郑州海日众泰汽车销售

1、所有车！！！！！！！！！！！ 悬赏：50分！！！！！！！！！！！！！

北京奔驰(18)
奔驰C级(4)奔驰E级(14)
北京吉普(30)
JEEP(6)大切诺基(5)欧蓝德(14)帕杰罗速跑(5)
北京克莱斯勒(9)
铂锐(4)克莱斯勒300C(5)
北京汽车(1)
路霸(1)
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SONATA御翔(7)索纳塔(11)途胜(6)雅绅特(8)伊兰特(21)悦动(6)
北汽福田(18)
蒙派克(18)
比亚迪(28)
比亚迪F0(4)比亚迪F3(14)比亚迪F6(5)比亚迪F8(3)福莱尔(2)
长安福特(54)
S-MAX(8)福克斯(16)嘉年华(13)蒙迪欧(13)蒙迪欧-致胜(4)
长安铃木(55)
SX4(14)奥拓(3)羚羊(9)天语 SX4(11)雨燕(18)
长安马自达(21)
马自达2(7)马自达2劲翔(6)马自达3(8)
长安汽车(27)
V802(1)奔奔(14)杰勋(5)志翔(7)
长安沃尔沃(11)
S40(11)
长城汽车(54)
i7(2)长城精灵(4)哈弗(22)嘉誉(3)酷熊(2)凌傲(1)迷你(1)欧拉(1)赛弗(11)赛影(5)炫丽(2)
长丰汽车(26)
猎豹CS6(5)帕杰罗V77(18)骐菱(3)
昌河铃木(39)
北斗星(12)浪迪(7)利亚纳(20)
昌河汽车(8)
爱迪尔(8)
重庆力帆(30)
力帆320(1)力帆520(26)力帆620 (3)
东风本田(25)
CR-V(11)思域(14)
东风标致(61)
标致206(17)标致307(44)
东风柳汽(25)
景逸(6)菱智(19)
东风汽车(1)
汗马(1)
东风日产(123)
骏逸(6)蓝鸟(9)骊威(14)骐达(17)天籁(18)逍客(7)新一代天籁(8)轩逸(17)阳光(9)颐达(18)
东风雪铁龙(74)
C2(16)爱丽舍(16)毕加索(7)富康(11)凯旋(11)赛纳(8)世嘉(5)
东风悦达起亚(84)
RIO锐欧(8)嘉华(9)千里马(20)赛拉图(27)狮跑(7)远舰(13)
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V3菱悦(1)戈蓝(3)蓝瑟(6)菱绅(15)菱帅(14)
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概念车(1)
广州本田(77)
奥德赛(14)飞度(17)思迪(11)雅阁(35)
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FJ 酷路泽(1)汉兰达(6)凯美瑞(18)雅力士(9)
华晨宝马(36)
宝马3系(12)宝马5系(24)
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吉利(84)
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多宝(1)派朗(2)派力奥(21)西耶那(13)周末风(12)
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MG 3SW(4)MG5(1)MG7(12)TF(2)
青年莲花(6)
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奇瑞(196)
QQSPORT(1)东方之子(38)东方之子6(1)东方之子Cross(16)风云(4)悍虎3(1)开瑞(3)奇瑞A1(2)奇瑞A3(2)奇瑞A5(14)奇瑞QQ 3(50)奇瑞QQ 6(7)旗云(32)瑞虎3(17)瑞麒2(3)五娃(5)
上海大众(139)
PASSAT领驭(10)POLO(42)高尔(7)朗逸(7)帕萨特(22)桑塔纳(6)桑塔纳志俊(16)途安(29)
上海大众斯柯达(10)
明锐(10)
双环汽车(21)
SCEO(12)来宝SRV(4)小贵族(5)
上海汽车(16)
荣威550(5)荣威750(11)
天津一汽(54)
威乐(7)威志(5)威姿(6)夏利(36)
通用别克(91)
GL8(17)别克凯越(37)君威(13)君越(15)林荫大道(5)荣御(4)
通用凯迪拉克(5)
SLS赛威(5)
通用五菱(11)
SPARK乐驰(11)
通用雪佛兰(47)
景程(13)科帕奇(3)乐骋(12)乐风(8)新赛欧(11)
一汽奥迪(99)
奥迪A4(46)奥迪A6(16)奥迪A6L(37)
