汽车行业跨区域销售政策

1、购买汽车有区域限制吗

一般是没有的，但是有的品牌为了保护当地的汽车销售，区域限制是限制各地代理销售的，不是限制消费者的。可能你在购买汽车的时候，销售商告诉你不可以跨区域购买汽车，其实这只是商家的销售手段而已。

2、什么是汽车区域保护？

汽车区域保护顾名思义是指保护自己地方的企业而限制其它地区购买的方法。

如果一定保留区域保护，那么请务必将核心商圈去除，且核心商圈的认定权利应保留在特许人一方。即可以约定半径多少公里为某一被特许人的保护区域，但是城市的核心商圈应当允许开设多家加盟店。

《商业特许经营管理条例》中没有限制外，更重要的是代理大量客户的过程中发现，区域保护实际并不能排除恶性竞争，有时候在“市场这一只看不见的手”会很好的替代特许人完成趋利避害的审查功能。即特许人如果想在某个区域加盟某个品牌之前，一定会自行查看铺位、商圈、人流量，并借此预估销售额。

若他认为某一区域已存在其他同品牌加盟店，而该区域的人流量完全不足以支撑同时开一家店的时候，他会主动换地方，而不会自寻短见与同品牌的前加盟商短兵相接。

而有些大城市的核心商圈其实完全具备同时容纳好几个同品牌店铺的能力，甚至多个店铺开在同一区域反而会增加客户对该品牌的信任感。

3、汽车跨地区销售对4S店有什么影响

汽车跨地区销售对4S店产生的影响为：引起价格竞争，互相压价和产生不必要的纠纷。

在以前购车的话消费者一般只能购买自己所在区域的车，由于各地区所获得的返利不同、促销不同、经销商与厂家的关系不同，因此同一款车在不同地区会有着不同的售价。

需要弄清的一个事实是，很多4S店由于厂家的区域限制，不会卖车给外地人，部分4S就算卖也要加价2000-5000元不等。7月1日实施的新《办法》，将打破异地购车的条条框框，经销商不得再因为消费者的户口所在地而限制购车。

汽车跨地区销售的介绍：

各厂家虽然为了规范区域管理，防止全国价格下滑，对异地购车有着或重或轻的限制，但是从法律意义上来说，异地购车是受到政府有关部门许可的。

新《汽车销售管理办法》出台后，针对这一现象，对于这一现象，新政出台了相关规定，“供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地”，如违反该规定，可由县级以上地方商务主管部门责令改正，并可给予警告或3万元以下罚款。

4、汽车销售常说的汽车区域保护，究竟是什么意思？

很多地区的汽车销售由于优惠力度的地区差，为了保护当地的经销商，同时避免客户流失，因此设立区域保护政策。

通俗的理解就是规定销售的从车辆必须是在本地注册上牌，如果异地提车的话，需要办理暂住证等符合本地上牌要求的证件，先办理本地牌照再做提档回到本地重新上牌。

但是这样的做法已经在2017年出台的新版《汽车销售管理办法》进行了规范，新规要求“供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，消费者可以从多种渠道购买汽车、享受服务的‘三多模式’”。这一政策可以说是打破了区域保护政策，大家也真正得到了“想在哪儿买车都行”的便利。

只是异地购车有时候看起来优惠不少，但一番折腾下来真的能得到大实惠么？

首先从价格优惠上来看，尽管新的《汽车销售管理办法》已经要求经销商不能再强制上牌，但优惠幅度却依然是商家自己掌握，很多不上本地牌照的车无形中都会减少优惠力度，长途跋涉浪费的时间精力甚至额外产生的费用往往得不偿失。

另外是风险问题，由于保险生效时间等问题，没有保险的车辆在长途迁徙的过程中一旦发生事故，大家就只能自掏腰包，如果没有办理临牌等相应证照，还要承担相关的法律风险。

最后就是汽车这个特殊商品不是买完就行了，后期还要涉及保险、保养等一系列问题，带来的麻烦也要考虑清楚。

所以异地买车看起来往往美好，但实际购买过程中还要求做好功课。尤其现在各地对新能源、排量等又有不同的限购和补贴要求，异地提车一定要和当地经销商做好沟通，免得优惠没有享受多少，反倒徒增了烦恼。

5、销售区域限制违反反垄断法么

法律分析：《反垄断法》中的垄断行为是指在某一类产品上，某品牌对于市场份额的话语权构成了排除、限制竞争的情况。比如像汽车行业的跨区限制销售只是单一品牌的单独行为，消费者在汽车类产品上可以选择的品牌很多。因此，汽车行业的跨区限制销售与《反垄断法》无关。

法律依据：《中华人民共和国反垄断法》

第三条 本法规定的垄断行为包括：

（一）经营者达成垄断协议；

（二）经营者滥用市场支配地位；

（三）具有或者可能具有排除、限制竞争效果的经营者集中。

第四条 国家制定和实施与社会主义市场经济相适应的竞争规则，完善宏观调控，健全统一、开放、竞争、有序的市场体系。

第五条 经营者可以通过公平竞争、自愿联合，依法实施集中，扩大经营规模，提高市场竞争能力。

第六条 具有市场支配地位的经营者，不得滥用市场支配地位，排除、限制竞争。