台州绿地宝仕汽车销售服务有限公司_宝马汽车上海买的到江苏盐城可以上牌照吗

1、力宝行和绿地宝仕哪个好

力宝行好。
力宝行独特优势，强劲动感，BMW星标认证轮胎，拥有特殊的高效UHP高性能，包括动态驾驶性能。
高速行驶时的驱动响应，以及采用了动感驾驶风格的转向响应，更好的提高安全性能。
绿地宝仕的优点是，外观比较好看，车身线条非常的流畅，前脸看着很犀利。
宝马7系配备2.0T，L4发动机，发动机最大功率265马力，峰值扭矩400牛，没有突出安全性能。

2、宝马汽车上海买的到江苏盐城可以上牌照吗？

不可以，不管是国产宝马还是进口宝马。只能上上海拍照，也可以上苏州牌，手续繁琐需要暂住证，不如苏州直接购买

《道路交通安全法》第八条国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。第九十五条上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带行驶证、驾驶证的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并可以依照本法第九十条的规定予以处罚。当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续的，应当及时退还机动车。故意遮挡、污损或者不按规定安装机动车号牌的，依照本法第九十条的规定予以处罚。第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚

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银川法律问答顾问

2019-07-18 06:37:29 解答

一、机动车临时牌照的有效期最长为多少天？2008年10月1日起施行的《机动车登记规定》对临时号牌的使用时间、机动车质押办理等方面做了规定:临时行驶车号牌的有效期分为“十五日”、“三十日”、“九十日”，包括工作日和节假日。其中本行政辖区内临时行驶的，核发有效期不超过十五日的临时行驶车号牌。需要跨行政辖区临时行驶的，核发有效期不超过三十日的临时行驶车号牌。若机动车属于进行科研、定型试验的;因轴荷、总质量、外廓尺寸超出国家标准不予办理注册登记的，核发有效期不超过九十日的临时行驶车号牌。二、临时车牌的有效期是多长？2013新车使用临时牌照不得超过15天，车主应及时向车辆管理机关申请使用正式牌照。过期后，会面临暂扣车辆、罚款200元、扣3分的处罚决定。三、汽车临时牌照最多能办几次？汽车临时牌照，最多能申请3次21天。临时号牌根据各地规定不同，使用期限最长可到30天。

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石嘴山法律问答顾问

2019-07-18 06:41:18 解答

第一条（目的和依据）为进一步规范《上海市临时居住证》和《上海市居住证》办理流程，根据《上海市居住证暂行规定》和《实施细则》，制定本规范。第二条（《上海市临时居住证》办理流程）非本市户籍的境内人员在本市居住三日以上的，应当按照国家有关规定办理居住登记，领取《上海市临时居住证》（住宿旅馆的，住宿登记视为办理居住登记）。第三条（《上海市临时居住证》办理条件）来沪人员办理《上海市临时居住证》应符合下列条件：（一）持有本人居民身份证等有效身份证明；（二）具有在本市固定的住所证明。第四条（办理《上海市临时居住证》需提供的材料）来沪人员在办理《上海市临时居住证》时须提交下列材料：（一）《来沪人员居住登记表》；（二）居民身份证等有效身份证明复印件；（三）在本市固定的住所证明。第五条（支付证件押金）《上海市临时居住证》免费办理，但来沪人员在办理《上海市临时居住证》时应当交付IC卡押金。离开本市等办理退证手续时，凭本人居民身份证并交还《上海市临时居住证》后领回押

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3、上海车主把宝马车运到德国跨国维权是怎么回事？

一位被宝马售后方视为“尊贵级别”的上海车主，因不满宝马中国及售后方的各种说辞，将敞篷车自上海运抵德国，打算打一场跨国维权战。

因为后备箱故障和之后引发的敞篷支柱断裂，郭子焉（化名）从2016年初就跟宝马杠上了。

同年8月10日，郭子焉撤销了在中国对上海绿地宝仕汽车销售服务有限公司（BMW授权5S店经销商，以下简称“绿地宝仕”）的起诉，11月，他把自己的宝马640iLW71V敞篷轿车运往德国，不打算跟宝马（中国）汽车贸易有限公司（以下简称：宝马中国）再作进一步沟通，直接向德国宝马股份公司进行索赔。

