双排座微型汽车价格及图片

1、国六双排座的面包冷藏车有哪几款？福田，金杯业界老红人了

 福田，金杯是面包冷藏车的老品牌，就像是国内一线明星一样，知名度高，当然，它的名气并不是因为它“老”，而是质量确实好，堪称面包车里的扛把子。下面由小编带您近距离了了解一下它们，从图片到文字介绍，看看哪一款是您心中的她？

 金杯X30L国六面包型冷藏车隆重推出，可选单排（双排）座椅

外形尺寸(mm)： 4495X1680X2210

小编（mm）：187×2793×6733

货厢尺寸(mm)： 2080,1180X1260X1160

轮胎规格：175/70R14C ，轮胎数：4，

驾驶室准乘人数：2,2+3 ，排放标准：国Ⅵ

燃料种类：汽油，发动机型号：SWC14M

发动机排量：1413，发动机功率： 63，最高车速：110

 福田G7国六汽油面包冷藏车

型号:BJ5039XLC-E2

整车尺寸:5320*1695*2500

厢体尺寸:2900/1690*1400/1430*1430

底盘配置：3050轴距，单排/双排，高顶4K22发动机160马力，ABS+EBD。

 国六福田G9双排座面包冷藏车，应用户要求厢体内部全不锈钢材质！

BJ5039XLC-E1型面包冷藏车

整车尺寸：5380*1920*2485mm

功率/马力：118KW/160马力

2378排量，轴距：3110，沈阳航天三菱发动（4K22D4M）5档变速箱、中控门锁、遥控钥匙、电动玻璃、空调、方向助力、ABS。

 以上几款双排座面包冷藏车样式和外观都非常俊美，金杯X30L是最小最便宜的一款，其次福田G7面包冷藏车居中，最贵最大的就输福田G9双排座面包冷藏车了。款款经典，根据自己货物的多少来选择不同大小的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、二手小型货车1万左右

二手微型货车一万左右有以下：
1、微型货车是货车的一种。按照中国机动车规格所定义的“微型”为：车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg。另外，货车按载重规格一共分为重型、中型、轻型，微型四种；
2、从货车发展的历史看，微货具有经济、舒适、安全性强等优点，一直受到个体私营业主的青睐。但是随着货车市场的细分市场小卡市场越来引领趋势，微货的载重性能低这一缺点也越来越不能满足用户的需求；
3、由于小卡市场与微货市场的用户群体存在极大的相似性，而新兴的小卡兼具了经济、安全、舒适性和更高的载重性，上可攻占轻卡市场，下可争取微货用户，所以这块蓝海区域也越发引起各大企业的青睐，纷纷进军。

3、我要买一个3万元左右的微型车，什么车最好

宏光MINI、英致727、五菱之光、欧诺S、风光330

一、宏光MINI

宏光MINI EV整车尺寸为2917/1493/1621mm，宏光MINI EV充电模式不专依赖传统充电桩，家用属220V即可完成便捷充电。

二、英致727

动力方面，英致727将搭载一台三菱技术锐展动力提供的1.5L发动机，其最大功率为82kW，最大扭矩为143Nm。传动部分，匹配一台5速手动变速箱。此外，官方表示该车的百公里综合油耗为6.7L。

三、五菱之光

五菱之光长/宽/高(mm) 3890/1525/1822，轴距(mm) 2500，后排座椅折叠功能改变——五菱之光07款改善后排座椅折叠功能(双排中间折叠)，增加载物空间。

