齐端汽车价格

1、大众最贵的车排行榜有哪些推荐？

大众最贵的车就是辉腾了,新车在70~100万之间,不过辉腾进口车现在已经停了，要买买二手吧，二手车价格在30-50万之间，不过不推荐下手，停产车，而且保有量很小，维修保养都麻烦，而且不好脱手。没什么信仰的话就别买的了。

其实辉腾一直是贵的，是大众旗下顶级的豪华轿车。2002年上市了，对标的是奔驰S，宝马7系，奥迪A8这样的豪车。只不过这个车还是大众味道太浓，所以看起来跟大众帕萨特或者迈腾什么的差别不是那么大，但是这个车的尺寸可是要大帕萨特迈腾一圈的，5米多的车身，3米多的轴距，看到车子你就会感觉得出这个是一辆豪车，只不过买的人少，会觉得奇怪大众什么时候有个这么豪华的车子。

辉腾的最后一代是2015年出的，那时候看起来这个车已经气质不凡了。从轮毂大小、轮胎宽度、头灯的造型和效果、以及后面摆在正中央的Phaeton英文字母，就能看出这个车真的与众不同。这个车搭载的动力总成也不是一般的车能比的，3.0L、3.6L和4.0L排量的发动机，匹配6AT变速箱，这些大排量的V6和V8发动机就是豪车的象征。

我们再看看指导价接近80万的3.0L最低配是什么水平。全时四驱带差速锁，6气囊+ESP，悬架高低可调，悬架软硬可调，氙气灯，主副驾座椅电动调节，丹拿音响，前后倒车雷达+影像，感应雨刷，自动空调，遮阳帘……这些配饰在2015年已经都是豪车必备的了。其实这些还不是最重要的，最重要的是这个车的做工和用料水平，那可是奢华程度，看看里面的土豪风格的皮质和木质用料，还有老板风格的设计，坐进去就感觉高人一等。听说这个车很多都是手工打造的，可想而知成本有多贵。

奢侈品的价格跟品质和做工，有很大关系，就比如仿皮和真皮的区别，可能看上去差别不大，但是里面蕴含的极致体验，用过之后就知道差距在哪里了。

2、10万预算，想买台B级车，大家有好的车型推荐吗？

随着社会的不断发展，我们的生活水平越来越高。现在，基本上每户家庭都有一辆轿车，它的存在让出行变得更加方便。相信对车有一定了解的朋友都知道，汽车的价格是参差不齐的，每种车型主打的消费人群也不一样。那么，如果只有10万左右的预算，想要购买一台B级车，有哪些车型可以推荐呢？接下来我给大家分析一下：

首先，我们要清楚的是10万左右的预算，在大家的认知里面，其实是很难买到B级的合资车。但是，随着汽车技术的不断升级，汽车的成本开始大大降低。一些性价比比较高的国产车开始走进大家的视线。我先要推荐的是吉利博瑞这辆车，价格大概在13万左右，个别地区的终端优惠可能会大一点，这款车采用了1.5T的发动机，综合油耗大概在6左右，但是可能会超出预算一点，购买的时候需要慎重考虑。

其次，长安旗下的一款锐诚CC，也是B级车里面销售相对比较好的，价格区间在9-12万元，这款车的名字寓意非常好，“锐意进取”听上去就感觉很有劲。在大家比较注重的外观方面，采用倒梯形的中网，雾灯区域也进行了相应的变化，整个前脸可以说非常有运动气息。更重要的是在内饰方面采用了很多细节化的处理，空间方面完全符合B级车的标准，轴距也很长，日常家用完全没有问题。

最后，宝骏RC6也满足了很多年轻人对车的追求，价格也在合理的范围之内，我个人尤其喜欢外观，该车采用了宝骏的钻石标LOGO，进气格栅使用了点阵式盾型，新车的尾部微微上翘，整车显得很简洁，但是一点也不缺乏动感。如果车身在选用红色的话，我觉得在颜值这块绝对是顶流。当然了，以上只是我个人的看法，大家在购买车的时候还是要根据自己的实际情况来，毕竟车是要开很长时间的。

