美国汽车销售

1、美国三大汽车公司有哪些品牌？

目前大众拥有保时捷、大众、兰博基尼、斯柯达、宾利、布加迪、奥迪、斯堪尼亚、man、西雅特、杜卡迪和大众商用车十二个品牌。
1937年3月28日，费迪南·保时捷在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司，同年9月改为大众汽车股份有限公司。大众汽车公司是德国最大也是最年轻的汽车公司,是一家国际性集团公司，总部在沃尔斯堡。
大众集团在欧洲的11个国家和美洲、亚洲及非洲的7个国家共经营着45家间制造工厂。全球雇员总数超过50万人，每个工作日可生产超过21,500辆汽车，同时提供各类汽车相关服务。大众汽车的产品在全球超过150个国家均有销售。集团的目标是为消费者提供安全、环保、有吸引力、有竞争力的汽车产品，代表同类产品的全球最高水平。

2、中美车市2019年全年汽车品牌销量对比，丰田美国排第二

2019年的汽车销量已经相继出炉，在这一年里，汽车行业有不少大事发生，总的来看寒流依旧笼罩在车市上空，至少从车企厂商销量数据来看，跌的要比涨的多。国内车市遇冷，国外车市表现又如何？日前美国全年销量发布，我们今天就来对比一下，两个车市销量TOP10，有什么明显的不同。

图注：美国2019年汽车品牌销量前十

先来看看美国汽车市场品牌全年销量前十，从上图可以看出，第一到第十分别为福特、丰田、雪佛兰、本田、日产、Jeep、RAM、斯巴鲁、现代、起亚。其中美系品牌占据4席，日系品牌占据4成名额，其余两席被韩系品牌包揽。而且榜单中福特、丰田、雪佛兰、日产、吉普共5个品牌和2018年销量对比有一定程度的下滑，跌幅最为明显的就是日产，同比下滑8.7%。

日系车在美国车市的表现并非那么一帆风顺，从市场份额占比来看，美系品牌占比高达34.43%，日系品牌占比32%，美系车的地位和受欢迎程度还是比日系车更高一些，当然不排除是本土品牌更懂消费者喜好的因素影响。

再来看看国内车企厂商排名，根据乘联会发布的2019年1-12月车企厂商零售销量排行榜来看，和美国车市销量前十的品牌对比还是有明显的不同。最大的区别就在于德系车占比，在国内车市，大众品牌一家独大，市场占比高达19.5%，而在美国市场品牌销量前十榜单中，大众甚至还未上榜。从具体销量来看，大众全年在美国累销只有363322辆，而在中国车市仅12月单月品牌销量就超44万大关，受欢迎程度差距一目了然，大众果然是“中国的大众”。

另一个不同还体现在韩系品牌，在国内车市北京现代位列榜单第十二位，并未跻身前十，并且市场份额占比只有3.4%，而在美国车市，现代占比4.03%，起亚占比也高达3.6%，韩系车在中国车市目前的销量处境和地位每况愈下，领动作为最畅销的韩系车，2019年甚至未能跻身轿车榜单前十五名。

另一个区别还体现在美系品牌，在美国本土车市，得益于皮卡等更适合当地用车环境的产品销量贡献，福特品牌常年稳占销量冠军宝座，但是在国内车市，福特正在遭遇前所未有的销量寒冬，主力车型相继折戟，换代福克斯也并未迎来预料中的水花，近日登场的锐际到是有一定的话题度，但是实车尚未到店，而且面对大众等合资品牌强有力对手的攻势，锐际能走到什么程度还尚未得知。

不过两个车市也有一定的相似之处，比如日系品牌都比较畅销，在国内车市本田和丰田都是榜单中为数不多的销量正增长的代表，日产只有0.5%的轻微下滑，远低于车市整体跌幅。当然，这其中也有一个小小的不同，就是斯巴鲁这个日系品牌，在中国车市属于小众品牌，月销量并不出彩,斯巴鲁在美国全年累销超70万大关，这个数据在国内车市相当于北京现代的全年销量，只能说比起丰田和本田等品牌适应范围更广的车型来看，斯巴鲁的产品还是不太符合中国车市消费需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、在美国什么汽车品牌销售量最大

