标致汽车4008销售情况

1、选车为什么要从众？试驾标致4008 400THP至臻GT

预算25万元左右买什么SUV？大多数人的回答是大众途观L、本田CR-V或丰田RAV4，原本还可以有日产奇骏，但它的新款变成了全系三缸发动机，被很多人放弃。除了上面提到的车型，还有人会选择低配的奥迪Q3或宝马X1。来个法系车如何，比如标致4008。相信其中一大部分人会摇头，理由是这车销量太少。在不少人的选车观念中，销量好的车一定是好车，他们更愿意从众，但小猫认为，选车的标准应该是适合自己的车，而不是一味地盲从，理由是每个人的需求不同。

今天小猫和您聊聊标致4008，从销量上看，它确实不算一线阵营车型，但并不意味着产品力不佳，在4008身上你可以发现不少的亮点，如全系标配8AT变速箱、不错的操控性，还有非常讨喜的一点是，即便是新车，也没有“新车味”。我这要求是不是有点低，没有新车异味就满足了？现实情况是部分新车开了三五个月之后，依然有难闻的新车味。

从本质上看，现在销售的全新4008是一辆中期改款车型，前脸部分变化很大，采用“无边界”前脸，这也是当下的流行设计，狭长的大灯与前格栅融合度很高，全系标配LED大灯和LED日间行车灯更是让人喜欢的改变。LED日间行车灯采用獠牙式设计，纵贯上下，增加了前脸的杀气。

车身侧面造型与老款车型相差不大，悬浮式车顶让它看起来很紧凑，镀铬后视镜很有质感。车尾造型敦实，变化主要集中在尾灯，虽然还是狮爪设计灵感，但相比之前更精致；双边两出排气口提升了车尾的运动气质。

就整体视觉效果来看，标致4008是标准的法系浪漫派，与途观L的中庸有很大的不同，但或许也是因为这种风格，让它在消费者中分为两派，喜欢的非常喜欢，不喜欢的觉得很难接受。

标致4008内饰依然是i-cockpit座舱样式中控台，顶配版车型在门板上加入Alcantara材质，以提升整体质感。悬浮式中控台液晶仪表盘是当下的流行设计，与整体的简约风格很搭。中控台上保留了大量实体按键，虽然看起来有些缺乏科技感，但这种设计的好处要亲自体验过后才知道，驾驶过程中盲操作都不是问题。是看起来酷炫还是用着顺手，标致选择了后者。小尺寸运动方向盘战斗气息很浓，握感非常不错，换挡拨片也很有质感，是内饰中的加分项。

虽然从视觉效果上看，标致4008给人感觉是辆小车，但尺寸并不小，长宽高分别为4510mm、1850mm、1628mm，轴距2730mm；轴距比丰田RAV4荣放多40mm。因为后排地台基本纯平，后排中间乘客的舒适性也可以接受。

动力系统方面，小猫试驾的是400THP至臻GT版采用1.8T发动机+8速自动变速箱的组合，1.8T发动机最大功率155kw、最大扭矩300Nm，动力输出达到同级别产品的平均水平，爱信8速自动变速在合资紧凑SUV中并不常见，北京现代途胜L、大众途观L等车型虽然在海外市场采用8速自动变速箱，但到了中国市场就缩水为7速双离合变速箱。从用户的反馈情况来看，双离合变速箱、CVT变速箱似乎都不太让人放心。

底盘结构方面，标致4008采用前麦弗逊式独立、后扭力梁非独立悬架，在结构上并不出彩，但决定一辆车操控性的关键因素是调校而不是结构，最简单的例子就是采用多连杆独立后悬架的长安UNI-K在麋鹿测试中差点翻车且在紧急制动时后轮离地。

1.8T发动机+8AT变速箱的动力组合虽然看似平淡，但整体质感不错，充足的动力储备和平顺的8AT变速箱带来很细腻的行驶质感，即便是在低速蠕行时也不会有闯动，因为基础排量较大，在起步阶段也没有乏力的感觉且涡轮增压器介入很早。在急加速时，变速箱降挡很快，整个加速过程很顺畅。如果非要找出遗憾，就是在80km/h时速下它无法升入8挡。8.5s以内可以破百的加速能力对于一款城市SUV完全够用。在一半高速公路一半城市道路的情况下，4008 400THP至臻GT版的综合油耗为9.1L，整体表现达标，我认为城市SUV只要百公里油耗不超过10L，都是不错的成绩。

