观致汽车11月份销售

1、一线自主品牌新成员？这个品牌11月销量超10万，出口量过万

随着更多相对弱势的自主品牌被淘汰出局，自主品牌的“圈子”正在越缩越小，之前很多厂商大佬声称的未来自主品牌只能有极少数存活，如今正逐渐成为现实。实际上，从最近几个月的情况来看，形势已经非常明朗了，长城、吉利、长安三个大品牌多月销量过10万，而且位列自主品牌销量前三，被广泛认为是三大一线自主品牌，奇瑞、比亚迪、上汽乘用车、广汽传祺、江淮等品牌位列二线品牌，剩下的大量自主品牌恐怕难以避免被淘汰出局的命运，随着华晨汽车面临破产重整，这样的趋势已经很明显了。

但是随着众多自主品牌的“退场”，自主一线品牌和部分二线品牌的市场规模却在持续“发育”和壮大。比如最近几个月，长城、长安、吉利三个品牌的销量不断增长，奇瑞、比亚迪的销量也是可圈可点，市场份额向更有优势的车企靠拢，成为一种新趋势。而从最新的销量数据来看，奇瑞汽车有可能成为“加入”一线自主品牌阵列的新品牌。原因很简单，奇瑞汽车的月销量终于超过了10万辆，而奇瑞在技术层面的实力，在自主品牌领域并不落后于长安、吉利、长城这样的“老一线”品牌。

11月，奇瑞集团汽车销量为10.19万辆，同比增长36.4%，旗下奇瑞汽车销量为64574辆，捷途汽车销量为20507辆。11月份奇瑞集团汽车国内销量为88454辆，出口海外汽车的销量为13446辆，不管是国内销量，还是海外销量，奇瑞的整体表现都是比较优秀的。

实际上，最近两年，奇瑞汽车在产品的布局方面，整体规模是相当可观的，包括奇瑞品牌本品牌，旗下的星途、捷途等细分品牌，也在慢慢成长起来，随着剥离观致等品牌，奇瑞在品牌和产品层面更加专注，奇瑞之前多年以来积累的品牌和技术口碑，在大量自主品牌下行的情况下，开始展现出对市场的贡献。

事实上，如果单纯从11月的销量水平来看，奇瑞完全有资格“晋升”一线自主品牌，因为被认为是一线自主品牌的长城汽车，在很长一段时间里，月销量都处在10万辆以下。而且从技术角度来看，奇瑞在核心部件发动机技术层面，在自主品牌内部，也属于相对先进的那一类，比如奇瑞汽车的1.6T发动机，最大马力可以达到197Ps，峰值扭矩可以达到290N·m；而即将问世的全新2.0T发动机，最大马力254Ps，峰值扭矩为390N·m，在自主品牌发动机领域，奇瑞发动机的整体表现是比较强势的，这在业界得到了很多人的认同。

而在之前很长一段时间，奇瑞还拥有自己的变速箱工厂，生产CVT、AT变速箱，如今这些业务被出售给了万里扬，原班人马不变，奇瑞因此成为万里扬的第三大股东，实现了技术持股。奇瑞的变速箱技术通过万里扬开枝散叶，被很多国内汽车厂商采购，奇瑞在变速箱领域的技术底蕴被很多主机厂认可。

所以从现在的情况来看，随着奇瑞汽车在销量越来越好，在核心技术上表现强势，奇瑞成为新晋一线自主品牌是完全有资格的。当然我们也希望奇瑞这样的车企能够保持相对强势的竞争力，让自主品牌畅销车企的数量更多，在和合资品牌的市场对垒中，不至于落后太多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、2022年11月份东风日产汽车销售量

同比下降52.5%。 受全行业芯片等零部件短缺、新冠疫情等持续性的外部因素影响,日产汽车中国区含乘用车(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)和轻型商用车(包括东风汽车股份有限公司1-9月销量和郑州日产)两大事业板块在内的1-11月销量为974,715台,同比下降20.2%。

3、从观致到DS，宝能真的要躺赢汽车圈了吗？

在一片沸沸扬扬的传闻之下，长安PSA的50%股权最终归入宝能汽车囊中。

12月31日晚间，长安汽车发布公告称，长安汽车已与深圳前海锐致投资有限公司（以下简称“前海锐致”）签署《股权转让协议》，将所持有的长安标致雪铁龙（以下简称“长安PSA”）50%股权全部转让给前海锐致，转让额16.3亿元。值得注意的是，收购方前海锐致公司，其实就是宝能汽车有限公司的全资子公司，实控人为宝能集团董事长姚振华，也就是说这最终的“接盘侠”是宝能集团。

