余波汽车销售服务有限公司

1、2月销量未达预期，经销商仍处寒冬

作者 | 甄 瑶

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

销量下滑、库存高企、厂家直营、二手车不景气……在汽车行业穿越1月寒冬的档口，犹如“毛细血管”的经销商往往是观察汽车行业的一个切口。

2023年3月1日，中国汽车流通协会发布2月汽车经销商库存预警指数、汽车消费指数，以及1月二手车深度分析，解析当下汽车市场现状与走势。

数据显示，2月，中国汽车经销商库存预警指数为58.1%，同比上升2.0个百分点，环比下降3.7个百分点。至此，经销商库存预警指数已连续8个月位于荣枯线（50%）之上——汽车流通行业仍处于不景气区间。

作为汽车市场需求的晴雨表，经销商库存预警指数高低反映着中国汽车市场流通状况。库存预警指数越高，意味着市场需求越低。反之，库存压力越大，经营压力和风险越大。

“往年2月多是春节，属产销淡季，今年2月汽车市场略好于往年同期，但低于汽车经销商的预期。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红分析认为，一方面，由于需求乏力，整体市场需求不足，再加上新能源价格战，使消费者有比较明显的观望等待情绪。

另一方面，多家汽车企业调整售价，终端促销力度加大，促进了终端销售。但银行LPR（Loan Prime Rate，贷款市场报价利率）浮动利率下调，部分消费者资金主要用于提前支付房贷，购车意向较低。

中国汽车流通协会预计，2月，乘用车终端销量在140万辆左右，相比月初预计减少20万辆。

与新车市场类似，2月，二手车经理人指数为48.6%，处于荣枯线以下，二手车市场景气度处于不景气区间。

在历经1月寒冬、2月蓄能后，乘用车市场有望在3月迎来春天。多数经销商认为，综合来看，随着各种促销政策频出，消费者信心回升，汽车销量将持续增长。

01.

开局遇冷

今年1月，受疫情余波及春节提前等短期因素影响，各汽车企业以普遍遇冷开局。

全国乘用车市场信息联席会（简称乘联会）数据显示，1月，狭义乘用车零售129.4万辆，同比下降37.8%，环比下降40.4%。新能源补贴退坡叠加头部厂商价格政策调整幅度较大，导致消费者产生一定观望情绪，新能源当月零售33.3万辆，同比下降6.1%，环比下降48.1%。

进入2月，车市销售节奏逐步恢复，但由于购置税减半、补贴退坡等政策透支效应尾声，加之2月工作天数较短等原因，销量整体状况不及预期。

中国汽车流通协会调查显示，高达80.2%经销商认为2月销量未达预期，主要原因有以下三方面。

其一，部分经销商表示，厂家任务量较高，且在途车辆较多，库存压力较大，资金流转情况较差。

其二，市场竞争激烈，终端销售价格混乱，毛利持续走低，导致经营利润下滑。

其三，经济回暖，外出务工人员增多，当地购买力不足，导致客流及订单下滑。

上述现状反映在构成预警指数的5个分指数中。其中，2月库存、市场需求、平均日销量、从业人员4个指数环比上升，但经营状况指数却环比下降6.7个百分点。

上升是由于2月汽车生产端有所恢复，经销商补库动力强所致。下降则由于市场竞争激烈，多家汽车企业降价销售，经销商经营状况下滑，间接反映出经销商较大生存压力。

2月5日，浙江台州最大汽车经销集团——浙江中通控股集团（中通控股集团）跑路的消息引发外界关注。相关信息显示，中通控股集团旗下多家经销门店关停，员工工资无法按时结清，大量用户赠送或购买的保养无法解决。

有不少车主在网络上留言：“路桥中通捷豹路虎店，还有两次保养，这下没了”“我还有3次免费保养没做，就关门了”“还没来得及上牌”……

中通控股集团大量门店关停，也是汽车销售服务洗牌的缩影。

2月6日，中国汽车流通协会曾发布2022年全国汽车经销商生存状况调查报告。数据显示，去年经销商亏损、持平和盈利占比分别为45.2%、25%和29.7%，未盈利经销商占比扩大至七成。

经销商对3月车市寄予新希望。调查结果显示，认为3月市场需求减少的经销商占比26.0%，认为需求持平的经销商占比44.6%，认为增加的经销商占比29.4%。

“3月是疫情放开后的第一个旺季，随着各地促销政策出炉和经销商开展促销活动，消费信心提升，消费者入店购车人数会进一步提升。”中国汽车流通协会产业协调部徐剑飞说。

中国汽车流通协会预计，3月终端零售量将稳定增长，有望达到180万辆，而去年同期为150万辆。

02.

