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入世贸汽车价格

发布时间:2023-04-16 06:21:10

1、中国加入世贸组织后汽车会便宜么

已经便宜了。
我国对WTO承诺的进口关税已经于2010年就调整完毕,所以目前的内进口商品价格不容会变化。
对外资进行的行业限制也已经逐步开放,于2010年底调整完毕。
国务院新闻办公室2011年12月7日发布的《中国的对外贸易》白皮书指出,截至2010年,中国加入世界贸易组织的所有承诺全部履行完毕。

2、中国政府正式加入世贸组织后,从2000年开始,汽车进口关税将大幅度下降.若进口一辆汽车2001年售价为30万

每年价格为上一年的(1-x%)倍,所以五年后的价格为y=30(1-x%)5.
故选C

3、进口汽车关税是多少?

自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

一、中国进口汽车关税
      中国加入WTO后,逐年减让进口汽车的关税,目前小轿车进口关税为25%加17%增值税,另外根据车辆的排量加消费税。
      排气量在1.0升以下(含1.0升)的 1%
      排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%
      排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%
      排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9%
      排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%
      排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%
      排气量在4.0升以上的 40%
      其中:
      进口税款=关税+消费税+增值税
      进口税消费额=(完税价格+实征关税)×消费税率/(1-消费税率)
      进口增值税额=(完税价格+实征关税+实征消费税)×增值税率
      具体的进口综合税率=(关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率×增值税税率)/(1-消费税税率)
      综合税率=基本关税(25%)+消费税(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量),总计大约120%左右。关税主要看进口车排量,排量不一样、品牌不同,关税也不同。另进口车需要有品牌授权书,旧机动车是法律禁止进口的。
二、进口车关税计算
      随着2006年7月1日进口关税“终极目标”实现,中国车市加入世贸组织“大考盯郑”亦宣告完成。按照我国加入世贸组织的承诺,从7月1日起,我国进口汽车的关税将从前28%的税率下降到25%,下降3个百分点。
      其实进口车价格组成里面,关税只是一部分,还有很重要的一项是消费税。
      目前国内进口车的价格主要由5部分构成,即:到岸价格(国外裸车价格)、关税、消费税、增值税和经销商费用(包括车辆运输费用,报商检的费用,集港仓储费用,许可证费用,经销商利润)。
      一般的进口车价格计算公式为: 到岸价×(1+关税税率+消费税税率)×(1+增值税税率)/(1-消费税率)+经销商费用=进口车基本价格
      从这个公式可以看出,消费税在进口车价格里占有很重要的因素。
三、中国进口车关税的9次调整
      1985年以前,我国整车进口关税税率为120%-150%,后又在原有基础上加征80%进口调节税。从1986年开始,我国将关税与进口调节税合并征收,汽油轿车排量3.0升以上进口关税税率为220%,排量3.0升以下税率为180%。该税率一直沿用了8年。在此期间,我国的进口轿车价格较国际市场高出3倍-4倍,进口零部件组装车的价格也同样高出国际价格数倍。
      1994年4月1日,我国对进口汽车关税第一次进行下调,175个汽车税目中有105个下调,税率平均降低13个百分点。排量3.0升以下的轿车关税降为110%,3.0升及以上排量的关税降为150%,各自下降了70个百分点。
   让芹   1996年,我国许诺到2000年中国关税平均税率从23%降至15%,1997年10月1日先降到17%。与此相对应,1997年10月1日,排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到80%,3.0升以上降到100%。
      2001年1月1日,汽车关税税率再次降低,排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到70%,3.0升及以上降到80%。
      2002年1月1日,排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到43.8%,3.0升及以上降到50.7%。
      2003年1月1日,排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到38.2%,3.0升及以上降到43%。
      2004年1月1日,排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到34.2%,3.0升及以上降到37.6%。
      2005年1月1日,我国按照承诺取消了进口汽车配额许可证制度,对汽车产品实行自动进口许可管理,同时将进口汽车关税水平降到30%。
      2006年1月1日,我国再次将进坦则毕口汽车关税税率从30%下调至28%,日历终于翻到了我国完全履行加入世贸组织承诺的最后一年。
      2006年7月1日,我国进口汽车关税税率最终将在第9次调整后降至25%,进口汽车零部件的关税税率也将降至10%。
      上述内容是我为大家整理编辑的有关于中国进口汽车关税是多少的问题,近年来经济全球化,国际之间的商品流通也较为普遍,因此国家与国家之间商品流通弄的关税也在逐渐的下降,但是进口的汽车的关税价钱仍然不低,上文中我介绍了汽车进口关税的计算方法,如果大家看中了某款外国品牌的汽车,可以根据上文的计算方法先自己计算一下汽车进口的关税要多少钱。

4、当前车价走势? 都说2015是中国入世贸后的最后保护政策年限,2016年很多方面放开,而汽车行业

3月份国产汽车价格温和走低,进口汽车价格止跌回升,市场销量保持平稳增长。3月份,国产汽车价格比上月下降0.26%,比去年同期价格下降0.41%。其中,乘用车价格以降为主,环比下降0.46%,比去年同期下降3.45%;商用车价格由降转升,环比由上月下降0.47%转为上涨0.16%,比去年同期上涨4.13%。进口汽车价格止跌回升,环比上涨3.19%,同比上涨5.07%。国内汽车市场受国家扶持汽车消费政策及汽车生产厂家降价促销影响,销量较去年底与去年同期均有上升,继续保持平稳增长势头。预计后期,汽车市场供给和需求均会有所增加,价格将呈平稳偏低走势。

5、加入世界贸易组织给俄罗斯带来了什么影响

楼主您好!2012年8月22日,俄罗斯正式成为世界贸易组织(WTO)第156个成员!
以下是加入世界贸易组织给俄罗斯带来的影响:

俄罗斯加入世贸组织对世界贸易的影响:

