合肥东风雷诺汽车销售有限公司招聘

1、东风招聘挂科能进吗

东风招聘挂科能进。东风汽车有限公司是蒸汽，是一家大型国有企业。湖北十堰，公司是很不错的，需要看你的能力，只要能力够，就可以进入。

2、2022东风公司什么时候面试

根据查询东风汽车股份有限公司公告得知，校园招聘在线测评后于3天过后进行面试。
1.招聘对象：国内外2021、2022届本科及以上学历毕业生

2.招聘岗位：技术类、管理类岗位

3.招聘专业：

Ø 计算机/软件类：大数据管理与应用、智能科学与技术

Ø 电气/电控类：电气工程及其自动化、电气工程与智能控制、自动化、制造自动化与测控技术

Ø 材料类：材料成型及控制工程、焊接技术与工程、高分子材料与工程、材料化学、材料科学与工程

Ø 机械类：车辆工程、机械工程、机械设计制造及其自动化、智能制造工程、工业设计

Ø 能源动力类：能源与动力工程、热能与动力工程、新能源汽车工程

Ø 管理类：市场营销、环境科学与工程 、质量管理工程

4.基本要求：

Ø 专业对口，在校期间表现优秀

Ø 英语成绩合格（通过CET4），毕业时能按时取得与招聘岗位相关专业的毕业证和学位证

Ø 热爱汽车行业，认同东风企业文化，具备良好的沟通能力和学习能力

Ø 身体素质好，对本专业充满热情，有较强团队精神，乐于奉献、能吃苦耐劳，勇于创新、敢于接受挑战

5.福利待遇：提供具有竞争力的薪酬和福利

6.工作地点：湖北十堰、襄阳

3、请问合肥有雷诺汽车的4S店吗?地址在哪里?

安徽安天机电工程有限责任公司
合肥市合作化南路18号

至于电话我不方便在这里说，因为百度有规定，我会通过留言告诉你！希望能帮助到你！

4、汽车大观| 东风汽车的“h赌局”

作者?| 凌 敏
来源?| 汽车大观
东风汽车的h事业部，终于有了进一步动作。
5月6日，朋友圈流传出一张关于东风旗下高端新能源汽车项目h事业部的宣传图片，内容是“竺延风给h事业部员工写了一封信”。
去年5月，就有媒体报道，东风汽车准备成立高端独立品牌，并自建销售渠道，向高端新能源汽车市场转型。同年10月，东风汽车h事业部已经开启招聘。
倘若没有此次疫情，或许东风h事业部早已经问世。
“换车的都往中高端走了，市场买车会问有没有14万以上的车，同时只有中高端市场可以承担未来东风汽车新技术的载体。”东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥曾坦言。
今年，东风集团的高端之路已正式开启，这是不可避免的趋势，也是一场赌局。
突破低端天花板
h项目成立后将独立运营，不从属于东风公司旗下的任何自主品牌乘用车公司，但隶属于东风公司香港上市公司东风汽车集团股份有限公司。
从品牌上来看，随着中国车市进入消费结构升级时代，东风品牌必须向中高端发起冲击。
在几个大型国有汽车集团里，一汽有红旗品牌；长安自主也推出了一系列高端车型；广汽也联合蔚来推出了高端新能源品牌。
当前，东风汽车旗下乘用车品牌目前主要是东风风神、东风风行、东风风光三大品牌。三大品牌共有30多款车型，其中多主攻中低端市场，尤其是10万以下市场。
在新能源汽车领域，东风汽车目前也主要以A0级、A级等经济型产品为主，销量和市场表现一般。如东风风神新能源车2019年销量仅为1.5万辆。
h事业部瞄准的是高端新能源汽车市场，主要对标特斯拉等品牌。也有消息表示，东风之所以成立h事业部，是因为近两年红旗等自主高端品牌频频发力，让东风公司感受到了压力。
从销量来看，东风也必须寻找新的增长点。
虽然整体下滑的幅度不是很大，但细分来看，乘用车业务2019年销售收入减少135.01亿元，下降约33.6%。
在新能源高端市场显露出极大的潜力的时候，做新能源高端化成为一个自然而然的选择。
危与机并存
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，要想成功推出一个高端新能源品牌，企业要有强大的资源，包括独特的技术、出色的产品、合适的时间节点。
这是东风作为国有集团的优势，它布局高端电动车市场有着较为深厚的技术积淀，在电动车市场沉浸了19年之久的东风电动车，为h事业部的设立，提供了重要的支撑。东风雷诺重组的对象，也为集团内部代号为“h事业部”的高端新能源车项目，目前已经有部分前东风雷诺员工转岗至该事业部。
然而，如何将技术性积累转化成在市场上的优势，是东风亟需解决的问题。
比如汽车行业资深分析师钟师就认为，东风之前也推过一些传统车高端化的车型，但失败了，这说明东风自主还不具备高端化以及推高端品牌的能力；他强调，从市场逻辑看，无论是品牌还是产品都是一个台阶一个台阶向上走的，不可能一蹴而就，中低端产品都没做好，突然推出一个高端品牌，消费者也不会认可的。
再加上车市仍处于下行状态，也给东风的高端之路蒙上了一层阴影。
新能源汽车在大幅脱离国家与地方补贴后，已经出现连续销量下滑，造车新势力也进入了洗牌期，不少巨额投资的新势力品牌已经濒临倒闭，h事业部等新高端品牌，并不会像造车新势力一样出现资金紧张的风险，但也将面临着市场压力的挑战。
尤其是在特斯拉等新势力大批量交付，BBA的入局，以及雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌的发力的背景下。
由此看来，东风h事业部，像是一桩风险极高的“赌注”。赢则摆脱低端形象，否则将继续面临破局低端的困境。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、东风汽车股份研究生值得去吗?

