汽车销售侧翻_浙江男子试驾特斯拉狂飙车害销售溺亡赔偿其家人后却被公诉这是为何

1、帕萨特车祸气囊未打开续

帕萨特车祸安全气囊未打开，律师继续为受害人提供法律援助。

6月21日，“帕萨特车扰晌祸安全气囊没打开，受害者未能拿到被告”有了最新进展。7月2日下午，被害人金先生致电记者称，目前已有法律专业人士表示愿意为其免费提供法律援助。

点评:帕萨特撞护栏墙翻滚，但安全气囊未打开。

6月21日，平顶山市民金贤向上海大众平顶山易通汽车销售服务有限公司(以下简称易通公司)借了一个朋友的钱，买了一辆帕萨特於陵新车。高速公路发生事故后，安全气囊未及时打开，造成驾驶员和乘客不同程度受伤。争论未果，竟是被告，引起社会广泛关注。

上海大众公司对安全气囊未打开做了技术解释，称从车辆的检查情况来看，车辆的安全气囊系统工作正常，事故中车辆的碰撞能量主要来自车辆的后部和侧翻，主要属于后部碰撞和侧翻，尚未达到打开前部安全气囊的条件，因此未指令车辆的前部安全气囊充气。

6月26日下午，记者从平顶山市卫东区人民法院获悉，法院已受理靳先生的诉讼请求。

同时，记者还了解到，金先生将事故车辆拖至亿通公司门口向公众展示并且影响了拿迟公司的销售，伊通公司拿排除妨害占有纠纷案为向平顶山市卫东区人民法院提起诉讼，法院已向靳先生发出传票及应诉通知书，近期将开缓敏锋庭审理。

最新进展:受害者胜诉。整个过程是无条件的。提供法律服务

采访中，记者了解到，为被害人金先生提供免费法律援助的律师王在河南大乘律师事务所工作。

律师王在接受记者采访时表示，上海大众帕萨特轿车的安全气囊未能打开，这将是靳先生整个过程是无条件的。提供法律服务。

亿通公司起诉靳先生占有、排除、妨害案，主要原因是靳先生维权的行为。目前，伊通公司提起的诉讼，只能通过庭审后出具的证据来终结。王对说道。

律师:事故中气囊没有打开，可以认为是质量问题

王对上海大众公司的回应；标识说上海大众公司的鉴定是按照自己的行业标准出具的。他们倾向于做自己，更不要说从消费者权益的角度来看，所以这次鉴定以后肯定会提出异议。作为产品销售商，当消费者购买你的汽车时，安全气囊是生命的最后保障。作为生命的最后保障，你无法有效保障，可以认定为&lsquo根据相关法律法规。质量问题。，王向记者强调。

据王介绍，目前，大部分消费者维权意识不清。事故发生后，他们都根据交警部门出具的事故证明向保险公司索赔。一般来说，他们不会向公众或汽车4S商店捍卫自己的权利，也不会考虑汽车的质量。

但汽车经销商大多以撞击角度不同或撞击点不够强、气囊燃点未触发为由推卸责任。目前汽车安全气囊的国家标准还不完善，一般都是汽车行业自制的标准。这也是消费者维权难的原因。

类似于靳先生的案例，发生在2008年司法判例。补偿了。根据《产品质量法》，只要产品客观上存在缺陷，给用户造成人身或者财产损害的，除法律规定的免责事由外，无论产品生产者是否有过错，都应当承担赔偿责任。

如果大众4S店不能提供免责的证据，将承担相应的法律责任。王强调。

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2、2019年十大汽车营销赛高铁、拉飞机“脑洞”太大了

2019年可以说是汽车圈“最难”的一年，销量腰斩、营收下降、大幅降价……许多车企都正在为了“活下去”而努力。要想在低迷的市场中让用户买自己的车，首先就要提高品牌的声量。为此车企们也“脑洞”大开，在2019年开展了许多创新性的营销方式。网上车市总结了10个具有代表性的营销活动，可以说八仙过海各显神通，成功的吸引了人们的关注。

