1、电动汽车多少元?
电动汽车价格3-80万元不等。如五菱宏光EV 29800元,高合HIFI 80万元。
2、五万左右新能源电动汽车有哪些?
五菱宏光MINIEV。
指导售价:2.88-3.88万元。
NEDC续航里程:120km/170km。
五菱宏光MINIEV是国内新能源市场的逆行者,也是逆袭者。原本以为纯电动车只有在续航里程上越高越好,才能满足人们的日常出行需求。
长安奔奔E-Star国民版。
指导售价:2.98-3.98万元。
续航里程:150km/301km。
第二款是长安奔奔E-Star国民版,这款车是在今年1月份才正式上市,而且只有两款车型,并且也只有高配版才值得入手(低配车型没空调、续航里程也更短),最高售价3.98万元。
江淮思皓E10X。
预售价格:3.99-7.89万元。
续航里程:150km/200km/302km。
江淮思皓E10X目前还没有上市,但是已经开启,新车是基于此前江淮iEV6E打造而来。车身尺寸不算大,属于5门四座小微型车的范畴,不管是外观和内饰的设计非常时尚。
优点
电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池,有时则需要更多。
无污染,噪声低
电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气,不产生排气污染,对环境保护和空气的洁净是十分有益的,几乎是“零污染”。
众所周知,内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声,电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。
能源效率高,多样化
电动汽车的研究表明,其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行,汽车走走停停,行驶速度不高, 电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量,在制动过程中,电动机可自动转化为发电机,实现制动减速时能量的再利用。
有些研究表明,同样的原油经过粗炼,送至电厂发电,经充入电池,再由电池驱动汽车,其能量利用效率比经过精炼变为汽油,再经汽油机驱动汽车高,因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。
另一方面,电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖,可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外,如果夜间向蓄电池充电,还可以避开用电高峰,有利于电网均衡负荷,减少费用。
3、现在小型电动汽车多少钱
看你想买什么样的了。像山东等地的一些小公司小手工作坊做出来的低速代步车,也就1万多。正规一些的如时风、御捷、奇瑞等,价格就在2万以上了。
另外电动车的价格也得看采用哪种电池以及其他部件的性能。以上的是基于铅酸电池的价格。如果是锂电池的,价格得高很多(锂电池的价格是铅酸电池的价格的2-4倍)。如果有制冷/制热、电机功率高等其他高配置的,价格也会比那些低俗代步车要高的多。
4、10万内最好电动汽车是什么?,
10万以下纯电动汽车推荐:宏光MINI EV、比亚迪e1、零跑T03、比亚迪S2、奇瑞eQ1。
2018年12月29日,第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议通过《中华人民共和国车辆购置税法》,自2019年7月1日起施行。2000年10月22日国务院公布的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》同时废止。
宏光MINI EV
官方指导价:2.88-3.88万
自特斯拉Model 3国产以来,月销过万基本是基本常态,但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局,8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆,成绩远超特斯拉。