俄罗斯在全球贸易中所占比重并不大,它加入世贸组织在短期内不会给世界贸易带来大的结构性影响。
作为世界第六大经济体,俄罗斯加入世贸组织将使世贸组织涵盖97%的国际贸易份额,从而使世贸组织成为真正意义上的“世界性”贸易组织。俄罗斯在全球贸易中所占比重并不大,它加入世贸组织在短期内不会给世界贸易带来大的结构性影响。在欧美经济不振,世界经济低迷和贸易保护主义抬头的情况下,增长势头良好的俄罗斯大市场的开放对于世界经济而言无疑是重大利好。
长期来看,作为转轨经济大国,加入世贸组织后俄罗斯可以在世贸组织框架内联合新兴经济体和发展中国家,必将在未来的贸易规则制定中扮演重要角色。

加入世贸组织对俄罗斯宏观经济的影响:

加入世贸组织“总体上不会对多数工业领域的生产带来任何大陆厅规模的改变”。
根据加入世贸组织协议,俄罗斯总体关税水平将从2011年的10%降至7.8%,其中农产品总体关税水平将由目前的13.2%降至10.8%,工业制成品总体关税水平中悉橡将由9.5%调整至7.3%。协议批准生效后,俄罗斯有义务立即对超过1/3的进出口税目执行新关税标准,另有1/4税目将在3年内调整到位,对一些特殊商品(比如肉类、汽车、直升机和民用航空器)则实施最高长达7年至8年的关税保护期。在开放市场和降低关税之外,俄罗斯还承诺遵守世贸组织关于贸易和政府经济管制的规则。由于涉及多方面制度和政策的改变,加入世贸组织将给俄罗斯带来深刻而持久的影响。

俄罗斯很多专家学者对于加入世贸组织的宏观经济影响进行了研究和测算,其中较为权威的是俄罗斯科学院的专家组在2004年所作的分析。根据他们的预测,加入世贸组织“总体上不会对多数工业领域的生产带来任何大规模的改变”。具体而言,加入世贸组织将使俄罗斯GDP增速提高或者下降1个百分点。世界银行的估计则更为乐观,认为加入世贸组织将使俄罗斯GDP提高3至4个百分点。俄罗斯加入世贸组织谈判代表团团长在最近的讲话中指出,由于世界经济低迷,加入世贸组织对于俄罗斯GDP的拉动作用将不超过1.5个百分点。

加入世贸组织对俄罗斯的结构性影响:

开放市场对俄罗斯不同产业的影响是不同的,能源原材料行业以及资源密集型加工业将获得加速发展的动力,而加工制造业则面临严峻的竞争,俄罗斯粮食生产者可能成为最大赢家。
尽管宏观经济总量影响不大,加入世贸组织对俄罗斯的结构影响则是显而易见的。

1.加入世贸组织将进一步扩大俄罗斯油气等矿产资源及资源密集型商品的出口。

俄罗斯的石油、天然气以及其他矿产品储量丰富,是世界上重量级的油气和资源品出口大国。各国卖旁对石油天然气等能源和原材料进口很少征税,降低关税对于这类商品的贸易影响有限。但加入世贸组织的影响是全方位的。俄罗斯政府长期对能源贸易实行控制,不仅征收出口税,而且实行国内外差别定价。这一领域的政府管制问题曾是俄罗斯加入世贸组织谈判的焦点之一。最终,俄罗斯保留了石油出口税,但在天然气定价方面,尽管不承诺拉齐国内外价格,但承诺向国内工业用户的供应遵循商业原则。
俄罗斯还是资源密集型初级加工品的生产大国,但此前在这类商品(如钢铁和化肥)的出口上时常遭遇别国的歧视性待遇,每年损失20亿美元左右。加入世贸组织将使俄罗斯获得最惠国待遇,并可以在世贸框架内解决贸易争端,必将促进俄罗斯资源密集型商品的出口。

2.俄罗斯加工制造业不发达,加入世贸组织将使很多行业面临严峻挑战。

轻工业产品贸易壁垒的降低将提升俄罗斯国内市场供应的品质,并且由于俄罗斯不具备比较优势,加入世贸组织带来的对生产和就业的冲击较小,而消费者福利提升效应却很明显。木材加工和造纸行业如果进口价格降低将使其面临激烈的竞争。进口药品的关税率在保护期结束后将从15%降至5%,也会对俄罗斯国内制药企业产生冲击。
高附加值和高技术产业(比如飞机和汽车制造业)面临更大的挑战。以汽车行业为例,俄罗斯在普京执政期间致力于发展国内汽车制造业,并制定实施了贸易保护政策,2011年初开始实施的汽车工业政策规定:汽车生产厂商年产至少30万辆,并将国产化率提高至60%。这一政策曾遭到美国和欧盟的强烈反对,并且直至谈判最后阶段才达成一致。根据俄罗斯联邦经济发展部的资料,汽车关税将大幅降低,加入世贸组织后轻型汽车关税降至25%,7年后至15%。二手车将比新车关税高5个百分点。
俄罗斯农机制造业的发展前景也普遍不被看好。加入世贸组织后进口农用机械关税从15%降至5%,而二手农用机械的关税将全部取消。此外,根据世贸规则,在农业机械采购中的国家补贴应平等地扩展至进口商品。目前俄罗斯国内的农机生产企业每年产量大约10亿美元,市场占有率在加入世贸组织后将从现在的35%减少到2年后的10%至15%。