虽然不是四轮独立悬架，但标致4008绝对是一个有乐趣的车，转向系统手感非常不错，回馈力适中且转向精准，电动助力转向低速时很轻盈，对女性驾驶者是个福音。底盘整体感很强，设定偏向硬朗，路感比较清晰。在快速盘桥时，底盘能够给予车身足够的支撑，用SUV的标准来衡量，它已经达到中上等水平。用扭力梁就可以获得优于不少品牌多连杆独立悬架的操控性，标致也确实没必要非得去改变，毕竟相比多连杆独立后悬架，扭力梁占用空间更小，有助于车内空间的优化。

因为是顶配版，4008 400THP至臻GT版配置给得很足，前/后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入、多功能方向盘、FOCAL劲浪音响、自适应远近光LED大灯、自动空调等都是标配。如果不是对配置要求很高，小猫认为21.17万元的400THP 科技版和20.17万元的360THP 科技版已经完成够用，它们只是360度全景影像变倒车影像、没有FOCAL劲浪音响、自适应远近光大灯、转向辅助灯、后排侧隐私玻璃、外后视镜倒车自动下翻、前排多层隔音玻璃等，因为在智能安全配置方面没有缩水且价格更有优势，小猫认为这两款车更值得入手。

小猫心蓝点评

标致4008是否是辆值得入手的SUV，小猫的答案是肯定的。从产品力来看，它整体表现并不差，1.8T+8AT的动力组合很好平衡了动力性、经济性和可靠性，科技版/至臻GT版还拥有齐全的主被动安全配置且价格不贵；对于这款整体性能不差的法系SUV，小猫认为它欠缺的只是消费者的了解，不少人在没有接触过它的情况下就已经将它放弃。如果您不喜欢从众，选车时更看重产品力和性价比，标致4008是一辆值得入手的SUV。

【本文来自易车号作者小猫心蓝，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2、新款的标志4008家用怎么样？

我认为法国的标致汽车在中国市场非常繁荣。早期的标致206和标致307都取得了不错的销售业绩，拥有大量的忠实粉丝。但由于各种原因，标致整体销量大幅下滑，但不可否认的是，标致车依然开得相当不错！有网友问，你想买辆新的标致4008吗？来说说这款SUV的方方面面。新款标致4008价格区间16.97-23.37万元。目前4S门店有1.8万元到2.4万元不等的优惠(不同地区优惠力度不同)。合资紧凑型SUV中实际成交价格合理。

法国车设计独特，够不一样。新款标致4008虽然不是完全的换代产品，但是前脸相比老款已经有了很大的变化。无边框格栅与两侧窄而尖的大灯相结合，增加了细腻感，拓宽了视觉效果。整个系统采用LED光源，提高夜间行车安全性。要说最引人注目的是尖牙状的LED日间行车灯，非常有辨识度。尾巴的设计也很有特色。车牌上方用黑色装饰板连接左右尾灯，形成贯通效果。灯组略发黑，内部结构清晰可见。LED光带点亮后，就像一个能量晶体，底部被黑色包围，增加了沉重感。双边双向排气也让它动得更多。全车长、宽、高4510*1850*1628mm，车长同档次一般，但轴距高达2730mm，车身侧面简洁饱满，营造出一定的力量感。悬浮屋顶也是近年来流行的设计技术之一。

车内空间性能令人满意。身高1.75米的乘客坐在后排，头顶和腿部空间宽敞。坐垫略硬。好在填充物充足，可以很好的支撑身体。后备箱区在同级还是挺满意的，拉点日常行李就够了。后排座椅放下后不能平放，很可惜。法国设计师一直有自己的想法，在设计上也相当天马行空。个人很喜欢老标致4008车型，而新款采用了家族最新的设计语言，能带给我们一定的新鲜感。正面采用无边框网状格栅，大灯变得更加锐利凶猛。另外，獠牙般的LED日间行车灯是点睛之笔，点亮后引人注目。