3、一汽大众5万至8万小车哪款好？求推荐

大众在5-8万之间的选择不是很多，也就几款，目前能在8万一下买到裸车的也就一下几款：polo、新捷达、桑塔纳这三款车子了，个人是比较喜欢polo这款车子的，因为觉得新捷达和桑塔纳这两款车真的挺丑的。

并且跑polo这款车算是大众这个品牌最早引进中国市场的精品小车型，每个月的销量就能达到上万台，单单从销量上我们就能看出这款车在我们中国市场受欢迎的程度，既然在这么长的时间里还能这么受欢迎，那么车子除了质量有很好的保证之外，在其他方面也有很多优点了！

第一点就是外形上，大众polo这款车最大的优点就是小巧，这可这么说这款车简直就是为女士代步车量身打造的，合资品牌开着不丢面子、车身小巧女士开着比较好操控、外观精致符合女士审美眼光。

除了外观上面，在内饰上，大众的车子的内饰方面也是很精致并且很良心的，造型上比较符合中国女生的审美习惯，整体的中控台的设计没有感觉很拥挤，反而更加让人觉的分区清晰，操作得当！

总的来说，我个人是非常喜欢这款车的，如果你想卖大众的5-8万之间的小车，跑polo这款车是非常适合的，当然这款车是上汽的，不过上汽和一汽是一样的！不需要纠结是什么汽！

4、7款35万级别的豪车推荐，轿车SUV都齐了

手握35万左右的购车预算，你买什么车？有这个预算很多人都会将目光放在豪华市场，现如今豪车价格越来越便宜，此时不圆梦，更待何时？但是选哪款车更有性价比，小编汇总了7款车型，涵盖轿车和SUV，甚至还有7座豪华SUV，都在这里了。

奥迪A6L

指导价：40.98-65.08万

可能在豪华轿车领域，奥迪A6L并不是产品力最出众的，但是从降价层面来看，奥迪A6L绝对名列前茅，40.98万起售的产品，入门版本跌至34万上下，三十五六万拿下问题不大。A6L车长过5米，轴距也超3米，气场十足，入门版本也搭载了2.0T/190马力发动机，匹配7挡双离合变速箱，能够满足日常出行所需。标配8气囊，还有胎压报警和主动刹车等配置，从中保研最新测试现场截图来看，安全性表现也对得起车型的售价，还是很有性价比的。

奥迪Q5L

指导价：38.28-49.8万

要说降价也不得不提奥迪另一款主力车型——Q5L，曾经靠着超十万的降幅，成功逆袭，销量反超奔驰GLC，屡次拿下月度豪华SUV销量冠军。现如今新款车型登场，降幅略有收窄，但优惠后2020款入门版裸车也在32万上下，36万拿下问题不大。

入门版本车型同样搭载了2.0T/190马力四缸发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率140kW，峰值扭矩320牛米。轴距2908mm，虽然表现不如奔驰GLC等同级别车型，但是在中型SUV领域，也是比较出色的。

揽胜极光

指导价：35.58-50.58万

极光作为一款颇具颜值，而且在设计层面为SUV的发展做出了典范。悬浮式车顶、阶梯式车身都让路虎极光成为了揽胜系最别致的小众车。新一代路虎极光在颜值上延续了第一代极光特立独行的外观，底盘上也进行了适度优化，唯一不变的是极光仓促的后排空间，当然满足三口之家还是没问题的。

雷克萨斯ES

指导价：29-48.3万

有人说35万买雷克萨斯ES是不是有点亏？其实你要考虑的问题只是35万能不能买到雷克萨斯ES。ES的火爆，在整个车市都可以成为“现象级”的存在，车市遇冷ES未受波及，并且价格不降反升，依旧一车难求，终端加价排队购车，29万起售的入门版本车型，落地差不多要35万上下。论实力其实它并不如奥迪A6L等产品，但是稳定性和品牌魅力以及高保值率等因素加分，ES也是一个不错的选择。