3.加入世贸组织对俄罗斯农业的结构影响是有差异的。

俄罗斯是新兴经济体中的第二大农产品进口国,主要进口的农产品包括肉类、加工食品、水果以及蔬菜等。加入世贸组织后,农产品关税降低(比如鲜花、水果2年内降至5%),这有利于扩大俄罗斯农产品的进口。由于严寒气候,很多农产品在俄罗斯不具有生产优势,因此,贸易自由化带来的消费者福利提升效应要远远大于国内厂商的生产损失。
俄罗斯国内更为关注的是对肉类生产的影响。肉类进口是俄罗斯最大的农业进口项目。为扶植国内生产,俄罗斯政府从2003年起开始利用关税配额制度限制肉类进口,农业补贴也主要投向畜牧业。根据签署的协议,俄罗斯将继续保留肉类进口配额制度,但关税将大幅削减,牛肉进口关税加入世贸组织后即从15%降至0;猪肉进口关税到2020年从65%降至25%;生猪进口关税从40%降至5%。对于禽肉进口,俄罗斯将实施长达8年的关税保护期。
多数独立学者认为加入世贸组织不会对俄罗斯农业产生实质影响。事实上,俄罗斯农产品的现行关税率并不高,实际执行又很低效,这意味着降低关税所带来的进口价格下降效应并不会太大。在关税手段之外,俄罗斯还将保留其他保护手段,比如动植物检验检疫以及进口配额等。俄罗斯还将保留农业补贴,并且在一定期限内会增加对农业的补贴额度。为适应世贸规则,俄罗斯已经开始着手调整补贴政策,2020年前其发展农业的重点由直接扶植生产转向发展基础设施。
对于俄罗斯的农业生产者而言,客观的保护壁垒更重要由于遥远的运输距离,运费会使欧洲生产者的商品抵达多数俄罗斯市场时成本上升10%甚至更高。另外,影响俄罗斯农业生产更为关键的因素是卢布的实际汇率、世界市场行情以及国内基础设施的状况。
加入世贸组织后俄罗斯粮食出口将获得更好的条件。谷物是俄罗斯出口的主要农产品,其中最重要的是小麦。2001年至2008年俄罗斯谷物净出口年均900万吨。加入世贸组织后现存的对俄罗斯粮食进口的限制将取消,俄罗斯谷物生产上的优势必将进一步增强,美国农业部甚至预计到2019年俄罗斯将会成为全球头号小麦出口国。

4.俄罗斯服务业发展滞后,开放总体上有利于服务市场的发展。但金融业则不同,由于垄断大企业的抵制,俄罗斯设置了很高的保护壁垒。根据加入世贸组织协议,外国银行不可以在俄罗斯开分行;对于参股本国银行的外资银行,规定其所占股份不能超过总资本的50%。外资保险公司可以在俄罗斯开设分支机构,但需要在9年过渡期结束后。

总之,开放市场对俄罗斯不同产业的影响是不同的,能源原材料行业以及资源密集型加工业将获得加速发展的动力,而加工制造业则面临严峻的竞争,肉类和蔬菜进口价格降低有利于扩大进口,俄罗斯粮食生产者可能成为最大赢家。进口竞争压力之下,不具备比较优势的产业有可能萎缩,但同时,竞争加剧可能刺激创新和资本集中以及外国资本的流入,一些产业(主要是资本和技术密集型产业)因此有可能借助开放契机而快速成长。
对于消费者而言会带来实实在在的好处。加入世贸组织使消费者价格平均降低2.2%;与日常生活密切相关的肉、酒价格降幅最大,电脑和药品价格也会大幅下降,这些无疑将大大提升俄罗斯国内消费者的消费能力和生活品质。

加入世贸组织对俄罗斯制度变革的影响:

世贸组织总干事拉米认为,加入世贸组织将促进俄罗斯经济的多元化和现代化。
加入世贸组织对于俄罗斯还有更深远的意义。俄罗斯客观上具备发展经济的资源与人力资本优势,但受制于制度性因素的影响,其潜力始终未能充分发挥。加入世贸组织带来了巨大改变,仅在谈判阶段俄罗斯就对300份法律文件进行了修改,加入世贸组织后还需要重新调整15000个工业品税目和4000个食品目录。
俄罗斯经济发展部部长强调,加入世贸组织将大大简化进口许可证制度,而在以前至少需要5个官方部门进行审批。总之,借助于加入世贸组织,俄罗斯将重新获得改革与发展的动力,并获得进入世界市场的机会。正是

以上是加入世界贸易组织给俄罗斯带来的影响!
希望对您有帮助!

6、如何抓住加入世界贸易组织的机遇加快我国经济的发展?

一、充分认识我国加入世界贸易组织的重大意义

  加人世界贸易组织,是中央在全面分析国内外形势的基础L,为加快我国改革开放和社会主义现代化建设作出的重大战略决策,符合我国的根本利益和长远利益。

(一)加人世界贸易组织,有利于我国乡与经济全球化

  从国际上看,经济全球化加速发展,科技进步突飞猛进,世界各国之间的经济联系空前密切,相互影响加大。面对势不可挡的经济全球化浪潮,我国加人世贸组织是顺应这一趋势,融人世界经济潮流的必然选择。

1.经济全球化离不开中国。有“经济联合国”之称的世贸组织在经济全球化进程中有着举足轻重的作用。我国作为拥有世界五分之一人口的大国,长期游离于该组织之外,无疑使世贸组织在全球的覆盖率与影响力受到限制。如果没有我国的加人,世界贸易组织是不完整的;没有我国的参与,世界贸易组织所制订的国际贸易规则的适用范围是很受限制的;没有我国这个大市场的加人.国际市场将难以实现真正的统一。

2.我国发展对外贸易需要国际多边贸易机制的保障。为了适应经济全球化、贸易自由化的发展,我国需要寻求稳定、透明、可预见的多边贸易机制的保障,在参与经济全球化过程中更好地趋利避害,发展和壮大自己。利用多边争端解决机制,处理与世界贸易组织成员贸易与投资方面的纠纷,减少贸易摩擦,扩大我国处理对外经贸关系的回旋余地。同时,加入世贸组织还有利于加强我国与跨国公司的合作,更多地引进跨国公司的资金、技术和管理经验,利用其销售渠道和营销网络开拓国际市场。

3.有利于推动公平合理国际经济新秩序的早日建立。没有发展中国家积极和充分的参与,经济全球化不仅是不公平的,也是无法顺利推进的。我国一贯主张世界需要一个公平、安全、非歧视的多边贸易体系。人世后,我国可直接参加多边贸易新规则的制定,在国际事务特别是在国际经济事务方面的发言权将大大增强。作为一个发展中国家,我国在世界经济大家庭发挥更为重要的作用,将有利于更加积极地维护发展中国家的利益,推动早日建立公正、平等、合理的国际经济新秩序。

(二)加入世界贸易组织,有利于促进我国对外开放和国民经济发展

加人世界贸易组织,按照国际通行规则办事,可以改善我国经济发展的外部环境,拓宽经济发展空间,有利于我国根据国际市场竞争的要求,加快经济结构的调整和科技进步,提高产品的竞争力,推动国民经济在既有高速度又有较好效益的轨道上运行。