四、欧诺S

欧诺长、宽、高分别为4360mm、1685 mm、1820 mm，，为同级之最，更有四片合金钢板弹簧后悬架，与螺旋弹簧悬架两种悬架选择。

五、风光330

风光搭载的1.5L汽油发动机型号为DK15，最大功率为115马力，最大扭矩为145N·m。此外，该车还有一台搭载1.3L发动机车型，其最大功率为96马力。

4、五菱双排座小货车现在什么价格？

你好什么配置？1.0L排量
2010款 五菱之光 小卡 手动 暂无 3.24万-3.50万
2010款 五菱之光 加长型 6400N-基本型 手动 暂无 3.00万-4.29万
2010款 五菱之光 新五菱之光 6390Q-实用型 手动 暂无 3.38万-4.79万
2010款 五菱之光 基本型 6376N-基本型 手动 暂无 2.78万-3.48万
2009款 五菱之光 6376Q 手动 暂无 3.80万-3.80万
2009款 五菱之光 立业型 6376N-立业型 手动 暂无 2.69万-4.00万
2009款 五菱之光 立业型 6376E—立业型 手动 3.28万 2.78万-3.68万
1.1L排量
2010款 五菱之光 新五菱之光 6390A—I型 手动 暂无 3.60万-5.25万

2010款 五菱之光 新五菱之光 6390A—II型 手动 暂无 4.10万-4.58万
2010款 五菱之光 新五菱之光 6390A—实用型 手动 3.83万 3.68万-4.68万

2009款 五菱之光 加长版 6400A—标准型 手动 暂无 4.03万-4.03万
2009款 五菱之光 立业型 6386A-立业型 手动 3.28万 3.28万-3.68万

2009款 五菱之光 基本型 6386AVF 手动 3.85万 3.85万-3.85万

2009款 五菱之光 基本型 6386AVF（空调） 手动 4.15万 4.15万-4.15万

2009款 五菱之光 标准型 6386AVF（空调） 手动 4.45万 4.45万-4.45万

1.2L排量
2010款 五菱之光 新五菱之光 6390B—I型 手动 暂无 4.15万-5.35万

2010款 五菱之光 新五菱之光 6390B—实用型 手动 暂无 4.03万-4.98万

2010款 五菱之光 新五菱之光 6390B—II型 手动 4.5万 3.88万-5.00万
2009款 五菱之光 加长版 6400AVF基本型 手动 4.15万 3.68万-4.15万
2009款 五菱之光 加长版 6400A—基本型 手动 4.18万 3.68万-4.56万
2009款 五菱之光 加长版 6400AVF基本型（空调） 手动 4.45万 4.18万-4.45万

5、五菱车有双排座微型小卡吗？有哪几种型号？新车价格多少？

我知道现在比较热卖的是荣光车头的双排，1.2排量 不带助力 空调应该36800左右

6、2万左右的二手双排小货车哪款好？求推荐

比较推荐：福田双排小货车、五菱荣光、时代驭菱、黑豹双排小货车、五十铃双排小货车

1、福田双排小货车新车价格大概5万左右，所以二手的话2万肯定拿得下来。此车外观比较稳重，但是小毛病较多。谨慎考虑。

2、五菱荣光双排小货带国产制冷机，每年生产量大，销售网点多，所以售后有保障，毕竟二手车毛病肯定会增多。

3、时代驭菱出产量不大，但是二手价格不错。因为设计关系第二排座位坐着不舒服。

4、黑豹双排小货车一定要选动力大的，质量还不错。但是内部不够大。但是配件不好买，有卖也不便宜。这点是对于二手车最大问题。

5、五十铃双排小货车款式选择比较广，可以加装很多配件。适用性高，二手配件比较好找。以上推荐请供参考，无论选择什么牌子的二手车都要考虑后续维修配件和费用，毕竟普遍二手车的小毛病都会比较多，维修相对会增加。