新款标致4008的长、宽、高分别为4510*1850*1628mm，同级别中机长不是很突出，但保证了车辆的灵活性，轴距达到2730mm，能带来良好的乘坐空间和车身轮廓。老款没有变化。由此可见，新车型并不是完全被取代的产品，而是中期的重大改变。虽然它没有使用任何强硬或尖锐的线条，但它仍然可以被建造。新款标致4008的尾部坚实厚重，但一点也不臃肿。车牌上方的黑色装饰板和两侧发黑的尾灯完美结合，形成通透的效果。灯组内部结构进行了调整，LED光源非常美观，识别度高。

3、东风标致4008插电混动车型曝光 零百加速7秒/7月24日正式上市

标致4008作为东风标致汽车在国内主力销售车型，凭借出色的个性设计，赢得了不少消费者关注。近日，汽车洋葱圈从东风标致官方了解到，东风标致4008插电混动车型将于7月24日开幕的成都车展正式上市。

新车的整体外观设计和现款燃油版车型基本保持一致，最主要的变化是在左后翼子板上增加充电接口，并且在前翼子板和车尾分别增加了“HYBRID PLUG-IN”和“PHEV 4WD”标识，以彰显其新能源车型的身份。

新车内饰同样是采用第二代“i-Cockpit唯我座舱”设计，配备了12.3英寸全液晶仪表和8英寸中控屏，搭配琴键式按键和造型前卫的换挡杆让车厢看起来非常有设计感和立体感。

动力方面，新车搭载一套由1.6THP发动机和前后双电机组成的插电混动系统，综合最大功率302马力、峰值扭矩450N?m，匹配爱信8AT变速箱，0-100km/h加速时间约为7s。另外新车的电池组满足IP67防水性能，纯电动模式的续航不低于59km，综合续航里程可达810km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、标志4008的销量还能回来吗？

有人说是中国消费者不懂车，法系车在法国卖得好，欧洲是汽车的发源地，那里的人们相比世界其它地方的人们会更懂车一些，如果法国车没有些过硬的实力，那销量绝不会这么漂亮。

但在中国车市一家独大的大众，在法国车市也有比较靠前的排名和销量表现，法国人也认可大众，德系豪华品牌奔驰是榜单中唯一一个豪华品牌，在中国车市也是最受欢迎的豪华品牌之一这些都是中国车市和法国车市的共同点。首先我敢肯定的是，法国车在国内卖不好绝对不是实力不行，因为在欧洲，法国车是很受消费者欢迎的！

为什么标志4008在中国销售市场里面卖的不是很好，甚至更差！可能一部分原因就是我们中国国内消费者他认同汽车品牌远远大于汽车质量。但是今天的这款标致4008，唯一让我们感觉到比较时尚的就是标致4008整车的车身尺寸是4510mm、宽是1850mm它的高是1628mm这款车的轴距是2730mm。这款车它将搭载的是一台1.6T和1.8T涡轮增压发动机，最大的马力是167马力和211马力，最大的扭距是250、300N.n匹配的是6AT、8AT、手自一体的变速箱，这个车还是非常不错的。 目前在售车型最高优惠30000元。

标致4008在产品本身层面其实并没有太大的硬伤，但品牌这几年在运营上的乏力以及企业内部的动荡很大的伤害到了品牌的市场价值以及溢价能力，如今销售体系以及售后服务更是有着很大的缺陷，正如我们前面所说，害怕某一天突然就宣布退出，消费者已经变得想买不敢买了，不论是4008还是其他车型都亦是如此。标致在国内想要翻身逆转，还有很长的路要走，如何重建市场以及经销商的信心，无疑是第一步。

5、标致40082021款国VI成交价格最低是多少钱？

标致40082021款是一款标致旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为169700元-233700元。我们以标致4008的顶配2021款400THP至臻GT版为例，该车型的官方指导价为233700元，据了解，目前北京市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税20681元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为264937元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是70110元，月供金额为4922元。

标致4008前脸呈现出个性的设计风格，搭配倒梯形格栅，使车头看上去非常别致。

来到标致40082021款400THP至臻GT版车内，该车内饰呈现出青春的设计风格，搭配银色金属饰条，对年轻群体颇具吸引力。该车标配了电动后备厢、360度全景影像、上坡辅助等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

动力方面，标致4008配备了1.8TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

6、标致40082021款落地价多少?

