二手保时捷汽车价格表

1、二手保时捷suv19年行使2000公里折损价是多少

虽然已经过了三年时间，而且电动车保值率也不是很高，所以你认为保时捷Taycan这种电动车的二手车会很便宜？显然不是，了解一下第一款保时捷Taycan上市销售是在2019年，一共推出了3款车型Taycan 4S、Turbo、Turbo S，售价分别对应114.8万、149.8万以及179.8万。

是的，它新车的官方指导价本就不低，再加上保时捷一贯的选装风格，新车落地价格只会更高；2019款保时捷Taycan全系，二手车的起售价格目前还没有跌破百万元。

2019款的保时捷Taycan总共3种续航版本，407km、412km和450km，对应总功率390kW、500kW和560kW。在之后的2020年款，只推出了1款车型，售价88.8万元；2022款也是现在在售车型，共计13款车型，续航包含407km-538km的13种选择，总功率300kW-560kW共7种选择。

目前在二手车市场里，我们比较常见的是2019款保时捷Taycan，也是目前性价比最高的年款。二手车市场的车型涵盖了2019年款的Taycan 4S、Turbo以及售价179.8万的Taycan Turbo S车型。当然这些车型的来源也分为两种渠道，前两位在普通二手散腊车市场中就可找到，后者只能在保时捷官网的易手车页面可以看见信息，类似于官方二手车。

保时捷Taycan的二手车即便是同款车型，年限、里程相差不多的情况下，也有可能存在一定幅度的价格差异，因为保时捷的选装件的原因。拿2019款的保时捷Taycan 4S来看，2020年11月上牌，行驶约2万公里的二手车价格约为106万元；同款车型2020年8月上牌，行驶约为1.3万公里，二手车价格约为117万元。

以上两款车无论是使用年限、行驶里程都较为接近，但价格相差近11万元，原因是后者的选装件导致价格的升高，选装了价值3.93万的21英寸车轮、价值3.77万的双色调真皮内饰等选装件。

再来看2019款的保时捷Taycan Turbo、Turbo S这两款，在2020年5月上牌，行驶约1万公里，二手的Taycan Turbo价格约为120万元左右。目前二手在售的Taycan Tubro车型基本都集中于2020年5、6月份上牌，行驶里程1.5万-2万公里之间，产品之间的价格差异主要来源于选装件和车况。

最后一款车型，保时捷Taycan Turbo S。像这样顶配型号的产品，车源相对较少，而且只能通过官网的渠道来查找，目前能找到的在售的Taycan Turbo S的官方二手车仅有两台，行驶里程分别为0.5万km、0.73万km，而且都困州有多次过户记录，售价均为139.8万元比新车便宜了40万。

买2020款？还不如直接买新车

以上都是2019年款保时捷Taycan的二手车行情，有人可能会问，2020年款的保时捷Taycan不值得买吗？首先明确一下，2020年款的保时捷Taycan只推出了一款车型，二手车源不是很多，而且大多数都是准新车状态（包含选装件）价格基本与现款2022款的保时捷Taycan入门版保持一致，个别车型因为选装的原因会高出新车的售价。

对于以上单独的一款车型来讲，除非急用车、对选装件无特殊需求，可以选择，要不然还不如直接买台2022款新车。

从2019年款中挑一款，该选择哪款？

这么说吧，选择这么一款车的人应该不在乎续航里程，家里也应该不止一辆车，在这批用户的手中，保时捷Taycan的“玩具”属性会得到更大的发挥，所以我们应该把关注点放在性能上。保时捷Taycan 4S零百加速4秒、Taycan Turbo零百加速3.2秒、Taycan Turbo S需要2.8秒；综合来看，从性能表现、二手车售价两个角度保时捷Taycan Turbo的性价比最高。