沃尔沃S90

指导价：37.29-49.59万

尝到了降价甜头的远不止奥迪一个，沃尔沃等二线豪华品牌也靠着降价收获不少关注度，比如S90，作为品牌的旗舰型产品，终端优惠力度惊人，入门版裸车已经跌破30万，35万都可以看看2.0T/254马力车型。S90作为旗舰型产品，尺寸还是很出色的，5083*1879*1450mm，轴距达到了3061mm，全系搭载2.0T发动机，分为高低功率版本最大马力依次为190/254Ps，匹配8AT变速箱，三年不限公里的质保政策对车主来说也很友好，更重要的是S90标配了很多主被动配置，在豪华领域还是比较少见的，注重安全的消费者可以看看它。

凯迪拉克CT6

指导价：37.97-69.9万

凯迪拉克CT6其实是一款非常值得入手的产品，入门版本车型就是2.0T/241马力发动机和10AT变速箱组合，最大功率177kW，峰值扭矩350牛米，账面参数远超同级别车型。车长超5.2米，轴距达到了3109mm，气场十足，线条流畅。

全系后驱，标配8气囊和被动行人保护以及胎压显示，电动天窗、无钥匙进入和启动，主动闭合式进气格栅、8英寸液晶仪表盘和10.2英寸液晶触控品，还有车联网功能以及OTA升级系统，全系标配BOSE印象，还有LED光源，配置非常丰富也很有诚意，再结合凯迪拉克CT6现如今不输给S90的优惠力度，非常值得入手。

奔驰GLB

指导价：31.48-35.48万

如果你有35万想买BBA的7座豪华SUV，以前可能是想都别想，现在有了新答案，奔驰GLB到来提供了全新的选择。31.48万起售，提供5/7座两种布局，7座就要32.68万起，空间选择更加多样化，满足现如今消费者对空间的需求。并且造型精致时尚，线条相对硬朗，很有GLK的韵味。

动力部分全系搭载1.3T/163马力四缸发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率120kW，峰值扭矩250牛米，账面数据还算可以，但是排量是个短板，对比同级别竞品来看，可能少点豪华感。但对注重奔驰品牌和空间的消费者来说，这些就够了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、曾经与吉利并驾齐驱的奇瑞为什么现在落后了这么多？

主要原因是品控差，毛病多，留不住客户。次要原因是没有传承，造一辆丢一辆，例如早期的旗云、风云、东方之子，包括一时卖得挺好的A3，都不再改款，消失不见了，寒了老客户的心。根本原因是造车不用心，管理层官僚，没有长久打算，只顾眼前利益。

奇瑞 汽车 的落后有多个原因

概述：

奇瑞 汽车 曾经是中国 汽车 品牌里的一哥，起步比较早、营销能力强、技术研发初期也有些成果，最要选择的山寨车型是价格低廉的微型车，符合该阶段市场需求，这都是奇瑞初期能快速成长的核心因素。可是20年后的奇瑞却不再是一哥，虽说销量还勉强能进入一线，但是量产车的技术水平已经难以冲击第一阵营了，是什么让奇瑞显得落后了呢？

究其原因应当有奇瑞的“童年创伤”，安徽芜湖的奇瑞在初期是没有“牌照”的，生产的车辆不能面向全国市场销售；于是在有人牵线后奇瑞挂靠上汽获得了生产资质，最早的奇瑞是“上汽奇瑞”。至于牵线的是谁就不谈了，简而言之，奇瑞其实是个国企，这是很多消费者不了解的。

奇瑞一度对于生产资质的那么的渴望，似乎这给了奇瑞很大的刺激；早期的奇瑞热衷于创建子品牌，比如威麟瑞麒（属于系列）、观致、开瑞、凯翼等，这些系列或品牌没有一个成功······观致卖给了宝能集团，凯翼卖给了宜宾五粮液，开瑞还属于奇瑞但销量一度出现负数，也就是经销商退网推车导致的结果吧；而现在又搞了捷途和星途，星途的销量始终低迷，几款车的月销量能有几千台也就了不起了，捷途依靠十余款车才实现月销量1~2万台，貌似也不能用成功来评价。

