1、2019年全年全球汽车市场销量速览:中国领降全球,巴西领涨全球
北美洲
美国2019年全年新车销量1704.8万辆,同比下降1.3%
据MarkLines统计,2019年12月美国新车销量(包含通用/FCA/特斯拉预测值的速报值)同比下降5.8%至1,533,555辆。2019年1-12月美国市场的累计销量同比下降1.3%至17,047,725辆,销量连续5年超过1,700万辆。
分车种销量来看,12月轻卡销量同比下降3.2%至1,139,377辆,乘用车销量同比下降12.5%至394,178辆。
美国整车厂12月销量方面,通用受持续40天罢工的影响,同比下降6.4%。福特下降1.5%,FCA下降2.8%。全年销量方面,通用下降2.5%,福特下降3.2%,FCA下降1.4%,Ram品牌拉动销量使FCA下降幅度最小。
日系车12月销量方面,丰田下降6.1%,本田下降12.0%,日产下降29.5%,下降幅度均超过汽车行业平均水平。从全年来看,丰田下降1.8%,本田增长0.2%,日产下降9.9%,依靠SUV销量支撑的本田和脱离奖励金销售、销售持续疲软的日产形成鲜明的对比。其他日系车的12月销量方面,斯巴鲁下降3.4%、马自达增长2.4%、三菱增长10.3%。
韩系车12月销量方面,现代增长1.9%,起亚增长8.0%,全年销量也分别增长4.7%、4.4%,SUV车型阵容的丰富提升了销量。
欧系车12月销量方面,大众下降13.0%,奥迪增长13.6%。
豪华车12月销量方面,宝马增长4.0%达35,746辆,位居首位,雷克萨斯下降0.6%至35,325辆,位居第2,梅赛德斯奔驰下降5.4%至30,294辆(除了Van),位居第3。全年销量排序为宝马、梅赛德斯奔驰、雷克萨斯。
加拿大2019年全年新车销量191.4万辆,同比下降3.6%
调查公司desrosiers发布2019年12月加拿大新车销量(速报值)同比下降4.1%至109,584辆。其中,乘用车下降22.0%至22,396辆,轻卡增长1.9%达87,188辆。12月轻卡销量占比达79.6%,占据加拿大新车销量的大部分。
据Marklines统计的分整车厂/品牌来看12月销量,第1名福特同比下降1.8%至15,757辆,市场占有率为14.4%。第2名通用增长2.0%达14,129辆,市场占有率为12.9%。第3名FCA增长7.8%达12,855辆,市场占有率为11.7%。第4名丰田(除雷克萨斯)下降18.7%,第5名本田(除讴歌)下降17.1%,第6名现代(除Genesis)增长15.5%,第7名日产(除英菲尼迪)下降20.6%。
2019年1-12月的新车销量同比下降3.6%至1,914,357辆。
Scotiabank预测加拿大2020年全年的销量将达到191.5万辆,基本同2019年销量持平。
墨西哥2019年全年新车销量131.8万辆,同比下降7.7%
墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布2019年12月新车销量(包含进口车),同比下降8.3%至130,448辆。2019年全年同比下降7.7%至1,317,734辆。
分整车厂/品牌的12月销量方面,第一名日产同比下降11.3%至26,271辆,第二名通用同比下降17.6%至23,997辆,第三名大众集团同比增长5.5%达18,219辆,第四名丰田下降9.7%至11,321辆,第五名起亚同比持平为8,319辆,第六名本田下降25.3%至6,669辆。
此外,FCA下降7.9%至5,629辆,马自达下降2.5%至5,906辆,福特下降19.4%至4,758辆。
亚洲
中国2019年全年新车销量2576.9万辆,同比下降8.2%
中汽协发布2019年中国汽车产销量数据。2019年,中国汽车行业在转型升级过程中,受中美经贸摩擦、环保标准切换、新能源补贴退坡等因素的影响,承受了较大压力,下半年表现出较强的自我恢复能力,行业总体保持在合理区间。
2019年,汽车产销分别完成2,572.1万辆和2,576.9万辆,同比分别下降7.5%和8.2%。各月连续出现负增长,上半年降幅更为明显,下半年逐步好转,其中12月当月销售略降0.1%,与同期基本持平。