一汽-大众(87)
宝来经典(37)高尔夫(6)捷达(11)开迪(6)迈腾(9)速腾(17)新宝来(1)
一汽丰田(118)
花冠EX(16)皇冠(15)卡罗拉(14)兰德酷路泽(11)普拉多(6)普锐斯(3)锐志(14)特锐(7)威驰(32)
一汽轿车(20)
奔腾B50(1)奔腾B70(13)红旗HQ3(4)红旗旗舰(1)新明仕(1)
一汽吉林(13)
森雅(13)
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RX-8(3)马自达3(3)马自达5(3)马自达6(24)
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众泰2008(12)
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威航(2)
别克(2)
昂科雷(2)
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宝马1系(7)宝马3系(13)宝马5系(3)宝马6系(8)宝马7系(10)宝马X3(4)宝马X5(8)宝马X6(1)宝马Z4(5)
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法拉利(8)
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福特(4)
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RAV4(6)兰德酷路泽(1)普拉多(3)普瑞维亚(4)
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悍马(5)
H2(2)H3(3)
捷豹(15)
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精灵smart(1)
Fortwo(1)
吉普(15)
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凯迪拉克(28)
BLS(4)CTS(10)SRX(9)STS(1)XLR(1)帝威(1)凯雷德(2)
克莱斯勒(9)
300C(3)PT 漫步者(2)大捷龙(3)交叉火力(1)
兰博基尼(8)
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城市(2)领航员(2)
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风景(4)拉古那(4)梅甘娜(5)威赛帝(1)
劳斯莱斯(5)
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迈巴赫(3)
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MINI(11)
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马自达(2)
Mazda MPV(1)丘比特(1)
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赛飞利(4)威达(5)雅特(8)
讴歌(4)
MDX(1)RL(1)TL(2)
帕加尼(1)
Zonda(1)
起亚(23)
霸锐(2)欧菲莱斯(7)狮跑(3)索兰托(3)威客(1)新佳乐(7)
日产(17)
350Z(2)GT-R(1)风度(2)风雅(5)贵士(2)奇骏(3)途乐(1)西玛(1)
萨博(19)
Saab 9-3(14)Saab 9-5(5)
斯巴鲁(39)
傲虎(4)驰鹏(2)力狮(9)森林人(13)翼豹(11)
世爵(3)
C8(3)
斯柯达(6)
法比亚(1)欧雅(2)速派(3)
三菱(29)
Eclipse(4)iMiEV(1)Lancer(7)Outlander(7)格蓝迪(6)帕杰罗(4)
上汽双龙(38)
爱腾(10)雷斯特Ⅱ(7)路帝(8)享御(7)主席(6)
沃尔沃(29)
C30(3)C70(3)S60(2)S80(10)XC60(1)XC70(2)XC90(8)
现代(24)
君爵(2)酷派(4)劳恩斯(1)美佳(3)维拉克斯(2)新胜达(3)雅科仕(4)雅尊(5)
雪佛兰(2)
克尔维特(2)
雪铁龙(19)
C3系列(1)C4 Picasso(1)C4系列(4)C5系列(12)C6系列(1)
英

