宜宾东风日产汽车销售

1、东风日产式微 刘新宇压力山大

4月26日，东风日产的营销体系的一次重大人事调整引发了坊间的关注。

据最新人事任命公告显示，辛宇因任职到期，不再担任东风日产汽车销售有限公司总经理、东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部总部长。刘新宇担任东风日产汽车销售有限公司总经理。藤木稔大任东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部总部长。

在这个节骨眼上，东风日产的换将不免引发了坊间的猜测。辛宇的任期届满顺理成章，但其接任者刘新宇则担负着较大的压力，甚至将充当“救火队员”的角色。因为，但近几年不断下滑的销量成了无法辩驳的事实。

公开数据显示，2022年东风日产累计销量仅为89.8万辆，同比降幅高达20.9%。这个成绩，不只是终结了东风日产连续七年百万销量的好成绩，首次跌破百万辆大关；还是去年所有日系车企中乃至主流合资车企中，下降幅度最大的车企。

2023年一季度，东风日产的销量更是跌到仅15.1万辆，同比下滑了37.4%。对于想在今年重回百万阵营的东风日产而言，现在的情况并不理想。

可以肯定的是，接任辛宇的刘新宇将成为东风日产提振销量的关键人物。

公开资料显示，刘新宇曾经在上岁纳汽大众供应链和采购部门担任各种管理职位，后又担任上汽大众斯柯达品牌业务执行董事，负责销售、品牌和营销、网络开发和售后。2020年3月，刘新宇被任命为MG法国公司首席执行官。2022年3月，刘新宇接替Matt Lei担任MG欧洲公司首席执行官。

值得一提的是，刘新宇任期内，2022年名爵在欧洲的销量达到了11.3万辆，同比增长翻两倍，销量增幅仅次于特斯拉。

坊间有专业人士分析，刘新宇在上汽体系内工作的二十年里，工作内容涉及了供应链管理、市场销售和海外业务，算是一位经验丰富、有一定成绩的管理者，且又与东风日产汽车销售有限总公司的岗位需求相契合。或许，这就是东风日产选择刘新宇的原因。

只不过，刘新宇能否带领东风日产走出困境，我们得来客观看待。

虽然在他任期内，名爵在欧洲的销量实现了翻倍增长，但这与名爵本身的品牌历史和品牌影响力有着不可分割的关系。毕竟，名爵最早是诞生于英国伦敦、拥有近百年历史的英伦品牌，本就在欧洲市场拥有一定的知名度。

而且，每个地域的市场都具有自己的市场特殊性，受到历史、经济、交通等因素的影乎州没响，不同地域的大众喜好、需求和市场环境各有千秋。因此，刘新宇和名爵在欧洲市场的成果无法直接复刻到东风日产和中国市场，在欧洲的成功也不能证明刘新宇在中国就能获得成功。

由于销量远不及预期，日产中国已不再对外公布具体车型具体销量。但最新的新车交强险上险量数据显示，今年1-2月，轩逸销量49676辆同比下滑三成；逍客同比下滑47.98%至14588辆；而天籁仅售出8473辆，同比下滑了68.19%。更令人大跌眼镜的是，曾经的“日系SUV三杰”之一、月销量近2万辆的的奇骏，如今的单月销量已经掉到了三位数。

一个不争的事实是，目前的中国汽车市场正在迎来结构性的变化。新能源车日渐火爆，传统燃油车渐渐失去了青睐。在这一过程中，东迹吵风日产受到的影响比本田和丰田的合资公司更大。

要知道，轩逸虽主打便宜实惠，但和比亚迪秦相比就不够香了。虽然比亚迪秦的售价比轩逸高几万块钱，但是这些差价比亚迪秦能从油钱中省出来。一旁的天籁和逍客也毫不例外，同样受到了国产自主品牌新能源的冲击和挑战，性价比难于竞品相比。

如果说，主销车型的销量下滑，给东风日产的未来发展覆盖上一层又一层的阴云。那么，三缸机奇峻的失利就是压倒它的最后一根稻草，导致日产失去了市场也失去了人心。

正当日产与自己较劲的时候，它的竞争对手已蜂拥而至。以比亚迪为首的自主品牌和造车新势力们，不断侵蚀着几近饱和的中国车市中这些传统合资车企的燃油车的市场份额。而且，在产品、智能网联技术及产业链等方面，国内自主品牌车企已经处于领先地位，并通过高性价比、高产品力的优势在市场中占据了一席之地。

反观日产，遗在新能源汽车的潮流下，东风日产已经遗憾掉队。无论是VC-Turbo超变擎还是e-Power电驱，在各种高科技、新技术的裹挟下，很难与一线自主品牌相较高下，存在感愈发变得微弱。