标致40082021款是一款标致旗下的紧凑型SUV,其官方指导价为169700元-233700元。我们以2021款400THP实力版2021款400THP实力版为例,该车型的官方指导价为193700元,据了解,目前无锡市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算,购置税17142元,车船使用税150元,上牌费500元,交强险费用为950元,落地价合计为220082元;如果是贷款购买,我们以首付30%,贷款年限3年来进行计算,那么首付金额就是58110元,月供金额为4307元。

标致4008前脸采用犀利的线条，看起来颇具利落帅气的感觉，加上繁星式中网，有着一定的运动气息。

来到车内，标致40082021款400THP实力版内饰呈现出运动的设计风格，加上黑色仿碳纤维饰板，很符合该车气质。这款车配备了上坡辅助、无钥匙启动系统、牵引力控制等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面,标致4008配备了1.8TL4发动机,发动机最大功率为155kw,峰值扭矩为300牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面,该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合,并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说,标致4008的各方面表现还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

7、标致40082021款落地价是多少钱？

在国内的汽车市场中，紧凑型SUV的热度一直居高不下，同时在相对实惠的价格之下，且可以满足家用需求。作为标致旗下车型中的重要角色，标致40082021款400THP科技版是一些消费者所关注的车型，下面小编就来简要介绍一下这款车，顺便再算一算它的落地价吧。

标致40082021款400THP科技版配备1.751TL4发动机，发动机最大功率155kW，峰值扭矩300牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速是220km/h，工信部综合油耗为6.2L/100km。

接下来看下配置，标致4008配备主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、道路交通标识识别等九项安全性配置。此外，这款车还配备了上坡辅助、全车车窗一键升降、电动后备厢位置记忆等十三项舒适便利配置。

下面咱们来看看落地价，我们以标致40082021款400THP科技版为例，据了解，目前在重庆市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是4614元，再加上商业保险8120元，以及其他必要花费20335元，最后的首付款就是63510元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好240155元，这个价格你觉得如何呢？

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

8、内外依旧如新 中汽研公布标致4008高温光照测试成绩

易车原创 法系车一直给人浪漫、个性的印象；其实不仅如此，它在安全方面也有着不错的口碑优势。9月15日，中汽研对标致4008进行了一项高温光照测试，作为东风标致目前的销量担当，标致4008在高温条件下的测试成绩如何？我们一起来看看吧。

此次测试目的，主要是针对高温条件下，测试东风标致4008的用车是否安全。通过模拟出“高温高湿阳光”环境，将东风标致4008放在该环境下挑战，并进行超过300小时的极端高温光照测试。

此次测试标致4008取得了不错的成绩，车漆暴晒下无变色，内外饰件间隙变化值低于行业平均水准2倍、高温下座舱内VOC挥发低于常温国标，车规级电子电器超额完成测试等，在同级紧凑级合资SUV中表现出色。

模拟严苛高温环境：连续超300小时，温度保持45℃

一般来说，车辆长时间在阳光底下暴晒，不仅会伤漆面，就连内饰覆盖件，甚至电器元件都会受到一定影响。尤其在炎热的夏日，长时间的高温条件下，势必加速车辆老化。而此次试验在中汽中心的高温光照试验室内进行，测试舱采用24盏德国Honle光源，组建成全光谱阳光模拟系统。

试验时，测试舱内空气温度始终维持在45℃，这个温度与中国最热的新疆吐鲁番火焰山地区相当。与此同时，测试舱内辐照强度保持在1000±100 W/m²。在自然环境中，青藏高原是国内太阳辐射最强的地方，夏季时一天有16小时的光照，这其中能达到1000W/㎡以上光照强度的时间也就只有正午，不足2小时。

