汽车销售第一款车

1、最近几年在suv车型里，哈弗H6汽车一直是销量第一名，这款车有何卖点？

随着国内社会经济不断的发展，国内自主品牌的汽车也在迅速崛起，在近几年国产SUV销售中，各种国产车型都是卖得越来越好，其中哈弗H6这款车在自主品牌销售一直保持着销量第一，这款车为什么能保慎樱持这么好的销量，主要是因为这款车空间大，动力强这些卖点。
一、哈弗H6这款车的卖点在于空间大
哈弗H6这款这款车销量之所以这么好，与这款车的空间有着很大的关系，国内消费者最注型喊重就是大空间，这样在出去旅游的时候才能装更多的东西。对于新款车型的哈弗H6，车身长度达到了4653毫米，车身宽度达到了1886毫米，高度达到了1730毫米，轴距更是达到了2738毫米，所以说这款车在同级别车型当中空间算是最大的，后排空间做三个微胖的成年人根本就不会感到拥挤，这就是这款车卖的好的原因之一。二、哈弗H6动力强也是卖点
自主国产品牌崛起以后，这对于广大消费者来说是一个福音，毕竟合资车型性价比不高，卖得很贵且配置少。对于哈弗H6这款车来说动力强是一大特点，最新款的车型采用的是1.5T涡轮增压发动机，是一款运用缸内直喷直列4缸发动机，这款发动机的最大马力能达到154匹，最大扭矩达到了233牛米，最大功率为113千瓦，所以说这款车的动力还是非常充足的，这款车就算是在满载的情况下超车也非常容易。三、总结
总的来说哈弗H6在国内自主品牌卖得这么好源自于品控，出色的动力表现以及超大的空间成为了这款车的几大卖点，同时这款车的安全性也非常高，跑高速一点也不飘，这款车的底盘以及钢梁都进行了加厚处理，所宽租丛以由于车身重量的原因，哈弗H6这款车油耗相对较高一点。

2、2019汽车销量出炉！大众第一，中国品牌谁最强？

Hello小伙伴们大家好，我是大明！

这几天，乘联会公布了年度销量的数据情况，在已经过去的2019年中，究竟哪些品牌和车型更受小伙伴们的青睐呢？今天我们就来聊聊。

2019年厂商销量情况

从2019年的销量数据来看，“霸榜”的品牌依旧是大众，并且仅仅一汽-大众一家获得的成绩，就已经让很多品牌望尘莫及了。此外，吉利作为自主品牌的“一哥”，更是险些将通用拉下马，进入前三名的位置。

下面是榜单的详细数据

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数据源自乘联会

关于这份数据，有一点需要和大家解释一下：

一汽-大众的整体销量数据中，包含奥迪；上汽大众的数据包含斯柯达品牌；通用的数据中，包含有凯迪拉克、别克和雪佛兰。

榜单中的亮点

稳居榜首的大众

从榜单中可以看到，大众品牌依然是国内消费者的最爱，仅一汽-大众一家合资公司的销量成绩就已经让其他品牌很难追赶了，并且子品牌捷达，在2020年还有重磅车型VS7要推出，所以大众今年的状态的是…

一汽-大众销量担当：探岳

大众探岳从去年7月份至12月，已经在中型SUV榜单中“连续霸榜”。并且，它更是连续4个月销量突破两万台了。探岳销量好，原因之一就是品牌影响力强，其次，相比于直接竞争对手途观L，探岳的配置选项更丰富。

探岳

举例来说，探岳的2.0T低功率顶配车型（26.59万元）和途观L的2.0T低功率顶配车型（26.98万元）相比，探岳搭载了四驱系统，而途观L仅为两驱车型。在动力水平相当的情况下，探岳的性价比更高一些。

途观L

准备爆发的通用

上汽通用的总体销售成绩相比去年同期下降了一些，主要原因有两个，其一，年内通用的几款畅销车型面临换代，比如ATS-L和XTS。其次，部分重磅车型的上市时间较晚，比如昂科旗，11月份才上市。这两点都是影响通用成绩的重要因素。