1、名爵6赛高铁

2019年5月，网络上曾有一段黑色轿车狂飙追高铁的视频爆火。我们知道，一般高铁的速度都是200km/h+，可以达到相同速度的大多是豪华品牌的性能车，例如宝马M系列、奥迪RS或是奔驰AMG，这款黑色轿车到底是哪个品牌一度引起热议。随后，该车被证实为是全新名爵6，一款10万元级的家用车。不得不说，该车是国产运动家轿中比较受欢迎的一款，而且目标竞品直指思域，6秒的零到百公里加速时间以及36米的制动性能吸引了一众年轻用户。

事后证明，这辆名爵6追高铁是用户行为，并不是名爵官方的营销活动。但通过此次事件也体现了除了名爵6不俗的动力，名爵官方顺势推出了名爵6高铁版，在换上手动挡的同时，加上了全车黑色套件、原厂双边双出排气、BOSE音响等配置，也让该车被更多人所关注到。不得不说，名爵此次借势传播非常成功。但我们也要再次重申，“道路千万条，安全第一条”，无论驾驶性能多强的车，安全永远是第一位，请勿危险驾驶。

2、荣威RX5 MAX拉飞机

作为名爵的兄弟品牌，荣威在2019年也开展了许多品牌营销，但最值得关注的就是RX5 MAX拉飞机事件，以此呈现了该车在动力总成方面的优势。2吨不到的荣威RX5 MAX要拉动超21倍自重的波音737，克服14000N滚动阻力靠的绝不仅是简单的牵引力公式，而是足够强悍的底盘、车身架构，以及性能出色的发动机，传输效率出色的变速器的共同作用，甚至于轮胎也是极其关键的一环。

此前在汽车拉飞机的历史里，都是大众途锐R50、丰田坦途 4X4、保时捷卡宴S等重量级产品。相比之下，荣威RX5 MAX是唯一的中国品牌SUV，并且荣威RX5 MAX在定位、定价、动力规格上都远不如上述几款。通过此次营销，荣威将RX5 MAX和许多知名车型挂钩，用一次由浅及深的方式向人们很好地呈现了RX5 MAX在三大件上的性能。

3、奔腾X40“空降”

除了性能外，部分品牌还在产品安全性上下足了功夫，其中一汽奔腾在2019年5月举行了国内首次大型空投翻滚试验，用直升飞机拉起奔腾X40，以120km/h的速度从空中直接抛向地面，在地面上不断翻滚。在经历了严重的撞击、翻滚后，奔腾X40经受住了考验，奔腾X40车身无明显变形，车内试验假人安全。

空投翻滚试验是对真实交通事故形态的再现，车辆从桥梁、悬崖或者高地上跌落是一种典型的事故形态，这种事故的死亡或重伤率明显高于其他事故。奔腾X40成功挑战空投翻滚试验，以证明该车能够在高空跌落事故中很好地为驾乘者提供保护。在真人真人侧翻、极限静压试验等一系列安全测试下，奔腾X40另辟蹊径选用了空投翻滚试验，让更多人直观的了解到该车的高安全性。

4、奥迪、英菲尼迪乌龙事件

一场德系豪华与日系豪华之间的“乌龙事件”引爆了社交网络，原本应该是奥迪Q8的朋友圈广告，内容却播放了英菲尼迪全新QX50。消息一出，引发了各路网友的大胆猜测，联名炒作还是重大失误事件？虽然后来官方证实，确实是放错了视频，但可以确定的是，本次事件让奥迪和英菲尼迪成功占据了网络头条，效果已经超出了普通的广告宣传，成功的将“营销事故”变成了“营销事件”。

随后网友甚至造出了“迪迪事件”一词来纪录此次事件，而两个主角奥迪和英菲尼迪在接下来的操作中，却是让人眼前一亮。首先奥迪发了一条微博“今日，宜包容”，非常应景。英菲尼迪也发布了用车标拼凑起奥迪的图案，双方交流一片和谐甚至还吸引了沃尔沃等品牌的加入。即便双方否认是联合营销，但这件事具备十足的反差感、可视觉化传播源以及深刻记忆点，是一个十分精彩的事件营销案例。