目前市场上还有准新车状态的保时捷Taycan Turbo车型，今年1月上牌，行驶不到1000km，售价约为140万元（选装信息不详）。刚才上文也提到过，售价较低的二手Taycan Turbo车型可能会来到120万元左右，使用2年行驶约为2万公里，也还算正常使用范围，可以接受。

那么保时捷Taycan Turbo S的二手车，该不该考虑？车源少、售价不低，是这款车型的现状，二手车售价还接近140万元，而这个价格能选择的新车太多了，路虎揽胜汪掘蔽、保时捷911等等。

要想买回来玩玩，Taycan Turbo就够了，要想买回来继续贬值就买Turbo S。

另外，需要注意一点，保时捷Taycan从2019款到2022款车型的质保期均为三年或10万公里，如果够买的二手车是2020年上牌的意味着质保期已经不到一年的时间；电池组质保，以上车型均为八年或16万公里。

选择保时捷Taycan，我们该注意什么？

一台车在用户使用过后流转到二手车市场，必定有多方面原因，身边一位前保时捷Taycan车主朋友给我反馈了几点这台车的不足之处。在他使用的这一年时间里，最让他感到无奈的是车机系统和账号的问题，会卡顿、在线数据加载慢，以及车机系连接服务器失败的时候会推出登录，导致某些记忆数据需要重新设置。

使用起来的便捷性也算不上体验很棒，尤其是在调整空调出风口这项操作上，他只能通过中央大屏幕来调整空调出风口的风向，不能通过手动来调整。这让他觉得有些多此一举，本来挺简单的操作弄得越来越繁琐。

另外一个快充时间问题，即便拥有快充也还需要1.5小时才能把电量充到80%，这样的充电效率要不蔚来、特斯拉等品牌要低一些，而且续航里程没有太多优势，处于400-500km级别。当然，值得肯定的是它的性能、驾驶感受确实无可挑剔。

最后，保时捷Taycan上市三年之久也经历了多次的召回，最近一次是召回2020年1月7日-2021年7月16日期间生产的部分2020-2021款进口Taycan系列纯电动汽车，共计6072辆，原因是后排座椅安全带锁扣线束可能未正确布线。在去年的4月、6月和7月份，保时捷分别对Taycan车型进行利了多次召回，购买前/后最好核实一下车型是否在召回行列内、是否已经解决召回问题。

2、二手车11年保时捷卡宴现在还要多少钱？

2011款的保时捷卡宴，当时的官方售价是92.2万人民币。车主告诉我希望以50万元的价格出手，但是在我查了它的保值率以后，我认为42万的价格还是一个能够让人接受的价格。

后来经过了一番讨价还价，我用40万的价格把它拿下来了，我相信我能够以45万以上的价格再把它卖出去

这款车的长宽高分别是
4846mm1939mm1705mm，轴距是2895mm。从外观上一看，他就完全没有硬朗的线条，各个角度看起来都非常的圆润。而且在目前的中国，到处都能够看到保时捷卡宴这款车，虽然这款车已经有了六年之久，但是现在看起来也是相当的时尚，最起码我对他的外观还是非常认可的。

内饰方面还真的是一个亮点，充满了战斗的气息。甚至对我来说，他的一些局部的细节就好像是在好莱坞电影中一些宇宙飞船的星际飞行器。只是让我遗憾的就是，这个车主并没有使用真皮内饰组件，里面有着大量的塑料板，明显的显得豪华性不够。可能在照片上显示不出来，但是当我真正看的这款车的实车时候，用手抚摸了一个遍，我觉得车辆的内饰档次感真的不怎么样。

仪表盘的设计，他使用的是保时捷经典的五连仪表盘。可以显示机油温度，时速表，转速表，行车电脑信息和水温以及油量表。其中中间的个头最大的就是它的转速表，把它放在中间也能够显示出保时捷这个品牌对于运动性的执着。毕竟就算是一款SUV车型，卡宴最为主攻也是它的公路上表现。