目前看来，郭子焉的跨国维权之路并不乐观。宝马中国已于2016年3月17日对车辆损坏给出外力原因引起的检测结论，而德国宝马也于2017年1月16日拒绝了郭子焉的索赔请求。

2017年3月底，郭子焉将再次前往德国处理这场纠纷。他说，一定要争这口气。“这一刻，不是钱的问题，而是作为中国消费者，甚至是作为一个宝马车主的尊严。”

2015年6月8日，郭子焉以人民币854，130.00元的价格向宝马中国的授权经销商江苏太仓宝诚汽车销售服务有限公司购买了一辆宝马640iLW71V敞篷轿车。

2016年1月26日，郭子焉发现该车后备箱门关不上，就近来到绿地宝仕申请保修。

“绿地宝仕以无配件为由进行了简单修理使得后备箱门可以关上，并承诺愿意立即订配件并再行通知本人到店进行维修。”郭子焉告诉南方周末记者。

这一过程后来成为闹上法庭的关键点，双方至今各有说法。

在绿地宝仕向法院提供的证据目录中看到，其对2016年1月26日的说法是：“我们对车辆进行了检测，确认是后备箱锁、配件损坏。郭子焉签字确认检测结果，知晓并未进行维修，需要等损坏配件到货后才可进行修理。”

在郭子焉看来，绿地宝仕只承认检测而未涉及维修事项是在撒谎，有意逃避因维修不当造成后续故障这一事实，从而让车辆损坏部位处于非保修范围。

绿地宝仕相关售后经理事后解释：“车子开到店里的时候就因为锁坏了无法关上后备箱，从这一点就不能说明是我们把锁修坏了。”而锁最初是怎么坏的？该售后经理表示：“仅从我们经验判断，这是外力引起的，但没有证据。”绿地宝仕当天告知郭子焉锁修不好，只能换新，并为其向宝马中国申请箱锁索赔。考虑该车在订货期间仍需使用的现实，绿地宝仕对其锁孔部位进行复位调整，让后盖箱可以关上。

根据郭子焉的描述：“在后备箱门开启的情况之下，敞篷开启使得后备箱软顶后盖的两根桩子和尾箱盖板卡位，导致两根连接桩断裂。”在郭子焉提供的洗车店监控视频中看到了这一过程，该视频后来也作为证据提交给法庭。

根据宝马用户手册显示，该车行李箱开启的状态下应当显示检查控制信息而敞篷车顶自动锁止。

但郭子焉的车顶却仍然开启了。这一非正常“动作”后来被宝马中国派出的技术专家检测为，由于外力引起的后备箱锁孔损坏导致上面的传感器在后备箱开启的时候发送了关闭的错误信号。在宝马中国于2016年3月17日出具的《关于宝马640L（VIN：DX59964）车辆检测结果的回复》中也看到了关于这次故障的具体解释。

宝马中国的检测结果出具后不久，绿地宝仕于3月31日也向郭子焉出具了一份情况说明：“车辆损坏的根本原因是由于外力导致后备箱锁变形，不在质量保修范围内。”

“将引起后备箱锁变形简单地归责于我自己使用不当的外力。”这个结果让郭子焉难以接受。事实上，宝马中国也没有说明这个外力原因是郭子焉自己造成的还是绿地宝仕维修不当造成的。

一位业内人士说：“这是宝马中国技术部的通函，外力造成的意思就是人为损坏。但通常，他们不管是什么外力导致，只确认产品质量是否存在缺陷，技术部的这一结论还从来没有出过错，是可以信任的。”

中国政法大学教授、消费者权益保护专家吴景明：“如果通过法律途径解决产品质量纠纷，需要有一个第三方机构对车辆进行鉴定，然而在中国根本不存在权威的第三方，多多少少会跟汽车生产商有利益纠葛。”

对于车子的两次损坏，郭子焉还认为，不管是谁的外力原因，在第一次简单维修后，绿地宝仕应该提醒车子在不正常状态下继续工作可能产生的连带损坏。“其实他们自己根本也不知道锁孔上还有感应器。”

针对这个问题，上述不愿具名的售后经理表示暂时无法回答，需要向店里的技术经理询问当时的情况。“据我所知，技术经理有提醒他盖子关上后最好就不要再打开了，但是我没有录音证据。”