所以对于通用来说，明年可能会更好！

别克销量担当：英朗

别克品牌销量最高的车型是英朗，在全系换装3缸发动机后，这台车的整体销量出现了一定程度的下滑。不过目前有消息称，新款英朗或将换回此前的L2B 1.5L四缸发动机，对于还在“纠结三缸”的小伙伴而言，或许是个好消息。

英朗目前在销售终端的优惠幅度比较可观，经过我们走访调查后，搭载1.3T发动机的顶配车型，优惠幅度在5万元左右，指导价14.39万元的旗舰版车型，优惠后裸车价只要9.39万。

包括并线辅助、后倒车雷达/影像、发动机启停、上坡辅助、远程启动发动机、前排座椅加热、车联网、LED头灯、自动头灯等都有所配备，性价比还是挺高的。

雪佛兰销量担当：科鲁泽

科鲁泽在2019年共卖出141795台车，上市仅9个月，它便成功取代了科沃兹和科鲁兹，成为了品牌最畅销的车型。相比于别克，雪佛兰的车型都更偏运动化。而科鲁泽更是推出了RedLine和RS两种外观风格供消费者选择。

图为RedLine版

图为RS版

力图改变形象的上汽通用五菱

上汽通用五菱年内销量最高的依然是神车五菱宏光。不过，他们正在努力打造一个格调更高的品牌形象。包括宝骏更换了新的车标，五菱宏光一改往日“工具车”形象，推出了五菱宏光Plus等等。

上汽通用五菱销量担当：宝骏510

宝骏510算是上汽通用五菱的招牌之一了，从上市起至今，它已经累计销售了88万多台。而在去年，它更是数次登顶小型SUV销冠的宝座。宝骏510最大的卖点就是实惠，起售价格仅为5.88万元，并且用户对这台车空间的表现也相对满意。

此外，宝骏510所搭载的1.5L发动机，正是上汽通用家族的L2B，新款英朗也即将搭载，如此看来，购买宝骏510似乎更划算了！

冉冉升起的吉利

第三个值得关注的是吉利，作为最有可能成为“自主大佬”的中国品牌，他们下一步的目标是要向合资品牌发起冲击，争取在最短的时间里进入TOP3！

吉利的销量担当：博越

从官方的数据来看，吉利帝豪家族的销量是最高的，不过它涵盖了帝豪和帝豪GL两款车型以及它们的新能源车型。

如果单方面来看的话，博越的成绩是比较亮眼的。2019年共卖出22.86万台。博越年内推出了改款车型博越PRO，老款车型则会调整配置，与新款的PRO车型共同销售。

从用户反馈的情况来看，博越最大的特点就是表现均衡，并且设计足够“潮”！配置丰富、空间宽敞，非常适合家用。

准备再度发力的日产

东风日产年内针对轩逸和天籁车型进行了换代，不过，换装2.0T发动机的天籁，销量并没有达到预期水平。明年，全新一代奇骏或将亮相，日产能否实现销量上的突破，奇骏就显得很重要了。

东风日产销量担当：轩逸

日产旗下最畅销的车型无疑是轩逸，它的总成绩为465715台，在2019年里，轩逸甚至多次把大众朗逸拉下马，登顶轿车销量排行榜第一名的位置。

轩逸能够有如此高的销量，自然与可靠性、乘坐舒适性有很大关系，这套1.6L+CVT的动力系统虽然使用的时间不短，不过可靠性很强。

满怀希望的本田

我们再来说一下本田的两个品牌。

本田总体的年度销量非常不错，东风本田和广汽本田加起来，总量已经超过了150万台。并且在明年，已经上市的皓影和即将上市的全新飞度，也将成为广本新的增长点。明年对于他们来说，是满怀希望的一年。

广汽本田销量担当：雅阁

虽说全新一代雅阁的外形设计相比于老款车型更加偏向运动，不过从用户的反馈情况来看，它依旧是一台比较偏家用的车型。最大的特点就是空间大、燃油经济性表现出色。

此外，雅阁的整体配置水平也非常不错，像车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等安全性配置，在售价19.98万元的中配车型上就能见到。