重心放在子品牌的建设和“交易”上，似乎就没有更多的精力去搞研发

奇瑞的研发成果其实并不多，早期值得一谈的是与李斯特公司（AVL）合作研发的1.5T多点电喷发动机，李斯特是全球知名的内燃机与设备的服务企业；这台发动机用了好长时间，似乎到2019年的奇瑞才推出直喷技术的1.6T，而竞争企业貌似在2010年后就陆续推出中小排量的直喷发动机了，应用时间比奇瑞早了很多。

奇瑞研发的变速器有过4AT&CVT，技术来自收购的澳大利亚DSI的团队；可是同期收购DSI的还有吉利，吉利选择研发的是6AT，至今还在X6与豪越等车上应用，那么奇瑞研发的4AT就显得起步不够高了，1939年的奥兹莫比尔就用了4AT了。至于CVT无级变速器也是不够理想的，这种变速器的优点是制造成本低，缺点是低温保护、传动效率差、使用寿命短等，奇瑞把重心放在这种变速器上，现在看来似乎是不太聪明的。

最终奇瑞的CVT卖给了万里扬，现在的奇瑞只是万里扬的小股东，其他企业打造的入门级车只需要低成本采购万里扬的无级变速器即可；结果则是竞争企业在AT/DCT/DHT方面有了很大的成果，而奇瑞研究了好久的无级变速器只是给对手的低端车做了“成本控制”，现在的奇瑞反而要去采购双离合变速器。

一步慢、步步慢，这就是奇瑞的特点，在竞争对手们都在努力搞研发的阶段中，奇瑞多少有些“心不在焉”；在奇瑞醒悟过来之后却还要一步步的按照这个流程走一遍，竞品的直喷燃油车已经让消费者用到不再感觉新鲜，此时奇瑞的直喷发动机来了也掀不起大浪；在消费者对插混和纯电新能源 汽车 提起兴趣，销量出现井喷式增长的时候，奇瑞的还在弄它的直喷2.0T，晚了。

奇瑞只有打造出一些物美价廉的DHT插电混动 汽车 ，主攻15万以内的市场，否则以“二哥”的形象很难稳定现在的市占率。

综上所述，奇瑞与长城、长安、吉利、比亚迪等品牌相比，落后是有客观因素存在的；其中没有主攻方向，什么味道都想尝一尝也是个问题，奇瑞一度想要和哈弗争SUV一哥、和吉利争轿车一哥、和长安或五菱争微型商用车市场，比亚迪貌似都不在奇瑞的视线范围内······可是长城 汽车 将重心转向SUV，吉利将重心转向轿车，同期的长安略显迷茫，比亚迪主攻插混和纯电动 汽车 ，经过多年的努力后，这些品牌都成为了各自阵营中的销冠。

在资源有限的阶段中，选一个主攻方向是很重要的，品牌需要一个人设，需要有一种专攻车型，这样才有利于企业的发展；奇瑞的态度貌似是“没有助攻、全TN的是主攻”，你得先有门意大利炮才能有这个底气，技术储备与同期竞争对手相比毫无优势，手里端着的还是小米加步枪，这样冲动的去规划产品线本就很难成功。这些问题在现在的奇瑞身上似乎好一些了，因为艾瑞泽系列越搞越差，还是把重心放在瑞虎系列的SUV上吧。

天和MCN发布，保留版权保护权利

只因为吉利穿了个西装革履，奇瑞穿了个中山装。“洋装虽然穿在身，我心依然是中国心”

奇瑞落后了吉利多少？哪方面落后？是销量？技术？出口？市值？潜力？？奇瑞作为国家堂堂正正的技术研发型企业，一步一步走来千辛万苦，他的三大实验室国内哪个品牌有？车可以不选它但不要黑他，可以善意的批评提意见让它变得更好，但不要恶意攻击。我们需要强有力的民族品牌，需要正向研发，是个有良心正常的中国人就应该有这种认知，否则不是汉奸就是买办，要么就是骨子里的坏的狗东西！！奇瑞吉利长安长城都有自己的发展路径，但归根结底的目标是要携手共创民族品牌，强大民族工业，造福国家人民。