它的方向盘的手感非常的适中，在方向盘三点和九点的位置上具有着贴合手型的凹槽，用手握上去感觉还是相当不错的。而且方向盘使用的是真皮的包裹，摸上去很光滑，也有一点凉丝丝的感觉。左右两侧都有换挡拨片，任何一个拨片都能够独立完成加减档。理论上来说，在激烈的操作中可以更好地控制档位。

这台3.0t的发动机最大功率为333马力，峰值扭矩扭矩为440牛米，使用的是大众集团的高功率版本3.0T机械增压V6发动机。值得一提的是，当年的奥迪Q7740 TSFI用的也是同款的发动机，匹配的是爱信的8AT变速箱。

作为一款跑车，我们肯定要看看它的加速时间。我们在测试的时候，这款车刚刚起步就能够爆发出非常强劲的动力，数据非常的抢眼，最终的数据是它从0km到60km的加速时间是3.26秒，到100km的加速时间是7.06秒，基本上也符合我们的心理需求。

3、二手保时捷多少钱?

近期大家关注的“二手保时捷多少钱?”相关内局饥颤容讲解以下。

二手保时捷911车况良好，价格合适可以考虑的；一般二手911价格在100万左右：

1、保时捷911（Porsche 911）是德国斯图加特的保时捷所制造的跑车，由亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）亲自设计；

2、自1964年演变至今的911，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉肢睁国际。不管911如何进化，由金龟车（Volkswagen Beetle）延续至997的后置发动机这种传统从来没有被舍弃过，连空冷发动机也一直坚持到1999年才在全新的996上转用水冷发动机。后置发动机的配置不利于发动机散热，而空冷发动机的散热本来就不如水冷发动机；

3、在硕果仅存的后置空冷发动机中，保时捷911是最成功的一个。更为难能可贵的是它还是运动型跑车。不过空冷发动机的911，到了993已是最后一个世代了，空冷发动机毕竟不适合在全世界各地销售，尤其是亚热带及热带等气温较高的地区；

4、保时捷911是国际二十世纪最有影桐败响力的汽车排行榜中的第五名，仅输给了福特T型车、迷你、雪铁龙DS和大众甲壳虫。911有许多为了竞赛而由私人团队或保时捷原厂特别开发的特殊车款，这些车通常是各赛车领域的常胜军。

百万购车补贴

4、二手保时捷911报价93万，车况精品，客户拒买的理由你想不到

大家好，我是你们的老朋友大壮，同时我也是逸车道的一名车辆检测师！要说保时捷家族里哪款车最具代表性，我想一百个人里肯定有九十个以上会说是911。是的，911经过几代的发展早已在人们心中留下了深刻的印象，而今天大壮要和大家聊的刚好就是这样一款车。

在网上看车源已经成为大家选购二手车的主流方式，有没有虚假信息暂且不提，单凭信息范围广这一条就足以吸引大众的眼球。我们的客户也是和广大网友同样的购车思路，自己在网上找了一些和自己预算差不多的车源，经过一番筛选最后确定一台比较理想的。当然了，这里的确定指的是可以到现场看车的，至于是否购买还要等现场看过车之后才能做出决定，不然万一图片和实车不符岂那不是亏大了？

按照事先客户和公司客服约定好的检测时间，大壮和客户分别从不同的城市赶到了这家车行。红艳艳的911，本以为跑车的造型再配上骚红的车漆会成为车行的焦点，但是放眼望去周围不下三台劳斯竟也在附近虎视眈眈，有点小尴尬啊洞拍~

因为事先客户和卖家说过要找第三方检测，所以在现场也没多做沟通，直接开始验车↓

为了让大家了解的更直观大壮先给大家说一下这台车的基本信息：16款的保时捷911Carrera，3.0T的动力，新车指导价119.70万，17年上的牌照，目前表显跑了不到两万公里。