同时，法国标致雪铁龙集团（以下简称“PSA集团”）也表示，将把持有的长安PSA全部股份转让给宝能集团。这意味着，宝能集团将全盘接手长安PSA。

DS

随着长安PSA全部股权花落宝能汽车，长安PSA旗下唯一汽车品牌DS的命运再次受到关注。

“未来，DS品牌在华的销售、运营和管理都将由PSA集团直接负责。根据计划，DS品牌的部分车型会继续在深圳工厂进行生产。”PSA集团中国及东南亚区相关负责人向媒体透露，PSA今年也会同步进口DS的其它车型来华进行销售，第一款进口车型将是DS 3 CROSSBACK E-TENSE纯电动汽车。

DS品牌的现有产品仍将在深圳工厂以代工的方式生产。对此，上述宝能汽车和PSA集团相关负责人均表示：“目前，还不能透露更多消息，合适的时候会对外披露。”

对于此次宝能入主长安PSA，笔者认为虽然此前DS品牌销量低迷，但其齐备的生产资质（包括传统燃油车和新能源）、工厂生产线等硬件设备，仍然具有一定价值。宝能虽然手上汽车项目众多，但是似乎并没有像长安PSA这种成熟、集成度高的工厂。未来如何将这座拥有20万辆产能的工厂高效运转起来，也是宝能方面甜蜜的烦恼。

此外，深圳市政府的优惠政策与土地资源也堪比“黄金屋”。长安汽车在其公告中表示，长安PSA现有整车、研发和物流三块土地，均为工业用地，总共约137万平方米，整车土地面积99.61万平米，现已建成建筑面积55.81万平米，剩余计容积率建筑面积73.68万平米；研发中心土地面积30万平米，现已建成建筑面积4.7万平米，剩余计容积率建筑面积20.8万平米；物流土地面积70万平方米，未进行建设。

这批土地的价值应当要远远大于DS品牌本身，从这个角度看，姚振华的汽车局似乎稳赚不赔。

观致

其实说起宝能在汽车方面的野心，就不得不提三年前被其收购的观致品牌。在经历了2018年的销量巅峰之后，观致2019年前11月销量实现批售量2.4万辆和零售3.6万辆倒挂。虽然销量下滑十分厉害，但是在今年刚刚走马上任的日系高管团队认为观致最尴尬的日子已经过去了，目前已经呈现出了走出低谷的迹象。

据悉，今年观致将基于升级平台开发出一款全新SUV车型，这是观致继2016年推出观致5之后，4年来推出的首个全新车型，将在造型设计、科技配置和动力总成上都会焕然一新，同时坚持油电并举产品扩张战略。

而在拿下DS品牌之后，在宝能的汽车版图中，观致将扮演一个年轻化的中低端角色，未来产品矩阵将覆盖25-35岁左右客户群体，其中11月上市的观致5S暗夜英雄榜，就是观致汽车试水年轻化探索。未来，观致一方面要不断进攻大众消费市场。另一方面，以联动云为代表的共享用车项目也将继续扩大规模。目前，联动云共享汽车已完成全国200多个城市，超过20,000个用车网点的布设，并投入60,000余台高品质轿车和SUV，城市覆盖数量稳居行业第一。

值得一提的是，观致特地邀请原PSA亚洲研发中心设计总监龚冯友加入团队，担任设计副总裁，负责汽车板块造型设计工作。可见宝能与PSA之间的眉目传情其实早已有苗头。

宝能集团董事长姚振华曾公开表示，力争用10至15年将宝能汽车打造成具有强大竞争力和国际影响力的汽车集团。按照规划，汽车是未来20年宝能的核心竞争力，最迟目标是在2027年，汽车收入要占到宝能集团收入的一半以上。

百姓评车?AutoCR

从目前的情况来看，宝能的现金应该是充沛的，但汽车也是一个极其烧钱的行业。未来，宝能是否能够持续在这个行业投入，并最终实现中国“宝能”向中国“宝马”的蝶变，值得观察。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、内饰精细预计售13-18万 观致3广州车展正式上市

从日内瓦车展的惊艳亮相到上海车展的中国首发，业内关注度颇高的观致汽车首款量产车型——观致3进入上市倒计时。据可靠消息，观致3已确定于今年11月份的广州车展正式上市，售价预计在13-18万之间。信息点：1.搭1.6L/1.6T发动机 2.下半年上市 3.预售13万起内饰方面，观致3采用了简约大气的设计风格，其中轿车版内饰有黑色、棕褐色两种选择。做工和用料方面可圈可点，中控台上部采用了大量软性材质覆盖，手感不错。各种塑料件之间的接缝处理也丝毫不逊色于同级别合资品牌车型。