5、凯迪拉克无后驱不豪华

在凯迪拉克CT5上市前，凯迪拉克投放了一波广告，核心内容就是突出旗下主力产品都是采用后驱形式，其中“没有后驱、不算豪华”深入人心。这句话简单易记，宣传了凯迪拉克产品特点的同时，给广大网友造了一个新梗，迎合当下娱乐需求的同时，让更多对车不太了解的人记住了凯迪拉克CT5、CT6。当然，这个广告也给沃尔沃、雷克萨斯等品牌“一记暴击”。

当下信息传播非常碎片化，必须主打非常鲜明的传播点才能让消费者形成记忆。对于凯迪拉克来说，运动、操控、豪华等宣传点已经被BBA、雷克萨斯等品牌占据，重复宣传效果不会好，而“后驱”则是凯迪拉克最好的在落脚点。你可以说凯迪拉克这句广告语太俗、没有审美，但是单刀直入最能让人记忆深刻，这也是迎合当下市场趋势的必然做法。

6、吉利向上马拉松

作为中国自主品牌的“一哥”，吉利2019年的营销活动就更加务实一些，最重要的是“向上马拉松”活动。2019年10月，吉利帝豪向上马拉松2019中国公开赛正式启动，自2015年第一届成功举办之后，每两年一届，到去年已是第三届。不同于其他品牌冠名的常规马拉松，吉利的活动都选在每个城市的地标建筑或历史遗迹，具有独一无二的标志属性，相比普通马拉松要进行封路等措施，“向上马拉松”操作起来更加容易。

从传播角度讲，向上马拉松赛事由于规模更小，参赛者、媒体的注意力越容易集中，这也让赛场周围的吉利帝豪成为了唯一的主角。并且“向上”一词也非常贴近中国国情，每个参与者也可以在“向上”的精神感召下，找到与自身的共鸣。吉利将热销产品、著名地标、马拉松活动、符合国情的向上精神结合在一起，可以说是非常有特色的营销方式。

7、北汽越野去“探月”

北京越野此前已经与中国探月工程达成战略合作，在随后举办的活动中，中国探月工程首任科学应用首席科学家欧阳自远院士，对北汽集团董事长徐和谊说，希望未来中国航天员登上月球的时候，能开上北京牌的探月越野车。当时以为只是一句客套话，谁知北京越野真的以这个方向去发展。在“胖五”发射的前夕，中国探月工程&北汽越野车联合实验室正式揭牌，期间更是公布北京越野将参与到新的月球车开发工作中。

在其他品牌还在地面上做营销的时候，北汽越野已经把目光放到了太空中。通过与探月工程的合作，能体现出北汽越野军工级的产品实力和研发水准，能吸引更多关注品质的年轻用户关注。另一方面，有了航天科技的加持，北汽越野未来在轻量化、智能化、全地形通过性上都会有提升，有望实现越野和家用的兼融，对于推广越野车这类小众产品非常有帮助。

8、宝沃好、贵

已经淡出主流车企的宝沃，最近凭借一则非常“魔性”的广告重新回到公众眼前。广告分别邀请了前央视主持人郎永淳和抖音大V虎哥，以一种慷慨激昂的演说反复用“好就是贵，贵就是好，宝沃好、贵”进行宣传，席卷了朋友圈和电梯间。洗脑效果超过凯迪拉克，甚至不亚于脑白金等。现在提及宝沃汽车想到的不再是“BBBA”，而是好、贵。

德国红点设计奖、德国工业4.0智造、全球知名供应商、79%航母级钢材、三年征战达喀尔、终身质保……众多亮点在广告中交代的简单直接，产生了好记忆的效果。可以说宝沃的广告集凯迪拉克和奥迪事件两项的优势，通过碎片化重复传播让用户加深记忆，并且用“好、贵”这一似乎与宝沃扯不上关系的词让人产生反差感。宝沃此次营销在输出产品卖点，让人在争议“为什么贵”的同时，5大卖点也已经深入人心。