7、五座双排座小型货车多少钱后面三方可以打开的那款

五座双排座小型货车多这个要看什么牌子的

五菱双排座小货车应该是2017款 双排 1.5L 手动 基本版行吧，该车子新车指导价是4.19万，五菱的货车主要有五菱PN单排货车、五菱PN双排货车、五菱小旋风、五菱荣光小卡单排、五菱荣光小卡双排货车等。 五菱是柳州五菱汽车有限责任公司的注册商标及品牌，此标志已经全部授权给上海通用五菱使用。五菱货车逐渐趋向于生产为小型货车，在国内微车市场上，与长安齐名。五菱生产的五菱荣光小卡匹配1.2升排量、2.75米的货箱一举超过了一直以大货箱著称的长安新豹！相对便宜的价格让这款车型在上市后短短的数月时间里就创造了傲人的销售成绩，从我们的销售数据来看，若保持这种市场局面的话，恐怕只需要5年甚至更短的时间，小货车市场占有率方面长安就要把第一的位置拱手相让给五菱了。

8、长得像“火车头”，私营业主最爱，大厂出品可选单双排，不到6万

上汽通用五菱的理念及目标

上汽通用五菱早在2002年11月18日就正式成立，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建，目前拥有柳州河西总部、柳州宝骏基地、青岛分公司、重庆分公司四个主要的生产制造基地，而公司规模随着品牌的发展不断壮大，目标则是早日实现200万产能规模。

“平台百万化、平台差异化、平台乘用化以及国际化”的战略依赖于各方的努力才能实现，由此可见企业有着立足国内、放眼全球的气魄和决心。面对着飞速变化的市场及消费者，五菱唯有不断推动产品和集团的转型升级，才能不被时代所淘汰。

而“低成本、高价值”的企业经营理念是核心所在，这是一个现代企业持续发展的基石，在管理方法、内外资源整合、业务流程重组上，集团也颇有心得，逐渐形成了特色的“五菱价值链”。

战略与业务

具体业务上，五菱原本就在微车领域有着不少优势，宏光、荣光、之光系列风靡了大江南北，真正做到了“妇孺皆知”，小生意人尤其对微车需求旺盛，甚至可以说是刚需。运货拉人，在各种使用场景下都可以应付自如，同时出色的燃油经济性，让很多五菱车主感叹：光油费一年就能省好几万。

除微车的细分领域外，通用五菱所开拓出的乘用车业务也十分成功，在占领7座车家用市场的同时，还积极推进品牌向海外进行扩张，开展相关的核心业务。国际化的战略部署逐步输出，15年8月20日，上汽通用五菱在印尼设立了子公司，这是集团近些年比较大的动作，显示出想要东南亚地区扩张的思路。

事实上，上汽通用五菱主打的也是双品牌战略，乘用车市场的宝骏系列车型，以及微车细分领域的五菱系列，两者互为补充，共同丰富了集团的产品矩阵。有不少声音质疑宝骏的国产品牌身份，而通用的入驻实际已经宣告了三方合资的背景，宝骏系列车型的生产研发势必离不开通用的技术和资源，所以争论到底国产还是合资并没有太大的意义。

五菱荣光—新卡

而我们今天将要介绍的车型出自五菱，属于旗下的微卡系列。最早于18年正式上市，经过1年的市场投放后，集团对它进行了全新的优化改造，于19年的7月份推出了新款车型—五菱荣光新卡。官方售价5.38-5.68万，延续了一贯的高性价比，货运物流的用途也是主打卖点，这对刚需用户来说是很有诱惑力的，具体来说消费者主要就是私营业主。此外，单双排的不同车型可满足消费者的多样化需求，在拉人和拉货上能做到巧妙的平衡。

微卡是微型卡车的简称，是一种小型载货用汽车。其外形是在微面的基础上，车体后面加入封闭式货箱或货斗。按照中国机动车规格所定义的“微型”为：车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg。国内在售的微卡汽车，其发动机排量都不是很大，以经济实用为主。微卡具有经济、舒适、安全性强等优点，一直受到个体私营业主的青睐。