5、十家车企公布11月新能源汽车销量，各品牌汽车的销售业绩如何？

引言:汽车已经成为了每家每户必不可少的代步工具，十家车企公布了11月新能源汽车销量，各品牌汽车的销量业绩如何？

一、各品牌汽车的销售业绩如何

有很多新能源汽车品牌公布了11月份的汽车销量，整体看来汽车的销量都很不错。可能这些厂家也想借着这个机会，好好的对新能源汽车进行宣传。通过各个品牌公布的数据来看，小鹏汽车以一万五千多台交付数量排在了第一名比去年增长了270%。小鹏是一款搭配了激光雷达的车，可能是因为受到了疫情的影响导致它的销量才两千多台。广汽埃安的销量达到一万四千五百多台，排在第二名。大众以14100多台的销量排在第三，大众拥有最新的纯电平台，但是在国内的影响力仍然不如一些中国品牌的新能源汽车。从目前公布的数据来看，各品牌新能源汽车的整体销量都还不错。

二、新能源汽车的优势

从各个厂家公布的一些新能源汽车的销量可以看出，新能源汽车的市场逐渐也受到了很多人的欢迎。因为新能源汽车主要是采用了一些非常规的燃料来作为动力来源，目前我国也在大力的提倡发展新能源。在购车方面会有一些补贴等，而且有一些地方在出行时新能源汽车不受限号的影响，为人们的出行提供了很多的方便。而且新能源汽车还比较有利于环保，从驾驶方面来看的话新能源汽车动力好同时舒适性也强。

三、购买新能源汽车时的注意事项

在购买新能源车时，首先要知道车的续航里程因为这关系到以后的使用。同时也要看新能源汽车的品牌质量，质量有保证才会让后期的保养等没有什么后顾之忧。同时还要看一下汽车的电机耐久度，因为新能源汽车的电机部件非常重要。有一些新能源汽车分为慢充和快充，于是在购买的时候还要知道汽车的充电时间。

6、2022年11月长城汽车销量

2022年11月长城汽车11月份销售新车87560辆，其中新能源车销量12863辆。

2022年11月，长城汽车销量87560辆，1-11月份累计销量990081辆。其中，新能源车型11月销量为12863辆，1-11月份累计销量120733辆，同比增长5.22%。

此外，官方称，三大技术品牌车型销量占比70.61%，同比提升10.96个百分点；20万元以上车型销量占比14.88%，同比提升4.79个百分点。在海外市场，长城汽车在11月海外销量20088辆，同比增长33.87%。今年1-11月份累计销量152884辆，同比增长20.36%。

长城汽车简介

长城旗下拥有哈弗、长城、WEY和欧拉四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司40余家，员工7万余人。

长城汽车以“绿智潮玩嗨世界”为使命愿景，构建一套集绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创于一体的出行新生态。在全球化布局方面，长城汽车已经搭建起全球化生产、研发、销售体系。旗下产品已出口到170多个国家和地区，海外销售网络超过700家。海外累计销售汽车超过100万辆。

7、长城11月销量

长城汽车11月总销量87560辆，新能源车销量12863辆。

长城汽车也在12月8日晚些时候公布了11月份的产销数据。根据长城汽车最新的数据显示：长城汽车11月份销售新车87560辆，其中新能源车销量12863辆，海外销售超过2万辆，达到20088辆，同比增长33.87%。

1-11月份，长城汽车累计销量990081辆，其中新能源车累计销售120733辆，同比增长5.22%，海外累计销售152884辆，同比增长20.36%。长城11月份的市场表现甚至算不上差强人意，10万辆的大关都没过，长城汽车甚至都没有公布具体车型单月销量，足见其集团对于11月份的销量成绩是不太满意的。

长城汽车质量怎么样

汽车的质量相当不错，自2006年起长城汽车确立了重点发展小排量A级车的发展战略。它的造车理念很明确，不做低质低价的车，一定要做高起点、全球版、符合国际法规和标准的产品。

多年来，长城汽车一直是中国汽车出口的领头羊。今年出口将超过3万辆。截至今年10月，实际出口量已经达到2.8万辆，可能会大大超过。明年长城出口再创新高，给业界一个惊喜；产能方面，长城2010年的产能目标是50万辆，不包括海外工厂。在2010年之前，大约有6个海外项目。这些项目自2006年开始实施。