雪佛兰汽车的销售渠道

1、大家都去哪家雪佛兰汽车销售公司买车？

先说一下前提：你说的4S店和经销商都是经销商，根据你的描述，题中描述的经销商大概相当于综合汽车市场之类的东东，实际上经销商包括4S店和4S店的二级经销商，在二级经销商里，又包括综合汽车市场和独立的二级经销商，这些都是市场的产物。其次说一下答案，可以分两个方面来看：从买到车的角度来说，都有可能能买到车，在这一点上没有大的不同，只是4S店的货源和库存量较大，而二级经销商相对受规模和资金限制可能没有全部的现车，不过这个不是问题，因为二级经销商可以从4S店调车，只要付钱，没什么问题。从两者之间的不同来说，不同之处有很多，大概罗列一下：政策层面：4S店最初兴起的时候纯粹是市场推动的，但是因为在2000年左右，非法拼装车市场还是很猖獗的，销货的渠道大多是低端的汽车综合市场，为了打击这种行为，同时由于汽车比较复杂，也是为了保护购车者利益，2005年商务部、发改委和国家工商总局联合制定了《汽车品牌销售管理实施办法》，核心是经销商必须在品牌厂家授权的基础上才具有汽车销售的资格。这个管理办法的推出实质上是对4S店模式的肯定，所以4S店投资才会有后期的爆发式增长，同时这个政策也是对汽车综合市场的实质性抑制，虽然嘴上没说，也就是说政策层面一个得到的是鼓励，一个得到是你自生自灭去吧！2、功能层面：4S店之所以被称为4S店，是因为具备销售、服务、零部件供应和信息反馈的四个基本机制，这四个词英文都是S打头，是一种文字游戏罢了。但二级经销商一般只具备销售和有限的信息反馈功能，服务和零部件供应功能要不没有，要不就是很弱。3、可靠性层面：多数的四艾斯店相比综合汽车市场和独立二级经销商来说是靠谱的，因为四艾斯店是有固定资产的，也就是俗话说的跑了和尚跑不了庙，除了店面的硬件投资，还可能有地皮，当然有些四艾斯店开店纯粹是为了圈地皮，不管如何，当下的四艾斯店不像2000年以前那样，那时候厂家会铺货，现在基本都是先交钱再从厂家提车，同时制造商为了防止四艾斯店撂挑子，还会要求四艾斯店押一笔钱作为保证金，所以，固定资产和保证金制度决定了四艾斯店跑路没那么容易。除此之外，开店的早期过程也没那么容易，这里面往往牵扯着复杂的人际关系运作，每一个成功的运作背后都不容易，有时候投资人需要半夜扛着成麻袋的钞票去敲某些人的门，正是因为这些原因，多数四艾斯店都希望做长期的生意，我曾经跟一千多家四艾斯店打过交道，这点毫无疑问。但如果在二级经销商那里买车，遭遇跑路的可能性还是很大的，因为二级经销商并没有那么多固定资产、资金、人际关系的牵绊，由于商业利益冲突可能会演变成私人的仇恨，一夜之间就可以跑的一干二净，这种事情我就亲眼见过，但这并不是说二级经销商都是一肚子坏水，毕竟守法经营的是多数，只是我们很难去判断其可靠性。4、外显特性层面：二级经销商很容易根据店面识别出来，展厅小、没什么展车、车子摆的拥挤、没有充足的座椅和空间、店面装修的相对简陋、只有一层展示区很少有二层的办公区、销售顾问很少，同时最大的特点是很少有售后服务的专门大车间，而四艾斯店恰好相反，但假如当地没有四艾斯店你也没得选。5、实际服务层面：产品的选择和试乘试驾：综合汽车市场很可能是多个品牌的二级经销商，在这里买车的最大好处就是不用一家家的跑来跑去，你可以在一个市场里看到不同品牌的车子，可以一站式的试乘试驾多个品牌的车子。4S店和独立的二级经销商没有这个功能，需要一个品牌一个品牌的走。销售顾问的专业性：4S店和二级经销商的销售顾问都缺乏专业性，综合汽车市场的销售顾问就是墙头草，这个不喜欢就推荐那个，反正只要有你看上的就行。四艾斯店的销售顾问和综合汽车市场的销售顾问完全相反，老王卖瓜是最常见的现象，推来推去都是自己品牌的车型，他所有的行为都是尽量让你买他家的东西，而不是充当真正的买车顾问。4S店的套路多：4S店大多数的销售顾问的薪水都与实际业绩挂钩，而实际业绩又会涉及销售台数、每一辆车的毛利、精品的毛利、保险按揭、客户满意度查得紧了，还会与流程执行的到位与否、各种工作表格、客户回访挂钩，有时还要有眼力看出哪些客户其实是厂家派去的密探，也正因为如此，套路和猫腻相对较多，费用也相对较多。但二级经销商往往就是一瓜子的买卖，单车毛利是主要的追求，也没有那么多的套路，所以在实际费用上可能比4S店要省一些。