不仅电动化步伐缓慢，产品矩阵单一、缺乏突出卖点和爆款车型也都是东风日产在新能源市场中出现的问题。

目前唯一一款纯电车型——艾睿雅，迟迟未能帮助东风日产将局面打开，销量从未上到过四位数。补贴降价6万元后，销量才在今年3月达到329台。

无论是车身尺寸、续航表现，还是内饰装修、智能化，艾睿雅的表现都只能算是中规中矩，而这在内卷严重的中国车市显然不够看。毕竟在中国，30万级的电车可选择的太多了，ARIYA艾睿雅的设计、配置、智能化甚至三电技术都没有绝对竞争力。

燃油车式微，电动车还未起势。显然，目前的东风日产就像一艘逆风船。任何舵手都将面临很大挑战。

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2、东风日产价位表

东风日产的汽车系列有:汽车品类有麻吉、阳光、立威、利塔、蓝鸟、Sylphy、Sylphy纯电动、西玛、天籁、亿达(停产)；级SUV，百搭，琦君，楼兰，楼兰魂动(停产)，都达。价格从5.98到29.88万不等。

东风日产是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司合资成立于2003年6月9日，注册资本167亿元。是中国汽车行业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的合资项目。

目前，东风日产有7000多名员工从事乘用车的研发、采购、制造、销售和服务。东风日产乘用车公司在广州花都和湖北襄樊有两个生产基地，由册桥冲压、焊接、涂装、总装、树脂五戚亏个车间组成。东风日产乘用车公司自诞生之日起，就立志成为州仔猛中国乘用车市场的优秀品牌之一。包括小型车、中型车、大中型车、MPV、SUV等领域。

以下是东风日产汽车销售部的价格区间。

百万购车补贴

3、东风日产(东风南方辽沈店)怎么样

东风日产(东风南方辽沈店)在当地是一个口碑非常不错的单位，这个店的位置比较便利。而且里面的员工素质也比较高。可以获得比较好的优质服务。

4、东风日产新能源汽车销售怎么样

好汪睁仿。
1、东风日产新能源汽车销售工资在12000元左困纤右，还会有餐补和车补早旅以及各种奖金的发放，是很好的一个岗位。
2、该岗位还会进行带薪轮休，并在节假日发放相关礼品。

5、宜宾有哪些4s店。

宜宾县德福名车汽车销售有限公司

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宜宾申蓉四维汽车销售服务有限责任公司

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宜宾捷安海马4S店

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宜宾华裕商贸有限责任公司

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宜宾市盛友汽车销售有限责任公司

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三和集团四川众安汽车服务有限公司

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宜宾南溪东润汽车销售有限公司

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比亚迪汽车宜宾中诚销售服务店

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江铃汽车宜宾盛致专营店

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6、东风日产7月销量出炉，轩逸再创纪录，单月销量接近5万台

最近几个月以来，准确来说应该是2020年进入正常销售期之后，汽车行业就出现了一个现象，大家不仅想看看东风日产的轩逸车型，到底能做到一个月卖多少万台，还都像知道这个品牌和该车型的上限在哪里。

从年初的两万多台，到接近三万台，然后又从三万台到接近四万台，轩逸这台车可以说是一直在刷新汽车行业和消费者的认知。而在刚过去的7月份，根据乘联会最新数据显示，轩逸车型又以46851台的销量成绩，蝉联轿车车型乃至整个汽车市场的月销量冠军，并且还再次刷新了当月的历史新高。

其实看过6月份销量榜的，都应该不太会对轩逸7月的表现惊讶了，毕竟它在6月的销量可是高达53761台，直接刷新了中国汽车市场单月历史销量新高。很多人看到这里就会说了，为什么7月份的销量会下跌？是不是轩逸后劲不足，亦或者是出现其他问题了。

有上面这些想法的，恐怕纯粹是想多了。要知道轩逸在7月份的销量成绩可是同比增长高达65%，而它之所以没有达到6月份破5万台的成绩，仅是因为销售行业中的金九银十即将来临，很多有意向买车的消费者开始进入观望期，等待金九银十的时候杀入市场，这个现象在往年也有，由此我们可能预见到轩逸这台车，在今年还会有井喷式的销量增长趋势。

当然了，整个东风日产也不只是有轩逸这么一台车，其它车型的表现同样也很优秀。根据乘联会最新数据显示，东风日产7月份品牌的累计销量为94283台，激闷消同比增罩键长13.5%，创下品牌史上最佳7月销量记录，并且连续做到4个月保持正增长，从这里我们也能看出东风日产当前强大的品牌实力。

接着前面的说，除了表现太过亮眼的轩逸之外，7月份天籁的销量为10161台，同比增长20.5%；奇骏的销量为14530台；逍客的销量为13047台，同比增长5.4%。除了这些热门车型外，骐达和劲客在7月份也分别交出了4008台和2063台的成绩，可以说整个东风日产在今年的表现，都是非常的亮眼。

大侠车谈：轩逸的强大，我们已经见识到了，除了这台车之外，大家也要看到隐藏在它耀眼光芒下的其它东风日产车型，要知道一个品牌能做到四台车月销量破万是非常困难的，因此东风日产的无论是品牌影响力和产品实力，在当前的明知中国汽车市场都能排到最前列！

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