相似的价格，如果购买一台2.0L的凯美瑞，安全配置水平就要略低一些。

并且，为了解决噪音的问题，雅阁全系配备了主动降噪功能。这一点还是十分值得肯定的。

东风本田销量担当：CR-V

CR-V是一台深受国内消费者喜欢的车型，关于它的表现，我们的小伙伴资深本田车主“戴珅老师”表示：这台车在驾驶方面的表现很不错，底盘调教偏舒适，转向手感顺滑，1.5T车型也完全可以满足大多数消费者的日常使用需求。

作为家用SUV的话，它的确是个不错的选择。

稳步前进的丰田

最后我们来说一下丰田，丰田在2019年推出了几款重磅车型，包括全新一代RAV4和亚洲龙，虽然目前的销量成绩还算不错，不过仍处于爬升阶段。

此外，我们还得到了内部独家消息，大家很期待的全新一代汉兰达明年不会来到国内。所以，丰田品牌的SUV增长点，除了RAV4外，其姊妹车型威兰达也有着至关重要的作用。

一汽丰田销量担当：卡罗拉

一汽丰田目前销量最高的车型是卡罗拉，具体数据为357798。这台车于年中进行了改款。相比于老款车型，全新卡罗拉虽然售价更贵，但它的悬架、主被动安全及多媒体配置进行了一定程度的升级。

新款卡罗拉其实在驾驶感受层面得到了一定的提升，不过它的后排乘坐空间相比于销量更好的轩逸和朗逸车型，要略微局促一些。

广汽丰田销量担当：雷凌

雷凌在2019年共卖出221629台。或许有小伙伴认为它的销量并不如卡罗拉高，但按照官方的说法，雷凌和卡罗拉不存在直接竞争关系，两者的定位和消费人群也不太一致。

雷凌更注重的是操控性和驾驶乐趣，所以它对年轻消费者的吸引力要更强一些。

总结

最后，欢迎大家参与一下我们的投票，说出你心中最值得购买的车型！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、2021年SUV上险量年度销量排行榜发布，各大车型TOP1会花落谁家？

2021年SUV上险量年度销售排行榜发布了，通过上保险的数量也能够真实的反映出哪种款式的SUV是更受到人们欢迎的。而在这个数据中，市场年度销售量第一的是哈弗H6，哈弗H6是一个很经典的车型，而且在以前的销售量就很好，在2021年依旧是紧凑型SUV销售榜的第一。而中型款式的SUV年度销售定义就是大众途观，大众途观是中型SUV的销售冠军。中大型的 SUV销售量第一是理想one也是一个不错的成绩。

SUV按照车辆的层次可以分为紧凑型，中型和中大型。大部分人都是会选择紧凑型的，而哈佛H6可以说是紧凑型绝对的王者，一直以来的销量都很高。而且通过禅桐猛不断的更新以及自己15万以下的总价，所以说性价比是非常高的，再加上颜值很好，车身的线条简洁显得十分的沉稳大气，驾驶是视野宽阔，给人一种高级的感觉，所以说哈佛H6等每一代产品都受到了人们的欢迎。而且使用体验也很佳，一直以来都是紧凑型的销冠。中型的SUV，销售量比较好贺桥的是大众的途观，大众途观的价格大概是在30万以下，而且有7座和5座区分，里面的内饰搭配还是不错的，同时还有高级的音箱。大型的SUV销量稍微小一些，第1名是理想one总价比较高，所以自然而然消费群体也少。这个车辆的内饰是比较精美的，所以给人干净大方轮盯的体验。 

SUV车型是国人非常喜欢的车型，而且和轿车相比SUV有无可比拟的优势，就比如说性价比高搭载的人数多，适合家庭使用。一个家庭购买SUV就可以够用了，另外的话就是很多电动的SUV也进入到了市场，伴随着新能源汽车的发展，自然而然也能够抢占市场经济。所以说自己如果觉得这种车型不错的话，可以赶紧购买。

车辆是必不可少的，尤其是结了婚之后，所以如果真想买车的话，还需要赶紧做好准备，工作出行更加方便。

4、轿车热销排行榜？

根据乘联会最新数据统计显示，2109年1月~12月全年轿车排名前十的轿车分别为：新朗逸、轩逸、卡罗拉、新宝来、速腾、全新英朗、桑塔纳、思域、帕萨特、雅阁，具体销售数据如下：