所以此次试验，把能遇到的高温严苛条件都放在一起。经试验中实际测量，标致4008的仪表板部分达到了最高温度点——106.2℃。此外，后门饰板达到了91.6℃，衣帽架90.7℃，前保险杠达到了82.2℃，座舱内空气温度达到了81.8℃。

漆面变色失光测试：广电级标准，平均Delta E 为0.20

在热浪和烈日之下，车辆外层的金属板材和饰件温度可达60-80℃，叠加高强度的UV紫外线，会加速车漆的老化、导致车漆失色、龟裂。为了更准确的反应车漆颜色的失光变色，本次测试采用了颜色感觉空间中的Delta E指标。Delta E数值越大表示色彩偏差越大。

目前行业通行标准是Delta E 1.5，为人眼可分辨的色彩极限值。在日常使用的手机产品中，Delta E可控制在1以下。例如，大家都觉得苹果手机色彩好，屏幕里的物体和真实世界中的物体，各自所呈现出色彩高度一致。这就是因为苹果手机的平均Delta E较低，比如iPhone12 Pro Max的平均Delta E值约为0.8，突破了人眼的分辨极限。

在汽车行业，参照GB/T1766-2008国家标准，Delta E小于1.5即可视为前后色差等级为0，即无色差。试验中，中汽研选取了4008的外饰油漆涂层、内饰仪表板、门内饰板、中控扶手、座椅头枕等易老化失色的关键部位进行了测试。这些部位在经历300小时高温暴晒之后，色准偏差Delta E最大不超过0.46，最小仅为0.04，平均Delta E 为0.20，超过国家标准。

而取得这一优异成绩背后，离不开4008的扎实用料。据了解，4008车身油漆均来自于PPG或巴斯夫等国际巨头，属于双组分水性高温油漆，严格按照STLA全球技术标准完成超过20项试验测试，其中就包括了超过1500小时的紫外线和热循环测试。

电子电器高温测试：车规级芯片提供极冷极热下的稳定性

每到夏季到来，不少车辆在暴晒之后，空调制冷系统失效，让座舱秒变桑拿房，这反应了车辆电子电器设备在高温下的稳定性。不仅如此，随着智能化时代的到来，汽车还可能通过更先进的雷达与摄像头等感知设备，提供辅助驾驶功能。高温则会对车辆的主动安全系统构成挑战，导致更致命的行车安全事故。

在中汽研的测试舱中，标致4008经历连续300+小时的高强度辐照，舱内空气温度已达到81.8℃，甚至仪表板已达到了106.2℃，在如此极端的高温环境下，空调启动正常，空调制冷正常，车内多媒体系统、智能网联系统正常。

为适应车辆电子电器件在极寒极热环境下的可靠性，标致4008采用了至高的车规级芯片和电器设备，其最低工作温度为零下45℃，与最冷的南极地区保持一致，最高工作温度为120℃，相当于空气炸锅的温度。

车内高温异味测试：环保用料，VOC排放达到儿童级座舱标准

夏日暴晒之后，车辆异味久久挥之不去，犹如“毒气房”，不仅危害人的皮肤和呼吸系统黏膜的健康，还会对人体产生致癌性，造成急性损害。TVOC气体排放则定义了车内异味的种类和挥发程度。在常温环境下，车辆VOC气体的高峰挥发期能维持3-15年，覆盖了车辆全使用周期。当温度逐渐升高之后，整车TVOC气体挥发会进一步加速，危害健康。

在国标测试中，通常是要求整车VOC在常温25℃下进行测量，成绩达标即可上市销售。而此次试验挑战中，全新4008不但在常温25℃的基础上开启了试验室顶部辐照度400W/㎡的大灯，使得车内温度升高至60℃左右，更是采用了双倍国标时长，将高温炙烤时间延长到8小时（国标为3.5小时）。