二手车待破冰

回顾汽车市场近些年的发展，汽车产品和产能、市场结构和需求都发生了深刻变革——“新增+置换”特征逐渐显现，二手车正成为最重要的内生动力。

“换购是汽车市场第一大需求，二手车将起到决定性作用。”乘联会秘书长崔东树认为，活跃二手车市场，一方面置换消费会带来结构升级，进而拉动新车销售；另一方面二手车降低了消费门槛，通过畅通二手车的梯次消费和流通，能有效扩大汽车消费规模。

1月，全国二手车市场交易量124.82万辆，环比下降11.87%，同比下降15.93%，交易金额780.29亿元。其中，同比降幅明显好于新车市场近4成下降。

“主要受春节长假因素影响，实际交易日数有所减少，一部分购车需求在去年12月提前释放。”中国汽车流通协会信息部副主任陆广智说，二手车市场有望在2月破冰。

他认为，2月是春节后真正市场启动期，也是疫情3年结束后的市场启动期，蛰伏已久的市场持续折射出新的消费机遇。“燃油车市场需求会逐步恢复，这对目前以燃油车车源为主的二手车市场是利好，因此，2月二手车市场值得期待。”

2022年，二手车行业迎来史上最密集的利好政策组合拳。阻碍二手车流通的障碍，比如二手车限迁、征税办法束缚及临时产权登记缺位等相继移除，二手车流通进入新阶段。但受多重因素叠加影响，二手车市场交易仍出现个位数下降，全年交易量达到1602万辆。

今年1月1日，二手车行业再添利好政策——限制个体经营，鼓励企业化运作，引导二手车交易从私人交易，更多地转向企业经营，让消费者买二手车也能享受到与买新车同样的服务。

2023年是各项政策全面落地的一年，二手车市场将恢复应有活力。“我们预估，全年二手车交易量应该向2000万辆大关冲击。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊说。

作为二手车市场的第二增长曲线，新能源二手车热度持续“狂飙”。天天拍车数据显示，2月，新能源二手车在线成交量同比增长119.9%，环比增长183.3%。

亮眼数据背后展现出新能源汽车强劲发展。公安部最新统计数据显示，当前我国新能源汽车保有量达1310万辆，呈高速增长态势。新能源汽车使用周期较燃油车短，加上迭代更新快，以及各地补贴促消费等因素，预计市场需求将持续增长。

但年初，特斯拉降价冲击波却将新能源二手车经销商推入冰窖。

继特斯拉之后，问界、小鹏等相继跟随降价。岚图、埃安、极氪、零跑、飞凡等品牌纷纷推出不同形式的限时优惠活动。即便是价格一直坚挺的日系也加入降价潮，东风日产ARIYA、一汽丰田bZ4X限时优惠高达6万元。

新能源汽车市场降价潮，很快引起二手车市场连锁反应。

“开年以来一直血亏，最近甚至都不敢收新能源二手车”“早点处理，总比砸在手里赔钱好”……多位经销商对此苦不堪言。

福建常岳新能源科技有限公司南区总经理李杨则认为，短期内新能源二手车交易面临阵痛，但长期市场向好。“二手车商经历过前段时间的亏损后，对新能源汽车经营会更理性，减少库存周期，对小众品牌的选择也会更加谨慎。”

在中国汽车流通协会产业协调部徐剑飞看来，市场已经迎来回暖信号，3月二手车经营或有所好转。

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2、为什么兆新股份的股价低？兆新股份2021三季度业绩预告？兆新股份股份同花顺珍股？