六万以下建议你看看最近的海福星，很不错的。还有长安的奔奔，以及吉利自由舰，力帆520

2、2020年“首批”上市新车出炉！众泰原创SUV，百万级保姆车要来了

2019年已经进入最后的倒计时，在这一年中，中国车市依旧“精彩纷呈”，作为全球最大汽车市场，国内消费者在新车“尝鲜”上，已经基本做到了“全球同步”，尤其是豪华品牌，海外新车发布后，大多会选择第一时间引入国内销售。一般合资品牌方面，由于涉及到要将海外发布最新车型进行国产化，相对来说会有一些时间上的滞后。对于咱们自主品牌来说，就没有这个问题，新车大多是供国内市场，2019年推出了不少最新最时髦的，具有国际水准的新车。那么即将到来的2020年，又有哪些新车将会在近期投放，我们率先汇总了“首批”上市新车，从时间节点来看，集中在1-2月投放市场。

吉利icon

上市时间：2020年1月

预计售价：10-13万

有什么看点：这可能是吉利近几年设计最“大胆”的一款新车了，作为自主品牌一哥的“吉利”汽车，2020年首款上市新车已经出炉，那就是吉利icon。它是一款大胆“突破”的车型，设计既前卫又复古，同时时尚科技氛围浓厚，堪称设计上的一大“试水”，值得点赞。根据我们获得消息，吉利icon目前已陆续抵达全国各经销商处，即将1月上市。属于一款入门级的紧凑型SUV，搭1.5T+48V轻混系统，配7速双离合变速箱，百公里加速7.9秒， 300T DCT银河限量版已率先上市，指导价为13.202万。1月全系车型将上市销售，预计售价会在10-13万左右，我们拭目以待吧，毕竟它的设计是足够“与众不同”的，追求时髦新潮的年轻人，不妨可以关注一下。

雷克萨斯LM

上市时间：2月24日

预计售价：100万起

有什么看点：四座版配26寸电视，内部奢华，当然，价格也能让你“匪夷所思”

埃尔法如此走俏，甚至加价也要排队等车，丰田依然不太满足，决定推出“豪华版的埃尔法”雷克萨斯LM，上市后，基本上是国内市场最贵的MPV了。那么这款车到底要卖多少钱？确实还不太好猜测，参考国内埃尔法的指导价77.2万起，所以保守估计，国内雷克萨斯LM起步价在100万以上。1月10日开启预售，正式上市时间是2月24日。

巨大的纺锤型进气格栅，有着强烈的雷克萨斯设计DNA，车身来说与埃尔法大同小异，车尾贯穿式一体尾灯点亮后格外醒目。内部十分奢华，尤其是四座版，基本上是顶级豪华车的配备，另外提供七座版可选。配置上，17扬声器、13.3寸车载电视（四座版26寸）、12.3寸中控屏都有配备，另外四座版有专属前后排隔断，后排有更高的私密空间，配备按摩座椅、车载冰箱等。全系搭载2.5升油电混合系统。

众泰TS5

上市时间：2020年一季度（或1月）

预计售价：8万起

有什么看点：众泰“原创”SUV，价格会便宜，大家期待吗？

众泰在“争议”中成长，这两年销量又迅速下滑，由于坐过山车一般，在设计上，众泰此前不少新车都有“模仿”的影子，原创度不高，2020年首款上市新车，则让人有所期待，那就是众泰TS5。这款车应用“道法自然智美天成”3.0时代设计理念打造，分体式大灯、颇具梦幻感的前格栅造型，让它在原创的道路上又前进了一步。悬浮式的车顶，修长的腰线，看起来设计手法娴熟有功底。配的是1.5T涡轮增压发动机，在配置上有无线充电、12.3英寸一体大屏等配置。我们猜测价格不会太贵，预计起步价8万左右。

捷达VS7

上市时间：或2020年2月

预计售价：13-17万元

有什么看点：尺寸和大众探岳接近，价格或要便宜5万以上

作为去年推出的全新品牌“捷达”，首款SUV捷达VS5月销量现在过万辆，受欢迎程度不低。2020年，它们即将推出定位更高的捷达VS7，厂家定义为中型SUV，似乎与正儿八经的中型SUV还是有差距的。设计上没太多亮点，前脸的是标志性的“捷达”品牌家族设计，车身平直简洁，车尾亦是如此。

内部的屏幕尺寸比较大，预计为12寸左右，中控区域依然为硬塑料覆盖，质感一般，这几乎决定这款车价格不会太高，或在13-17万左右。据悉，捷达VS7搭载的是1.4T涡轮增压发动机，配6速自动变速箱。

以上是我们精选出的5款2020年首批上市的重磅新车，不知道有没有您喜欢的？同时，大家认为这几款车哪一款能够大卖走热？欢迎留言讨论。最后预祝大家2020年都能够心想事成，买到自己的梦想之车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、众泰汽车签约美国经销商，它借出口海外市场是否可以扭转乾坤？