看外观，一般像这种百万级的豪车在买二手的时候基本都会贴有隐形车衣，可能是大家都比较爱惜车吧！大概看了一下，也许是车衣的缘故，大壮在车子的外观并没有看到那种明显的漆面色差。

拉开车门，看内饰基本看不到什么磨损，和新车的状态差不了太多，座椅的皮质甚至要比4S店的那些展车保存的还要好。不过在大壮将目光移动到车门的时候却发现了些一些异常↓

这台车的左侧车门竟然存在拆装的痕迹，这是什么原因导致的？现在还不好说，我们继续往下看↓

看到没？在车子左前车门和大顶的位置我们发现了异常的漆面数值，虽然贴有隐形车衣车子的漆面厚度要比平常高一些，但总会有个限度。按照这个情况来看，车子左前车门的拆装应该是和喷漆有关的。

还有左前翼子板这里，不过这里并非是整个面都有补漆，而是局部补漆，话说喷漆师傅真的就不怕产生色差吗？除此之外我们在检查前保险杠的细节处发现车子的前保险杠也是有过后补漆的，至于其余地方在没发现什么异常的情况。

漆面看完之后我们在把目光转移到车辆前部的覆盖件↓

老规矩，前备箱盖打开之后我们先将上部阻碍我们视线的塑料盖板全部拆掉，不然我们什么也看不到？

怎么样？有没有一种豁然开朗的感觉？基本上车辆前部覆盖件的固定位置都暴露在了我们面前。

经过仔细检查，我们发现车子前部仅有前保险杠曾经是有过拆装的，其余的均为原版。

减震塔顶位置同样未见异常。

通过这几项的检测我们基本可以判断，这台车的前部肯定是没有事故的。

确定了车子前部没有事故之后又继续将车子前部电瓶、制动液等易损件进行了检测，均未发现存在寿命不足的情况。

来到车辆后部将机舱盖打开，在这里只发现了一个问题↓

车子的后保险杠存在拆装的痕迹，不过这个也不能算作问题，因为911特殊结构的原因，使得车子在做保养更换空气滤芯的时候必须要把后杠拆掉，所以这里的拆装也就算不上是问题了，只能说是必然会存在的情况。

打开车门，现在我们开始进行内饰的检测。

先看脚底以及座椅下部的位置，检查未发现有水淹痕迹。

说真悄衫的，如果一直按照这个趋势发展下去这台车的车况应该是非常精品的，不过你以为这样就没事了吗？就在大壮坐进车内开始检查内饰功能的时候意外出现了！

大壮坐进车内没多久客户也跟着坐进了副驾，看了一会客户突然说到：这车不想要了。

听完客户的话大壮一愣，这怎么好端端的突然不要了？然后紧接着又听客户说：刚才我在外边看了一会儿，感觉这颜色不太喜欢，还有这车应该是个低配的吧？连天窗都没有。说完之后客户又问大壮车子有没有倒车影像？这个···试了一下还真没有。

随后在车上聊了一会后客户决定说不要这台车了，理由也很简单，就是嫌配置低！

说真的，这也是大壮见过为数不多除了车况以外其它原因放弃购买车子的客户。大家也都知道，保时捷这个车本身造的就是毛坯车，其它的好多配置都需要根据自己的需求进行额外的选装或加装，而这台车，哎···也不知道该怎么说，总是客户最后不要的原因就是因为对这车的配置不满意。

既然这样我们就说点其它的，因为底盘还没有检测，所以这台车的车况究竟怎样现在大壮也不敢贸然下定结论。关于这台车的价格是这样的纳运羡，检测之前客户那边也聊过了，93万，成交的话说是还能再低一些，但前提是必须要办按揭！

好了，今天就给大家聊这些，算是一个比较让人意外的结局吧！不过在这里大壮还想问大家一句，你们买二手车也如此的在乎车子的配置吗？评论区说说你的想法。

想了解更多关于车辆检测的事儿吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是大壮，强壮的壮！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、怎么买保时捷二手车最划算