9、雷克萨斯把广告拍成电影

上述提到的广告营销，都是以一种娱乐化的形象出现，抓住了快消时代用户的习惯。而雷克萨斯却不一样，在广告片内加入了更多电影质感的内容，传达着品牌的内在情感温度。《说不出来的故事》这类微电影广告，没有刻意煽情或是跌宕的剧情，但在八分钟内始终能抓住用户情感，即便发现是广告，但也愿意看下去。

雷克萨斯的微电影营销更加高阶，在不经意间引发观众共鸣，慢慢让人认同雷克萨斯所传达的生活态度和价值观，进而引发用户兴趣与关注产品。与德系、美系豪华不同，雷克萨斯的日系豪华更注重服务和品牌理念的输出。从简单粗暴的宣传，到探索润物细无声、有温度的营销，即情感营销。

10、宝马X2冠名菜市场

作为豪车界的高富帅，宝马在2019年开展了一场跨界营销，地点不在三里屯、春熙路等网红地点，而是选在了烟火气息浓重的北京三源里菜市场，两者结合确实出乎意料。宝马此前给普通用户的感觉高高在上，触手门槛高，但凭借此次合作刷新了人们对于宝马品牌的认知，让品牌有了平凡生活的烟火气，进一步拉近了与消费者在心理上的距离。

宝马此次营销可以说不按套路出牌，让高端品牌的营销逐渐走向娱乐化，年轻化。市场在下沉，即便是销量领先的品牌也不能端着身子，要在各类活动中与年轻用户接触，通过接地气的营销与他们沟通。而宝马的目标也很明确，高端市场5-7系列坐镇，入门和中端市场要依靠全新3系、X2等个性化产品吸引更多年轻用户或是普通合资品牌意向用户，扩大30万元级产品的销售份额。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、拖拽式房车怎么买保险

这几天，看到一条消息。一个骑手正拖着一辆中轴拖蔽差车，在高速公路上发生了一起事故。维修费用3万，保险公司拒绝赔偿。我们先来看看这个案例，再来说说森则我们的普通车能不能开拖车。

2017年5月19日，王×兵与中国人民保险公司太原市分公司签订了《机动车商业保险合同》。保险期间为2017年5月23日至2018年5月22日。2017年9月2日，王XX乘坐车牌号为XXX的小型普通客车，牵引轻型中置轴旅行拖车由太原开往大同，行驶至二广高速694公里处。在避让道路障碍物(锥斗)时，造成XXX、XXX侧翻、车辆损坏的交通事故，王XX负全责。2017年9月12日，中国人民保险公司太原分公司出具机动车辆保险拒赔通知书。2017年9月22日，王×兵自行支付高速施救费3300元，在山西申迪汽车销售有限公司维修车辆，维修费29221元，总费用32521元。

一审法院认为，王×兵与中国人民保险公司太原分公司签订的机动车商业保险合同是双方真实意思表示，合法有效，不违反法律、行政法规的强制性规定。根据《机动车商业保险合同》第八条第二项的约定，驾驶人驾驶机动车不符合驾驶证载明的准驾车型的，保险人不负责赔偿。王×兵驾驶一辆小型客车同时牵引一辆拖车，与驾驶证准驾车型不符。属于机动车商业保险合同约定的保险人免责范围，故王若冰的损失不应由中国人民保险公司太原分公司赔偿。综上，依据《中华人民共和国合同法》第六十条之规定，兹判决驳回王×兵的诉讼请求。

