重庆吉同汽车销售有限公司

1、深圳最大的二手车市场

深圳市奔宝二手车交易市场有限公司

二手车市场是机动车商品二次流动的场所，它具有中介服务商和商品经营者的双重属性。具体而言，二手车交易市场的功能有：二手车评估、收购、销售、寄售、置换、拍卖、过户、转籍、上牌、保险等服务。

此外，二手车交易市场还应严格按国家有关法律、法规审查二手车交易的合法性，坚决杜绝盗抢车、走私车、非法拼装车和证照与规费凭证不全的车辆上市交易。

住房距离公司比较远的两人家庭，尤其是年轻用户购买家庭第二辆车主要还是偏向于实用角度，比如外企双职工。建议这些用户购买大品牌，使用时间3~5年的车型比较好。

从2009年的行情看，购买偏向于商务的中高端车型比较合适，这样处在事业上升期的两口人可以交替使用，满足日常和商务需求。

对于艺术、广告等相对自由职业的消费者来说，个性化车型的吸引力非常大，相对这类车辆第一年折损价值最高，可以考虑购买1~3年的准新车型，这样可以节省15%~40%的费用进行其他(拷问)消费，车辆的状况接近新车。

2、抗击肺炎：“小十家”车企二连捐 累计捐款捐物总额近10亿元

汽势Auto-First |?沈天香

此次疫情对于经济发展无疑是道重创，尤其在汽车销量连续两年负增长的大背景下，对于车企来说更是“雪上加霜”。然而，汽车行业从来不是给国家添乱的行业，尽管大部分车企已经“勒紧裤腰带”过日子， 仍旧慷慨解囊为疫区捐款、捐物。甚至在第一轮捐助后，再度加码，二次、三次追捐，开启“抗疫模式”。

据了解，截止目前包括吉利控股、长城汽车、东风汽车、广汽集团、中国一汽、一汽-大众、北汽集团、比亚迪汽车、上汽大众在内的“小十家”车企，已经进行二次甚至多次追捐，车企捐款捐物累计金额近10亿元。在汽势Auto-First看来，这些企业并非第一次捐的少，是在看到疫情严重性后再次进行援助，体现出非常强大的企业社会责任感。

在此次抗击疫情的车企中，吉利控股集团的投入的金额是目前最高的。先是1月28日，吉利控股集团携手李书福公益基金会共同设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。今天又由吉利汽车先期投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。此外，首批25万只医用口罩已经从瑞典先行发往国内，50辆嘉际已经运至疫情严重地区。

作为去年乘用车销冠的一汽-大众在此次抗疫行动中也是大手笔，继1月27日捐款600万元人民币之后，又于2月1日协同旗下大众、奥迪、捷达三大品牌，向发生疫情的地区追加3400万元人民币捐款，累计4000万元人民币助力抗击疫情，捐赠资金用于缓解抗击疫情前线医疗物资短缺的情况。此外，包括一汽-大众在内，中国一汽两次捐款总金额达8100万元。同时，一汽-大众为黑、吉、辽、内蒙古各医院参与到湖北省内抗击“新型肺炎”前线医护人员名下的一汽-大众品牌车辆，提供全年车辆基础保养。一汽解放汽车销售有限公司则发布了《关于疫情防控期间执行特殊服务政策的通知》，为往疫区运输物资的车辆提供优先服务的同时，更提供免费维修与救援。

东风汽车是车企中最早捐款的，自1969年诞生以来，东风汽车始终与湖北有不可割舍的关系，十堰是东风汽车的发源地，襄阳是东风公汽车要的生产基地，武汉是东风公司总部及旗下部分企业所在地，全力驰援湖北，共同抗击疫情，是东风公司义不容辞的责任。1月23日，东风汽车向武汉市慈善总会捐款1000万元，又于1月26日携旗下企业，再向湖北捐赠2600万元。出钱出物之外，东风更是走在“出力”的第一线。东风出行团队仍坚守在防疫保运一线，成为不同于医务人员的别样“抱薪者”，保障物资的转运和市民的出行。

广汽集团1月26日宣布联合广汽本田、广汽丰田和广汽乘用车捐赠500万元现金及物资，1月28日，又为应对广州市医疗物资告急需求，广汽本田和广汽丰田分别拿出工厂储备物资，向广州市第一人民医院捐赠4000个和6000个口罩。1月31日，又追加捐赠900万元现金及物资，用于新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，其中广汽集团总部800万元，广汽三菱100万元，目前广汽集团累计捐赠金额及价值已超2200万元，其中广汽集团总部超1500万元。