随着碳中和被大众所熟知的情况下，新能源行业将迎来蓬勃发展，因此越来越多的上市公司纷纷挤入这个赛道，今天就跟大家聊一聊新能源行业的多元化发展优质企业--兆新股份。

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一、从公司角度来看

公司简介：兆新股份坚决"低碳、环保、节能"的经营理念，坚持走同心综合性的发展策略；核心业务涉及传统业务(包括精细化工、生物基降解材料)、新能源业务(包括新能源光伏发电、新能源汽车运营、新能源汽车充电桩、储能、智慧停车)等领域，重点推动"光伏、储能、充电"技术和产业一体化，提高企业竞争力。

公司业务亮点：

一、新能源业务

公司本着把分布式光伏，储能技术视为基础的目的，凭借充电站为载体，同时组织无人驾驶基础设施平台运营。公司附属公司北京百能将把工作重心放在开拓锌溴储能电池模块及系统的销售业务上，希望有朝一日可以成为以储能为核心技术的"光储充一体化"服务供应商。

除此之外，公司参股公司锦泰钾肥可以提供巨大的盐湖资源供给，且对于盐湖提锂的技术和生产方面的能力也是拥有的。

二、公司的经营管理

面对连续两个会计年度亏损，退市危机，前任管理层余烂贺波仍在，银行账户被冻结，还欠下高息的债，还有很多经营中的不稳定等问题，强力职业经理人团并历枝队待引进工作，是董事层即将着手解决的事项。围绕自身产业特点，不断强化市场营销能力、成本控制能力、快速反应能力和质量控制能力。半年时间，专业团队的业绩成果已一定得效果，亏损得到扭转，恢复正常。

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二、从行业角度来看

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3、资阳市鼎兴汽车销售服务有限公司怎么样？

资阳市鼎兴汽车销售服务有限公司是2017-08-29在四川省资阳市雁江区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于四川省资阳市雁江区松涛路二段255-261号。

资阳市鼎兴汽车销售服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91512002MA659QC840，企业法人余波，目前企业处于开业状态。

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一、从公司角度来看

公司简介：兆新股份始终坚持"低碳、环保、节能"的经营理念，走同心多元化的发展战略；核心业务涉及传统业务(包括精细化工、生物基降解材料)、新能源业务(包括新能源光伏发电、新能源汽车运营、新能源汽车充电桩、储能悉悉、智慧停车)等领域，推动"光伏、储能、充电"技术和产业融合发展，

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一、新能源业务

公司的目的就是以分布式光伏，储能技术为基础，然后以充电站为载体，同时组织无人驾驶基础设施平台运营。公司旗下公司北京百能将推出新服务，目标主要集中在锌溴储能电池的销售业务，奋斗要变成以储能为核心技术的"光储充一体化"服务供应商。

不仅如此，公司参股子公司锦泰钾肥盐湖资源充足，面积达473万平方千米，同时也有盐湖提锂的技术和生产能力。

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成都市余波汽车销售服务有限公司对外投资0家公司，具有1处分支机构。

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6、大众跟现代哪个性能好?

现代和大众对比哪个质量好
国产车的话，无论什么品牌，全都一个档次。德国大众好于韩国现代，并不意味着一汽大众或者上海大众好于北京现代、东风悦达起亚。国产大众小毛病多，而且售后态度很不好。国产现代虽然技术含量一般，但售后不错，技术也比较成熟。
现代和大众哪个好
大众好，但是性价比差。现代性价比高，外型漂亮，但是皮实耐用方面，没有大众好！不过都比国产车的性能要好。我个人喜欢大众，毕竟车子是代步的，皮实耐用省心！
现代和大众哪个质量好
我买的现代，大众更符合中国人喜好。 我觉得大众好一点，但大众的性价比低了，不如现代
现代和大众哪个质量好
国产车的话，无论什么品牌，全都一个档次。德国大众好于韩国现代，并不意味着一汽大众或者上海大众好于北京现代、东风悦达起亚。国产大众小毛病多，而且售后态度很不好。国产现代虽然技术含量一般，但售后不错，技术也比较成熟。