一、轩逸

轩逸以47．5万辆的累计销量，夺得2019年轿车销量亚军。有“移动沙发”美誉的轩逸，有着很强的舒适性及出色的燃油经济性，再加上空间表现很不错，对于家庭用车来讲是个不错的选择。同时轩逸CVT变速箱的顿挫、异响又成为了广大车主吐槽的焦点。

二、新朗逸

朗逸2019年全年累计销量达到49.09万辆，同比增长5.2%，夺得2019年轿车销量冠军。不得不承认朗逸这款“特供车”非常成功。凭借着价格优势，加上终端比较大的优惠，同时背后又有大众品牌的支撑，使得朗逸深受国内消费者的喜爱。纵然，有严重的减配及很多小毛病，但仍浇不灭消费者的购买热情。

三、卡罗拉

卡罗拉全年累计销量达35.07万辆，位居排行榜第三位。卡罗拉虽然在产品力方面非常有优势，但由于其售价偏高，加上终端几乎没有优惠，最终还是在销量上与朗逸和轩逸存在一定的差距。保持坚挺的价格是丰田的一贯作风，如果卡罗拉价格能有所下降，那么卡罗拉的销量势必将得到大幅提升，届时轿车冠军易主也并非不可能。

四、桑塔纳

桑塔纳2019年全年表现也不错，以24.48万辆的累计销量，位居第七位。不可否认，在大众品牌光环的加持下，随着终端价格下调，也让其竞争力大幅提升。并且桑塔纳作为最开始大众品牌打入中国市场的第一款车，深受中国民众的喜爱。老一辈对大众品牌的印象，就是对桑塔纳的印象。

五、雅阁

雅阁以21.78万辆的累计销量位居排行榜第十位。凭借着高颜值及不错的动力表现，雅阁深受年轻消费者的喜爱，而且在2019年上半年多次夺得中级车月销量冠军。

5、全球销量第一的汽车品牌

全球销量第一的汽车品牌是丰田。

丰田汽车，日本跨国汽车制造商，创始人为丰田喜一郎，现任社长为丰田章男。2020年度《财富》世界五百强榜单上丰田汽车位列第十名。

丰田汽车2021年总销量1050万辆，继续蝉联全球销量第一，其最大单一市场为美国市场，全年贡献销量约276万台。

在中国市场，丰田的销量增长稳健，2021年丰田在中国一共卖出了194.4万辆车，连续9年创下新高。在大众汽车的大本营欧洲市场，丰田的销量同比增长了8%，达到了107.63万辆。

丰田介绍

丰田汽车公司成立于1937年，距今已有八十多年的历史。丰田在中国的事业可追溯至1964年对华出口首批CROWN皇冠轿车。长久以来，丰田一直致力于为中国广大消费者不断改做哪提供高品质的产品和服务，切实履行企业社会责任，从而为社会和汽车产业的可持续发展胡宴做贡献。

作为丰田在华地区总部及投资性公司，积极参与丰田在华生产、研发等投资活动，并为其所投资企业提供人才培养、法律事务等支援。同时，TMCI也是丰田在核码华的重要窗口，代表丰田从事与中国政府、媒体及社会团体等的联络、沟通事务。

6、为什么哈佛H6销售量排名第一？

第一、哈佛H6可以称为汽车行业的第一天团。有红标、蓝标、时尚型、智能时尚型、时尚型、引领时尚型、精英型、贵族型、豪华型、增值型、都市型、经典型、运动型、修订型、汽油型、柴油型等40款车型。仅仅读一次就可以读很长，不包括23款H6跑车。

第二、换言之，哈弗H6的品种太多，内外部设计也不尽相同（都是H6，但同一车型有四种内饰风格），这也导致了其质量分散。可能1.5T用户觉得H6很好，但2.0T用户觉得油耗高。但是，由于总的基数大，我自然觉得总的情况不好。哈弗H6缺陷被放大。