根据上述情况，王向高级人民法院提出上诉，本院依法裁定。

本院认为，本案第一个争议点是:上诉人王×兵能否驾驶驾驶证驾驶小型客车牵引商队。中华人民共和国国家标准《机动车运行安全条件》GB 7258-2017(2018年1月1日实施)第3.3.4条规定“旅居车包括中置轴旅居车和大篷车”。《中华人民共和国公安部关于规范旅行挂车上路行驶管理的通告》明确区分了旅行挂车与其他货运挂车，其中指出，旅行挂车与其他货运挂车在载客量、运载质量、行驶路线、运行规则等方面有本质宏春皮区别。各地公安机关要抓紧纠正违反《道路交通安全法》有关规定，限制挂车在高速公路上行驶的错误做法，切实予以保障。本案中，车牌为XX机动车行驶证的车辆类型为轻型中置轴大篷车。其次，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十六条第一款第二项规定:“小型客车只准牵引总质量700kg以下的大篷车或者挂车，挂车不准载人”。现行《机动车驾驶证申领和使用规定》对持C1驾驶证驾驶大篷车没有限制。即在法律、法规没有禁止的情形下，在不危及公共安全的情况下，上诉人王×兵驾驶驾驶证的小型客车牵引商队，没有违反法律、行政法规的规定。而且交管部门并没有因为上诉人持有的驾驶证与驾驶车型不符而对上诉人进行处罚。因此，本院认为，上诉人王若冰持有C1驾驶证，可以驾驶小型客车牵引商队。被上诉人中国人民保险公司太原市分公司关于客车与中置轴挂车组成的车辆属于客车列车，持有C1驾驶证不可能驾驶客车列车的说法与事实不符，没有相关证据支持。本院不予支持。一审法院适用法律错误，本院予以纠正。

判决如下:

1.撤销山西省太原市迎泽区人民法院(2018)841号民事判决；

二。被上诉人中国人民保险公司太原市分公司向上诉人王×兵支付赔款32521元。

二审案件受理费307元，由中国人民保险公司太原分公司负担。

这是最终判决。

根据这个案例，我们可以清楚地看到，C1驾照可以开大篷车，所以我们不必担心我的驾照是否可以被拖走。主要看你的车有没有拖带许可证，或者超过拖带标准。祝各位车友驾驶愉快，新年快乐。

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4、法系车有哪些缺点？为什么法系车的销量一直在下滑？

整体来说，法系车基本没有什么毛病，相比其他车系各方面都要好，具体网上说的太多不再赘述。我个人认为，法系车型输在了不懂中国市场！不懂中国人的用车喜好。

法系车无论从质量还是稳定性上，都不输给其他品牌，尤其法系车的调教，能把板悬调教的和独悬想媲美！

简而言之，法系车目前在合资中应该属上品，比日德系大件不差、用料足、设计美、相当舒适度高、安全性强、个性突出，去年几个大赛冠军，说明驾控也一流；比美系细节工艺处理更有效，油耗也相当较低；比韩系机械精密成熟度要高不少，百年车企辩芹孝技术体现是钢钢的。所以与各车系比，车子本身不是问题。

问题出在前期营销和后期维护上：

1.前些年更新换代和适合市场的车种不足，加上早先车子质量一般，失去市场，国人买东西好口口相传、哪人多往哪钻，想唤回来谈何容易；

2.4S店本来相比就不多，还撤掉不少，还没找到标致雪铁龙，就给其他拦走了，又不是非法系车不能开，不像其他车系营销员眼前直晃；

3.维修可能价格不便宜，加上机械工艺精密度相当较高，街头维修站修不了，或费劲费钱；

4.法黑很多。各种原因：不希望抢食的、隔壁饭香泛酸的、盲目跟风无厘头的，败坏法系车声誉。

法系车要提升销量，要有长时间的首没思想准备。坚定不移造好车、造良心车、造安全车，在各个层次各车型都有物美价廉的携稿好车竞争市场，特别在10到15万区间要有叫得响的好车，让普通车友津津乐道。下大力气改善服务赢口碑，增设网点、让利保养、即时服务、家拥车主。

5、半挂自卸车，二手13米侧翻、偏翻半挂车哪里有卖

车型：前四后八，后八轮、前四后四、前四后六、高栏单车、集装箱、罐车、挖掘机运输车、低平板、半挂车后翻、侧翻等。（品牌有豪沃、欧曼、东风天龙、华凌、格尔发、东风龙卡、解放尖头、解放奥威、解放悍威、解空手放新大威、北方奔驰、斯太尔、奥龙、德龙、豪运、豪沃、康明斯，东风霸龙等品牌）山东梁山恒达二手车销售公司是一家专业从事二手货车买卖、全新挂车销售、二手车提档过户、二手货车单程配货、为销售车、购车的朋友提供全方位服务的斗袭嫌正规二手车交易公司由山东梁山恒达二手车销售公司提供，该企业负责的真实性、准确性和合法性禅卖。