想买车了，现代和大众现在哪个牌子好，就是信誉和车的质量方面
建议现代就不要考虑了，棒子车别说和大众比了，连鬼子车都不如。25万以内车型其实蛮多，个人最推荐车不是大众，因为大众卖得太好，导致服务下滑严重哦。另外就是TSI+DSG余波未平，具体解决办法似乎感觉不是很好。如果楼主不强烈要求带T，个人也建议自然进气发动机。君威、君越、雅阁（30-35岁或以上），迈锐宝、C5（年轻一些车型），帕萨特和迈腾不是很推羡此荐。SUV方面可选择余掘基地不大，性价比较高的应该算RAV4，个人比较喜欢汉兰达，但25万买不到中高配，可能仅比乞丐版强一点，不知道楼主是否能接受。25万倒是可以买到途观，但个人感觉这车卖牌子的价值比车子的价值高，所以不是很推荐。以上个人看法，请斟酌。
大众汽车好还是现代车好
大众的车好 质量过关 安全系数高 一汽-大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司和德国大众公司共同合资经营的大型轿车生产企业，一汽集团公司占60%的股份，德国大众康采恩集团占40%的股份。其中，德国大众公司占20%的股份，奥迪公司占10%的股份，大众汽车（中国）投资有限公司占10%的股份。一汽-大众公司成立于1991年，当年12月5日，第一辆捷达轿车在一汽轿车厂下线。1996年一汽-大众公司全面建成投产，1997年通过国家15万辆工程的验收。2004年12月7日，一汽-大众公司轿车二厂正式建成投产，标志著一汽-大众公司生产规模进一步扩大，综合竞争实力得到加强，产品构成将满足个性化需求，表明了一个既有德国汽车工业同步质量标准，又符合中国国情的轿车零部件配套体系及国内最大的销售服务网络体系，紧跟世界先进汽车制造技术，拥有高效管理理念的现代企业已成规模。其产品由大众和奥迪两大品牌构成，有捷达、宝来、高尔夫、开迪和奥迪A6、奥迪A4系列产品，形成了年产66万辆整车、36万台发动机、18万台传动器的生产规模及能力。 一汽大众产品品牌: 奥迪 速腾 SAGITAR 开迪 Caddy 高尔夫 宝来 捷达 一汽的自主品牌红旗，奔腾（现在知道的）！ 一汽一直以红旗这个单一品牌形式出现，从十几万元的名什系列到接近百万的红旗旗舰都统一使用红旗品牌。由于缺乏子品牌划分，红旗低级、高级产品共存的状况直接给多数消费者留下了“高端产品不尊贵，低端产品名不副实”的不良印象。为扭转红旗品牌产品的品牌形象，一汽轿车最终决定为其中、低端产品设立自品牌，将“红旗”二字保留给质量更高的高级轿车，使“红旗”由中档车向高档车逐步深化。“奔腾”品牌的出现，则是一汽轿车这种思想的直接体现。 奔腾品牌目前只提供单一的奔腾系列（c301）轿车。车辆生产与一汽马自达轿车的马自达6共线。（一汽奔腾08款正式上市，4款车型的售价分别为：2.0AT舒适判派谨型15.18万元、2.0AT豪华型16.58万元、2.3AT豪华型17.58万元、2.3AT导航型20.88万元。） 上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是上汽集团和德国大众公司合资的轿车生产企业, 成立于1985年3月。 公司中德双方的投资比例各占50%, 合同期限为25年。2002年4月12日, 中德投资双方修订和延长了上海大众合营合同签订协议, 合营期延长至2030年。 2004年5月2日, 中德合资双方签订了新增15亿人民币注册资本的合同。经过六次增资, 上海大众的注册资本将达到78亿人民币。上海大众位于上海西北郊安亭国际汽车城, 占地面积 321.8万平方米, 建筑面积81.8万平方米, 现有职工15000多人。上海大众是中国目前生产规模最大、市场保有量最多的现代化轿车生产基地, 年产量超过45万辆, 产品已由最初的桑塔纳系列发展到了今天包括桑塔纳3000、帕萨特、POLO、GOL在内的四大平台几十个品种。 上海大众产品品牌: PASSAT领驭 途安Touran Santana 3000 桑塔纳 POLO GOL Skoda 斯柯达 上海大众的自主品牌荣威 2006年，上海汽车以“世界为我所用”的旷世气魄，和“创新传塑经典”的百年宏愿，基于Rover（罗孚）75技术核心，全新演绎英伦品质基因，全面汇融欧洲豪华车技术，并进行重新命名的中国汽车工业的第一个国际化品牌——荣威ROEWE，最终辉煌诞生，尊崇耀世！
现代车跟大众车哪个好？
从14年汽车企业质量评价在看，排名为北京现代，一汽大众，上海大众。以上数据仅供参考。各个汽车厂都有自己的特点，大众是汽车辅助配置比较齐全，而现代则是科技配置比较丰富，各有千秋。
大众，现代和起亚哪个好？为什么？
注重安全性，操控性，品质（除了各种小毛病）那就大众，但价格比较黑，4S服务态度较差