目前,我国与世贸组织成员之间的贸易额同样已占我国外贸总额的90%左右。如果我国不加人世界贸易组织,那么,我国在与世贸组织成员进行贸易时,他们之间的许多互惠好处我们就不一定能享受,而他们之间不能随便行使的贸易报复、制裁,却可以轻而易举地落到我们头上。这十分不利于我国扩大对外开放。人世以后,我国将获得一个广阔的国际舞台和公平的竞争环境。作为世贸组织的一员,我国可以无条件地享受所有成员国的最惠国待遇,与美国一年一度关于延长最惠国待遇的“拉锯战”将画上句号;主要贸易大国对我国的贸易歧视措施(如纺织品配额等)将不得不取消;一旦发生国际贸易纠纷,则可交付WTO仲裁,以免我国经济利益受到不必要的损失。

同时,我国可以在所有世贸组织成员提供的多边、稳定、无条件的最惠国待遇原则下进行国际贸易,可以享受其他国家和地区开放市场的好处,国际间的歧视性贸易限制将逐步取消,这有助于发展我国具有比较优势的产业,扩大出口。

(三)加入世界贸易组织,有利于推动我国完善社会主义市场经济体制

世界贸易组织的各项规则都是以市场经济为基础的。积极参与国际多边贸易体制,主动适应国际通行规则,有助于推动我国社会主义市场经济体制的不断完善。加人世界贸易组织,客观上要求我们按市场经济的一般规律,调整和完善市场经济的行为规范和法律体系,依法办事,转变政府职能,建立和完善全国统一。公平竞争。规范有序的市场体系,为经济发展创造良好的体制环境。同时,积极参与国际竞争,有利于促进我国经济结构调整和产业升级,更好地利用国外资金、技术和管理经验,提高、改善我国企业的管理水平和经营状况,增强我国的经济总体实力和国际竞争力。

二、正确认识入世带来的机遇和挑战

加人世贸组织,既给我们在许多方面带来发展机遇,也会使我们面临一些严峻的挑战。但从总体上说,人世是符合我国的根本利益和长远利益的。

〔一)进一步提高人民群众生活水平

入世后,国内市场进一步开放,进口关税进一步降低,非关税贸易保护措施将按承诺的时间表逐步削减,外贸经营权也将进一步放开。未来几年内,国外产品会通过大幅降低后的关税进人国内市场,降价应是大势所趋。在与国外商品的竞争中,我国商品必将在提高产品质量,保持价格优势方面奋力一搏。因此,物美价廉、空前丰富的产品种类以及高质量的服务,一定会给人民群众的生活带来进一步提高。

1 汽车价格将大幅降低。目前我国汽车价格比国际市场价格高出很多。人世后到2005年前,进口配额将被取消,关税会由目前的80%-100%降至 25%,零部件进口的平均关税将降到 10%。业内人士认为,人世后,进口轿车的价格将比现在下降1/3左右,同时还将带动我国轿车消费政策的转变。

2.电信行业服务将空前提高。在人世后,我国将允许外资在所有电信服务业中占49%的股权,在增值服务和寻呼等服务业中占引%的股权,还允许外资注入ICP。据此,预期电话费、寻呼费、上网费会有相当幅度的下调。不仅如此,在真正的竞争压力下,电信行业服务质量会空前提高。

3.旅游业的开放会在入世的催促下加快步伐。外资旅行社将可以在中国公开营业,外资旅游企业业务范围和地域上的限制同时取消。国内许多“作坊式”的旅行社将被淘汰。在国际国内规范运作网络遍布的旅行社面前,人们可以进行充分的价格比较和选择。

4 就医条件将得到明显改善。人世后,进口药的关税逐渐降至5.5%一6.5%以后,人们的选择药品范围将大大提高。同时,国外先进的医疗设备也将随着关税大幅度下降而更多地走进我国医疗系统,为人们提供更精确的诊断和治疗。

5.金融保险业将更优质更完善。人世后,随着外资银行零售业务的逐步放开,它们会用国际通行的标准、技术和管理办法影响我国的同类行业。这意味着有更优质、更完善的金融保险服务成为人们的选择。

(二)增加就业机会总量

加人世界贸易组织后,更多的跨国公司、外资银行、保险公司将纷纷扩展在我国的业务。外资的大规模进人,将创造更多的创业、就业机会,我国的人才市场将会急剧扩张,许多人将可能有机会重新选择自己的职业。

我国的一些传统的劳动密集型出口产业将是受益最大的行业。其中以服装、纺织等长期受到国外进口配额限制的我国优势出口行业受益最大。人世以后,国外对中国纺织品实行的配额限制会逐步降,到2005年全部取消,这无疑会有效刺激我国在这方面的出口。有关专家的预测,人世5年以后,我国的食品加工业、纺织业、服装业、建筑业以及服务业等行业的就业机会将分别增加 16B万人。282.5万人、261万人、92.8万人以及 2664万人。粗略一算,人世可能为我国提供1200万人就业机会。

(三)推动产业结构调整,提高我国经济的国际竞争能力

我国要充分利用世界经济结构调整和产业重组提供的历史机遇,推动产业技术升级,推进产业结构调整,加快实现经济增长方式的根本性转变。

1.农业要趋利避害,发挥比较优势。要搞好农业产业结构调整,增强我国农业的国际竞争力,重点是要加强农业基础设施和农业服务体系建设;做好农业科技的研究开发,提高农产品的科技含量;加快农业信息体系建设,积极开展国际农产品市场研究;充分利用非歧视原则,解决一些国家和地区限制我国农产品进人其市场的问题,扩大优势农产品出口;改革和完善农产品流通体制,改进农业支持政策和扶持方式,切实支持农民发展生产;加快农产品加工业发展,提高产业化龙头企业对农民的带动能力;积极稳妥地推进农村税费改革,切实减轻农民负担。