在绿地宝仕1月26日的维修工单和新增项目单上，没有技师的维修报告和零件更换的理由。

据上述这位业内人士称：“维修技师不写维修记录是要被罚款的，这是宝马中国对4S店的考核要求；而更换理由是对服务顾问的，写上去是为了让对车不是那么专业的他们可以更清楚地跟客户解释为什么要更换这些配件。”

绿地宝仕方面表示，他们没想到郭子焉会在洗车店打开后备箱和敞篷，“如果谢先生完全认为是车子设计问题和修理厂的责任，这是说不过去的”。

事实上，这种说不清道不明的原因，最后都由客户关怀部门来解决。“客户关怀部的工作就是安抚客户情绪，商量解决方案。但是没有一定条条框框，客户关怀的程度取决于很多东西，比如客户在4S店的消费记录，客户维权的决心，客户的职业等等。”这位业内人士表示。

上述不愿具名的售后经理也说：“并不是说外力原因造成的我们就不会理赔。一方面，谢先生是尊贵级别的客户，我们可以使用关怀权限。另一方面，这个锁孔损坏不牵扯很大的金额，算下来3万块以内。”

两次事故后，郭子焉为了保险起见，希望更换整个敞篷，避免潜在的损坏可能。“面对这个要求，绿地宝仕坚持只维修敞篷坏掉的盖板。于是我提出要么给我数据证明敞篷其余部位没有变形损坏，要么给我延长敞篷部分保修期限。”

上述不愿具名的售后经理对此表示：“对于坏掉的敞篷后盖，我们为他提供了申请保修的方案。但扩大维修范围以及延长保修期，金额高达17万，这个我们肯定做不到。”

在绿地宝仕看来，郭子焉带着律师过来就是进入司法程序，不能再用关怀的方式对待，而是客观地讲道理，判定有责还是无责。

这解释了郭子焉认为的绿地宝仕日后态度转变，出尔反尔的原因。

可以说，自2016年2月23日宝马中国安排技术专家对车辆损坏进行检测起，郭子焉对绿地宝仕和宝马中国的不满和不信任逐渐加深，而绿地宝仕则认为郭子焉一直在提出新的要求，超出了客户关怀的额度。

郭子焉和绿地宝仕的官司是一场修理合同纠纷，于2016年8月1日开庭。其诉讼请求包括，对敞篷后盖予以免费更换，支付车辆替代费和延长整车保修期两年。

事实上，郭子焉更想追究宝马中国不予保修的责任。“而上海市杨浦区人民法院在庭上口头拒绝了我们追加宝马中国作为本案的第二被告的请求。”

拒绝的原因，郭子焉方面告知，法官认为保修纠纷应该与维修合同纠纷分开，如果诉求是保修责任，应该与销售者，即太仓宝诚汽车销售服务有限公司打这个官司。

根据2012年12月29日国家质量监督检验检疫总局令第150号公布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第四条，本规定所称三包责任由销售者依法承担。销售者依照规定承担三包责任后，属于生产者的责任或者属于其他经营者的责任的，销售者有权向生产者、其他经营者追偿。

负责郭子焉国内诉讼的上海瀛东律师事务所的黄麟律师表示：“这是法律的一个盲点，我的被代理人遭遇维修侵权，随之又产生保修纠纷，而法律无法兼顾。”

吴景明对此表示无法理解。“宝马和其指定的经销商肯定存在连带关系，一起告没有问题。”

2016年8月10日，郭子焉决定撤诉。“哪怕我赢了，最多也是绿地帮我免费维修，由于这是宝马不认可的保修，属于私下维修范畴，我可能会丧失日后对我敞篷的所有保修权利。”

本着打赢官司和获得保修诉求的初衷，郭子焉与律师商量了各种策略，最终还是决定把车子运往德国。“研究了很多案例，能找到把宝马中国或者宝马德国列为被告的极其罕见，大多数以管辖权为理由拒绝。”

据郭子焉介绍，车于2016年9月底从上海港出发，11月8日航运到德国汉堡港，过程非常顺利，车辆现在由其德国律师代为保管并处理相关起诉。他自己则于10月底搭乘飞机提前到达德国汉堡。他分享了一个细节：“当时运输船误点6天，我紧张了6天，签证差点过期赶不上回来的飞机，不过德国海关非常配合，在最后一天的时间期限里准予离境。”其他运输细节由于涉及德国的庭审策略，暂时不能提供。