产品升级是由于市场上扬，需求的旺盛迫使五菱对微卡进行改造换新。移动互联网时代的蓬勃发展，电商等行业有越来越多的消费者涌入，日常的货运物流必不可少，这也是微卡能够在微车市场仍能保持增长态势的重要原因。五菱新卡的推出便是来自于对消费市场的深刻洞察，足够出众的产品才能在用户中树立起良好的口碑，而这一点必须是经过多年考验的，同时在货箱尺寸、动力等方面的全新升级使得大家对这台车有了更强的信心。

外观—延续与改变

外观部分，五菱新卡吸收了家族系列最精华的元素，在延续老款版本整体风格的同时，赋予了19款车型更多的新鲜感和设计语言。黑色的中网比较低调，和两侧的大灯组保持了平齐，而红色的五菱标志黑色背景的映衬下格外抢眼，具有突出的辨识度。下部出风口则由银色的栅栏相匹配，和前脸完美融合。前包围用了比较多的线条进行勾勒，从而营造出丰富的层次感，而这在微卡车型中是相当少见的，由此也可看出设计师的用心。这款车目前只有银色的版本，印象里微卡似乎也只有这一种配色。

来到新车的车身侧面，以实拍的双排车型为例，线条上比较方正，也是微卡的普遍风格。毕竟实用、运货是它的主要用途，必须要尽可能的利用好内部空间，因此这样的设计也在意料之中，肯定会牺牲一部分美感，不能和乘用车进行比较。此外，车身上红白相间的反光条很引人注目，一定程度上也使得五菱新卡更具吸引力。腰线从头灯一直延伸到货箱，深深向内凹陷的痕迹明显，这也给新车带来硬朗的感觉。双排的结构很像是火车头，非常接地气，而轮胎规格则为195/70 R15。

尾部造型和整车风格相匹配，方正的形状得到了贯彻。当然这也是货箱所限定的，不仅可以有效固定尾部，达到完整的封闭效果，也能让空间可以得到最大程度的利用，同时和车身轮廓相协调。而尾部依然涂装了和侧车身相似的红银反光带，尾灯组则为对称的2个梯形设计。值得一提的是备胎被设置在车尾的底部，通过图片也可以很清晰的看到。另外，后轮处有半包围的设计，黑色塑板甚至延伸到了与轮胎圆心相同的高度，应该是为了有效的阻挡泥沙及石子，可以说充分考虑到了货车的使用场景。

内部—空间、功能、设计

五菱荣光新卡车身尺寸为（mm）5220/1760/1900，轴距则达到了3350mm。高达1.9米的车身不仅保障了内部乘坐空间，也低于2米的地库限高，意味着在各个场景下都可以自由行驶。而单排货箱长度甚至超过了3米，天生就是为运货而生，可以轻易放置物品。卸货时，三侧的隔板都可以放下来，大大提升了运送的效率。双排货箱尺寸为（mm）2450/1630/360，最大载重则可以达到614kg，接近10个成年人的重量。此外，新卡采用了车厢与货箱分离式的设计提升车身强度，使得在满载情况下也可以轻松应对。

内饰延续了老款的设计，整体对称的布局方式略显平庸，缺乏一些创意，但这也似乎是微卡能做到的最好程度了，毕竟不到6万的价格势必会限制研发及设计成本。而中控台大部分都运用了塑料的材质，色调也只有咖啡色的一个版本，与黑色方向盘及中控区域形成了撞色的搭配，也算是内部的一个亮点。只是配置上的缺失也比较明显，比如说方向盘只具备单纯的转向功能，表面也没有什么多功能按键，意味着多媒体配置及定速巡航的缺失。中控屏则是一条横向的小屏幕，下方也基本都是物理按键来控制。

织物的座椅为标准配备，表面除淡灰色装饰外，中部还有银色元素搭配，双色设计一定程度上提升了活泼感，但另一方面，配色还是略显老气，可能更多还是考虑到耐脏的问题。后排座椅比较规矩，也不存在什么调整的空间，中间位置没有配备头枕，但基本的乘坐需求还是可以满足。具体的配置上，新车搭载了ESP电动转向助力系统、ABS防抱死和EBD制动力分配，可以使得车主日常的操控使用更加便利、轻松。