 2、加快企业改革步伐,提高综合竞争能力。尽管改革开放以来,国内企业取得了长足的进步,但与世界知名企业相比还有很大差距。据统计,我国工业50o强总资产和销售收人的平均值分别仅相当于世界经济500强企业平均规模的0.88%和1了4%,而平均资产利润率、人均利润和人均收人也只相当于世界经济50o强的24.62%、1231%和 9.51%O这些数字预示着未来的市场竞争将十分激烈。所以,我们必须正视现实,加快企业各方面的改革、改组和改造,加快体制创新,推进结构调整。加速传统产业的改造和升级,进一步发挥劳动密集型产业的比较优势。大力发展高技术产业,力争在一些优势领域实现重点突破和跨越式发展。抓紧建立进口产品监控体系和产业预警系统,运用世界贸易组织规则允许的手段保护国内产业。

3 根据自身特点,加快服务行业的改革和重组,规范运作,提高质量。加快新兴服务行业的发展;鼓励分销业的重组、兼并、联合;对银行、保险、电信和交通等服务领域,按照承诺制定具体办法,逐步放开;加快垄断行业的管理体制的改革,引人竞争,降低成本,提高效率;大力发展文化产业和旅游业,加强对文化艺术、广播影视、出版业的管理,防范不良文化进人。

(四)促进政府转变职能,提高宏观调控能力

转变政府职能,改革政府管理经济的方式,是建立和完善社会主义市场经济体制的客观要求,也是遵守WTO的规则,规范政府行为,提高政府工作效率的迫切需要。

随着我国各项经济体制改革的深人推进,政府职能不断转变。但是仍有一些部门直接管理经济活动,既当裁判、又当运动员,机构臃肿、政企不分、行政干预、角色错位、效率低下等问题普遍存在。在WTO规则下,政府必须规范自己的行为,从直接管理经济转变为间接管理,依法行政,改革行政审批制度,逐步取消不合理的政府支持措施,为各类企业创造公平、平等的竞争环境。当然,强调政府转变职能、发挥市场机制的作用,并不是说政府可以放弃经济管理的权利。在某种程度上,人世后政府的宏观调控不仅不能削弱,还要更有艺术性。人世后国内外市场相互开放,贸易摩擦、贸易争端难免,一方面政府要按照WTO规则进行协调、管理,尽量减少贸易政策、法规上的冲突;另一方面,要充分利用WTO赋予的权利和政策措施,维护国内产业和企业的合法权益。国际经贸往来的种种经验表明,谁对WTO规则学习、运用得越充分,谁在国际分工和国际竞争中就越主动。

(五)履行我国加入世贸组织的承诺,加快法规制度的制定、修改和废止工作

1认真履行我国加入世界贸易组织的承诺。我国人世作出了四个方面的承诺,即降低关税、减少和消除非关税壁垒、农业方面的承诺和服务业的开放。

在降低关税方面:到 2005年,把 15%的平均关税水平降到 10%。降低关税是我国改革开放自身的需要,是加人世界贸易组织的一种“补课”,同时也是生产全球化的一个趋势。

在减少和消除非关税壁垒,也就是进口配额、许可证问题方面:到2005年,全部取消400种进口配额。因为在2005年,世界贸易组织成员都要取消进口配额许可证,我国承诺取消也是应该的。

在农业方面;根据我国同美国达成的中美农业合作协定,取消对美国7个州的TCK小麦出口禁令,放开美国6000多家肉类加工厂对我国的出口等。

在服务业方面:逐步放开银行、保险、旅游和电信等服务业市场。

2.加快法律、法规、规章的制定、修改和废止工作。我国要在深人理解和准确把握世界贸易组织协议和我国对外承诺的基础上,抓紧制定既能严格履行我国对外承诺、又能利用世界贸易组织规则保护和发展我国经济的法律、法规和规章。要对现行与贸易有关的或者影响贸易的法律、法规和规章进行清理,按照法制统一、公开透明的原则,对违反世界贸易组织规则的规定,该修改的修改,该废止的废止,使我国的经济法律制度进一步符合国际通行做法。

三、抓住机遇迎接挑战,为国家经济建设和社会进步作贡献

加人世界贸易组织,必将给我国经济运行的大环境带来深刻的变化,同时也将逐步影响到我们每个人的工作和生活。开放的市场环境,既充满机遇,又充满挑战。机遇是潜在的,要努力才能抓住;挑战就在眼前,要主动去应付。广大民兵、预备役人员要勇于迎接挑战,解放思想,更新观念,充实知识,提高素质,为国家经济建设和社会全面进步作出新的贡献。

t一)加强学习,努力适应新的形势

努力学习法规知识,树立规则意识。世界贸易组织是通过一整套规则来发挥作用的,从某种意义上讲,对世贸规则的熟悉程度将决定我们能否抓住这一历史性的发展机遇。我们广大民兵、预备役人员要认真学习和研究世界贸易组织有关协议、我国加入世界贸易组织的议定书和工作组报告书,努力做到熟悉规则,熟练运用规则。

努力学习新技术新知识,提高个人生活技能。巨不说时代发展对个人素质的更高要求,单说人世后对每个人生活技能的更高要求就需要我们认真学习新技术、新知识。入世后,从长远来看,我国人民群众的就业机会有所增多,但就业对人员的素质要求更高。所以,民兵。预备役人员要结合当前的科技练兵,认真学习高科技知识,认真学习英语和国际贸易专业知识。广大农村的民兵、预备役人员还要认真学习和掌握科技含量较高的特色种植和养殖技术,增强致富本领。

(二)转变观念,积极投身经济建设主战场

加人WTO标志着我国市场同国外市场的相互开放。更加开放的市场,无疑将使市场更加丰富、繁荣。同时,竞争也相应的更加激烈了。这就促使我们在市场的竞争中,更要加强优化产品质量的意识和优化服务质量的意识,改变旧有的观念,适应新的市场变化,以此为契机促进经济的发展。

转变传统观念,积极投身农业产业结构调整。深化农村改革,大力调整农业结构是新阶段农村经济工作的中心任务。对于广大农村民兵、预备役人员来说,就是要改变千百年来形成的传统耕种模式,大力发展绿色农业和高科技特色农业。要带头做好农业科技的研究开发、推广普及和咨询服务工作,提高农产品科技含量。要响应党和国家的号召,积极投身退耕还林还草,加快宜林荒山荒地造林步伐,为保护自然环境、再造秀美山川作出自己应有的贡献。在稳定完善农村土地承包关系的基础上,在具备条件的地区,可以在坚持“自愿、有偿、依法、规范”的原则条件下实现土地流转,逐步加强产业农业和规模农业的发展。