奇瑞谁用谁知道，二手车不值钱还特么不坏，我是绝版艾瑞泽3车主，已经砸手里了

一个研究营销，一个研究产品，高技术的永远没有搞销售的成功

众观评说国产车，拿二个品牌对比的 就是奇瑞，吉利。说明什么？销量上来了就有人说三道四，担心什么，担心大家慢慢接受奇瑞，不看吉利了？轿子进入家庭很多年了，更新换代第二次够车也开始了，消费者都趋于理性了。有些广告语，说词被你们这些我重复又重复，开始招人烦了，说吉利就扯上沃尔沃，十几年前的发动机产品给你用，换个壳，就使劲吹。我要买了就觉得开出去丢人。

奇瑞什么时候落后吉利了，怎么落后了。真正的国产车是奇瑞，中国最具有生命力之一的车是瑞虎3，吉利车什么时候超过奇瑞了。

奇瑞质量不差！外观太过落后，如果外观大改成好看的销量必然前进一大步[玫瑰]

理工男埋头做事、良心造车，这种品质非常难得。同时，对于营销方面却没有投入多的精力，这也是理工男埋头做事的最好体现。对于消费者，不要被花里胡哨的营销手段所蒙蔽，将钱 花在最具性价比的品牌上。这样，一方面对己有利，另一方面也是对自主研发的支持。

6、全价位覆盖！从5万到50万，上海车展最让人心动的国产车

2021上海车展上一共发布了超过250款新车，而本次车展出乎意料的火爆的，莫过于国产车们的展台了。国产车企们齐发力，有时尚敞篷车，也有奢华SUV，下面我们就来盘点一下上海车展最让人心动的4款国产车，抛开红旗的超跑不谈，这五款国产车价格预测区间在5-50万以上，一起来看看吧！（注：价格预测为个人估算仅供参考）

车型一：宏光MINI EV CABRIO

点评：没人能够拒绝的精致生活

预测价位：5-10万

一看到宏光MINI EV CABRIO，大部分人再多的赞美之词都不会吝啬，比起若干年前买一辆二十万的“跑车”可能会被人嘲讽没钱还想装，现在买一辆宏光MINI，人家真不知道你到底有多少钱，因为大部分人都能买得起。想象一下，比小电驴、小摩托、地铁公交而言，几万块的敞篷车不香吗？发个年终奖差不多就能拿到手，还那么好看。

宏光MINI EV敞篷版搭载的一套自动开启的软顶敞篷机构，拉风程度大大提升。内饰是全白的设计，看上去清新淡雅。虽然没有公布预售价，以五菱的调性，在马卡龙上差不多10000的配置加上，价格只涨4800，而这款敞篷版哪怕又升级了这么多配置，再把续航提升到三五百，价格估计也是在5-10万区间。所以，我们拭目以待。

车型二：欧拉朋克猫

点评：复古的极致就是时尚

预测价位：15-20万

这又是一款能吸引人眼球的拉风车辆。

如果你对甲壳虫有兴趣的话，这款车能让你眼前一亮。欧拉朋克猫前脸两侧圆形大灯组、外凸的轮拱以及银色防护条等都颇具复古感。内饰上同样采用了大量圆形元素，镂空式方向盘，圆形仪表盘以及大空调出风口和旋钮挡把，搭配中控大尺寸悬浮式显示屏，又呈现出了较强的复古氛围，还不乏科技感。虽然金闪闪的元素太多略显土气，但复古的极致就是时尚。参考欧拉好猫10.39-14.39万元的指导价来看，欧拉朋克猫未来上市之后的售价并不会太高。

车型三：长城坦克-坦克700

点评：强过FJ，硬派和豪华的完美融合

预测价位：25-50万

坦克700绝对是此次上海车展上最引流的存在。这款车把以前我们这些工薪阶层，想都不敢想的大尺寸豪华硬派越野SUV，国产车自己造出来了！动力也很硬核——3.0T+9AT，最大功率354马力，最大扭矩500牛米。匹配长城自研的全球首款纵置9AT。这是百万级的揽胜、奔驰GLS、宝马X7才能有的动力级别。