众泰汽车成立众泰国际。众泰国际现在正着力于深化与国外优秀企业的合作，学习国外企业的优秀技术和经验。我觉得是一个自我沉淀和积累的过程。或许这个过程让很多人先说众泰不看一眼。大家都知道众泰几乎是模仿型的，都知道众泰的性价比较。众泰入美，老美喜欢动力强劲，车身大量宽敞的车。众泰是山寨之王。值得一提的是，HAAH和奇瑞的目标是进入美国市场。

自2005年以来，六个中国品牌尝试过，但都失败了。紧随德国、日本和韩国汽车制造商的脚步，中国品牌也开始试水美国市场，最早可以追溯到2005年。当时，在汽车企业家马尔科姆布里克林(Malcolm  Bricklin)的帮助下，奇瑞汽车将汽车引入美国，但以失败告终。在20世纪60年代和80年代，布里克林帮助创造了斯巴鲁和Yugo。尤其是Yugo这个品牌，从南斯拉夫一个不知名的工厂成功来到美拆余国海岸。

但是那些来自中国(世界上最大的汽车市场)的汽车却没能做到。从巨额亏损，到欠薪，铁牛集团的和解文件和众泰员工要求任剑家族偿还员工“拯救公司，筹集资金”的视频层出不穷。随后在7月，杭州临安区人力资源和社会保障局澄清了否认铁牛“破产清算”的公告，达到了“此地无银三百两”的效果，如轿亮今又迎来了新的故事。内部人士向《汽车公社》透露的最新消息主要有三点：1。铁牛集团毕竟还在推进破产清算，之前在杭州临安的澄清，已经把“传言”变成了“遥遥领先的预测”；2.众泰及其子公司也处于破产清算中；3.铁牛总共欠款750多亿。

老美的口味一直是空间宽敞外观霸气的车，众泰的一些SUV勉强达到这些要求。但如果你是众泰车主，或者是众泰的司机，你就会知道，对于众泰来说，大家对众泰的印象一直是模仿，超高性价比。自新Logo发布、T700上市以来，众泰就表现出了改过自新的决心。旅帆滚美国人需要的是这个品牌促进就业，他们不应该对这个品牌认知度感兴趣。

4、汽车品牌有哪些？？

一汽集团旗下有11个汽车品牌。

1 一汽解放

一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。

2 一汽红旗

红旗属于一汽的自有品牌，诞生于1958年。

一汽轿车股份有限公司是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业第一家股份制上市公司。

3 一汽奔腾

“一汽奔腾”是一汽轿车旗下品牌，“奔腾”作为一汽轿车旗下与“红旗”并列的品牌，于2006年5月18日首次亮相，奔腾以“B”为产品系列标识。

4 一汽大众

一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

5一汽奥迪

1988年5月17日，一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型。

6一汽马自达

一汽马自达汽车销售有限公司（FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.）成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的合营公司。一汽马自达汽车销售有限公司位于吉林省长春市汽车产业开发区兴顺路1366号。

7 一汽丰田

天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。

8 一汽夏利

公司的前身是天津市微型汽车厂，1997年改制成立天津汽车夏利股份有限公司，1999年在深圳证券交易所挂牌上市。现在一汽夏利启用了一汽的logo，生产车型：骏派、夏利、威志。

9 一汽通用

2009年8月30日，中国第一汽车集团公司（以下简称中国一汽）和通用汽车公司（以下简称通用汽车）在长春宣布“一汽通用轻型商用汽车有限公司”（以下简称一汽通用公司）挂牌。

10 一汽吉林

公司成立于1980年,原为吉林市微型汽车厂，1981年3月中国第一辆微型汽车(JL110)就诞生在这里；1983年组建了吉林市汽车工业总公司。

11 一汽海马

一汽海马汽车有限公司位于海口市金盘工业区，是海马汽车品牌的诞生之地，创建于1988年。

5、众泰汽车品牌怎么样

“*ST众泰再次发布公司关于重组的风险提示公告”。7月15日晚上，一个做汽车股的朋友给我发了这条信息。

从6月中旬开始，17日、24日到7月1日、8日、15日，众泰会每隔一周发布一次这样的预警公告。随着k线的大起大落，论坛、股票吧里充斥着各种论调、期待、绝望、奇思妙想——“妖股”不算，妖风却吹起来了。