第三、然而，长城汽车总有办法鼓舞士气。它很快在一年多的时间里推出了第三代哈弗H6。虽然骨骼没有变化，但形状和内部的调整仍然给了无知的人们独特的新观念。整个网络媒体的营销狂欢进一步鼓励人们参与，哈弗H6开始了新一轮的销售复苏。）

第四、哈弗H6的良好销售有一些历史原因，不一定是安排H6有多好。首先，哈佛SUV抓住了一个市场机会，首先将SUV引入市场。它借鉴了当时的明星车型CRV，结合大气的外观、豪华的配置和相应的实惠的价格，满足了当时的市场需求，同时没有其他品牌与之竞争，但这并不意味着哈佛H6是一款非常优秀的产品。

最后、由于当时市场的原因，哈弗H6成为大众车型，由此开启了哈弗品牌的专业SUV品牌。哈弗H6多年来一直在紧凑型SUV市场上驰骋。多年的洗礼使它有信心从嘴角爬起来，但也增添了一些沧桑。今天的H6就像站在一个人三十多岁的时候。家庭幸福，生意（销售）成功。

7、盘点2019年销量最高的10款车！唐DM排第5，第1名是它

最近，中国汽车工业协会公布了2019年中国汽车产销量数据。

数据显示，2019年，中国汽车生产、销售分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，较2018年分别下滑7.5%和8.2%。其中，乘用车产销 2136.0万辆和2144.4万辆，同比下滑9.2%和9.6%。虽然中国汽车产销量依旧蝉联全球第一，但是国内车市继2018年出现28年来的首次下滑之后，国内汽车产销量连续2年下滑。

与此同时，受到宏观经济压行基力、补贴大幅退坡等因素影响，2019年的新能源汽车产销完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下滑2.3%和4.0%。这是我国大力推广新能源汽车这10余年来，年产销首次出现负增长，未来形势更加严峻。

那么在车市下滑的大环境下，各车企以及旗下的车型交出了什么样的答卷呢？我们今天就来好好聊聊。

自主品牌占领前排，合资新能源加入战团

先来看看各大车企去年的成绩单，2019年，比亚迪以21.9万辆的总销量稳居年度销量冠军，占据了20.7%的市场份额。美中不足的是2019年下半年比亚迪后劲乏力，推出的e系列并没有如预期成为新爆款。

排名第二的北汽新能源累计销量约15.1万辆，支撑车型来自EU系列，该系列贡献了北汽新能源73.6%的销售份额。；排名第三的上汽乘用车2019年累计销售约7.1万辆，同比下跌26.8%。

值得一提的是合资新能源销量开始进入战场，不再是以前的挂机节奏：2019年销量突破1万辆的企业主要有上汽大众、华晨宝马、东风日产。从销量来看，2019年销量破万辆的合资企业新能源乘用车销量全部上涨。

其中，上汽大众销售3.9万辆，同比上涨高达1837.3%，在车企销量榜中排名第九；华晨宝马销量为3.0万辆，同比上升47.3%；东风日产销售1.3万辆，同比提升236.4%。合资企业加入战团后，会导致竞争更加激烈。

而在造车新势力方面，今年还没有杀入前十，但蔚来凭借ES8和ES6两款车型最终以2.1万辆总销量排名车企榜单十三位，事实上，过去这一年，ES6的畅销才是蔚来的救命稻草。2019年，蔚来全年共交付20565辆新车，其中有11433辆ES6，占半数以上。中国车敢卖40万以上的车型，还能年销售10000台，到目前为止，就蔚来一家。但我们并不希望它只是昙花一现。

小鹏则交出了1.67万辆的成绩，尤其是2020款G3最终还是凭借优秀扎实的产品力，再次俘获大批用户；价格屠夫威马继续凭借着EX5收割市场，还推出了EX6 Plus，并陆续放出7系轿车的新消息，收获了不少的市场关注。

车型TOP 10：北汽&比亚迪占半壁江山

不难看到，由于下半年新能源车市的持续遇冷，全年呈负增长趋势。那么在这样的市场环境下，又有哪些亮眼车型能够顺利登上前十榜呢？接下来，我们就来看一看——2019年新能源汽车具体车型销量TOP10。