车辆在运用过程中,零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤,为使车辆经常处于质量良好状态,确保行车安全并延长车辆使用寿命,必须对铁路车辆进行各种检查和修理工作。
国际上通行两种检修制度:一种是计划预防修理制度。即首先摸清车辆主要零部件的损伤规律,然后确定其使用期限,再在此基础上确定合理的检修循环结构和检修周期,使车辆零部件在运用中产生的损伤尚未达到极限时,就能加以修复。
另一种是按车辆技术状态修理的制度。即在设备工作寿命期内,将运行设备按照规定的状态值来监察其运行参数,只要设备运行参数在规定的状态限界值以内时,就一律不检修。
5、买一个电动汽车得多少钱
今年10月,深圳高交会期间,比亚迪汽车发布了其全球首个铁电池,并宣布铁电池已经达到成熟并可以商用,以铁电池为动力之一的双模混合电动汽车F6预计于2008年下半年面市,2009年纯电动汽车也将面市。
比亚迪已制定了一个建设全新电池工厂的计划,并计划在5年之内,使铁电池达到一个能装配20万辆车的规模,这一规模已经超过了一般合资汽车企业单体工厂的初期生产规模。
亚迪王传福表示,DM是“双模”(DualMode)缩写。如果将纯电动简称为EV,混合动力简称为HEV,则比亚迪DM电动汽车是EV+HEV,简言之就是可充电的混合动力电动汽车。这种系统将会取代油电混系统,成为世界上主流的新能源汽车系统。
比亚迪资料显示,目前铁电池充电循环次数可达2000以上,电池的持续里程寿命大于60万公里。如果车上使用100块铁电池,充满电续驶里程可达350公里,最高时速可达150公里/每小时。
而更令业界关注的是,比亚迪宣称目前整个双模电动汽车系统的成本仅为5万元,产量提高后成本可大幅降低。
这引来了业界对比亚迪的关注,因为目前国内外普通的电动车价格都在10万元以上,甚至更高。
比亚迪公司一内部人士称,以目前比亚迪F3轿车7万元的价格计算,其一台发动机的采购价格是2万元左右,如果将发动机转换成双模电动系统BHS,则一辆电动车的售价则为10万元。如果达到年产20万辆,成本再降低40%,那么其一辆双模电动车的售价则只有6万元。
“美国一辆限制范围(非常规道路机动车辆)的电动车售价也在1.4万美元(约10.5万元人民币)。”清华大学汽车工程系罗禹贡博士说,“如果比亚迪电动车的成本真能控制在五、六万元,那么比亚迪的技术指标在世界范围内都是领先的,将具备很强的国际竞争力。”罗博士也是汽车安全与节能国家重点实验室项目负责人。
但是比亚迪双模电动汽车是否能够被称为真正意义上的电动车,目前还没有明确的说法。而资料显示,比亚迪F3e纯电动车在3年内可以实现商业化生产,价格将控制在15万元以内。按照F3目前7万元的价格估算,F3e的电动动力系统部分造价将在6万-9万元,如果实现量产后成本下降40%,则其成本价格应该在7万-8万元。
但比亚迪首先需要通过的是国家的准入生产关。据了解,目前比亚迪汽车已向国家发改委申报上生产公告,比亚迪总裁王传福正不断奔走于北京的各政府部门之间。
比亚迪同时也在积极与国家电网公司展开合作谈判,计划双方合作建设汽车充电站。
比亚迪方面介绍,一个样板式的专业充电站得花费30万元,这也不利于电动汽车的普及,短期内是很难实现的。现行的做法是,对充电设施进行了优化和改进,和相关营运场所协作进行充电站的建设。
另一方面,比亚迪的电动汽车在普通的220V家用电源上也是可以充电的,这就避免了大规模的网络建设,有利于电动汽车的普及,今后在停车场等地方都方便实施。
比亚迪自己则表示,希望5年内能够使双模电动汽车大行其道,长远来看,这是一款有颠覆性的产品,是要把传统燃油车替代掉的一个产品。
虽然比亚迪对自己的量产计划颇有信心,但是罗禹贡表示,即使可以造出来低成本的电动车,但是否能够大行其道,仍有待于市场的检验。
6、15万以内最好的纯电动汽车(15万以内电动代步车推荐)
由于在动力技术方面尚未有较大的突破,加之充电设施布局以及充电时间等诸多不利因素在内,这使得很多经常跑高速的朋友不愿意选择电动车。但平心而论,如果只是单纯用作城市代步,那么电动车的优势相比燃油车可谓十分明显,比如牌照、驾驶感受、用车成本等等,这也是为何五菱宏光MINI EV能在上海这样的一线城市热卖。当然,该车由于成本原因,因此在整体产品力上还无法满足更高需求的消费者,那么对于预算较为充裕的朋友来说,目前市面上都有哪些不错的电动车可选呢?今天我们就以15万的落地预算,来帮大家挑一挑。
一、欧拉好猫
售价区间:10.39—14.39万元