2、宝骏和雪佛兰有什么不同

一、产品不同

1、宝骏：宝骏630，宝骏610，宝骏730，宝骏560，宝骏310，宝骏310W，宝骏510，宝骏530，宝骏360，宝骏RS-5，宝骏E100，宝骏E200。

2、雪佛兰：科鲁兹，科尔维特，科迈罗，创酷，迈锐宝XL，科沃兹，探界者，索罗德，库罗德，雪佛兰Traverse，沃兰多，科鲁泽，开拓者，创界。

二、所属公司不同

1、宝骏：上汽通用五菱汽车股份有限公司。

2、雪佛兰：美国通用汽车公司。

三、创始时间不同

1、宝骏：宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌。

2、雪佛兰：雪佛兰（Chevrolet）1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特（William C. Durant）和路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）。

3、国内能买到肌肉车么？？庞蒂克gto，雪佛兰ss系列的···· 什么渠道买？？期待详解！！！！

这种车渠道都是在国外购买然后交税进关审车办手续再过户的
关税通常要比本车贵2~5倍，尤其是这种超大排量车，比如03款Charger本土购买换成人民币也就二十几万便可以上路了，进到国内就要将近百万了，而且老美的肌肉车排放标准和安全法规再现在国内还不见得合法，除非你喜欢的不行，有一定经济实力，有时间和精力在进关过程中折腾，比较懂车（维修和交通法规的小改），最好认识点儿海关的人
你可以出国通过以上渠道购买，也可以去二手市场、藏车人圈子里淘一下，当然都绝对不会便宜了。

4、上海通用汽车别克、卡迪拉克、雪佛兰具体的销售渠道比较优劣？急急急

不可能给你展示的

5、雪佛兰SPARK是什么车？SPARK现在还有卖吗

      雪佛兰“Spark”是上海通用汽车推出的一款微型车，中文名为雪佛兰“斯帕可”，目前该车只能通过进口渠道进行购买。这款车的名字是根据英文名直接音译过来的，而“SPARK”原意有“火花”的意思，意在厂家希望这款车能在汽车市场产生一片属于自己的精彩火花。
      

      2010年12月，雪佛兰全新Spark亮相广州车展，同时中文由原先的“乐驰”改名为斯帕可。这款作为在许多国家都有上市销售的全球车型，一经推出便深受全球创意年轻人的喜爱，全新雪佛兰SPARK在短时间内就引爆了全球个性化微型车市场。
      

      雪佛兰斯帕可定位为全进口的微型小车，参考价格在6-8万元左右。这款车外形小巧却又有几分威猛，具备一定的时尚、运动风格，整体造型上有着一股欧洲气息。这样的小车身比较吸引女孩子的目光，适合女生或是年轻个人日常代步驾驶。当前这款车的市场主要竞争对手为大众POLO、起亚K2两厢、铃木雨燕等。
      