北汽新能能源EU系列是今年国内市场销量第一的纯电动车，年销量高达11万辆，同比增长244.2%，同时也是所有车型中唯一销量超过10万的车型。

而北汽以往的销量好手EC系列，则跌落出了前十的位置，北汽EC系列是北汽新能源的入门版车型，2018年是北汽新能源最畅销的车型，然而在2019年的补贴新政下，北汽的重点也转而放在EU系列上，EC系列的销量在多因素影响下受到了较大影响。

榜单第二名来自比亚迪的元EV车型，其在2019年全年的累积销量达到61551辆，与前年同期的32288辆相比，同比增长81,5%。尤其是在元EV535跟元EV360这样“新老同堂”的销售策略中，为其赢得了不少订单。

比亚迪e5是自主品牌中的一颗常青树，2019年车型销量排名第六，比亚迪最早推出这款车型时，早期搭载比亚迪自家的磷酸铁锂电池，在家用车、出租车、网约车领域都有着不错的销量，目前仍然在出售的车型为比亚迪e5 450。

值得一提的是，在top10的榜单中占了三台微型车，分别是宝骏新能源（包括E100和E200）、奇瑞eQ以及欧拉R1，档陆谨以往被认为是“占号神器”的它们，如今被原来越来越多的消费者买单，毕竟车价还有使用成本的便宜、停车方便还不限牌限号，入手门槛也低。

其中宝骏新能源是今年销量增长第二快的车型，仅次于北汽新能源EU系列，同比增长85.8%；长城欧拉R1作为长城欧拉旗下的拳头产品，2019年为28498辆，占整个欧拉品牌年总销量的70%以上。

在悉闭前十榜单中还有以下这些紧凑型轿车：广汽新能源Aion S、上汽荣威Ei5以及吉利帝豪EV，其中最黑马的当属Aion S：从2019年四月底上市起，到2019年12月，累计销量32493辆，基于广汽新能源第二代纯电专属GEP平台打造，年销量排名第七。

最后谈谈唯一上榜的插混车型唐DM，作为比亚迪的明星车型之一，唐DM在 11月、12月的销量有些停滞，因此在2019中，唐DM累计销量为34084辆，同比下滑3.4%。

编者小结：关于2020年的小期望

有人这样形容，2020年是“地狱”般的开局：由于新型肺炎，电影行业进入寒冬，春节档纷纷宣布撤档，院线也暂停营业；旅游业、餐饮业也受到重创。而对于中国车市而言，人们的购车热情也因为防控疫情的需要显得尤为冷淡，不管是生产还是销售环节受到的影响都不小。

2020年上半年，从疫情爆发的那一刻起注定了不易。但汽车产业作为国家工业的大动脉，一定不会任其萎靡不振，而我们要坚信，众志成城之下，困难终将被克服。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、历史哪款车全球销售第一

福特T型车
福特T型车（英文：Ford Model T；俗称：Tin Lizzie或Flivver）是美国亨利·福特创办的福特汽车公司于1908年至1927年推出的一款汽车产品。第一辆成品T型车诞生于1908年9月27日，位于密歇根州底特律市的皮科特（Piquette）厂。它的面世使1908年成为工业史上具有重要意义的一年：T型车以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家，美国亦自此成为了“车轮上的国度”。该车的巨大成功来自于其亨利·福特衡哪的数项革新，包括以流水装配线大规模作业代替传统个体手工制作，支付员工较高薪酬来拉动市场需求等措施。福特公司咐侍码也曾推出分期付款计划辅以销售，这类似于德国大众汽车的“KdF-Wagen”（大众甲壳虫的前身）采取的策略，但是这项计划被认为并不成功。

早在1903年亨利·福特创办福特汽车公司到T型车问世之前已有数个车型和原形车被制造。虽然起始编号是A型车，但是从A型车到T型车之间并没有19个型号。在紧列T型车之前的是福特S型车[1]（N型车的升级版），然而由于某些原因，T型车的下一代产品并不是U型车。1927年福特公司推出了A型车，公司将其解释为与过去诀别，A寓意着新的开始，亨利·福特想让它成为一个转折点。此时，福特的竞争对手克莱斯勒公司的第一辆普利茅斯汽车（1928年）被命名为U型车。