郭子焉在德国的维权并不顺利。德国宝马汽车公司的法务部于2017年1月16日就郭子焉的德国律师于2016年12月21日发送的律师函作出了予以驳回的答复。理由如下：首先，德国宝马股份公司总部与上海当地的经销/分销商之间不存在公司内部关系。因此，合同关系只存在于郭子焉和上海当地宝马分销/经销商之间，而与德国宝马公司没有关系。其次，宝马不提供“全球联保/全球维修”的售后服务。此外，从文件上看，郭子焉的情况并不属于可以保修的范围，故障的原因来自于外力因素。最后，该类故障完全可交由任意中国厂商的售后部进行维修处理，根据德国民法第二项第254条规定，在此情况下将车通过集装箱运至德国是严令禁止的。

对此，郭子焉表示仍然会进行起诉。“运抵德国违法，但不意味着作为生产商可以回避相关的保修责任。”

宝马中国售后总监表示已转交给相关部门的负责同事。截至目前，宝马中国公关部回复称，“我们支持这位客户运用法律武器维护自己的权益，但在没有取得诉讼结果之前，我们不方便发言，只会密切关注而不会采取主动行为。”

4、奥迪金港汽车公园里都是哪些4s店

奥迪金港汽车公园里的4S店有：
1. 北京奥嘉世茂奥迪服务中心（奥迪）
2. BRABUS巴博斯北京中心（巴博斯）
3. 北京燕英捷汽车销售服务有限公司（捷豹）
4. 北京燕宝-晨德宝店（宝马和mini）
5. 北京金港保时捷中心（保时捷）
6. 美福通汽车销售服务有限公司（野马）
7. 北京汽车（北汽）
8. 北京燕豪VOLVO（沃尔沃）
9. 中美仕家汽车贸易有限公司（GMC）
10. 阿斯顿·马丁
11. 北京骏东（法拉利和玛莎拉蒂）