具体来看,2019年,乘用车产销分别完成2,136.0万辆和2,144.4万辆,产销量同比分别下降9.2%和9.6%。占汽车产销比重分别达到83.0%和83.2%,分别低于上年产销量比重的3.4和1.2个百分点。
2019年,商用车产销分别完成436.0万辆和432.4万辆,产量同比增长1.9%,销量下降1.1%。
2019年,新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4.0%。其中纯电动汽车生产完成102.0万辆,同比增长3.4%;销售完成97.2万辆,同比下降1.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成22.0万辆和23.2万辆,同比分别下降22.5%和14.5%;燃料电池汽车产销分别完成2,833辆和2,737辆,同比分别增长85.5%和79.2%。
日本2019年全年新车销量519.5万辆,同比下降1.5%
日本汽车销售协会联合会与日本全国微型车协会联合会发布的数据显示,2019年12月日本新车销量同比下降11.0%至344,875辆。其中,注册车下降9.5%至226,951辆,微型车下降13.7%至117,924辆。
2019年销量同比下降1.5%至5,195,216辆。
韩国2019年全年新车销量153.3万辆,同比下降0.8%
5大韩国整车厂发布2019年12月韩国国内新车销量,同比增长4.3%达144,839辆。2019年下降0.8%至153.3万辆。
分整车厂来看,12月现代同比增长2.3%达66,335辆位居首位,第2名起亚同比增长16.4%达49,130辆,第3名双龙同比下降0.8%至10,574辆,第4名雷诺三星同比下降7.6%至9,980辆,第5名韩国通用同比下降15.4%至8,820辆。
含出口在内的12月海外销量方面,现代同比下降5.1%,起亚同比下降11.4%,韩国通用同比下降6.2%,雷诺三星同比下降8.8%,双龙同比下降38.3%,总计下降7.5%至545,882辆。
12月各整车厂的全球销量方面,现代同比下降3.9%至396,569辆,起亚同比下降6.5%至225,446辆,韩国通用同比下降8.5%至38,818辆,雷诺三星同比下降8.1%至16,965辆,双龙同比下降10.7%至12,923辆,5家整车厂合计同比下降5.3%至690,721辆。
2019年全年分车型销量方面,现代豪华三厢车Grandeur销售103,349辆位居首位,现代中型三厢车Sonata销售100,003辆位居第二,现代轻型卡车Porter销售98,525辆位居第三。
欧洲
德国2019年全年新车销量360.7万辆,同比增长5.0%
德国交通部(KBA)发布2019年12月乘用车新车注册量同比增长19.5%达283,380辆。2019年全年同比增长5.0%达3,607,258辆。
12月各品牌乘用车注册量方面,大众同比增长19.2%达49,518辆,宝马同比增长10.8%达27,544辆,梅赛德斯奔驰同比增长8.4%达24,796辆,福特同比增长28.0%达22,664辆,奥迪同比增长5.7%达17,590辆,斯柯达同比增长15.2%达14,256辆等。
2019年销量分燃料来看,汽油车占59.2%,柴油车占32.0%。混合动力车(HV)销售239,250辆(其中PHV销售45,348辆)占6.6%,纯电动车(EV)销售63,281辆占1.8%。
12月卡车注册量同比增长0.9%达25,608辆,客车同比下降15.7%至727辆。
此外,德国汽车工业协会(VDA)发布的12月乘用车出口量同比下降14%至213,400辆,德国国内产量同比下降7%至276,400辆。2019年全年出口量下降13%至3,480,500辆,产量下降9%至4,661,800辆。
英国2019年全年新车销量231.1万辆,同比下降2.4%
英国汽车工业协会(SMMT)发布2019年12月乘用车新车注册量同比增长3.4%达148,997辆。2019年全年同比下降2.4%至2,311,140辆。
12月乘用车销量分品牌来看,福特同比下降8.9%至15,030辆,大众(VW)同比下降8.3%至14,687辆,宝马同比增长21.7%达14,117辆,梅赛德斯奔驰同比下降15.3%至9,623辆,奥迪增长37.9%达8,701辆等。