从第一辆T型车面世到它的停产，共计有1500多万辆被销售[2]。它的生产谈链是当时先进工业生产技术与管理的典范，为汽车产业及制造业的发展做出了巨大贡献，在20世纪世界最有影响力汽车（英文）的全球性投票之中，福特T型车荣登榜首。

T型车的起初售价是850美金，而同期与之相竞争的车型售价通常为2000至3000美金。到了1920年代，由于生产效率的提高和产能扩大，价格已降至300美元（考虑到通货膨胀，大概相当于今天3,300美金）。

9、卡罗拉可以成为全球销量第一的车型，是为什么呢？

卡罗拉全球销量第一是事实。这个车型从1966年开始，已经50年了，50年全球销售超过4300万量，世界排名第二销量车型是福特F系列大皮卡，总计3500万辆。卡罗拉的销量很难有后来者超越。销量第一的原因需要分条和大家共享下。

一、产品定位清楚，市场广阔

卡罗拉这个名字是从拉丁语来的（从希腊语，拉丁语命名显得有文化），意思就是我们说的花之冠。中国花冠的命名也是意译过来的。

丰田的定义这款车“为世界上每一个人带来幸福与快乐”，换成大家都懂的话，就是可靠的家用车，让你过有车一族的生活。

第一代卡罗拉就是给当时的家庭用车设计的，产品定位是家庭入门车辆。家用入门车要求空间适中，可靠性好，油耗和维修保养成本不能太高，寿命要长久，用起来要省心，价格还不能太高，这些卡罗拉都做到了。

所以，卡罗拉一推出就获得热销，进军美国也广受欢迎，卡罗拉的品牌就此打响。

之后每一代卡罗拉都是如此定位，在充分考虑家庭入门需求的同时，技术上进而不断强化，提升用户体验。

汽车的普及是从发达国家逐渐向发展中国家过渡，从富人向中产阶级，向大众过渡。对入门车型的需求是相通的，卡罗拉锋郑做好入门用户的需求并且随着技术进步不断强化，就会随着汽车的普及获得持续欢迎。

二、产品品质优势

第一代卡罗拉推出的时候是上世纪60年代-70年代，这正是丰田精益生产逐渐成型的年代，丰田的精益生产不仅降低了生产成本，也把产品品质提升到了一个更高的层次。

日系车的品质优势就是这个时代开始逐步确立的，而丰田是典型代表。

作为日系车的特点卡罗拉是故障率低，耐久可靠的标杆。一方面是丰田的精益生产提升了装配的质量，降低了故障率，另一方面是日系封闭的供应链体系保证了配件的品质。

汽车的可靠性是上万个零件可靠性的凝结，有精益生产保证的装配；有封闭的高品质供应链；有匠心的造车工艺。无论是美国的统计，中国的统计，卡罗拉都是低故障率的车型，这对家用车型的选择很重要。

三、可靠的技术革新

传统上，日系车在技术上趋于保守，新技术成熟后才使用，保证低故障率和高可靠性。

所以大众的涡轮增压加双离合的风，日系没有跟，到了最近一两年才推出涡轮增压车型。但是丰田的涡轮增压发动机包括了非常多的技术。在变速箱，底盘上丰田也是独具一格。

传统燃油车的底盘悬挂，A级车不会太牛X，大家都差不多。

新一代卡罗拉做的升级是结合中国的实际情况做了专门调教，提升强横风下的稳定性，同时提高悬架的底盘组件刚性，增强车身行驶中的稳定性，此外，还改善了减震器、提高车身强度、修正的弹簧刚度优化了悬挂特性。这些是小升级。

真正对中国市场的优化是把轴距加到了2700mm，后排空间做到960mm和膝部空间做到706mm，地板尽可能做平，进一步提升了后排的舒适性。中国家用车后排是坐老婆孩子，父母，岳父岳母的，这个优化很符合国情。