转变择业观念,积极投身经济体制改革。今后一段时间,国有企业改革仍是整个经济体制改革的中心环节。随着国有大中型企业改革改制的进一步推开和产业结构调整、重组步伐的加快,不可避免地会使一部分人下岗失业。面对利益关系的重大调整,民兵、预备役人员要自始至终地把国家利益、集体利益置于个人利益之上,转变择业观念,勤奋自强,积极投身于国企改革,争当技术尖兵,提高职业道德素养,为国有大中型企业的改革改制、提高综合竞争能力作出自己应有的贡献。

(三)牢记使命,争当合格民兵

增强政治坚定性和鉴别力,提高思想道德素质。随着我国加人世贸组织,我国的市场进一步开放,国门进一步开放,西方的一些思想文化和价值观念,特别是一些腐朽思想文化将不可避免地渗透进来。民兵作为国家武装力量的成员,一定要保持清醒的政治头脑,坚定政治信念,坚持“四项基本原则”,树立为国家、为人民谋利益和为实现共产主义奋斗的无私奉献精神。要模范实践“三个代表”重要思想,通过自身的努力和实际工作,用健康向上的东西占领思想文化阵地。

增强国防观念,自觉履行国防义务。加人世界贸易组织后,经济的高速发展给我们每个人的事业发展提供了极为广阔的空间,这样的机会和空间同样给予了民兵、预备役人员。但是,我们在拓展事业。勤劳致富、发展经济的同时,一定要保持高度的国防观念,时刻牢记民兵肩负的使命和职责。应当认识到,一个国家的发展需要有巩固的国防,一个民族的振兴需要强大的武装力量。我国还没有实现完全统一,世界也并不太平,如果我们作为武装力量组成部分的一员,都去“向钱看”,后果将不堪设想。保家卫国、爱军习武,永远是我们民兵、预备役人员的神圣职责;热爱祖国、热爱人民、全心全意为人民服务。无私奉献以及我们中华民族的文化和传统美德,也永远是我们民兵。预备役人员的正确价值取向和行为规范。

7、进口车关税怎么算

进口汽车关税计算方式是什么?对此进口汽车关税计算基本公式是:进口关税税额=完税价格×进口关税税率。为了帮助大家更好的了解相关法律知识,以下由为大家具体解答这个问题,并带您了解其他相关法律知识,希望对您的学习和实际应用有所帮助。
      一、进口汽车关税计算
      (一)计算进口关税税款的基本公式是:进口关税税额=完税价格×进口关税税率
      (二)在计算关税时应注意以下几点:1.进口税款缴纳形式为人民币。进口货物以外币计价成交的,由海关按照签发税款缴纳证之日国家外汇管理部门公布的人民币外汇牌价的买卖中间价折合人民币计征。人民币外汇牌价表未列入的外币,按国家外汇管理部门确定的汇率折合人民币。2.完税价格金额计算到元为止,元以下四舍五入。完税税额计算到分为止,分以下四舍五入。3.一票货物的关税税额在人民币50元以下的免税。进口货物的成交价格,因有不同的成交条件而有不同的价格形式,常用的价格条款,有FOB、CFR、CIF三种。

      二、进口汽车关税的作用
      自加入世贸组织是说从2005年加入WTO时说了10年内取消保护关税,并非取消关税,只是取消保护性的关税,今后关税将降低到10%以内,其他成员组织国也还是有关税的,目前发达国家也维持在的平均关税率,并没有实行真正的零关税。
      保护关税是一国为保护本国的工农业而对进口商品征收的关税。保护关税的税率要高,有时高达百分之几百,实际上等于禁止进口,从而达到保护的目的。目前,虽然可以采用进口许可证,进口配额等办法直接限制进口,以及采用倾销、资本输出等办法,冲破关税的限制,使保护关税的作用相对减低,但它仍是保护贸易政策的重要措施之一。
      根据WTO的规定,2006年1月1日起,整车关税已从之前的30%减为28%,到今年7月1日则最终减至25%。两次关税降低之后,进口关税将不再有悬念,给国内车市和消费者造成的价格影响逐步明确,进口车价的降低将对国产车价格形成压力。与此同时,变速箱、减震器、散热器、离合器、转向器等车用零部件的关税将由降至10%,因此有专家预测,今年国产汽车与进口汽车之间的竞争又将开始。
      根据汽车工业协会统计,入世以来,中国汽车的产销量以每年一百万辆的平均速度增加,其中在2002年和2003年出现了“井喷”。从2000年到2004年全国轿车产量增长了销售量增长了这是加入WTO后,老百姓得到的一个大礼包。
      汽车价格的显著下降是中国人得以圆汽车梦的主要因素。而导致国内汽车市场价格下降的一个重要因素就是整车进口关税的逐步下调,作为一烂旦项入世承诺,中国在2005年里全面取消进口汽车许可证,到2006年7月1日,整车进口关税更将降至25%,零部件降至10%,但在10年之前,中国整车进贺弯口关税为120%至150%。进口车关税下调直接导致了国内产汽车原有价格体系的坍塌。
      更重要的是,面对关税保护伞的逐渐消失,中国汽车工业积极与国际企业合资合作,生产、开发等能力急剧爆发,层出不穷的车型走下生产线,产能的增长和竞争的驱动下,国内整车价格才走下高位。
      三、进口汽车关税税率
      中国加入WTO后,逐年减让进口汽车的关税,目前小轿车进口关税为25%加17%增值税,另外根据车辆的排量加消费税。
      排气量在升以下(含升)的 1%
      排气量在升以上至升(含升)的 3%
      排气量在升以上至升(含升)的 5%
      排气量在升以上至升(含升)的 9%
      排气量在升以上至升(含升)的 12%
      排气量在升以上至升(含升)的 25%
      排气量在升以上的 40%
      其中:
      进口税款=关税+消费税+增值税禅历闷
      进口税消费额=(完税价格+实征关税)×消费税率/(1-消费税率)
      进口增值税额=(完税价格+实征关税+实征消费税)×增值税率
      具体的进口综合税率=(关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率×增值税税率)/(1-消费税税率)
      综合税率=基本关税(25%)+消费税(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量),总计大约120%左右。关税主要看进口车排量,排量不一样、品牌不同,关税也不同。另进口车需要有品牌授权书,旧机动车是法律禁止进口的。随着2006年7月1日进口关税“终极目标”实现,中国车市加入世贸组织“大考”亦宣告完成。按照我国加入世贸组织的承诺,从7月1日起,我国进口汽车的关税将从前28%的税率下降到25%,下降3个百分点。其实进口车价格组成里面,关税只是一部分,还有很重要的一项是消费税。
      目前国内进口车的价格主要由5部分构成,即:到岸价格(国外裸车价格)、关税、消费税、增值税和经销商费用(包括车辆运输费用,报商检的费用,集港仓储费用,许可证费用,经销商利润)。
      一般的进口车价格计算公式为: 到岸价×(1+关税税率+消费税税率)×(1+增值税税率)/(1-消费税率)+经销商费用=进口车基本价格
      从这个公式可以看出,消费税在进口车价格里占有很重要的因素。