分车型来看,第1名大众Golf销售4,585辆,第2名福特Fiesta销售4,168辆,第3名宝马旗下MINI销售3,985辆,第4名福特Kuga销售3,610辆,第5名宝马3 Series销售3,527辆等。
分燃料来看,汽油车增长2.6%达94,251辆,柴油车下降19.0%至33,884辆,替代燃料车(AFV)增长101.0%达20,862辆。
分购买人群来看,零售量同比增长0.1%达54,814辆,车队销量同比增长7.3%达89,225辆,商务销量下降20.5%至4,958辆。
此外,12月厢型车(3.5t以下)的注册量同比增长7.8%达27,551辆,货车(3.5-6t)同比增长167.7%达1,028辆,出租车同比下降29.6%至152辆。
SMMT首席执行官Mike Hawes称:“连续三年的下降对工业和整体经济来说是一个令人担忧的大问题。政治和经济的不稳定、有关清新空气区域的混乱消息打击了购买者的信心,使英国汽车销售市场达到了6年以来的最低水平。市场的滞销将阻碍行业达成严格的二氧化碳减排目标的能力,并有损更广泛的环境目标。当务之急是出台更多支持政策,例如对基础设施的投资、为促进普及低排放车辆的广泛措施、用于技术转型的长期购买激励措施等。虽然汽车行业通过提供多款新车型和有吸引力的报价发挥着作用,但恐怕消费者只会在经济可靠度高、技术上价格合理时才会做出反应。”
法国2019年全年新车销量221.4万辆,同比增长1.9%
法国汽车工业协会(CCFA)发布2019年12月乘用车新车注册量,同比增长27.7%达211,194辆。2019年全年销量同比增长1.9%达2,214,279辆。
12月各整车厂乘用车销量方面,法国国内整车厂合计销量同比增长17.1%达106,415辆。其中雷诺集团增长29.9%达53,348辆,PSA集团增长6.5%达53,059辆。
法国整车厂以外的合计销量同比增长40.6%达104,779辆。大众集团增长38.2%达31,924辆,宝马集团增长48.4%达11,557辆,戴姆勒集团增长34.5%达11,157辆,丰田集团增长2.7%达8,895辆,FCA集团增长35.6%达8,262辆等。
此外,12月轻型商用车(LCV)销量增长8.5%达44,211台。另外,重型商用车(5t及以上)下降8.8%至3,970辆。乘用车与LCV合计的12月轻型车新车销量同比增长23.9%达255,405辆,2019年累计销量同比增长2.3%达2,693,977辆。
意大利2019年全年新车销量191.6万辆,同比增长0.3%
意大利汽车工业协会(ANFIA)发布2019年12月乘用车注册量同比增长12.5%达140,075辆。2019年全年同比增长0.3%达1,916,320辆。
12月意大利国内整车厂乘用车合计销量同比下降2.3%至31,308辆,外国整车厂增长17.6%达108,767辆。
分品牌来看,菲亚特品牌同比增长2.9%达19,294辆,大众同比下降5.1%至10,891辆,雷诺同比增长8.2%达9,655辆,福特同比增长23.5%达9,326辆,标致同比增长4.8%达7,587辆,达契亚同比增长22.7%达6,677辆等。
12月新车销量分车型来看,第1名菲亚特Panda销售10,221辆,第2名smart fortwo销售6,002辆,第3名达契亚Ypsilon销售3,922辆,第4名达契亚Duster销售3,854辆,第5名雷诺Captur销售3,770辆等。
此外,据外国车经销商协会(UNRAE)统计,12月份燃料乘用车销量方面,汽油车同比增长32.0%达68,883辆,柴油车同比下降16.3%至48,930辆,混合动力车(HV)、插电式混合动力车(PHEV)及REx车同比增长70.1%达9,776辆,纯电动车(EV)同比增长122.1%达844辆等。
从购买人群来看,个人零售量同比下降6.1%至74,667辆,车队销量同比增长33.9%达27,666辆,商务销量同比增长51.7%达39,051辆。
俄罗斯2019年全年新车销量176.0万辆,同比下降2.3%
欧洲商业协会(AEB)发布12月俄罗斯国内新车销量(包含轻型商用车)同比增长2.3%达179,235辆。2019年全年累计销量同比下降2.3%至1,759,532辆。