6、浙江男子试驾特斯拉，狂飙车害销售溺亡，赔偿其家人后却被公诉，这是为何？

浙江男子因为试皮亮驾害死销售，虽然得到了其家人的原谅，但是他的行为还是触犯了《刑法》，所以检察院才对他提起了公诉。

试驾是每一个买过车的人都应该有过的体验，但是试驾害死销售的相信没几个人体验过。浙江义乌一名23岁的年轻男子楼某在试驾特斯拉新款轿车的时候，明明对车辆和附近道路的不熟悉，却盲目自信地将车速提升到150码。在自我感觉到车速或闷过快之后，楼某猛踩刹车，在打方向盘上也出现了失误，导致车辆侧翻进了路边水田里，害得销售黄某在车内受伤昏迷，送到医院抢救后不治身亡。经过法医判定，黄某并不是因为翻车受到了撞击而身亡的，真正死因是翻车后溺水导致的。

事后，楼某和黄某家属经过协商，达成谅解，做出了合理的赔偿。原本以为这件事就此终结，但是浙江义务市人民检查院却认为，楼某试驾车辆导致黄某死亡属于是过失致人死亡，纵然情节较轻，但是这种行为已经触犯到了《刑法》。根据我国《刑法》二百二十三条，因为过失致而导致人死亡的，处以三年以上七年以下有期徒刑。如果情节较轻的话，处以三年以下有期徒刑。检查院公事公办，依法对楼某提起了公诉，希望依照法律给楼某做出一个合理的处罚。

只能说大家在试驾新车时，不要对自己的驾驶技术迷之自信，也别老想玩“飘移”，否则只能像楼某一样害人害己，断送了一条人命，不仅要赔钱，甚至还要接受法律的审判，为自己的过失买单。当然销售黄某本身也是有责任的，顾客试驾新车时他应该提醒对方安全第一，在对方意欲飙车的时候更应该阻止。能卖出车固燃团宽然好，但也不该一味顺从客人，否则出现这样的结果，赚再多的钱也没命花。

7、一季度销量排名前十位的SUV企业，销售成绩如何？

一季度销量排名前十位的SUV企业，销售成绩如何？这个问题从另外一个角度来回答，就是为什么买轿车的人减少了。事实上，题主描述的现象不仅仅在发生在中国。在美国，欧洲都一样，只是程度有些禅意而已。人们好像是不约而同地对轿车失去了兴趣，把目光投向了SUV和跨界车。这里面有许多共同的原因，但也有不同之处。首先，SUV与跨界车有轿车不可比拟的优势。比如高高在上的坐姿，犹如君临天下一般；比如更好的通过性，虽然它们不经常用来走非铺装路面，但拥有本身就是一种优越感；比如更大的空间和装载能力。

另外SUV原有的缺点，比如舒适性，现在已经和轿车接近；比如容易侧翻，凯燃装了ESP之后大大降低了概率。当然，SUV由于车身重，在操控以及部分场景下的安全性还是逊于轿车的。其次，厂商利益驱动。相比同平台的轿车，SUV或跨界车的定价更高，利润空间也更大。比如同平台的翼虎与福克斯，前者售价就比后者多出约3万元。这促使汽车公司更加积极地推动这些车辆的研发与销售。这两个因素相互作用，但起主导作用是后者。或誉

再次，全球油价的下跌和企稳也是促使消费者转向车身更重，油耗相对更高的SUV的原因之一。中国和西方市场不同之处在于：中国消费者更喜欢跟风，SUV已经成了时尚时尚最时尚的车型，所以这股风潮比欧美更甚；我们的消费观里喜欢“买大”，外形大气，空间宽大，所衫孙段以SUV也就比轿车更受欢迎。以前suv的价格贵会比较好，现在随着各种品牌汽车的发展，价格也是比较亲民，所以我建议没有开过的可以试一试，我想这也是大多数老司机的想法。