品牌的旗舰店，展示了耐博士电动车的全部系列产品，是消费者购买车辆、了解品牌信息的理想之地。
2. 深圳市龙华新区民治街道万丰数谈路1020号龙华万丰广场，这里是耐博士电动车的专卖店之一，提供耐博士电动车的销售、维修等服务。
3. 深圳市龙华新区观澜街道梅龙路23号，这里是耐博士电动薯数碰车的授权经销商，提供销售和维修服务。
除了以上几个销售点，消费者还可以在官方网站上查询到更多的销售点信息，根据自己的位置和需求选择最近的销售点购买毕态或咨询。总的来说，深圳龙华地区耐博士电动车销售点比较多，消费者可以根据自己的需求选择最方便的销售点购买耐博士电动车。

3、汽车销售都有什么常用的术语

汽车销售术语：汽车销售术语
F——function ：功能 指汽车所固有的功能 例如：ABS。
A——advantage ：优势 指此款车型区别于其它车型的优势功能 例如：同价位里，此款车型的轮胎抓地力特别强。
B——benefit ：利益 指此款手机的功能及优势功能能够给消费者带来的好处、使用价值、利益... 例如：有了这个功能，您的车子也有了越野的性能了。
汽车术语
1、整车装备质量(kg)：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
2、最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。
3、最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
4、最大轴载质量(kg)：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。
5、车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。
6、车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。
7、车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。
8、轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
9、 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
10、前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。
11、后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。
12、最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。
13、接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
14、离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
15、转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
16、最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
17、最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。
18、平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
19、车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。
20、概念车(Concept Car)是汽车制造厂家在车展会上推出的，以体现超前设计思想和水平的样车。概念汽车主要用以展现制造厂家雄厚的科研和新产品开发能力，同时也起“引导消费”的作用。
例如：有了这个功能，您的车子也有了越野的性能了。
汽车术语
1、整车装备质量(kg)：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
2、最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。
3、最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
4、最大轴载质量(kg)：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。
5、车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。
6、车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。
7、车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。
8、轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
9、 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
10、前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。
11、后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。
12、最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。
13、接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
4、离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
15、转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
16、最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
17、最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。
18、平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
19、车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。
20、概念车(Concept Car)是汽车制造厂家在车展会上推出的，以体现超前设计思想和水平的样车。概念汽车主要用以展现制造厂家雄厚的科研和新产品开发能力，同时也起“引导消费”的作用。
汽车销售术语：汽车销售员须知的常用专业术语
汽车专业术语是每一个汽车销售员必须了解的基础知识，掌握汽车术语是专业、敬业的表现。下面是一些常用的术语：
MPV
MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。
近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2-4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5—7)座。
SUV
SUV的全称是SportUtility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。
RV
RV的全称是Recreati&a Vehicle，.即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。
皮卡
皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。
CKD汽车
CKD是英文Completely Knocked Down的缩写，意思是“完全拆散”。换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在同内汽车厂组装成整车。
SKD汽车
SKD是英文Semi-Knocked Down的缩写，意思是“半散装”。换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车。 SKD相当于人家将汽车做成“半成品”，进口后简单组装就成整车。
零公里汽车
零公里汽车是一个销售术语，指行驶里程为零(或里程较低，如不高于10kin)的汽车，它的出现是为了满足客户对所购车辆“绝对全新”的要求。零公里表示汽车从生产线上下来后，还未有任何入驾驶过。为了保证里程表的读数为零，从生产厂到各销售点，均采用大型专用汽车运输，以保证车辆全新。
概念车
概念车由英文Conception Car意译而来。概念车不是Ep将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不是大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地层示自己的独特魅力。
概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。
世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相，一方面了解稍费者对概念车的反映，从而继续改进;另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步，从而提高自身形象。
老爷车
老爷车也叫古典车，一般指20年前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。
老爷车这一概念始于20世纪70年代，最早出现在英国的一本杂志上，这种说法很快得到老爷车爱好者的认同。不到10年功夫，关注老爷车的人就越来越多，致使老爷车的身价戏剧性地增长起采。例如，一辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行卖到100万美元，一辆布加迪老爷车卖到650万美元。