如果说6月26日长城汽车新基地落户江西上饶经济技术开发区只是一个隐藏的线索，毕竟很多人不知道这是汉腾汽车二期工厂的接管(不参与重组)，那么6月30日众泰发布的《公司关于全资一级子公司被法院破产清算的公告》就是一个明确的“利空消息”，永康众泰破产清算意味着众泰没有翻身的机会。

只是股票吧还在叫嚣“杜畿收购”、“特斯拉接手”、“打击空头”。那些逃跑的人，尽管逃跑了，却还在守口如瓶。

山寨，自私，内斗当恶之花凋零，留给汽车行业的是一个黑暗的模式。

“不要等泰斯拉和杜畿”

对于即将破产的车企，国内往往有一种神奇的预期:新东家会接手，会重组，甚至会复活。力帆找到了枫叶，北汽印相重组为瑞祥，于是在永康众泰即将破产清算的背景下，这种期待也被投射到了众泰身上。

“有人要接手吗？”

“传言是特斯拉。”

这种说法来自一位前众泰工程师，理由是“特斯拉缺乏产能，众泰基地过剩”，就像马斯克宣布“正在考虑收购一家燃油车公司”一样。众泰总部前员工“潜在投资人来自上海”的说法似乎是一种印证。

5、6月份，“流口水杭州”的论坛里又出现了一种说法:“吉利和百度合资成立的杜畿汽车收购众泰汽车。它的总部会建在滨江、世纪城还是大江东？据说下个月官方会宣布收购众泰。”

一时间，关于“众泰能否复兴”的争论在投资人和粉丝中掀起波澜。事实上，如果仔细分析这两家涉案公司，收购众泰的可能性不大。

特斯拉是个喜欢四处游荡的角色。在国内项目落户上海之前，就与国内多个城市洽谈合作的可能性。但是，收购燃油车企业的字眼并不明确，无论是国内还是国外都是如此。从戴姆勒和大众到马自达和比亚迪，它们都卷入了丑闻。至于“口水杭州”论坛里的说法，就更不真实了。既然杜畿汽车落户上海，如何考虑总部建在滨江、世纪城还是大江东？

现在众泰做山2019年亏损112亿，2020年亏损108亿，两年烧了230亿，净资产-44亿。对于特斯拉和杜畿来说，燃油车的产能不能直接使用，只有“土地和外壳才能值点钱”。但是，在土地和资质都不稀缺的背景下，谁愿意接手这44亿元的窟窿？

恢复众泰之死，以及投机取巧的R&D和设计，显然是一个广泛的共识。其实还有很多其他不亚于“山寨”的因素，进一步阻碍了“白衣骑士”拯救身患绝症的众泰。

相对于众所周知的“设计山寨”，乱七八糟的渠道是很多人看不到、刺在众泰背后的一把刀。一位2016年代理众泰的经销商向媒体透露，“众泰自取灭亡，与经销商二网打尽”。

据悉，众泰为二网网点提供超低代理价格，是因为有意与经销商直接抢夺二网网点。原众泰车型的客户属于价格敏感人群，导致原二网网点的上游经销商直接“断流”。对于众泰而言，虽然“甩卖”可以在一段时间内通过价格控制二网，当大量原4S经销商纷纷倒闭，原二网网点转型为4S，但由于缺乏硬件、服务能力和OEM支持，车辆被压后只能低价出售。

为什么业界能看到众泰后期拼命强调自己的研发和设计，但品牌档次始终上不去？并不是刘会军等工程师或设计师不真的努力，而是众泰本身在价格策略和渠道战术上始终没有走出“短视”和“难以逃脱”的怪圈。就像“争二网”的行为，众泰确实压倒了经销商集团，但售后没有支持，市场价格混乱，后患无穷。

众泰在资金运用上的痼疾，也意味着接盘埋行者面临更大的风险。如前所述，2019年亏损112亿元，2020年亏损108亿元，2020年末净资产-44亿元。钱都去哪了？

“前几年上市的时候，如果不拿钱在众泰小镇投资这个项目，现在就不会这样了。(数百亿巨亏)很大一部分原因是钱去了中泰小镇项目。”原来众泰的故事和华晨的一样，都有黑色幽默。都是转身投资房地产，结果都是巨款，巨亏。

撕“两个众泰”