8、中国wto15年保护期过了,对汽车价格的浮动影响大吗?

中国抄wto15年保护期过了,对汽车价格的浮动影响:
开放汽车业。汽车关税税率由现时的80—100%,每年分阶段削减,2016年为25%;允许美国机构提供购车贷款。
按照《中华人民共和国加入世贸组织议定书》第152号减让表,我国机动车辆最终约束税率为25%,机动车辆零件、附件最终约束税率仅有10%。自2001年加入WTO之后,我国便在随后7年中,对汽车、零部件等产品的关税进行了7次调整。
从2006年7月1日起,我国便已经将小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%,车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%-16.4%降至10%,全部履行汽车及其零部件降税承诺。
这就意味着,我国现有的汽车关税已经符合WTO的所有要求,并不存在今年7月实施汽车进口“零关税”。

9、从日本进口的车关税多少?算法是什么?

2006年7月1日起,中国将根据加入世界贸易组织的关税减让承诺,进一步降低了部分汽车及其零部件的进口关税税率。小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%。至此,中国加入世界贸易组织承诺的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕。
一般的进口车价格计算公式为:

到岸价×(1+关税税率+消费税税率)×(1+增值税税率)+经销商费用=进口车基本价格

按照这一计算公式,以一辆到岸价为10万元人民币、排量为1.0-2.2L的进口中级轿车为例,按照加入WTO前的关税水准,其销售价=10万×(1+80%+5%)×(1+17%)+其他费用,忽略经销商费用,则为21.64万元;2006年7月1日后,中国汽车关税降至25%,如果其他价格因素不变,则同样的轿车售价为15.79万,降价幅度为27%,平均到每年约为5%。因此,虽然关税的降低是人们对加入WTO后进口车价格最大的期待,但实际就是关税对进口车价格的影响也非常有限。