4、高合吴越：满怀汽车人的初心，坚持与用户的直联 | 汽车产经

【广州车展高端访谈】2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在汽车行业受到疫情、芯片双重挑战之下，主流汽车品牌齐聚广州，为智能化、电动化的未来交通出行描绘愿景，也为中国汽车行业持续发展注入信心与活力。

今年9月，高合HiPhi X在50万元以上豪华电动车销量榜中超越保时捷，登顶第一位，从诞生之初的争议，再到市场逐渐地认可与接受，这个从诞生时就融汇了中国一批资深汽车人做一款“让自己感到自豪的车”的初心的品牌，是如何在竞争激烈的新能源车市场中打破向上天花板的？

高合销售服务公司董事长吴越莅临易车及汽车产经专访间，与我们分享了高合创立的故事，同时也解构了高合从产品设计理念，到渠道规划布局，用户服务的思考。

就像高合一直所强调的“场景定义设计，软件定义汽车，共创定义价值”，吴越在采访中一直都很强调与用户的沟通和品牌的温度，站在用户使用场景的角度来看待一切问题。

或许，让用户真正可以从品牌、产品中获得情感的满足与共鸣，是让高合可以在高端市场持续突破的根本。

以下为采访实录整理：

汽车产经：高合品牌从创立之初就坚持高端的定位，是出于怎样的初心？

吴越：当时创始人丁磊和我们讨论过，要先做TECHLUXE科技豪华。他对市场的判断是有他的敏锐度的，产品会越来越丰富，但高合要做一款让自己感到自豪的车。

高合汽车创始团队的很多人都是汽车行业资深专业人员，但过去都或多或少有一些遗憾，因为以前的汽车不完全是根据中国的需求做的。而汽车产业发展这么多年后，供应链越来越成熟，设计能力也更强大，他们就在想，为什么不能够做一款让中国人自豪的车？

所以我们集中了中国汽车产业30年积淀和在全球先进资源、前瞻技术，所有的成果在高合HiPhi X上体现。

这样一款产品在中国市场是有机会的，很多客户也有这个需求，中国人认为自主品牌是有机会做真正高端的车的，中国发展到一定阶段，民族的自豪感也会让大家更愿意选择自主品牌里的好产品。

汽车产经：我们也注意到今年汽车圈非常流行科技感的设计？

吴越：是的，年轻人喜欢，我们在发布完新车HiPhi Z后，发现年轻人特别激动，这是一个很好的机会。前几个月我们HiPhi X在高端电动车市场的表现也很好，以往有一些声音觉得这么贵的车怎么卖，我觉得是回到销售的本质，就是跟着客户走，这是我们高合很大的不同点。

汽车产经：恰恰今年也赶上了市场的机会，新能源车、消费升级的高端市场都迎来增长。那么高合HiPhi X上市后，您得到的用户反馈是怎样的？

吴越：销量是不错的，但用户的满意度是最关键的，尤其是第一批用户的口碑和反响。

高合采用的是直营体系，让我们非常具像地看到客户，他们有任何问题都可以直达我们。一开始可能有很多不适应，但慢慢发现客户的很多想法会对你产生很大的影响，让你更了解这个市场。以前，从客户到总部，中间有销售顾问、销售主管、销售经理、店总经理，再到区域经理、大区、全国再到总部，有了8层的“隔音棉”，总部就很难得到真实的市场声音。

和客户打交道，既难也简单，不坦诚就难，如果愿意直面问题，和客户讲清楚就很简单。

汽车产经：新能源车的市场竞争很激烈，赛道越来越拥挤，那么高合的定位和产品特色是怎样的？在我们看来其实也是一个比较独特的细分市场，高合能够立足和发展的核心优势是什么？