而消费者对众泰的印象，很可能“山寨之王”是最鲜明的标签。从模仿丰田大众奥迪的2008、T600到宝石泰，“卷尺部”的称号早已纯液中响彻业界。

但是，作为一个拥有数千员工的大企业，其形象绝不会只有一面。

与众泰基层员工和R&D部门打过交道的人，往往会给这群背“山寨黑锅”的人一个颇为意外的评价——接地气，靠谱。

无论是早前奇瑞A3的掌门人刘会军，还是后来从BAIC跳槽过来、履新90天的铁牛战略顾问，都给予了众泰基层员工很高的评价。2019年，他去众泰研究院调研，居然给了R&D一个“靠谱”的评价。

平心而论，众泰缺乏核心技术，品控存在短板是不争的事实，在消费升级的进化轨迹下，已经不符合市场需求。但是，缺乏积极的平台、积极的动力、积极的设计，就是缺乏高层的整体掌控。每张图纸的测绘和底层人员拧紧每颗螺栓就是另一回事了。

有众泰内部人士直接将矛头对准了众泰控股人——英任剑家族，包括徐媚儿、金哲勇等铁牛/众泰高层，都属于家族范畴。“英嘉没有好好考虑造车，只是为了盈利”，该人士气愤地说。“如果事情做完了，员工拿到了工资，他想做什么就做什么。问题是车造不好，工人生计没了。"

甚至员工内部都有一种说法，这几年应家套现几百亿，去年拖欠的工资也不发，就是为了让上市公司买他们的资产。

众泰的账面数字确实可疑。2020年一季度报告期末，众泰汽车流动资产121.43亿元，流动负债121.75亿元，短期借款48.9亿元，应付票据14.32亿元，应付账款37.84亿元，其现金及等价物余额仅17.72亿元。

但考虑到众泰2016-2018年扣非净利润分别达到12.33亿元、11.36亿元和8亿元，资金的突然短缺很难解释。难怪众泰员工和部分经销商坚持认为，应家会把资金转到铁牛去炒房地产，变成私产。

2021年发布2020年全财报时，整个行业再次震惊——亏损108亿元，数百亿美元的巨亏，在中国汽车史上前所未有。到2020年底，众泰的净资产为-44亿元，已经资不抵债。

不出意外，众泰管理层很快澄清现金流困难是因为融资环境恶化。然而，这些年积攒的真金白银去了哪里？更重要的是，2019年，在政府的主导下，众泰筹集了30亿元作为救命钱，优先支付拖欠供应商货款和员工工资，基地开始复产。

更难以解释的是，众泰巨额资金去向不明，实际成效却微乎其微——事实上，只有上一篇文章中的“众泰小镇”和盈佳通过铁牛退出才是真正的答案。

2016年，众泰规划的R&D大厦一直无果，30亿保命钱据说是为了推动基地复产，上新车。用内部员工的话说，“我们一直在搪塞说我们的试制车下线了，其实什么都没有”。

作为众泰汽车的大股东，铁牛集团有限公司也处境不妙。根据企业搜索APP的数据，它有175个自身风险和1548个关联风险。该公司董事长应任剑也因公司未履行法定义务，在2019年至2020年期间三次被限制高消费。

供应商拖欠了备件的货款，然后开始断供。明知道不能恢复生产，让经销商先赚钱，众泰被一堆经销商视为欺诈。

最致命的是，两个众泰的撕逼已经到了极致。2019年，众泰高管呼吁员工(主要是高收入管理层和中层)捐款拯救公司。结果不仅复产、推新车无人问津，所有员工工资一次次拖欠，让觉得上当的员工和管理人员打出横幅要求任剑还钱。

当家庭有了清算的倾向，这些员工、供应商、经销商害怕他们应该拿回的钱变得更加遥远。

2019年，英任剑一家没有出现在全国和浙江富豪榜上，但他们并不是众泰这场闹剧的真正输家。那些评价可靠的众泰员工是。

深色模板

中国的汽车正在经历一场大洗牌。这一波，我们三年前就预料到的，现在正好应验了。

谁会倒下？缺乏诚意和实力的弱势车企。众泰是最典型的“黑典型”之一:R&D缺乏积极性和自主性，盲目模仿；逐利的眼神，同室操戈；营销之剑在斜，竭泽而渔；整个体制未能树立正确健康的导向，在饮鸩止渴的道路上狂奔。