2019年销量分集团来看,伏尔加(AvtoVAZ)和雷诺日产集团下降1.4%至639,464辆(其中伏尔加增长1.0%达363,658辆,雷诺增长5.8%达144,989辆,日产下降19.7%至64,974辆,达特桑增长9.1%达22,426辆,英菲尼迪下降25.2%至3,479辆)。其次是起亚下降0.7%至225,901辆。大众集团中大众下降1.6%,奥迪增长0.7%,斯柯达增长8.8%,厢型车下降1.1%,大众集团整体增长2.6%达216,931辆。现代集团(含Genesis)增长0.5%达181,085辆,接下来是丰田(含雷克萨斯)同比下降5.1%至125,992辆等。
2019年各品牌市场占有率方面,首位伏尔加的Lada占20.6%,其次起亚占12.8%,现代占10.2%,雷诺占8.2%,大众占5.9%,丰田占5.9%等。
分车型方面,伏尔加Lada Granta以135,831辆位居首位,第二名Lada Vesta销售111,459辆,第三名起亚紧凑级车Rio销售92,475辆。
AEB的汽车制造商委员会(AMC)会长Joerg Schreiber称,12月俄罗斯的汽车销售市场同比增长2.3%,有回升的迹象。尽管如此,第四季度同比仍下降3.0%。2019年全年同比下降2.3%约为176万辆,预测2020年市场情况也将同样严峻,同2019年相比将下降2.1%至172万辆。
西班牙2019年全年新车销量125.8万辆,同比下降4.8%
西班牙汽车工业协会(ANFAC)发布2019年12月乘用车注册量同比增长6.6%达105,853辆。2019年全年同比下降4.8%至1,258,260辆。
12月各品牌乘用车销量方面,西雅特增长33.1%达8,819辆,大众增长2.4%达8,590辆,标致下降0.6%至8,354辆,现代下降2.3%至6,102辆,雷诺下降11.5%至6,090辆等。
分车型来看,首位西雅特Leon销售2,777辆,第2名达契亚Sandero销售2,641辆,第3名西雅特Ibiza销售2,598辆,第4名福特Kuga销售2,358辆,第5名日产Qashqai销售2,268辆等。
购买人群方面,12月零售销量同比下降6.9%至50,137辆,商务销量增长14.3%达39,423辆,租赁车销量增长48.7%达16,293辆。此外,燃料占比方面,汽油车占57.7%,柴油车占29.1%,其他(EV、PHV、HV、FCV等)占13.1%。
南美洲
巴西2019年全年新车销量278.8万辆,同比增长8.6%
巴西全国汽车工业协会(ANFAVEA)发布2019年12月新车注册量(包含卡车和客车)同比增长12.0%达262,558辆。2019年全年的新车注册量同比增长8.6%达2,787,850辆。
其中,国产车同比增长10.4%达2,490,193辆,进口车下降4.1%至297,657辆。分车种来看,乘用车同比增长7.6%达2,262,069辆,轻型商用车同比增长8.1%达403,514辆,卡车同比增长33.3%达101,335辆,客车同比增长38.8%达20,932辆。
乘用车全年销量分品牌来看,通用销售431,023辆,大众销售349,797辆,FCA销售331,298辆等。LCV方面,FCA销售164,782辆,大众销售61,208辆,通用销售44,724辆等。
巴西全国汽车经销商联盟(FENABRAVE)发布的2019年乘用车分车型销量来看,第1名通用Onix销售241,214辆,第2名福特KA销售104,331辆,第3名现代HB20销售101,590辆。LCV方面,第1名菲亚特Strada销售76,223辆,第2名菲亚特Toro销售65,566辆,第3名大众Saveiro销售42,270辆。
全年来看,灵活燃料车销量同比增长7.4%达2,328,650辆,柴油车同比增长13.5%达251,222辆,汽油车同比下降9.9%至73,853辆,混合动力车(HV)及纯电动车(EV)同比增长198.69%达11,858辆。
大洋洲
澳大利亚2019年全年新车销量106.3万辆,同比下降7.8%
澳大利亚汽车工业协会(FCAI)发布2019年12月新车销量同比下降3.8%至84,239辆。2019年的全年销量下降7.8%至1,062,867辆。
12月销量分车种来看,乘用车下降16.9%至22,468辆,SUV增长5.9%达39,876辆,轻型商用车下降3.8%至18,647辆,重型商用车下降6.0%至3,248辆。