续航里程:400km、500km
推荐群体:女性用户
欧拉好猫整体造型以圆润、复古为主,加之电动车独有的封闭式前格栅以及当下流行的双色车身设计,因此整体造型颇为吸睛。相比之下,其“蛙眼”头灯才是最大的看点,尤其是在夜间点亮后,甚至给人一种保时捷的感觉。
欧拉好猫的内饰则主打简洁风,并且还采用了时下流行的双联屏设计,配合贯穿式出风口以及金属拨杆,不仅很好地拉宽了车内视觉效果,同时精致感的营造同样到位。另外,其中控台上方和门板内侧都采用了高品质麂皮材质,高级感也在触摸之中得到体现。咖啡智能车控系统也颇有来头,它采用了高通专业车载智能服务平台,并且还支持脸部/声纹和智能语音识别。
动力部分,好猫搭载了总功率为105kW、总扭矩210N·m的永磁同步电机,官方表示普通版车型0-50km/h加速时间为3.8s,至于续航则有401km和501km两种版本可选。需要注意的是,好猫基于柠檬平台纯电架构打造,并且还搭载了更高效、创新的智能三合一集成化电驱系统以及更高效的三电系统,因此消费者大可放心。
二、比亚迪秦PLUS EV
售价区间:12.98—17.48万
续航里程:400km、500km、600km
推荐群体:务实派人士
既然本期的主题为电动车,那么比亚迪又怎么能缺席,本次比亚迪派出的选手是秦PLUS EV。设计层面,由于其采用了Dragon Face3.0设计语言,因此颇有点缩小版汉的感觉。另外,中间大尺寸的银色材质,更为它增添了极强的辨识度。秦PLUS EV作为一台三厢车,不仅在空间方面更具优势,同时它也更符合多数国人的审美标准。
在当下电动车内饰都大同小异的背景下,秦PLUS EV的这套内饰无疑能给人眼前一亮的感觉。其液晶仪表虽然尺寸不大,但内嵌式的设计极具个性。12.8英寸的触摸屏无疑是车内最大的看点,它的清晰度、流畅度都非常不错,同时还支持旋转。内置的DiLink 3.0智能网联系统,你完全可以把它当成是一个大平板。此外,秦PLUS EV的后排空间也值得称赞,不论是腿部还是头部空间均十分宽敞。
动力部分,秦PLUS EV的400km及500km 版本车型搭载了总功率为100kW、总扭矩为180N·m的永磁同步电机;600km版本车型则搭载了总功率为135kW、总扭矩为280N·m的永磁同步电机,其官方给出的零百公里加速时间为9秒。另外,秦PLUS EV的最大看点仍在电池,因为它搭载的是磷酸铁锂刀片电池,安全、可靠都是它的卖点之一。而在车型的选择上,笔者更推荐指导价为13.98万元的500km 豪华型,这一版本基本上该有的实用性配置均有配备,并且价格也能接受。如果对续航有要求且预算足够,那么16.68万元的600km旗舰型也是不错的选择。
三、哪吒U Pro
售价区间:9.98—17.98万
续航里程:400km、500km、610km
推荐群体:家庭用户
不难发现,目前中低端的电动车产品大多都是轿车,如果想买一台纯电动SUV,价格一般都不便宜,不过哪吒U Pro却是个例外。哪吒U Pro的外观设计绝对是它的一大看点,除了贯穿式头灯之外,它还与两侧竖直的灯组组成了“H”的样式,路上的辨识度自然不用多说。车尾则采用了大量的平直线条,因此SUV该有的扎实感也很到位。
哪吒U Pro的内饰同样以简洁、科技为主题,并且当下流行的双联屏也没有缺席。值得一提的是,哪吒U Pro的下方还有一块屏幕,搭配同级唯一的透明A柱2.0,一台电动车该有的科技感体现得淋漓尽致。作为一台SUV,空间自然也是它的卖点之一,包括后排腿部及头部空间在内,基本上不比同级别的燃油SUV差。
动力层面,哪吒U Pro的400km及500km版本搭载了总功率为120kW、总扭矩210N·m的永磁同步电机;600km版本则搭载了总功率为150kW、总扭矩310N·m的永磁同步电机。值得一提的是,哪吒U Pro的电池均为三元锂电池,并且L2+级智能驾驶也没有缺席。而在一众车型中,笔者更推荐的是指导价为12.98万的500 环球版和13.98万元的500 登月版,这两款车型不仅续航够用,同时在消费者关心的配置层面基本都有配备,足以满足多数用户的使用需求。
写在最后
不难看出,以上三款车型的整体产品力和性价比都非常高,因此如果想要买一台城市,并且对牌照还有硬性要求,那么它们肯定是首选。此外,以上三款纯电动车在定位、价格等方面都不相同,因此消费者们完全可以根据自身实际需求选购适合自己的车型。那么在这三款车型中,你会考虑哪一款呢?