吴越：一个优势是传承，高合的团队把以前传统造车的精华和能力继承下来；另一个是坚持与用户的直联，把他们的想法更多地和我们的服务、和我们的产品结合在一起。就像是传统与互联网想法的融合，把对立冲突的事情，通过以用户为中心的维度联系在一起，实现对冲性的和谐。

汽车产经：高合提到过“场景定义设计，软件定义汽车，共创定义价值”，我们应该怎样理解？产品上会如何呈现，对于用户又有怎样的价值？

吴越：以前开发一款车，都是一个功能、一个功能地定义，大家比发动机、比轮胎。但我们设计的时候会想，我们应该让用户在什么样的场景有什么的体验。

比如上下车的时候应该更加的优雅，所以我们做了高合展翼门。比如我们认为大灯不仅仅是要照亮前方，还应该有互动的属性。比如让车能够唱歌跳舞，当时我们就做了一个全新的H-SOA超体开放式电子电气架构，我们认为在这个上面用户会共创新的场景。再比如人在高度竞争的情况下，需要有一个属于自己的空间，比如男人为什么下班后会在车上呆一段时间再回家，背后想反映的是人的心理诉求，把客户的点抓住，形成一种场景。

所以很多的功能，我们都将客户放到那个场景里来进行开发，我们整车也是可以让用户自己编程的，专门做一套软件和图形化界面，直接在车内屏幕上创造有你名字的专属模式，这个车变得越来越定制化，每一台车都是不一样的，因为上面有你的使用习惯。

汽车产经：产品的落地离不开渠道的建设，高合在这方面是怎样规划的？

吴越：我们坚持用直营的方式，全国有35家门店，交付中心，服务中心等有65个左右，加起来大约100个，明年会进一步扩张到70家门店左右。我们随着渠道的扩张，服务的体系和服务的品牌有一个有序的发展，所以我们更多是在这个渠道基础上做精、做细，让客户的感知上升。

因为新人进来后，服务标准和体系能不能继续沿袭原有的服务质量，这个对品牌来说是非常重要的，而一个品牌在成长初期是非常脆弱的，所以我们会努力呵护这件事。

我们也从行业友商身上看到了很多成功和不那么成功的东西，结合我们自己对行业的理解，通过自己的分析和优化，让高合可以走得更稳健、更快一些。

高端品牌要耐得住寂寞。其实销量和品牌的高度并不矛盾，品牌起来的话一样可以把量做起来，但如果只是为了销量提升而做动作，那基础动作可能就会严重地走形。而只有把每一步做好，销量自然会上升，它不是一个终极目标，不能为了阶段性的销量而失去一个品牌。

5、上海有几个汽配城

上海汽配城曾经最有名气、最经典的就是威海路汽配一条街了。而现在威海路汽配一条街将在未来两年内告别威海路，有望落户嘉定区汽车城。那么上海汽配城还有哪些呢？

威海路汽配一条
威海路可是汽配销售行业的老祖宗了。从上世纪20年代起，威海路就出现第一家专营汽车配件的经销商——利华五金，到了1949年，以威海路为主，在附近的南京西路、茂名路和延安路，一共集聚了17 0多家商店专营新配件，130多家专卖旧配件。

虽然后来也出现了许多硬件设施比威海路好得多的汽车配件市场，但是威海路仍然以配件品种齐全，交货快、牌子老而闻名。许多做国产件的小老板都是在这里掘得了第一桶金

吴中汽配城
上海目前经营最为成功、影响力最大的还是位于吴中路上的吴中汽配城。2002年8月开始运营的吴中汽配城，经营面积近5万平方米。由于正处于外环线下口，交通便利、停车方便、4S店云集，虽然成立时间较晚，但却发展最快。后来在它周边，又出现了两家汽配城，商铺数量如此之多，营业面积如此之大，密集度如此之高，吴中汽配城一跃而成上海人气最旺的汽配集散地。