      雪佛兰斯帕可得益于它小巧的车身，使得这款车在城镇道路中行驶游刃有余，在闹市区停车也变得轻而易举。但是其搭载的1.4升四缸发动机仅可产生98马力，在城市或高速路上就显得没有优势了，特别是高速公路里的上坡路段，提速不仅需要花费较长时间，发动机轰鸣也是一大问题，对于这款小车还是不太适合跑高速。
      

      虽然这款车外形小小的，但车内空间还算比较宽阔，车内配备多个储物空间，实用性比较好。但这款车始终是一款全进口车型，相对而言价格比较高昂，由于配件也都是进口的，日常使用的成本可能会更高。

6、雪佛兰开拓者亮相店内，“黑武士”效果很拽！低于25万能火？

雪佛兰开拓者亮相店内，“黑武士”效果很拽！低于25万能火？

近几年美系汽车品牌在中国市场上的表现相当强势，豪华车领域有凯迪拉克那样的美系标杆，2019年的累计销量甚至已经达到20万大关以上，长安林肯合资品牌也将会在2020年放出多款新车型，有不少美系品牌都已经把重心放在了中国这边。其实除了豪华品牌之外，上汽通用雪佛兰和别克两个品牌的表现也很值得夸赞，至少从销量表现来看已经追平甚至超越了福特汽车。

如今雪佛兰旗下拥有不少主力车型，而且和上汽通用旗下的不少品牌都保持了一样的战略，那就是走性价比路线，在这样的策略之下，雪佛兰销量表现越来越强势。但是雪佛兰汽车在中国市场上一直都缺乏一款撑门面的中型大SUV车型，这样的局面到了2020年将会有所改变，因为上汽通用雪佛兰引进了一款全新的SUV车型开拓者。

该车型在2019年底的雪佛兰品牌之夜上已经亮过相，但是具体配置参数以及最终定价策略还没有公布。不过春天已经来了，这款新车型的上市时间越来越近。最近已经有雪佛兰开拓者全新车型在线下销售渠道当中亮相，店内的车型显然属于雪佛兰开拓者RS版本，也就是该车型当中的运动版，新车的看点确实有很多。

首先从外观设计方面看，RS版本车型将会提供类似黑武士改装风格一样的设计理念，车辆前脸提供黑色蜂窝状大嘴中网，两侧可以看到LED分体式大灯，车身侧面搭载了非常夸张的黑色高强度合金轮毂，车门边角位置甚至还有类似碳纤维纹路一样的装饰面板。不过车尾并没有提供贯穿式尾灯，依旧采用雪佛兰品牌辨识度非常高的立体LED尾灯，点亮之后的效果也相当不错。

新车型的尺寸足够给力，车身长度4999mm，轴距则达到2863mm，这样的尺寸水平确实已经达到中大型SUV级别，就算面对丰田汉兰达之类的标杆合资SUV，雪佛兰开拓者在尺寸方面也是占据优势的。大尺寸能够带来的空间体验往往非常直观，尤其是第3排乘客的腿部空间会更加宽敞，只有拥有了大空间之后，7座SUV才能带来舒适感。

打开车门之后可以看到内饰设计很到位，中控台面上吸收了不少雪佛兰科迈罗肌肉跑车的设计元素，大尺寸悬浮屏幕非常符合当前中国年轻消费者的需求，驾驶员前方虽然不是全液晶仪表，但是液晶显示模块面积很大。RS版本车型还将提供更加丰富的内饰配色，比如大红色圆形空调出风口，还有红黑搭配的真皮座椅装饰。

这款新车的动力总成已经基本确定，就是来自于通用集团的高功率2.0t发动机，这套动力总成在凯迪拉克全系车型当中大范围使用，极限输出可以达到241马力，完全有实力对其他的同级别车型形成降维打击，而且高功率发动机将会搭配9at变速箱，三大件方面的优势绝对会吸引到一些注重运动感的年轻消费者。很拽的黑武士风格外观搭配硬件实力，也许起步价低于25万就能火起来。