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7、13万左右的纯电动汽车求推荐?
荣威迎来了换代上市,续航里程增值420公里,补贴后的价格在12.88-15.88万元区间,选择价格在13万元左右的低配车型,且与北汽新能源EU5、逸动EV460、帝豪EV450等车型有价格重合。在越来越多限购的城市中,无奈之举只能购买电动轿车代步,微型车太小且续航里程太短,最后选来选去还是选到紧凑型轿车上,就拿以上电动轿车来说
在颜值方面,其实是一个见仁见智的话题,情人眼里出西施,不喜欢都谈不上好看,荣威Ei5、北汽EU5、逸动EV460、帝豪EV450究竟谁更耐看?每个人审美观不一定,编辑个人认为,荣威Ei5和北汽EU5的造型设计的确更耐看。
买电动汽车除看重颜值,最看重还是续航里程基础上的价格,13万元左右的预算就能购买到续航分别为420公里、416公里、405公里和400公里的荣威Ei5、北汽EU5、逸动EV460、帝豪EV450,四款车的续航里程其实也相当,荣威Ei5也长不了多少。
空间方面,购买紧凑型轿车最好还是选择车内驾乘空间更宽敞舒适的车型,而荣威Ei5、北汽EU5、逸动EV460、帝豪EV450四款车里,逸动EV460车身最长、最宽和轴距最大,而帝豪EV450车身长度和轴距最短,可见逸动EV460车内空间最大而荣威Ei5最小。此外,荣威Ei5的车身重量最轻。
在电池容量方面,荣威Ei5、北汽EU5、逸动EV460、帝豪EV450四款车分别配备52.5千瓦时、53.6千瓦时、52.56千瓦时和52千瓦时电池,四款车的电池容量大小差不多,且都是提供8年电池质保。此外,四款车使用快充分别需要0.67小时、0.5小时、0.83小时和0.5小时才能充满电池的80%,北汽EU5和帝豪EV450快充最快
在电机方面,荣威Ei5、北汽EU5、逸动EV460、帝豪EV450四款车分别提供85千瓦及255牛米、160千瓦及300牛米、100千瓦及245牛米、120千瓦及250牛米,荣威Ei5续航里程最长而电机功率最小,四款车续航里程分别为420公里、416公里、405公里和400公里,续航里程相当。
在底盘方面,四款车里仅有逸动EV460后悬挂采用多连杆独立悬挂设计,其余三款车后悬挂都是采用扭力梁非独立悬挂设计。在悬挂舒适性和运动性方面,还是逸动EV460后多连杆悬挂,特别是在高速过弯防侧倾和不平路面防颠簸的能力比扭力梁后悬挂更强。
在配置方面,四款车都是配备的前后盘刹,电子手刹等,不过同样在补贴后13万元左右的车型中,北汽EU5和逸动EV460比其余两款车多了前后头部气囊、胎压显示、定速巡航、全液晶仪表盘、GPS导航、车联网、LED远近光灯等配置,同样价格下帝豪EV450在四款车里配置最少。
在销量方面,荣威Ei5、北汽EU5、逸动EV460、帝豪EV450在2018年前11月总计批售分别为19656辆、18424辆、880辆和16200辆,还是荣威Ei5最畅销,买电动汽车是选畅销车还是选续航里程更长、空间更大、底盘更好等的车?想必聪明人购买电动车都不一味只看销量。
对比以上四款车型,补贴后价格都在13万元左右的限购城市必买电动汽车代步的消费者来说,选择一款好看、空间更大、底盘更好、续航里程更长的车型无疑是理性的选择,而四款车里逸动EV460的底盘和空间优势明显,而荣威Ei5和北汽EU5的销量优势明显,如果在乎底盘首选逸动EV460。
望采纳,谢谢!!