淘汰赛已经开始了。

回顾近年来自主车企全阵营的评价，“差异化”应该是最重要的关键词之一。自然，合资车企也在分化。比如击败上汽大众登顶的一汽大众，退出的长安标致雪铁龙和长安铃木，命运相同。

当预测需要量化数字支撑时，我们习惯用表格来猜测。汽车是追求规模的制造业分支。就工业常识而言，一个非“小众豪华品牌”的车企，如果不能做到年销量10万辆以上，长期来看很难有生存保障；一般今年上半年贡献全年销量的45%左右，考虑到疫情有一定影响，基本上今年上半年3.5万辆可以算是及格线分水岭。

以2021年上半年乘用车企业销量排名为分析对象，共统计了93家车企，刚刚迈入3.5万辆门槛的一汽奔腾排名第33位。那么，剩下的60家车企中，除了小鹏、正在崛起的新能源车企Ideality(小鹏的另一部分销量计入贴牌海马)、销售高端MPV的福建奔驰，还有50多家车企未能跨过那条警戒线。

2021年上半年销量排名，因为知识产权没有给出完整的榜单

或许是“众泰魔咒”的巧合。从第71名开始，汉腾半年销量跌破1000辆。众泰、华泰为首的14家车企销量完全为零。先不说李书福和肖勇预言的“最后只会有5-10家车企”。至少有一半以上的车企濒临悬崖，这并不为过。

在工信部备案的汽车生产企业名称中，2015年的数量为171家。虽然统计方法和乘用车联合会有差异，但双环、美亚、黄海等名字的淡出，也意味着新生力量完成加入名单后，乘用车名字总数开始萎缩。华泰、猎豹、众泰等。已经上了死亡名单，而力帆已经被吉利枫叶重组，名存实亡。2018-2021年，大量新能源车企的出现，阻止了乘用车榜单的大幅减少。但一旦这些车企开始走双环乃至众泰的老路，最终“方舟席位”总数也不会太多。

无论是困境企业引入白衣骑士、金主，还是新能源车企的又一次野蛮生长，都无法阻止“众泰的黄昏”一次次上演。最终，夜幕降临在那个曾经美丽、狡猾、灵活的企业身上。

当众泰们相继死亡的时候，整个行业实际上被清理干净了。只有进化的痛苦落在个人身上，中国汽车的格局如何才能把血淋淋的代价降到最低？经过这一波燃油车企的倒闭潮，恐怕该轮到新能源车企好好思考了。

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8、众泰汽车复活，新车或5万元起，众泰汽车是否能起死回生？

新车5万块钱起众泰汽车能否起死回生，对于这种情况的出现的话，还是要取决于他们这个产品的一个质量，如果说他们所做出来的这个产品的质量过得去的话，还是能够起死回生的，为什么会这样说呢？那是因为只要他们的产品能够和现在市场上很多的这个汽车生产商的一个汽车能够与之比较的话，基本上就是已经是棚态手能够活起来的，当然啦，他们也是要有属于自己的一个产品，只有这一辆汽车完完全全是属于他们自己的，链嫌才能够活过来，如果说像这一部汽车当中有很多东西都是复制别人的话，对于他们来说是会造成毁灭性的打击的

比如说他们制造出来的这个汽车完完全全是属于他们自己的一个汽车有他们的一个特点所在，也有他们的一个优势所在，基本上在市场上是能够站得住脚跟是能够起死回生也是很正常的事情，任何一家公司啊都是需要有属于自己的产品，最终才能够在这个社会上站得下去

如果说这个公司的话，在他们产品上面弄虚作假欺骗这些用户的话，基本上他们就已经是不能够在这个商会上生存下去，一旦这些用户购买了他们的汽车，发现她们的汽车是这样子的话，这个对于他们来说是会造成毁灭性的打击的

总的来说追根究底还是要取决于他们的一个产品怎样，如果说他们的产品质量非常的好，并且是属于他们自己的一个产品并没有弄虚作假，就能够起死回生，如果说他们弄虚作假的话，就会导致他们的未来就没有了 闭晌