问题来了，你猜这款雪佛兰开拓者车型起步价会定在多少？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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7、我想在江苏东台开一家雪佛兰4S专卖店，请问需要什么条件？通过什么渠道可以加盟？谢谢！

http://www.chevrolet.com.cn/brandsite/dealer/support.html?channel=apply
进雪佛兰官网看下哪里有没入网计划先，不是你想在哪里开就能在哪里开的，如果有你现在所希望的地点，填写申请表格，没后门的话，慢慢等消息吧

8、雪佛兰车降价怎么那么快。

价格是由供需决定的。为什么跳价？就是说以雪佛兰目前的营销能力，渠道能力，在目前这个价格上撑不起他们的设计产能。要增加销售无非两个办法，打广告和打价格，目前雪佛兰只能选打价格。如果探界者定价到位，那么当放大产能的时候，就可以双管齐下了。

9、雪佛兰畅巡竞争力分析 补贴后15.99万起的高性价比纯电动车

国产特斯拉Modle 3的价格下探，让不少工薪阶层都开始幻想开上一台高大上的名牌电动车。当然，随着技术的成熟，纯电动无论巡航性能还是售价都将达到一个可观的水准。从2020年开始，一大堆合资品牌高品质纯电动车都将和消费者见面。

近日，雪佛兰官方宣布，旗下首款纯电动车畅巡正式上市，新车共推出四款车型，补贴后售价区间为15.99—17.99万元。年轻化的外观和410km的续航能力，是畅巡的卖点，它是否是你的菜呢？我们一起来看看。

畅巡到底是一款什么车？有点表里不一

雪佛兰畅巡是雪佛兰在国内推出的第一款纯电动车型，早于去年的广州国际车展公开亮相了，我们也第一时间在现场体验过这款新车。畅巡采用了运动化的外观设计，但却拥有外边看想象不到不俗车内空间，颇有点表里不一的味道。

畅巡高度还原了雪佛兰FNR-X概念车，实车视觉效果还是颇为惊艳的，外观看起来科技感十足。扁平化的感觉从车头开始延伸至车顶，前脸线条走势伶俐丰富，多处折痕尽显光影变幻美感，配合封闭式格栅让它看上去未来感十足。

新车侧面采用悬浮式车顶设计，A柱尽显熏黑，C柱则与腰身融为一体，与车顶分离，这样可把视觉重心大大较低，符合其“纯电城际轿跑”的官方定位。车尾保持了FNR-X概念车的造型，尾灯被镶嵌在黑色饰板内部，营造出不错的视觉冲击力。

畅巡车身长宽高尺寸分别为4665/1813/1538mm，轴距为2660mm，这样的身材和主流紧凑级轿车接近，结合其偏平化的运动设计，很多人都担心它的车内空间表现。

但其实，得益于全新电动车架构，畅巡大大压缩了车内的机械空间，车内横向、纵向空间都比想象中的充裕。加上平整的后排地板、可调角度的后排座椅和较为丰富的储物空间，坐在畅巡车内丝毫没有压迫感。

虽然成为“城际轿跑”，但畅巡的车顶行李架和类似旅行车的车厢设计，它在使用实用性上更接近一台多功能车。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以形成全平空间，大大提升载物能力。

畅巡的内饰布局更偏向于传统燃油车，这和它科技化设计的外观完全不一样。车舱整体采用环抱式设计，但把中控和按键、线条都尽量压低，这样可获得不错的车内视野和空间。

车内装饰运用了多种材料拼合，做工也比较精细，层次丰富。三幅式方向盘和机械式的档把，让大部分人上手无难度，唯一能凸显科技感的，就是全液晶的仪表盘和10英寸的中控屏幕。最新的MyLink+智联系统支持自然语音识别、OTA远程在线升级、智能混合导航等功能，车机智能水平还是比较高的。