8、电动汽车造价是多少?
1.首先,电动汽车贵在电池,比亚迪的动力电池是60kwh的电量,现在电池的价格是最少3000元/kwh,也就是说这款车光电池就有至少18万,在加上电机和电控的价格,自然便宜不了。
2.比亚迪的车是个个例,目前广泛应用于深圳的出租车运营。一般电动汽车的价格是不高于20万元的。但是你会说了,这个价格也很高啊。下面就介绍一下国家目前的政策。
现在国家出台了几个政策,首先就是十城千辆的示范城市,目前有25个,只要你是这二十五个城市的居民,国家每辆电动汽车补助6万元。
其次,现在有六个私人汽车补助城市,每辆车补贴也是六万元。
第三,每个城市的市政府也有自己的补贴政策,比如深圳就是在国家补助的六万元基础上再补助六万元,也就是说,一辆20万元的电动汽车,补助后老百姓只要处八万元就可以买到。
其四,以北京举例,现在限制购车,但不限制电动汽车,也没有购置税,出租车也没有燃油附加税,停车优惠等一些列的补助措施。
9、3万左右纯电动车,哪个品牌好?
3万左右纯电动车,哪个品牌好?
随着国家对电动车的大力扶持,越来越多的人都选择购买电动车。但是电动车的品牌实在是太多了,很多人都不知道怎么选择。在同等价位中,就有许多品牌的电动车,让人挑的眼花缭乱。那么3万左右的纯电动车到底哪个品牌好呢?下面就来为大家介绍一下吧。
01,欧拉R1
长城最近几年跟开挂了一样,研发出了许多新款式的车。就算是在纯电动车领域,欧拉R1也有一定的地位,取得了不错的成绩。这款车的优势非常多,首先就是颜值非常高,能够吸引众多女性消费者。第二点就是这款车具有非常强的实用性,虽然这款车不算大,但是它的内部空间宽敞。续航也不低,短途自驾游是没问题的,而且这款车作为代步车,非常的舒适,价格也不错,是性价比很高的一款车。
02,宝骏E100
这款车对比宝骏旗下的燃油车性价比非常高。虽然宝骏旗下的电动车很早就上市了,但是知道的人却不多。这款车是一款非常不错的代步车,车身小巧灵活,在街上总能看到这款车。不跑高速的话,这款车的续航相当的强。最重要的是,这款车的内部装饰也非常好,驾驶体验感好。开车除了要看它的性能以外,还要看它的驾驶体验,体验感不好的话,再好的车开着也不舒服。这款车的价格也非常亲民,在代步车里面,算是性价比挺高的一款车了。
03,宏光MINI EV
五菱的车大家都知道,它旗下的这款车一开始预售,就引起了业内的轩然大波。虽然它的定价在三万左右,但是大家都知道,按照五菱一贯的定价标准,这个价格还会更低。五菱这款车的诚意满满,对于想在三万左右买车的消费者来说,这款车必须列入考虑范围。作为家用代步工具,对车的要求本来就不高,只要能够满足基本的出行要求就可以了。这款车的实用性非常高,五菱这个牌子是老牌子了,大家对五菱的质量有目共睹。所以大家想要花费三万左右买一辆纯电动车的话,这款车能够给你意想不到的惊喜。
三万左右的纯电动车有很多,像上面三款是在这么多车中比较优秀的三款车。电动车作为家用代步工具,只要坐的舒适,能够满足基本的出行要求就可以了。那么我们在选择的时候,就要考虑性价比和电动车的续航能力,在周末的时候,跟家人一起出游是很不错的事情,以上三款都可以满足我们的基本要求。不过具体要选择哪一辆,还是要去体验一下,这样才能找到最适合自己的。