除了燃油动力外，坦克700还会搭载一套P2混动系统，其综合最大功率可达517马力，最大扭矩可达750牛米。如此优秀的动力参数表现，完全可以与奔驰G350G500车型相抗衡。当然，既然是“坦克”那么这款车的越野性能肯定强悍：蠕行模式、坦克掉头、四驱模式切换等功能都管上，所以能力也是毋庸置疑的。

车型四：长城坦克-坦克800

点评：国产库里南来了

预测价位：50万以上

第一眼看到坦克800，大家都以为是劳斯劳斯库里南来了。坦克800是大型SUV，端庄威严而又极具辨识度的造型让人印象深刻。内饰同样也是奢华氛围十足，撞色设计和桃木装饰是标配，有意思的是车内则使用了与劳斯莱斯相同的“星空”车顶设计，更加像是库里南了。

动力和坦克700一致，一台3.0TV6发动机，最大功率354马力，最大扭矩500牛米，匹配的9挡手自一体变速箱。这款车的价格参考借鉴一下红旗ehs9，似乎定位更为高端，所以小编认为，预测价格在50万往上——如果你把它当成国产车，似乎有点贵，但是转念一想这是国产库里南，可能就不觉得贵了。

结语：今年的国产车真是异军突起。比起某款换三缸的合资SUV，国产车狠狠在本次车展上扬眉吐气。对于你最喜欢的本次车展的国产车，你还有什么看法？欢迎留言讨论！

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7、齐瑞汽车怎样？

质量确实不怎么.主要反映在1.汽车小毛病很多的.2.车辆装配质量不过关,居然新车有漏回装少装配件的.有一答辆新车居然节气门堵盖在安装的时候没有取掉被吸入节气门体内.有个东方之子居然集雨板装歪.3.配件质量不过关,新车就有发现方向机漏油的.轮胎起包的.安全气囊自爆的.发动机止推片脱落的.5.发动机设计有问题,A5连杆活塞响的,虽然听说有新的技术改进,听服务站的朋友说好象换改进件后还是有些车还会响.旗云车油耗高的问题一直没有解决.今天技术升级,明天技术升级的.这些都是设计的问题.6.售后服务确实有问题,有个Cs什么指标的,把做售后的人都逼的疲于奔命(同行朋友说).而且本来是设计配件等的问题一律推给服务站解决而不是从问题本身的根源处理.总是喊大口号,唱高调,并不实际解决车辆的设计,配件质量等问题.说实话,我感觉做奇瑞售后的都是强人.

8、这几款合资B级车“办齐了才15万”可以挺直腰板回家过年了

临近年末，对于我们每个人来说，都可以稍稍喘一口气了，仍然记得前些年的一句话，有钱没钱回家过年，虽然现在年味越来越淡，但家还是要回的，若是能开上一辆不错的车回老家，可能会对你这一年的辛苦有所回报。

15万预算是买家用车的热门价位，不高不低，选择性也很多，这几款车性价比爆表，合资B级车落地15万，你值得拥有。

别克君威 北京地区参考价：12.78万（裸车价格）

近些年美系车总的来说都有些疲软，销量和质量表现的都一般，但是这也使得像别克这样的品牌降价力度加大，高峰时优惠甚至高达7-8万。君越这款车也算是别克比较有代表性的车型了，外观动感，动力优秀，不管是家用还是商用都可以胜任，以北京地区为例，最高优惠达4.7万，最低配裸车价格不足13万。

雪佛兰迈锐宝XL 北京地区参考价：11.49万起（裸车价格）

雪佛兰迈锐宝XL这台车，价格实惠，外观上一点也不掉价，4米9的车长让它看起来气场十足，不知道的人还以为这车随随便便都要卖二三十万，可以说是为车主挣足了面子，它的车身尺寸也决定了车内空间充足，至少吊打思域、昂克赛拉这样的A级车是没问题的，内饰上做工虽然不是很精致，但是用料比很多A级车要好上不少，就算是低配车型的1.5T 170马力发动机，应付日常使用也是足够了。