10、加入世贸后,中国的经济发展将会怎样

加入WTO给中国带来机遇和挑战 中国社会科学院世界经济与政治研究所博士 倪月菊 中欧协议的顺利达成,为中国最终“入世”扫清了最后一大障碍,标志着中国“入世”的双边谈判即将结束,并进入最后完成程序阶段。正如外经贸部副部长龙永图所估计的那样:如果一切顺利的话,中国应该能在年底前加入世贸组织。 1999年11月15日,中美就中国加入世贸组织达成了双边协议。2000年5月19日中欧双方达成了“双赢”的协议。至此,在欲与中国进行“入世”谈判的36个国家中,中国已与其中27个国家达成了双边协议。此后,中国还需要与瑞士、墨西哥、厄瓜多尔和另外两个拉美国家进行谈判,其中较重要的是瑞士和墨西哥。与这5个国家达成协议后,很快就会进入在日内瓦举行的多边谈判,在达成所有双边协议的基础上,把中国对所有缔约方所作的承诺统一到一个多边框架中去,等待WTO部长级会议的2 3多数通过。 中国“入世”利大于弊 从总体上看,“入世”将导致我国进出口贸易的扩张。 估计到2005年,我国的进出口贸易总额将增长近30%,其年均增长率仍将高于GDP的增长率;进出口贸易对GDP的贡献度将有所增加;进出口贸易差额将逐年减少,到2005年贸易收支基本达到平衡。 从农产品贸易看,我国农产品的出口将获得诸多的发展机遇。我国农产品在世界市场上的竞争优势,在一定程度上是靠先天的比较优势,即你无我有而占领一定的市场份额。加上“入世”后我国可享受世界贸易组织成员国的普惠待遇,这将有利于改善出口环境,扩大出口渠道,从而使出口进一步增长。入世会使我国的农业进口大幅增加,特别是小麦、玉米等粮食的进口数量将大幅度增长。原因是:第一,自1995年以来,我国粮食已经完全失去了价格优势。其中,小麦价格已高于国际市场28%;玉米高71.1%;大米高17.8%。第二,美国对谷物的出口补贴,使我国粮食产品的竞争力进一步下降,加上我国对美国西北部小麦进口禁令的解除,可以预计,从美国进口的粮食将急剧增长。第三,进口配额与以往实际进口量相比增加较多。到2005年,小麦、玉米和稻米的配额量将分别达到930万吨、720万吨和530万吨,而1992-1998年,小麦、玉米和稻米的实际平均进口量仅为681.8万吨、85.3万吨和53.4万吨。第四,“入世”后,每年进口配额的一部分必须分配给私营部门,在这种条件下,只要国际市场价格低于国内市场价格,政府就不能再用传统的办法通过国有外贸部门的垄断地位把进口数量控制到配额数量以下。另外,我国入世后,农业平均关税要从22%降到17.5%(除粮棉油免税外,我国一般的农产品关税税率为50%-70% ,高的达100%以上),降幅很大。这样,以前受保护越大的产品,其进口增长的幅度就会越大。 从纺织产品贸易看,入世后,我国将从乌拉圭回合签署的《纺织品和服装协议》的实施中获益,出口将获得快速增长。估计到2005年,我国的纺织品出口将增长63.8%,而服装出口增长将提高2倍。那么,我国在下个世纪将继续维持作为发展中国家最大的纺织品和服装出口国的地位。我国化纤业起步较晚,由于基础比较薄弱,竞争能力不强,尚依赖高关税政策的保护。因此,入世可能使化纤产品的进口增加。 从钢铁产品贸易看,在乌拉圭回合谈判过程中,我国已就钢铁产品的关税减让、非关税壁垒和贸易权3个方面作出了承诺誉手,并逐步付诸实施。从总体上说,我国到2005年冶金产品关税税率从目前的10.5%降至8.0%的承诺对钢铁的进口影响不大,因为从1992年-1998年,我国223种主要钢铁产品的关税从14.5%降至目前的8.88%,我国承诺的到2005年的降税幅度要比这六年小得多。另外,从我国进口钢材的贸易结构看,近年来,加工贸易所占的比重都在一半以上,腊掘而这部分钢材的进口实行的零税率。所以,关税减让不会使轮虚核钢铁行业的进口状况有太大的改变。从出口方面看,由于目前我国钢铁产品出口已享有大部分国家的优惠关税率,所以入世后,其他成员方现有的关税减让水平对我国钢铁产品的出口增长不会产生明显的改善作用。在非关税壁垒方面,我国在1992年《中美市场准入谅解备忘录》中已承诺取消钢铁产品配额许可证,原则上不以任何形式对进口钢材做数量限制,可见,消除非关税壁垒对钢铁业进出口的影响也不大。在贸易权方面,我国承诺加入世界贸易组织后5年内取消钢铁产品的核定经营,此后有外贸经营权的企业都可以从事钢铁贸易。从这点上看,可能会增加政府控制进口的难度。 从石化产品贸易看,加入世界贸易组织对我国石油石化工业的产品进出口的影响在各子行业中表现出较大的差异。从原油方面看,我国原油价格已在1998年6月与国际市场价格接轨,原油进口关税实行定额关税制,因此,关税减让对其进口的影响较小。对于合成纤维,目前合纤原料和中间体的进口名义关税一般在10%-16%,但进口合纤原料大部分实行3%-5%的暂定关税,因此,降低关税对其进口影响也不大。受影响最大的将是石油炼制行业。由于该行业企业缺乏国际竞争力,再加上我们一直对成品油实行配额许可制,如果在加入WTO后5年内逐步取消配额许可制,那么在5年的过渡期内,配额将在初始准入量(如果按1998年进口量为基数,成品油初始准入量为1980万吨)的基础上每年增加15%。 从机电产品贸易看,削减关税对我国机电工业产品进出口的总体影响是有限的。因为我国机电产品进口关税的减让早已启动,部分产品的关税水平已接近世界贸易组织的规定标准。取消非关税限制措施对机电工业产品进口的影响相对大于其他产业。但随着机电工业竞争力的强化,以及外商投资企业产品的市场拓展,外国机电产品的替代压力也在加大,取消非关税措施的冲击有可能减弱。 从汽车贸易看,我国汽车工业是受进口保护程度最高的工业部门。随着关税和非关税壁垒的大幅度削减,汽车产品以及汽车工业发展所需的软、硬件技术的进口都会有大幅度增长,我国汽车工业产出水平预计将下降11%。大型跨国公司会依仗其在技术和资金上的巨大优势进入我国汽车工业,垄断我国汽车工业部分关键性行业。在5年过渡期内,进口轿车的价格将以每年平均2%-3%的幅度下降,初步预计,进口产品的国内市场占有率将由目前的3%上升到10%左右。 从信息产品贸易看,加入世界贸易组织后,该类产品的进出口贸易均将有不同程度的增长。我们虽然不能对在2005年实现零关税对该类产品的进口促进作用估计过高,但年均进口增长10%还是有可能达到的。另外,由于我国信息技术产品贸易绝大部分是加工贸易,降低关税意味着可以以更低的价格从国外进口原材料,从而降低成本,增强该类产品的国际竞争力,扩大出口。估计年均出口增长率也能达到7%左右。 “入世”的中国任重道远 为增强我国产品的国际竞争力,进一步扩大我国的进出口贸易,以适应“入世”的新情况,我们必须做出如下努力: 第一,积极占领和拓展国际市场。一方面要狠抓出口产品质量,积极采用国际市场认可的产品质量标准,主动推进国家标准和行业标准的修订与完善,增强产品的市场竞争力。同时要实行品牌战略,积极开发有自己特色的产品,争取以名牌产品占领国际市场。另一方面,要实施多元化市场战略。要在继续瞄准传统主销市场的同时,积极推进全方位、多元化的出口战略,积极拓展国际市场。 第二,加快结构调整步伐。优先发展一批重点产品,要集中扶持一批市场容量大、体现产业实力和水平、关系国计民生、对行业有较强带动作用的缺门、短线产品。削减生产能力闲置、市场供应远超过市场需求的长线产品的生产。扶持一批高新技术产品。对于原有基础薄弱、尚未形成规模的新兴行业(如环保设备等),应抓住国内市场需求不断上升的有利时机,发挥存量资产作用,提高技术创新能力,重点开发生产,以促进我国的产业升级。 第三,加速产业外向化进程,发展大型企业集团,增强企业的国际竞争力。加入世界贸易组织后,我国的产业不仅要适应社会主义市场经济的要求,而且也要遵循世界贸易组织的规定,全面走向国际大市场。因此,必须加大产业体制改革的力度,把企业推向国际市场,提高国有企业出口额所占比重。 第四,改革科技管理体制和机制,加大技术创新力度,最终形成拥有自主知识产权的专有技术和核心技术。科技创新工作的重点在于管理体制和机制创新,提高科技成果的转化率、缩短转化周期。以技术进步带动产业结构升级。在不长的过渡期内使产业的竞争力,达到能够与国外大公司抗衡自保的水平。 第五,依照国际惯例保护市场和产业,维护企业和国家利益。世界上所有的国家,都毫不例外地利用世界贸易组织的例外条款、国际惯例、幼稚工业保护等原则,保护自己的市场和产业。我国加入世界贸易组织后,也要充分利用上述原则和惯例提供的优惠条件,尽快制定有关法规,以便在国内工业受冲击时运用法律手段加以保护。


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