分整车厂/品牌来看,丰田同比增长8.2%达17,309辆,三菱同比下降3.2%至7,072辆,马自达同比下降25.9%至6,025辆,现代同比下降7.4%至5,339辆,起亚同比增长17.2%达4,940辆等。
分车型来看,2019年的第1名丰田Hilux销售47,649辆,已连续4年位居榜首,第2名福特Ranger销售40,960辆,第3名丰田Corolla销售30,468辆,第4名现代i30销售28,378辆,第5名三菱Triton销售25,819辆。
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2、澳大利亚高端汽车品牌
澳大利亚唯一的品牌汽车是霍顿汽车集团,成立于1856年,在澳大利亚有很大的影响力。它的总部在澳大利亚的墨尔本。目前尚未进入中国市场,产品主要在澳大利亚市场销售。
霍顿的标志是一个狮子滚球盘的红色圆形浮雕图案,灵感来自一个由来已久的传说:印度狮子滚球石的场景启发人们创造了轮子。此外,霍顿不仅在澳大利亚的汽车行业占据主导地位,还以锻造强大的汽车发动机而闻名。
1856年,它被命名为JAHolden。
3、世界汽车公司实力排名-----重赏
这是我公司的分析报告中的,经美国著名的管理咨询公司,历时6个月,调查分析的结果,2006年11月的最新数据,只排到了前13名
质量排名:
VOLVO 宝马 通用 现代 大众 FORD 标致--雪铁龙 奔驰 雷诺 菲亚特 戴姆勒-克莱斯勒 丰田 本田
销售排名:
丰田 通用 大众 FORD 现代 标致--雪铁龙 本田 戴姆勒-克莱斯勒 宝马 菲亚特 奔驰 雷诺 VOLVO
兄弟,你的题目好难的!
4、澳大利亚的汽车品牌?
提到霍顿,大多数人的第一反应是孙杨的手下败将,那个无耻的澳大利亚游泳运动员?
但是,对于车迷来说,曾经制霸澳大利亚汽车市场的老牌汽车生产制造商霍顿(HOLDEN),才配叫这个名字。在澳大利亚,霍顿汽车可谓无人不知,无人不晓。这个狮子LOGO的霍顿汽车是澳大利亚人最为熟悉的汽车品牌。
而霍顿,也是大多数人到澳大利亚自驾游的不二选择。澳大利亚国土面积较大,有着广阔的迷人的海岸线,也有着非常丰富的自然旅游资源,深度探究这片神奇的土地,自驾这种方式最为推荐。但是,植根于澳大利亚160多年的霍顿,将在今年彻底退出历史舞台。无论是对于游客,还是当地人来说,彻底画上句号的霍顿,都是一个巨大的遗憾。惋惜的声量如此大,今天我们就好好的来说下霍顿汽车。
百年品牌的辉煌与落败之路
霍顿的历史可以回溯到1856年,那时它还是一家皮具及马具用品制造商。此后几年,受到汽车革命的影响,霍顿逐渐进入汽车制造行业。
1914年,向着汽车制造转型的霍顿,正式进入车身制造行业。
1920年左右,福特与通用两大美国车企巨头在澳大利亚设厂,霍顿成为他们的车身供应商。
1928年,霍顿最具标志性的“狮子滚石头”logo开始使用。
1931年,霍顿与通用澳大利亚公司合并。自此很多来自别克、欧宝等通用旗下品牌的车型,在当地都“披上马甲”以霍顿品牌的名义进行生产和销售。
1948年,霍顿发布了名为Holden48-215也就是后世称为FX系列的车型。这是澳大利亚第一款自主制造的汽车,无论是对澳大利亚还是霍顿而言,都极具里程碑意义。
1962年,霍顿达成百万辆生产“小目标”。与此同时,在那个年代,拥有带后院的独立房屋和一辆霍顿车成为无数澳大利亚人的终极梦想。霍顿迎来了黄金时代,HK、EH、HR、HQ系列车型先后推出,助力霍顿成为澳大利亚汽车市场份额最大的“国民品牌”。
尤其是在1978年发布的Commodore车系,时至今日仍是澳大利亚的畅销车型。
2017年,霍顿汽车公司生产的最后一辆汽车在南澳大利亚阿德莱德工厂下线。此后霍顿单纯销售进口车,澳大利亚汽车工业终结。
直到前几天,一石激起千层浪,车迷的心再被锤得死死的。2020年伊始,霍顿的母公司通用汽车宣布将停止使用这个具有标志意义的霍顿品牌,并关闭在澳的一切汽车销售业务。这也意味着,霍顿的历史彻彻底底被终结。
霍顿的离去,放在中国汽车市场,可能相当于红旗、奇瑞、长安、长城等自主品牌被迫退出市场。无论是国民的品牌情怀,还是其曾经创下的辉煌,都会令人惋惜不已。
霍顿的命运如此悲惨,与通用有关系吗?