北汽集团旗下北京奔驰和奔驰销售公司捐赠1000万元、北京现代携手现代汽车捐赠1500万元、北现金融捐赠100万元之后，北汽集团再次联合旗下10家单位，共同捐款1700万元。除踊跃捐款捐物之外，北汽集团全力组织抗击疫情所需的救护车、特种运输车的生产，克服困难，保供生产、驰援前方。福建奔驰、北汽福田积极响应工信部下达的负压救护车生产任务，自大年初一起就复工以保障负压救护车生产，目前已有大批负压救护车征战前线。

长城汽车先是向湖北省慈善总会捐赠500万元人民币，用于支援武汉、黄冈、潜江等十余个城市购买急需的疫情防控物资，以及防控指挥部统一调配使用。2月3日，长城汽车又决定将10辆总价值115万元的长城炮皮卡捐赠给重庆市慈善总会，用于支援重庆地区的防疫应急工作。

比亚迪股份有限公司在月28日，通过比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠爱心资金人民币1000万元，用于支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情。随后，比亚迪海外分公司积极协调全球资源，采购了价值100万元的疫情防控物资N95口罩，累计捐赠物资高达1100万元。

1月31日，上汽大众汽车有限公司通过上海慈善机构向全国疫情严重地区捐赠800万元人民币，用于支持疫情防控工作。2月3日上汽大众继续追加捐赠款，目前已累计捐赠4000万元、全力驰援疫情防控。追加的捐赠款项，主要用于支持湖北及其它疫情严重的省市地区购置物资、支持相关疫情防控、疫苗及药物研究工作。此外，捐赠款项还将用于更长期的公共卫生防疫体系建设，包括疫情应急、物资运输、防疫教育、疫区善后恢复及困难补助等工作。

事实上，2020年对于车企来说，原本就是一次大考， 随着疫情扩散抬升2020年宏观经济下行压力，中国汽车还将面临史上最严峻的考验。在汽势Auto-First看来，在这种情况下，能为抗击疫情做贡献的，都是有企业社会责任感的体现，尤其二次追捐的这些车企值得被褒奖。但落实企业社会责任是以公益性见长，在企业捐赠层面，外界不应只关注数额，也别觉得二次追捐只是车企之间在数额上的较量和比拼，捐多捐少还要看车企自身多情况，别拿数额大做文章、恶意贬低，更需要关注企业践行社会责任的用心程度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、中国十大房车品牌大全

国产房车品牌现在知名的有，宇通，大通，亚特，瑞弗，朗宸等。

中国房车行业起步较晚，从15年几个大品牌建厂至今也才走过8年的时间，比起欧美房车行业，尤其德国房车行业近百年的历史，还有一定差距。而其中又因为中国初入行业的门槛低，导致房车行业长期处于良莠不齐的情况。 世界优秀的房车产品进口到国内也多数是欧洲品牌。但因为进口产品的价格昂贵，使得国内房车爱好者大多数望而却步。 因此挑选房车，尤其是挑选一台品质和工艺上乘的德系房车就成了很多房车爱好者的梦想。

 首先就是看房车工厂的实力，尽量挑选销量靠前，有合资背景的品牌。这些品牌往往技术可靠，实力过硬，有优良的产品品质和强大的售后保障。

 其次看房车的品质。比如箱体版是什么材质，上装家具板是不是进口，是不是房车专用。水路系统是不是进口水管，打胶和螺丝是不是进口等，都直接影响房车的品质和环保。还有看房车的整备质量。优秀的产品一定是轻量化的，尤其是在公里上运行的房车。更轻的质量意味着更先进的工艺和更好的操控性安全性。

最后要和自己的实际使用相结合。房车分B型，C型，T型房车等等。根据家庭成员及个人的爱好选择不同的车型尤为重要。B型通过性好，操控灵活，但内部空间较小，改装空间也不大，不适合长途旅行。C型房车车内空间大，也可安装更多的设备和大容量水箱，很适合长途出游，缺点是车体较高，风阻很大，操控不灵活。T型房车介于两者之间，兼具良好的通过性操控性和较大的改装和生活空间。

作为中国中德合资品牌，海姆朗宸就很好地将德国技术和中国制造结合起来，打造出老百姓消费得起的德系品质房车。全车采用的房车专用进口配件，大到家具板材，小到螺丝钉和用胶，都是进口。及能保证品质，又能满足房车环保和轻量化的要求。海姆集团也是全欧洲大的房车生产集团。旗下多款房车给也曾经以进口的方式引进到国内，如德福，宾士顿，艾瑞巴等高端房车。也给消费者留下了美好的回忆和印象。所以挑选德系房车，首选就是海姆朗宸。该品牌拥有同行业环保的板材，轻量化的整备质量，可以说是中高端房车的领军品牌。

海姆朗宸是国内一家中德合资专业房车生产企业。旗下主打产品有现在国内市场主流的各种车型，自行式C型和T型房车，5-7米可上路拖挂房车等。源自德国品质工艺，秉承德系品质，业内环保，轻量化上装的特点，打造出国人买得起的德系房车。

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