振东汽配交易市场
上海振东汽配交易市场总占地面积约50000平方米，包括350多个商铺、仓库、办公楼及停车场等。中石油昆仑润滑油销售公司和嘉隆、广城等汽配公司共200余家厂商已落户该市场，并已初步形成从轿车、微型车到重型车、各类工程车的进口及国产零配件和汽修汽保设备的零售、批发和配送服务体系。该市场由上海振东企业发展总公司、上海榕新贸易总公司共同投资3000万元建设而成。

浦东由由汽配市场
新市场以三十年不落后的气魄，一次规划，分步实施的原则加以建设，总体规划面积为2.5万平方米，建筑面积为1.8万平方米。首期以全国独有的高规格建造了150套全框架（二层）商业用房。并配以全方位的停车、仓储、住宿、办公、信息服务等硬件设施。管理机制，优质服务可以让您放心无忧，真可谓“拥有自由一间房，浦东立足发展旺”，市场的今天为长远发展奠定了扎实基础。

上海大渡河路汽销汽配一条街，前身为上海市普陀区人民政府批准的现代化大型汽配市场——上海大渡河路梅川汽配市场，以上海汽车工业集团总公司，上海汽车工业零部件总汇为龙头，经营各种品牌汽车配件，成为上海及周边地区汽车配件主要集散地之一。在经营汽车配件取得成功的基础上，市场动作向纵深发展，形成整车销售、汽车配件、汽车修理、汽车装潢四位一体的经营模式。吸引了大批有知名度的汽车销售、修理企业进驻市场为顾客提供全方位的买车、购车等服务。

东方汽配城

东方汽配城内的经营品种广泛，几乎涵盖了国内外主要汽车生产厂家的各种系列汽车配件，基本形成了重、中、轻、微、轿车、横向件、汽保、汽车装饰等品种，门类齐全。上海著名的几大品牌如"上海大众零部件总汇"和"上海强生汽配件总汇"都已加盟。

新阳光汽配
上海新阳光汽配市场是沪上知名的重型汽车配件物流平台，市场定位以重型车辆配件，汽保设备、工程机械、船舶机械配件为主。随着上海港口的不断发展，陆上集装箱运输市场发展冲劲十足，新阳光此举表现了其适应市场，抢占先机的远见卓识。相信在不久的将来，“新阳光”一定会在中集集团车辆物流装备园这个广阔天地散发出更多的光和热。

闸北场中汽配市场

上海闸北场中汽配市场是本市东北地区最大的汽配交易市场，位于闸北 、虹口、宝山三区交界处的场中路1800号，因此邻北郊站，交通便利， 商机无限。市场占地3000平方米，容纳400多家商铺。

场中汽配市场有极为优越的地理位置、宽敞、整洁的交易环境，它已成为汽配经营商家的首选，众多客商抢摊入驻，开业一年多来，入驻率已达90%。全国各著名厂家 和商家，如：一汽解放、二汽东风、上汽大众、沈阳金杯等以及中汽零部件联销集团华东联销部已落户场中汽配市场。

上海春申汽配市场

上海春申汽配市场规模较大，总占地面积500多亩，总建筑面积560，000平方米。公司的实力雄厚，注册资本为6，870万元人民币，项目的总投资为7.2亿元人民币，现已投入4.2亿元.公司性质为国内合资。

公司的经营范围：整车、二手车、汽车和零部件及汽车用品。公司自建立至今年一直得到各级政府的关心和支持，从而使公司能不断地健康、稳定和有序的拓展。

上海嘉定汽配科技城

上海嘉定汽配科技城经营特色： 目前，工程机械展示区已有夏工、柳工、常林、日立等国内外著名品牌企业入驻。中国汽车零部件工业联营公司和中国汽车零部件联合销售集团已组织几百家名优产品在汽科城集中常年展销；中国汽车工业协会电子电器电机委员会组织成员企业入驻汽科城；汽摩配之都浙江瑞安市人民政

上海航华进口汽配城