值得去。武汉东风汽车公司研究生毕业的年薪30万左右。武汉东风是一家汽车制造商，是由东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺在重组三江雷诺汽车有限公司的基础上，按50：50股权比例设立的合资整车生产企业，是东风-雷诺-日产的金三角战略合作的深入发展。

6、东风汽车零部件有限公司好进吗

东风汽车零部件有限公司不好进。根据查询相关公开信息，东风汽车零部件（集团）有限公司（简称东风零部件集团）是东风公司旗下最重要的专业从事汽车零部件研发、制造、销售的集团公司，注册资本22.3亿元，招聘人员学历要求为本科以上，对专业需求也是很高的，该公司是不好进的。

7、东风公司招聘需要考试吗?

不需要。东风汽车集团有限公司是由国家单独出资、依法设立的有限责任公司，由中华人民共和国国务院国有资产监督管理委员会作为履行出资人义务的机构，根据法律、行政法规以及国务院的授权，代表国务院对公司依法履行出资人职责。根据该公司招聘官网可知，招聘需要经过两次面试，而不需要考试，面试通过即可上班。

8、原东风雷诺副总裁陈曦加盟奇瑞星途

据奇瑞汽车公布的信息显示，奇瑞汽车旗下星途品牌刚刚进行了一场高层换防，原东风雷诺副总裁陈曦已经低调入职并任职星途品牌营销中心总经理。

在陈曦履新之后，奇瑞营销公司副总经理、星途品牌营销中心品牌总监杨宁则回归奇瑞品牌营销中心任职。另外，此前兼任星途品牌营销中心总经理一职的奇瑞汽车股份有限公司副总裁、奇瑞品牌营销中心总经理贾亚权则不再兼任上述职务，但会继续担任星途事业部总经理一职。

2014年3月，神龙汽车高层调整，陈曦出任神龙旗下东风雪铁龙品牌总经理，在此之前陈曦任职是东风标致销售部部长。到2016年4月，神龙汽车高层再次调整，陈曦卸任雪铁龙品牌总经理。

两年后，陈曦转战东风雷诺，先任市场销售副总裁兼市场销售部部长。到2018年10月，洪浩接棒陈曦，出任东风雷诺汽副总裁，负责东风雷诺的市场营销、销售、售后、渠道管理、体系建设等领域工作。

离开东风雷诺后，陈曦加盟造车新势力博郡汽车，担任博郡汽车市场营销和销售副总裁。今年1月份，北斗星通公司公告显示，博郡汽车由于资金链紧张、整车整体项目处于停工状态。

在东风雷诺期间，陈曦出任东风雷诺市场销售副总裁兼任市场销售部部长时，东风雷诺销量实现大幅增长，2017年前8月累计销量为4.68万，同比激增311%。从履历当中不难看出，陈曦已经算是汽车行业的“老牌”职业经理人。

2018年11月，奇瑞汽车对外发布星途品牌。在奇瑞汽车看来，作为中国高端汽车品牌，星途的竞争对手为吉利汽车旗下的领克品牌以及长城汽车旗下的WEY品牌。但由于成立时间时间较短，在品牌声量、车型体系、产品销量等方面，星途仍存在一定的客观差距。

星途品牌方表示，“陈曦的加盟，意味着奇瑞集团将持续加大对星途品牌建设和发展力度，加强星途营销团队实力。”

按照奇瑞高层最早对外发布的销量目标，星途2019年推向市场的第一年要达成“10万辆”，但迄今奇瑞官方并未公布2019年星途品牌的全年销量成绩单。也就不难看出，星途品牌近期频繁的人事变动，说明了星途品牌没有起色，需要新鲜血液来激活。

不过，从乘联会数据显示，星途TX/TXL年销量为15994辆，平均单月销量不足2000辆。至于10月份上市的星途LX，更是查不到数据，想必销量非常惨淡。

销量不好，不仅与产品竞争力直接相关，还与销售渠道建设和品牌营销息息相关。理论上而言，“技术奇瑞”下的星途品牌车型产品力不弱。渠道上在2019年已经投用100家经销店，但是此前调查这些店面存在大量的硬件问题。最后营销方面不够精准，在人人“年轻化”的当下，没有直达消费者的痛点。

当然，相比起奇瑞捷途的成功来说，做高端比做低端要难很多。从瑞瑞麒到观致，再到星途，奇瑞再次向国产高端领域发起冲击。这就很能说明问题，奇瑞到底有没有能力打造一个高端品牌？

新上任的品牌营销中心总经理会给星途带来改变吗？

文/杨晶

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、2017年7月上牌的东风雷诺350车是国几的

国四。东风雷诺汽车有限公司，于1993年12月31日成立，是一家汽车制造商。是由东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺在重组三江雷诺汽车有限公司的基础上组建的。2017年7月上牌的东风雷诺350车是国四标准后八轮自卸车。国家排放，指的是国家机动车污染物排放标准，国四国五就是国家汽车尾气排放标准。