发动机方面，丰田这次也很给力。这次推出的D-4T发动机很强大。可以说有着10大黑科技。我简单总结一下这10大黑科技几个比较牛的技术，

一是双循环模式，可以在要求动力的奥托循环和热效率更高的阿特金森循环中切换，省油又不影响体验；

二是燃油缸内直喷，“稀薄燃烧”，“充分燃尽每滴油”，以保证低转速下良好的动力响应，高转速时更加充沛的动力；

三是低惯性涡轮增压器，D-4T直喷涡轮增压发动机采用小型化涡轮增压器，即使是低速转速时，也可通过少量废气迅速镟转轻量化涡轮叶片；

四银友颂是水冷式中冷器，冷却效率高、效果好、而且用时短，有利于提升涡轮的响应灵敏度；更为重要的是，水冷式中冷能为经过涡轮增压器压缩后的空气降温，防止空气中的氧气含量的降低，可最大限度的保证发动机的耐久性和可靠性；

五是集成式排气歧管，在发动机气缸盖中，这一设计能够优化排气歧管的结构布局，有效提升发动机冷却液对排气歧管的冷却效果，同时能够减小发动机体积与重量。

当然了，D-4T直喷涡轮增压发动机还有窜气流通装置、提前预热系统、活塞机油喷射、高强度缸体构造、机油冷却装置另外五项黑科技，不过这十项黑科技里个人感觉最大的干货就是双循环模式，新开发的D-4T直喷涡轮增压发动机采用丰田最新研发的双VVT-iW可变气门正时技术，让发动机在奥托循环和阿特金森两种循环模式当中实现无缝切换，即在需要动力性和加速感的时候，发动机系统采用奥托循环模式，以保证足够的动力性；而在发动机处于低负荷状态时，则切换为阿特金森循环，最大化地提高效率，获得最佳的节油效果，双循环系统告祥的组合使发动机实现最佳动力和最低油耗的双重优势。

综合各种科技的结果是丰田的这款发动机最大热效率高达36%，配合S-CVT变速箱和TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统能将油耗低至百公里5.4升。在非混动的A级车里面算翘楚了。

动力方面，因为小排量涡轮介入早，在1200rpm时，发动机可输出接近85%的最大扭矩，在1500rpm-4000rpm的就可以输出100%的最大扭矩（185NM），几乎等同于只要发动机开始工作，即可获得80%以上的最大扭矩。所以动力提速都不差，加速比自然吸气更敏捷畅快。

CVT变速箱对于我们而言并不是新技术，但此次专为中国开发的手自一体8速S-CVT超智能无级变速器，将高效率的燃耗和极具动感的驾驶性能融为一体。它具备8速序列转换，并通过传动效率的提升、油泵系统优化等，完全发挥出CVT在平稳驾驶、灵活操控和静谧性等方面的性能优势，同时也新增了更富有驾驶乐趣的SPORT运动模式。使得驾驶感受进一步提升。所以，丰田新款卡罗拉

不仅仅有品质和稳定性的优势，技术革新方面也做了非常多的努力。发动机和变速箱方面的研发对得起黑科技这个词。

四、合理的配置价格和良好的口碑

卡罗拉作为入门车，配置够用好用。其中D-4T车型全系标配VSC车身稳定性控制系统，TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，辅以丰田独有的GOA车身，前排驾驶席前部及侧部多达6个的SRS空气囊，及在C-NCAP碰撞测试中58.4的高分，令其性价比更加攀升。

价格方便，官方卡罗拉D-4T的入门级价格是10.98万起，仅比现款贵了不到3000元，但是整体配置却升级了不少。这点绝对是彰显了对广大车友的诚意。

口碑方面，卡罗拉一代代产品的可靠性积纍了非常好的口碑，在中国市场，香港市场，卡罗拉的品质和可靠性都受到好评。好口碑让丰田得到很多老客户，而口碑的传播也让卡罗拉获得了很多新用户。

所以，卡罗拉销量因素是一个多方面综合考量的结果。有历史传承，有品质基础，有技术革新，有性价比，有口碑传播。这些因素综合起来，促成了卡罗拉的全球销量第一。