起亚，韩国最早的汽车品牌，但后来被现代收购，有彼得希瑞尔这样的天才设计师,造型深得人心。

现代，韩国最大的汽车公司，旗下有起亚品牌，喝起亚共享引擎，底盘，变速器。所以性能几乎一样，造型方面用的是流体雕塑理念，和起亚的简约直线美学区分开来，也很好看。

韩系车底盘不咋的，引擎有的动力很强，有的也凑合，安全性虽不及大众，但近几年很有进步，油耗不如日系低，操控性在国际上也不怎么行，主要外形很不错，质量稳定性也可以。服务态度比大众好多了。
北京现代和上海大众的车相比哪个质量好
上海大众
北京现代和大众整体哪个好
大众整体质量好.现代就是性价比高,可能是畅格比某些国产车都差不多,但是质量还又比国产车好点,希望帮助.

7、兆新股份企业分析,002256企业分析

随着碳中和的发展面越来越广，新能源行业在未来的发展一定会很好，越来越多的上市公司纷纷流向这个赛道，今天就跟大家聊一聊新能源行业的多元化发展优质企业--兆新股份。

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一、从公司角度来看

公司简介：兆新股份维持"低碳、环保、节能"的经营理念，走同心多元化的发展战略；核心业务涉及传统业务(包括精细化工、生物基降解材料)、新能源业务(包括新能源光伏发电、新能源汽车运营、新能源汽车充电桩、储能、智慧停车)等领域，致力于打造“光伏、储能、充电”技术和产业一体化的高科技领军企业。

公司业务亮点：

一、新能源业务

公司志在以分布式光伏，储能技术为基础，然后以充电站为载体，而且建设无人驾驶基础设施平台运营。公司旗下子公司北京百能将下阶段的工作聚焦于拓展锌散冲溴储能电池新业务，最终想要成为以储能为核心技术的"光储充一体化"服务供应商。

除了上面提到的那些，公司参股公司锦泰钾肥在巴伦马海湖还拥有大面积的盐湖资源，而且还拥有了盐湖提锂的技术和生产能力。

二、公司的经营管理

面对连续两个会计年度的财务赤字，处理不好会退市，前任管理层余波，银行账户已被冻结，还拥有高息债务，经营中还将会有其他的比较棘手的问题，强力职业经理人团队待引进工作，是董事层即将着手解决的事项。充分利用自身产业特点，不断强化市场营销能力、成本控制能力、快速反应能力和质量控制能力。专业团队亮中的业绩已在半年时间达到一定的效果，业绩扭亏为盈，顺利摘星摘帽。

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二、从行业角度来看

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8、兆新股份的前景如何？兆新股份上市时间和发行价？兆新股份新浪股票行情？

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一、从公司角度来看

公司简介：兆新股份坚持贯彻"低碳、环保、节能"的经营理念，走同心多层次的发展战略；核心业务涉及传统业务(包括精细化工、生物基降解材料)、新能源业务(包括新能源光伏发电、新能源汽车运营、新能源汽车充电桩、储能、智慧停车)等领域，重点推动"光伏、储能、充电"技术和产业一体化，提高企业竞争力。