即便在如此严苛的工况下，标致4008的TVOC，即总挥发性有机化合物，仅为1.125mg/m³。在此前，北京市、天津市消费者协会对36款乘用车车内空气质量开展了比较试验，这36款乘用车中，高温TVOC小于2mg/m³的车型仅有3款。而且，此次高温VOC测试中，标致4008的甲醛含量为0.072mg/M3，低于国标0.10mg/M3要求，达到了国家规定的图书馆、餐厅等室内建筑的甲醛含量标准（0.08mg/M3）。标致4008甲苯含量为0.087mg/M3，不仅远低于国标，同时也达到了室内建筑的国家标准。乙苯含量为0.024mg/M3低于国标5倍。

编辑点评：面对如今大家比较关心的安全问题，标致4008在连续高温超300小时测试下，取得了不错的成绩。从测试数据来看，标致4008无论是车漆，还是内饰用料，都没有明显掉色的情况。另外暴晒后，车内的总挥发性有机化合物也达到同级高标准。在未来，希望标致4008继续保持高安全标准，为消费者带来更可靠、更安全的产品。

根据易车App"车型销量排行榜"，东风标致4008在2022年8月份的销量为950辆，排名68。更多数据，请在易车App里面查看。

9、都说东风标致4008是好车，那它的销量为何并不高？

它发生了什么？

是一辆好车还是徽标？

是真实而优秀的控制，力量，经济，舒适和安全码？

或者你不是真的各种各样的“概念”？

是别人思考的选择吗？

或者自己是真的吗？

在尝试完成新的标致4008后，我更加困惑，为什么这么糟糕？

在尝试完成新的标致4008之后，我甚至困惑了——如此优秀的汽车，为什么市场表现如此糟糕？

虽然东风标致的销量去年发布，但东风的销量使V型反弹。从去年到今年1月，连续5个月的销量增加，但东风标致的销售基地太低，主流合资品牌同龄人SUV，月销量是一切，一些甚至月销售额20,000 + ，30,000 +，产品电源根本没有丢失，在设计和操纵方面有明显的优势4008终端月销售只是一千个站点，哪里是问题？

在欧洲，标致3008的销量（国内标致4008姐姐模型）可以是市场前三名！我也赢得了2017年欧洲年度汽车！

2020年欧洲市场的紧凑型SUV销量的前三名是大众，日产黑客和标致3008。

它太贵了吗？

东风标致4008目前的主要型号终端价格在17万元左右，而装备最齐全的GT版终端价格仅在20万元左右。它不仅不比其竞争对手贵，而且实际上更便宜。要知道，在欧洲市场上，标致被定位为“高端主流品牌”。以前，英国市场上有B级汽车起步价的比较表。标致508的价格与奥迪A4和宝马3系完全相同！

在尝试了新的标致4008之后，我感到更加困惑。为什么它在市场上表现这么差？

必须承认，在许多情况下，公众很容易被一些误导性概念误导和影响。在许多情况下，消费者做出购买决定不是基于对产品的真实了解，而是基于传闻和流行观点。

01.“板挂”？很大的误会

在中国，标致的角子机之一就是所谓的“板子悬挂”。

确实，我们这次测试的全新标致4008仍然使用扭力梁后悬架，但是您想要——的良好操控性和舒适性，还是“独立悬架”的概念？

在这次试驾会议上，东风标致的工程师们也非常坦诚地与媒体沟通了这个话题。标致并非没有多重连接悬挂。实际上，标致201是世界上第一个使用独立悬架的车型。我们这次测试的新标致4008 PHEV使用5连杆独立后悬挂（如下图所示）。在尝试了新的标致4008之后，我感到更加困惑。为什么它在市场上表现这么差？

那么，为什么东风标致仍然仍然“顽固”地坚持在4008和5008上采用扭力梁后悬架呢？这实际上是由于他们对自己的“封闭式可变截面扭力梁技术”充满信心。

该扭力梁不是另一个扭力梁。标致的“封闭式可变截面扭力梁”采用了国内领先的内部高压成型工艺，双橡胶衬套的非对称结构设计，二阶缓冲块和其他核心技术。总体而言，其性能和舒适度均优于普通的四连杆，而劣于五连杆（如下图所示）。

我们在早上测试了全新的4008。同一辆车上的媒体觉得减速后速度有点快，所以他认为“扭力杆的舒适性还不好”。但是我们下午测试的4008 PHEV是一个五链接帖子。悬架，相同的速度经过了相同的减速带，他发现两者之间几乎没有区别，然后他意识到这仅仅是因为标致在底盘调整方面的定位要难一些，因为这个欧洲品牌更加关注搬运，一些制造商更加注重底盘调整的舒适性。