动力与悬架

动力方面，19款车型搭载了最大功率达到125马力的1.8L自然吸气发动机，其峰值扭矩为180牛米。这款发动机满足国六排放标准，在保持强劲动力的同时，力求使得效率也有所提升。传动系统则全系采用5MT的手动变速箱，也是大部分微车的配备。悬架采用前麦弗逊独悬加后纵置钢板弹簧的组合，值得一提的是后置板簧数量进一步增多，在保持悬架稳定性的情况下，也提升了车辆的载货能力。

结语:全新的五菱荣光新卡进一步完善了五菱微车系列的产品矩阵，在保持原有风味的同时，新款车型在尺寸、动力上都有了提升和改善，可以说是为了满足消费者不断升级的需求。商用车市场自然不能和乘用车相比，但为了用户的体验，五菱愿意不断的改变，或者说上汽通用五菱愿意为之改变，不管是宝骏或五菱都是如此。仅从产品实力来看，这台微卡不输任何同级别的竞品，最为重要的是，其不到6万元的售价，对任何有需求的消费者都颇具诱惑力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、双排座斗长2.5米小货车有几个品牌

一、常见的品牌如下：

1、福田时代驭菱，全国销L量最大，2.6米长1.6米宽。

2、南骏瑞宝双排座车480

3、凯马双排后车490

4、长安神骐

5、新款五菱双排2016

拓展资料

货车保养知识

1、首保很关键

新车保养要做足大部分车主在到了首保期，都会按照厂家的规定，去特约服务站去做保养，因为，大多数汽车厂家对新车都实行了首保免费换机油的优惠。也有为数较少的车主，既不向工作人员咨询，也从来不看《保养手册》，所以也有错过首保的例子。专家建议车主最好做首保，因为新车处于走合状态，机械部件的磨合，对润滑油需求会比较高，做首保的意义正在于此。

2、二保4—6万公里更换刹车片相对来说，二保显得非常重要。项目涉及到发动机、自动变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂系统、车身部分、轮胎等八大部分多达63个项目的检测与维护，此外，还包括质检试车。可见爱车经过如此繁多的检测与维护后，整个车况明显会进入最佳状态，行车的安全性能够得到了最好的保障。

3、保养的关键项目

（1）刹车片

刹车片一般来说，当车辆行驶至4—6万公里就要更换了，对于驾驶习惯不好的车主来说，更换行程相应会缩短。如车主看到前方红灯，不收油反而加油，之后采取拖刹办法等待绿灯放行，就属于此类习惯。此外，如果主车不做保养的话，就不可能及时发现刹车皮变薄或者完全被磨损。如果磨损的刹车皮没有及时更换，车辆制动力会渐渐下降，威胁到车主安全，而且刹车盘也会被磨坏，车主的维修费用相应大增。

（2）轮胎换位

注意轮胎磨损标志二保的轮胎维护项目中，其中有一条便是轮胎换位。在紧急情况下使用备胎，车主应尽快将其换成标准轮胎。轮胎维护项目还包括调整气压。对于胎压，车主可不能轻视，如胎压过高，容易磨损胎面的中部。值得提醒的是，测量胎压如果不凭借气压表，车主是很难目测准确的。

轮胎日常使用还要一些细节问题。如注意胎纹与磨损标志之间距离，一般来说距离在2—3mm以内就应换新胎。又如，轮胎被扎，如果是胎侧部位，车主千万不能听信快修店建议，进行补胎，而应立即换胎，否则后果将会很严重。因为胎侧很薄，修补后将无法承受车重压力，容易发生爆胎。预防为主，防治结合，按照保养手册做到规范保养。这样货车才不会出现大问题。

（参考资料 网络 货车）