起亚K5 北京地区参考价：13.48万元

K5的颜值在这个级别是数一数二的，一台B级车能做到这么有跑车范实属不易，前脸和尾部都是运动风，侧面线条犀利流畅，在今天回头率也依然不错，与新雅阁和阿特兹相比没有落后多少，K5的内饰比较平庸，没有其外观那样充满战斗气息，这点是比较可惜的，低配车型有1.6T和2.0L，马力分别为180匹和161匹，可以根据自己的喜好来选择，K5虽外观运动，但骨子里还是一台家用车，其自吸发动机可靠性也还不错，注重颜值的车主不妨考虑下。

白希文总结：总的来说，预算15万区间也算是比较热门的区间，其实入门的这些B级车在配置上可能不如目前主流的A级车，但空间大，平台高出一级，整车气场更足等“硬性条件”，是A级车无法达到的。欠缺的配置，可以通过后期加装弥补。所以，对空间有需求的家庭用车来说，低配入门级的B级车更加适用。

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9、18万裸车价买豪华B级车 配置非常豪华！这些车不能被埋没

买车参考汽车销量榜前几名一般不会踩雷，不过榜上有名的车型未必款款都符合你们的口味。反而有些遗珠不仅价格便宜，还有豪华内饰、出色动力等条件，不失为一款好车。不过由于其销量一般，熟知度并不算高。

今天教授就借着这次机会，给大家推荐几款销量一般，产品力却十分优秀的好车。

标致508L

售价：15.97-22.47万

虽然标致508L在颜值、配置、空间等层面都算是中规中矩的表现，不过在底盘质素和驾乘体验却有很优秀表现。

要知道，法系车在底盘调校技术，属行业公认的好是毋庸置疑的事，而采用更高规格硬件多连杆后悬的标致508L显然就更是有着引领同级的表现。

除此之外，标致508L还会采用全铝制后桥副车架，减轻簧下质量从而降低整体车重，可以很好提升底盘响应和车身动态。

在常用需求相较同级竞品不逊色的前提下，又有很优秀的底盘质素/驾乘体验加持，还有很出色的内饰氛围，并结合上目前不到16万起售价和1万2市场终端优惠幅度，买标致508L的确能获得不一样的驾驶感受。

DS 9

售价：24.99-33.99万

作为法系阵容“唯一”称得上为高端品牌的DS打造出来的旗舰产品，自然是有很大看点。优雅并极具美感的外观设计给予你不一样的格调，甚至还能让你一眼就相中。

比如钻石般剔透的星钻式“巴黎之光”LED大灯组，隐藏式门把手，衔接到恰到好处的腰线、3D菱格LED尾灯等等。

除此之外，DS 9内饰也能让一个对奢侈品无感的直男爱上。在中控台、门内饰板甚至是视线所及，几乎都覆盖上皮革材料。而细节方面，旋转翻转的竖置矩形时钟以及“表链式”座椅都给予不错的尊贵感。

配置同样以“百万级豪车的体验”出现，诸如双层隔音玻璃、红外线夜视系统、可变阻尼减震器、后排座椅通风加热、按摩功能，FOCAL劲浪音响等一应俱全。

最重中之重的是，让真正懂车人艳羡的核心技术——魔毯自适应悬架也配备有，不过较为遗憾的是该配置只在顶配车型出现。

目前DS 9中低配车型在市场终端有着接近3万的优惠幅度，更甚在二级经销商还有7折，言外之意即是最低配车型裸车价不到18万。

斯巴鲁森林人

售价：22.38-28.58万

不提起斯巴鲁，是不是快要淡忘这个汽车品牌。虽然品牌旗下车型销量寥寥可数，不过部分车型还是具有很强的产品力，斯巴鲁森林人就是其中一员。

在售价较为亲民的前提下，全系2.0L水平对置发动机+左右对称全时四轮驱动系统就足以让其在同级车型中更具优势。

当然，斯巴鲁森林人的优势不止只有这众人皆知的水平对置发动机和全时四轮驱动系统，在安全性等方面也有建树。

在IIHS(美国公路安全保险协会，中保研的借鉴对象)的碰撞测试中，森林人在2007-2020年连续14次拿下Top Safety Pick +。森林人的全性当然不言而喻，而且森林人在中国是以整车进口形式销售，也不会出现区别对待。