公司业务亮点：

一烂贺、新能源业绝敏务

公司的志向是把分布式光伏，储能技术作为基础，接着以充电站为载体，最终建构无人驾驶基础设施平台运营。公司旗下公司北京百能将推出新服务，目标主要集中在锌溴储能电池的销售业务，希望有朝一日可以成为以储能为核心技术的"光储充一体化"服务供应商。

除此之外，公司参股公司锦泰钾肥拥有巴伦马海湖约473平方公里的盐湖资源，并且盐湖提锂的技术和生产的能力也拥有了。

二、公司的经营管理

面对连续两个会计年度的财务赤字，处理不好会退市，前任管理层余波未平，不仅银行账户冻结，而且还有高息债务要面对，还有其他问题比较麻烦，董事层决定采取行动来解决引入强力职业经理人团队这个当前困局。充分利用自身产业特点，不断强化市场营销能力、成本控制能力、快速反应能力和质量控制能力。专业团队的业绩已在半年时间达到一定的效果，及时止损获利，运转正常。

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二、从行业角度来看

在碳中和背景下，关于"新能源"相关细分新材料机会亦将迎需求繁荣发展。光伏电站与锂电池储能的必要性慢慢体现出来了。随着新能源汽车并历枝的快速发展，充电站行业也将取得收益，而且带来的锂电材料需求增加，作为其核心原材料的锂盐产品等将迎来必然的一些市场发展机遇。

综上所述，我认为兆新股份公司作为多元化发展的优秀企业，有希望在行业的推动之下，迎来日新月异的发展。但文章跟不上现实的脚步，若是对兆新股份未来行情感兴趣，不妨参考一下这篇文章，有专门的投资顾问给你诊断股票，看下兆新股份现在行情买入或卖出的好机遇有没有来到：【免费】测一测兆新股份还有机会吗？

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9、成都市余波车业都是包牌吗

不是，成都市余波车业既有自主品牌车辆，也有代理其他品牌的车辆。

10、兆新股份机构调研2021

处于碳中和这一背景下，新能源行业将会发展的越来越好，因此越来越多的上市公司纷纷挤入这个赛道，学姐这就跟大家说一说新能源行业的多元化发展优质企业--兆新股份。

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一、从公司角度来看

公司简介：兆新股份坚持贯彻"低碳、环保、节能"的经营理念，走同心多元化的发展战略；核心业务涉及传统业务(包括精细化工、生物基降解材料)、新能源业务(包括新能源光伏发电、新能源汽车运营、新能源汽车充电桩、储能、智慧停车)等领域，致力于打造“光伏、储能、充电”技术和产业一体化的高科技领军企业。

公司业务亮点：

一、新能源业务

公司志在以分布式光伏，储能技术为基础，用充电站为载体，而且建设无人驾驶基础设施平台运营。公司旗下公司北京百能优化升级锌溴储能电池部门及系统的销售业务，最终想要成为以储能为核心技术的"光储充一体化"服务供应商。

除了这些，公司参股公司锦泰钾肥的盐湖面积广阔，拥有丰富的资源相储备，并且关于盐湖提锂的技术和生产的能力也有。

二、公司的经营管理

面对连续两个会计年度的账本亏空，退市的风险很大，前任管理层余波仍在，不仅银行账户被冻结，还有高息债务，未知经营的不稳定等棘手问题，引入强力职业经理人团队难以实现的问题，是现阶段董事层需解决的。发挥自身产业优势，不断强化市场营销能力、成本控制能力、快速反应能力和质量控制能力。半年时间，专业团队的业绩成果已有一些效果，业绩扭亏为盈，顺利摘星摘帽。

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二、从行业角度来看

在碳中和需要下，关于"新能源"相关细分新材料机会亦将迎需求不断增加。光伏电站与锂电池储能的需求性逐步表现出来了。因为新能源汽车的飞速发展，充电站行业也将随之收益，而且使得的锂电材料需求增大，作为其核心原材料的锂盐产品等将迎接属于自己的一定市场发展机遇。激桐

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