标致承认，与五连杆相比，扭力梁后悬架的操控性和舒适性较差，但问题是同级别有多少五连杆紧凑型SUV？标致的“封闭式可变截面扭力梁”在日常驾驶中的操控性和舒适性方面几乎与五连杆类似。同时，它更便宜并且可以为后排乘客提供更好的内部空间。标致认为，这是4008的最佳解决方案，而标价更高的4008 PHEV，标致则使用五连杆后悬架。

▲标致的“封闭式可变截面扭力梁”采用高强度钢和特殊的制造技术，与普通扭力梁相比，重量减轻了47.3％！当然，这将极大地改善车辆的舒适性和操纵性，因为悬架的“未悬挂质量”的每公斤都相当于减轻了10公斤的重量，从而改善了舒适性和操纵性。

在试驾了全新的标致4008之后，我想说的是，如果任何人都可以实现“板悬架”的相同操纵性和舒适性，那只能说这项技术真的很棒！尽管它们都被称为扭力梁，但实际效果却完全不同，就像史霍龙的《江龙十八掌》可以与郭敬和萧峰的相提并论！

在汽车行业中，这种情况下，消费者会感知概念而不是实际效果。例如，三缸发动机确实在发抖，但有些确实比某些四缸发动机好。你想要的是一个。更好的发动机，仅仅是“四缸”吗？当有人提到硬派越野时，他们一定是“不负重的身体”。他们甚至都不知道陆虎后卫已经变成了承重车。它不够硬吗？越野还不够吗？过去，承重体的强度确实不足，但是在目前的技术条件下，承重体的结构刚度得到了很大的提高，完全可以满足硬核偏心轮的性能要求。路。为什么必须要有一个无轴承的身体？

如今，路虎卫士已改为承重体，但这并不妨碍它成为出色的硬核越野车。

作为普通消费者，我们不了解不同的悬架，不同的发动机和不同的车身结构的原理。这无关紧要，因为我们想要的不是这些术语和概念，而是出色的车辆性能和良好的驾驶体验。因此，在做出购买决定之前先尝试一下，不要被您不太了解的概念和陈述所误导。

10、新款标致4008黑曜版上市，售价19.17万

编辑：秦方辉
近日汽车品评从官方获悉，东风标致4008黑曜版颜色拓展系列已正式上市，售价19.17万元。新车基于现款黑曜版车型而来，并新增了金沙铜、青岩灰和珠光白三种车身颜色。同时，官方还针对新车推出多款优惠政策，包括置换补贴和金融分期等。

据了解，新车基于标致4008黑曜版而来，并加入了“金沙铜”、“青岩灰”和“珠光白”3种颜色供选择。预计新车配色与标致4008黑曜版相似，前进气格栅、雾灯区域、车门饰板以及后包围镀铬饰板将采用黑色烤漆，整体视觉效果更加出众。

值得一提的是，东风标致4008黑曜版与4008豪华版GT车型前脸保持一致，细微之处更显尊贵感。车身侧面及车尾部分，多处喷漆设计和电镀设计升级为碳晶黑喷漆处理工艺，并搭载更高级材质的铝合金轮毂。

外部配置方面，新款车型升级LED狮眼大灯和LED雾灯，还升级了GT保险杠和高亮格栅。内饰方面，新车依然采用第二代“i-Cockpit唯我座舱”的设计，配备了12.3英寸全液晶仪表和8英寸中控屏，整体设计感相当强，并且小尺寸两辐式方向盘很独特，其它配置方面提供倒车影像、全景天窗、方向盘换挡拨片以及电子手刹等功能。

动力系统方面，该车型依旧搭载1.6T发动机（360THP），最大功率为170马力，峰值扭矩为250牛·米。传动系统方面，该车匹配的是6速手自一体变速箱。好啦，关于这台车，就和大家聊这么多，欢迎给我们留言说说你的看法，明天见啦！
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