5、绿地集团的综合产业

上海绿地集团森茂园林有限公司，具有城市园林绿化施工国家一级资质。公司成立至今，承建的工程遍布全国26个城市，项目涉及省市级重大绿化工程以及单位、部队和一大批中高档居住小区的园林绿化景观施工。公司年产值均超过两亿元，施工质量明显提高，工程品质不断提升。其中，在上海承接的工程中有近二十项获得由上海市园林绿化行业协会颁发的上海市“园林杯”优质工程奖，得到了上海园林界的高度认可，并成为上海市绿化行业协会副会长单位。公司在其他省市承建的工程也获得了极高的声誉，受到了当地的普遍好评。
2004年以来，公司顺利通过了ISO9001：2000版质量体系认证并荣获“AAA级守合同重信用企业”称号。此外，在上海市“知荣辱、讲文明、迎世博、建诚信”活动评比中，公司荣获“2007年度企业诚信建设奖”。公司还在2007年成功吸收合并了上海绿地集团绿化工程有限公司。上海绿地汽车服务（集团），系绿地集团全资子公司，是绿地集团四大综合产业版块之一。新组建的绿地汽车服务（集团），行业经验丰富、经营业绩突出、核心竞争力强，是绿地集团重点发展、扶持的产业。我们致力于做强授权品牌、优化品牌结构、扩大区域布局，并以此为基础着力培育销售和服务一体化产业链，实现规划化、集约化发展。
上海绿地汽车服务（集团）有限公司，前身是绿地集团汽车产业事业部，下设沃尔沃4S店（南昌）、凯迪拉克4S店（南昌）、三菱4S店（无锡）、一汽奔腾4S店（上海）、一汽马自达4S店（上海）、长安马自达4S店（上海）、长安铃木4S店（无锡）、通用别克4S店（上海、牡丹江、武汉）、通用雪佛兰4S店（上海、牡丹江）、东风标致4S店（上海）、东风本田4S店（上海、南昌、牡丹江）、广汽本田4S店（上海、太仓）、广汽丰田4S店（湖州）、大众斯柯达4S店（上海、湖州）。公司正以超常规的速度良性发展，通过几年的良好运作，已经形成具有“绿地”特色的汽车销售服务管理模式，更向业界提交了一份优异的成绩单。
绿地汽车服务集团获得了“2006年度上海市著名汽车销售企业”；“2007年度上海最佳汽车销售企业”、“2007年度最佳汽车销售服务品牌” 、“2007年度上海五星级汽车销售服务品牌”；“2008年度上海著名汽车销售企业”、“2008年度上海最佳汽车销售企业”、“2008年度最具品牌影响力企业”。集团总经理陆鸿文被评为2007年度上海车市精英人物、上海车市风云人物。绿地物业由科瑞、永绿、绿安、长银等四家物业管理企业所组成，主营业务为各类商品住宅、公寓、别墅、办公楼宇、商场、厂矿企业、事业单位等全委托物业管理和物业顾问服务等，所管理物业面积已超过1000万平方米。其中科瑞物业是中国物业管理协会和上海市物业管理协会理事单位，一级物业管理资质企业，签约管理物业总面积达600万M2，并名列上海市物业管理企业百强第七位。科瑞物业和永绿置业均已通过国际著名的SGS认证机构ISO9001:2000质量管理体系认证。
绿地物业秉承现代物业管理理念，以崇尚“以人为本、生态平衡”的管理服务为宗旨，追求高标准、细节化服务、收费规范化和可持续发展，从而和谐维护社会、业主和企业三方利益。绿地建设集团具有国家建设部认定的房屋建筑工程施工总承包、市政公用工程施工总承包、冶炼工程施工总承包、钢结构工程专业承包、建筑装修装饰工程专业承包、炉窑工程专业承包等六个一级资质，同时还具有机电设备安装工程专业承包、地基与基础工程专业承包等资质的大型综合性施工企业。
施工领域涉及民用建筑、钢铁、高架、轻轨、公路、汽车，造船，高档玻璃、电力、广电、航空、航天、机械制造、自动控制、医疗卫生、文化、教育、物流、集装箱码头、商业等各个行业，形成了建筑安装、钢结构制造、工程设备加工并举的产业结构。
绿地建设集团在民用建筑、市政建设、工业建设以及其他领域为用户提供了大量一流的高层与超高层建筑、新颖别墅、大型桥梁、市政设施、现代化和高标准工业厂房等，先后承建或参建了东方明珠广播电视塔、上海科技馆、上海国际会议中心、九寨天堂国际会议度假中心、宝钢集团一钢不锈钢工程、上海外高桥港区等标志性项目或鲁班奖项目建设，在深圳、长沙建成的两条世界一流彩管玻壳生产线得到各方的高度评价。全国建筑工程装饰奖，上海市信得过建筑装饰企业、上海市市政工程先进单位、上海市优秀施工企业30强、上海市建筑业综合实力50强企业、宝钢集团用户满意单位、上海市文明单位、中国守合同重信用1000家企业、中国企业新纪录、全国“五一”劳动奖状、全国优秀施工企业等一系列荣誉称号，通过了ISO9001：2000质量管理体系和 ISO14001：1996环境管理体系的国际认证和复审。绿地商业集团是绿地集团旗下的四大综合产业集团之一，是以上海绿地商业（集团）有限公司（其前身为上海绿地资产管理有限公司）为母公司组建而成，下辖15家控股子公司，并参股10余家公司。
上海绿地商业（集团）有限公司注册资本人民币 2.2亿元，其业务范围涵盖实业投资、商业管理、酒店管理、健康、休闲项目管理、物业管理等。
公司自2003年成立以来，全面负责绿地集团在全国范围内商业地产项目的开发、经营和管理工作。根据发展规划，上海绿地商业集团的发展愿景是：成为具有以商业需求管理和产业链资源集成为核心竞争力的商业地产开发、经营和服务的产业集团。上海绿地商业集团发展的核心是建立一个商业和房地产业相结合的产业发展平台，利用市场需求管理能力和产业运作能力的核心竞争力吸引商业品牌资源和集成房地产价值链资源。
上海绿地商业集团拥有各类员工500多名，业务遍及全国10多个重要城市，涉及商铺、酒店、写字楼、工业厂房、会展中心、休闲娱乐等多个领域的市场研究、工程施工和经营管理服务。已经与洲际、豪生等几家国际著名酒店管理公司、吉盛伟邦家具集团、易买得超市连锁等建立了全面合作伙伴关系。

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