作为霍顿的母公司,通用汽车在其中的主导力量,很难不令人怀疑霍顿落得如此收场——全因通用经营不善。但事情比我们想象的还复杂。
首先是大环境的影响,是霍顿失败的主要原因之一。澳大利亚的汽车市场竞争异常惨烈,足足有200多个汽车品牌在澳销售,加上汽车关税较低,人口数量不足,作为本土品牌,霍顿的竞争压力越来越大。另外,澳大利亚的人力成本过高,相比之下,车企更青睐在泰国等地设立工厂,以便大幅降低制造成本。
其次,霍顿在被通用收购后,通用为了降低研发和生产成本,将旗下大量车型换标给霍顿生产,这在某程度上削弱了霍顿品牌的价值。现在澳大利亚上随处可见的霍顿汽车,基本上都是通用的各种换标车。澳大利亚的市场规模不足,通用出于企业利益不为其投入更多,这个做法并不难理解。毕竟,通用可没澳大利亚人民对霍顿的无限情怀,靠着那点信仰能够继续卖下去已经足够。
另外,尽管Commodore曾经是动力充沛且富有驾驶乐趣的代名词,是无数车迷心目中的一代神车。但抵不住时代在变化。小排量车型地位渐长,油价上涨,SUV车型流行起来,新能源汽车大势所趋。霍顿没有跟上时代变化,时代便抛弃了霍顿。
5、澳大利亚有哪些名牌产品
欧舒丹、雀巢能恩、茱丽、caroma、亨氏。
1、欧舒丹
欧舒丹是一个根植普罗旺斯传统的品牌,一直强调独特法式生活的艺术(art de vivre) 。公司的根基由始至终,深植于产自法国南部、非洲和地中海沿岸地区的优质产品。
欧舒丹的创办人 Olivier Baussan 是香氛商中的代表人物,兼具植物学家所必须的丰富草药知识及香氛师捕捉鲜花香气的才华。 欧舒丹的产品以天然、功效卓越的精华油制成。
2、雀巢能恩
新版雀巢金盾TM保护系统(ProtectstartTM/protectplusTM)由天然保护性营养素组成的完美组合,促进宝宝免疫,保护系统的发育。
3、茱丽
茱丽(JURLIQUE),正式译名茱莉蔻,一种纯净的植物护肤品牌,1985年创立。创始人是化学家兼医生Dr.Jurgen Klein与植物学家Ulrike Klein夫妇。
Jurlique品牌的名字即是由他们两人的名字组合而来。崇尚“天然保养”、“草药配方”、“有机养植”,茱丽 (Jurlique) 产品号称“世界上最天然纯正的护肤品”。
同时,茱丽 (Jurlique) 产品追求灵、心、身三层皮肤哲学,也令美容界这个“最纯净”的品牌深奥起来。
4、caroma
CAROMA 科玛卫浴是一个卫生间座便器,也就是一个节水马桶,隶属于澳大利亚GWA国际集团的一个卫生洁具产家,因技术领先、耐用节水而著名,已成为在全球各地环保节水的卫浴行业典范。本文主要讲述其产品特点、技术含量、发展历程和推广应用等方面的内容。
5、亨氏
亨氏公司是在1869年由H.J.Heinz在美国宾夕法尼亚州夏普斯堡创立的,经过一百多年卓有成效的发展,由当时的小农场成为世界最大的营养食品生产商之一。亨氏的产品有5700多种,除了人们熟知的婴幼儿食品。
如婴儿米粉、面条、佐餐泥、果汁、果汁泥零、婴幼儿配方奶粉,还有番茄酱、调味品、沙司和冷冻食品等。该公司的分支机构遍及全球200多个国家和地区。
2012年2月,股神巴菲特及巴西资本投资公司3G看中亨氏集团的优异业绩表现,以总价280亿美元收购亨氏集团,创下同类企业的收购最高纪录。