与此同时，森林人还搭有斯巴鲁最引以为傲的EyeSight驾驶辅助系统。要知道，该套系统集成有当前世界上较优的预防安全方面等技术，可是能够与丰田的TSS，本田Honda Sensing更甚是沃尔沃City Safety等系统齐名。

目前斯巴鲁森林人在市场终端有着接近2万的优惠幅度，若结合上这优惠信息，最低配车型裸车价也不过只需20万出头。

马自达CX-8

售价：25.88-33.08万

马自达CX-8销量平到几乎销声匿迹，但该有的产品力还是有。首先马自达傲人的魂动设计也一如既往地往马自达CX-8车型上套，并表现得淋漓尽致，在颜值这块挑不出大毛病。

一向都不以空间见长的马自达，在马自达CX-8车型上却并不明显，相反车身尺寸来到4955/1842/1733mm，轴距达到2930mm，这车身尺寸规格显然也达到中大型SUV领域的水准，储物和乘坐表现都不会太差。

2.5L自然吸气发动机匹配上6AT动力总成带来的数据并不亮眼，但在“人马合一”的操控感层面，<a class="hidd

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10、中国最便宜的新车是什么车?

1、吉利远景

指导价：4.99-7.39万

在入门级自主紧凑型SUV中，吉利远景是最受消费者青睐的车型，2020年全年销量达到49924辆。吉利远景早在2007年就推出市场，随着吉利品牌不断升级以及新的平台的推出，据媒体报道吉利远景或将在今年2月中旬停产，取而代之的将是一款代号为SS11的全新轿车。目前吉利远景可以提供少量优惠，以南京地区为例，全系优惠3000元左右，新车售价4.69万起。

2、宝骏310

指导价：4.09-5.29万

宝骏310是在售最便宜的小型车，共推出四款车型，搭载1.2L动力，匹配5速手自一体变速箱，2020年全年宝骏310家族累计销量23313辆。宝骏310价格低廉，两款低配车型配置不高，而两款高配车型的配置则要丰富得多。目前宝骏310可以提供一定的优惠，以杭州地区为例，全系优惠3000元，新车售价3.79万起，顶配车型售价只有4.99万。

3、长安悦翔

指导价：5.19-6.79万

2020年销量达到19096辆，凭借良好的口碑以及低廉的价格，成为为数不多依然在售的自主小型车之一。长安悦翔分别搭载1.4L和1.5L动力，匹配5速手动和5速双离合变速箱，整体配置水平并不低。春节前长安悦翔的终端优惠不错，以广州地区为例，全系优惠5000元，新车售价4.69万起。

4、比亚迪F3

指导价：4.49-5.08万

比亚迪F3是在售最便宜的紧凑型轿车，仅推出3款手动挡车型，整体配置水平较低，两款低配车型甚至连安全气囊都没有。不过随着配备安全气囊的高配车型的推出，比亚迪F3的销量有所提升，第四季度三个月的销量分别达到2627辆、1478辆和2613辆。目前比亚迪F3可以提供一定的优惠，以广州地区为例，根据车款的不同，优惠幅度在3千至5千元之间，新车起售价仅3.99万起。

5、东南A5翼舞

指导价：5.29-7.89万

东南A5翼舞采用三菱1.5L MIVEC全铝发动机，但品牌和价格相比吉利远景等竞争对手显然没有优势。从其价格体系来看，CVT自动挡定价偏高，在消费者越来越愿意选择自动挡的情况下，价格上就变得没有竞争力。目前东南A5翼舞可以提供少量优惠，以佛山地区为例，全系优惠2000元，新车售价5.09万起，自动挡售价6.59万起。