1.查阅保时捷车的价格走势，了解最近的市场价格，以便败判蔽更好地了解价格走势和趋势。
2.访问不同的二手车网站，对比不同的报价，找出最划算的价格。
3.访问经销商或专业的汽车交易网站，查看其车况、历史和其它信冲氏息，了解一辆车的真实价值。
4.最好找一家专业的汽车评估机构，为你的车辆进行检查，确定车况状况。
5.考虑贷款，如果你的预算有限，可以考虑利用贷款来买车，这样可以节省更多的察州钱。

6、在韩国买718保值吗

保值，保时捷718是保时捷公司旗下凳伏的一款入门级跑车。跑车有Cayman和敞篷跑车Boxster两种风格。唤册虽然是入门级跑车，但价格也需要54万起步，保值率相当不错。那么保时捷718二手车的报价是多少呢？车给出的报价是4990-8380万。
保时捷718的官方售价区间为54.5-98.6万元。至于二手保时捷718车，价格会根据车的使用寿命、行驶里程和车况而有所增减。这款车是推出的，已经停产的车型有2款，其中和的二手车和粗宏价格为49.9-83.8万元。
保时捷718作为保时捷家族的入门级车型，前五年的平均保值率分别为90%、83%、73%、63%和58%。可以看出，保时捷718的保值率还是很高的，即使是5年车龄，保值率也高达58%。当然保值率只是作为二手车价格的参考，一切以实际用车为准。
保时捷718的性能相当不错。虽然是入门级跑车，但动力系统比较强劲，外观和内饰设计豪华时尚，配置也很不错。除了乘坐体验差之外，可以说保时捷718的性能还是比较高的。
保时捷718二手车报价在49.90-83.80左右。当然，这一切都是完好的保时捷718二手车。

7、保时捷二手车配置单怎样评估价格

保时捷911二手汽车评估的方法：
1、路试。指对车各项性能、技术参数进行测试。因为路试时间长，可以反映出车辆在不同行驶状态时性能。时间最好为10-15分钟。如在旧车市场，可选择市场以外的道路；
2、原地起步加速行驶，猛踩油门看提速是否敏感。笑模乱在坡路上检查车辆提速是否有劲儿。如果表现不佳，则说明发动机功率不足。车辆使用时间长，磨损加剧，都会损失功率，这是不可避免的；
3、手动挡车离合器应该接合平稳，分离彻底。离合器常出现的故障是打滑和分离不彻底，这些回造成起步困难、行驶无力、爬坡无力、变速器齿轮发出撞击声、起步抖动等；
4、方向盘灵敏度。宽敞路面上，以15公里/小时速度行驶，方向盘向左、右转动，看是否灵活，有无回正力矩。撒开方向盘不应跑偏；
5、检查主减速器。以40公里/小时速度下，突然松开油门，接着猛踩油门，看主减速器是否发出较大的声响。
置成本法，所谓的重置成本就是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格，如果同款式新车停产，则要参考同品牌相近车型的新车价格，然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。一般来讲，一辆车一年之内二手车碰档价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算。
现行估价法，评估师以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上的平均价格为基础，以平均价格乘以系数从而判定车辆价格。这是最贴码改近于市场真实价格的评估方法，消费者可以到国内比较有知名度的二手车网站了解市场价格。消费者有一点需要注意，用这种方法判断一些偏门车型价格会有难度，特殊车辆则需特殊对待，不可较真。

8、保时捷二手车多少钱？

先安利式的啰嗦两句——买跑车，保时捷911是很有性价比的存在。它的性回能接近超跑，却比答超跑便宜得多，新车150万起步，比法拉利和兰博基尼的入门车型便宜了近一半。还有四个座，能兼顾日常使用。

虽然近两年二手911已经被炒高了，但依然很有性价比。年份久一点的997.1入门版，40万左右就能买到。