动力和续航水平，够用就好

既然官方定位为“纯电城际轿跑”，那么也说明畅巡最适用的使用场景，就是在城市中自由穿梭。从技术性能来看，畅巡在NEDC综合工况下续航里程可达410km，满足城市通勤代步所需是没有问题的。

关于充电效率，官方宣称其在直流快充模式下，40分钟内即可将电量充至80%，和大部分主流产品一致。畅巡的电池为三元锂电池，由上汽时代动力电池有限公司提供，其电池容量为52.5kWh。

动力方面，畅巡搭载一台新型永磁同步电机，输出功率110kW，峰值扭矩可达350Nm，产品由华域汽车电动系统有限公司提供。此外，畅巡全系标配三级制动能量回收系统，并且提供标准、舒适、运动三种驾驶模式。

从畅巡的续航性能和动力数据来看，非常符合其城际代步的定位。官方介绍畅巡NEDC工况百公里电耗低至13.1kW/h，1度电可行驶约7.6km，结合上面的动力数据，可以说畅巡在动力输出与能源效率之间，达到了不错的平衡，够用就好。

雪佛兰畅巡的竞争力如何？

结合其补贴后15.99万元的售价，以及410km的续航性能，雪佛兰畅巡在性价比方面，超越市面上大部分合资电动车平均水平，把雪佛兰品牌一向的品牌优势发挥得淋漓尽致。

15.99万-17.99万元的价格区间，甚至比部分国产品牌电动车，如小鹏G3和威马EX5等都更有杀伤力。合资的身份让畅巡在销售渠道和售后服务方面比电动新势力更好，在二手保值率方面也更有保障。

就产品力而言，对比我们之前体验过小鹏G3，雪佛兰畅巡的外观更加时尚动感，偏平化的运动设计也更讨好年轻人。畅巡较为宽裕的车内空间，也是小鹏G3无法比拟的，而接近旅行车的车身结构，也让畅巡在操控性上比SUV来得更自然。

另外，畅巡有一点做得非常聪明，就是把车内布局最大化地往传统燃油车还原，这样可大大提升畅巡的受众接受度，毕竟家用车主们考虑更多的是实用性，而非一堆花俏的配置。别看外观时尚炫酷，但内在里实畅巡还是非常接地气的。

最后，不得不提一下畅巡的兄弟车型-别克微蓝。刚推出市场的时候，微蓝的巡航水平只有310km，这直接影响了它的销量，而且补贴后16万多的起售价，性价比也不凸出。随后，微蓝推出了续航410km的车型，但补贴后去到了17.78万元起，这个价格以及可以买畅巡的顶配车型了。

所以，雪佛兰畅巡的整体竞争力还是不错的，它在售价、外观、空间和实用性上做到了不错的平衡，整体设计也符合年轻人的口味，如果可以在营销上做出更多面向用户的手法，让大家更好地体验到产品的实力，相信畅巡会有不错的市场表现。

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10、雪佛兰乐驰二手车多少钱

1.在乐驰花一万元左右可以买到一辆雪佛兰二手车：雪佛兰乐驰是一款非常受欢迎的高端小型车。
2.雪佛兰乐驰于2012年8月更名为宝骏乐驰，现为宝骏汽车两大主力车之一，宝骏630和宝骏乐驰；2.雪佛兰乐驰最大的优势是经济，省油；强大的力量；可爱的样子。
3.最大的缺点是空间小；定价较高；3.乐驰在中国销售多年，是A00市场的主流车型。
4.据上汽通用五菱介绍，乐驰于2003年在上汽通用五菱基地投产。
5.其实这次更名只是品牌归属的变化，产品质量和服务质量不会改变。
6.4.至于雪佛兰乐驰和宝骏乐驰的销售和售后渠道，在一段时间内，两个产品在同一家店销售，全部切换到宝骏乐驰，两个产品的销售和售后渠道不变。