以下是美国的三大汽车公司：
一、通用汽车公司的汽车品牌
通用汽车公司（GM）由威廉·杜兰特创建于1908年9月，先后联合或兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫比尔、庞蒂亚克、克尔维特等公司，拥有铃木、五十铃和斯巴鲁的股份。1927年以来，通用一直是全世界最大的汽车公司。
通用汽车公司始终采取的是收购兼并的经营策略，人们熟悉的别克、凯迪拉克、庞蒂亚克、雪佛兰都是通用徽下闪光的品派。随着通用在全球的扩张步伐，其旗下的品牌阵容也在不断扩大，悍马、英国的沃克斯豪、瑞典的萨博、德国的欧宝、澳大利亚的霍顿、日本的铃木、五十铃和富士重工等汽车品牌全部都成为了通用家族的成员。

二、福特汽车公司的汽车品牌
福特汽车公司（Ford Motor Company）是一家生产汽车的跨国企业，由亨利·福特（Henry Ford）所创立，在1903年公司化。福特汽车公司在美国汽车市场连续七十五年保持销售量第二名，仅次于通用汽车公司，2007年才因油价高涨、大型SUV休闲旅行车与卡车销量减少，被丰田汽车公司超越，成为美国市场销售量第三名。。正是亨利·福特引用了大批量汽车生产以及大批量工厂员工管理的方法，更别具匠心地设计了以移动式流水线为代表的新生产序列。他对高效率、高工资、低售价的结合，对当时美国制造业来说是一次翻天覆地的改革创新，这套方法因此被称为福特制。
福特汽车公司旗下的各大汽车品牌包括：福特蒙迪欧、福特福克斯、林肯、沃尔沃、阿斯顿·马丁、捷豹、水星、马自达、路虎等品牌。

三、克莱斯勒汽车公司汽车品牌
克莱斯勒汽车公司于1925年由沃尔特·克莱斯勒创立，其前身是麦克斯韦尔汽车公司，该公司是一个跨国汽车公司。1998年5月，戴姆勒·奔驰公司和克莱斯勒公司合并组建了戴姆勒-克莱斯勒集团公司，由此戴姆勒-克莱斯勒公司成为全球第二大大汽车生产商、世界第五大汽车公司。
戴姆勒-克莱斯勒产品涵盖小排量汽车、跑车、豪华轿车、轻型商用车、重型载重车以及舒适型长途客车。戴姆勒-克莱斯勒的轿车品牌包括：迈巴赫、梅赛德斯-奔驰、克莱斯勒、jeep、道奇和Smart；商用车品牌包括梅赛德斯-奔驰、福莱纳、Sterling、西星和Setra。戴姆勒-克莱斯勒旗下的戴姆勒-克莱斯勒服务集团提供汽车金融以及其他的汽车服务。

4、美国大概什么年代出现两千多万的汽车销售量？

可能是福特是的年代吧！那个时候，嗯，当时福特的t型车很便宜，突然间人们都能买得起车了，然后就都买了

5、美国汽车推销大王乔伊。吉拉德的经典实例

乔伊·吉拉德是美国汽车推销大王，他认为在推销中重要的是“要给顾客放一点感情债。” 他的办公室通常放着各种牌子的烟，当顾客来到他的办公室忘记带烟又想抽一支时，他不会让顾客跑到车上去拿，而是问：“你抽什么牌子的香烟？”听到答案后，就拿出来递给他。这就是主动放债，一笔小债，一笔感情债。一般顾客会感谢他，从而建立友好洽商的气氛。有时，来的顾客会带来孩子。这时，推销大王就拿出专门为孩子们准备的漂亮的气球和味道不错的棒棒糖。他还为顾客的家里人每人准备好了一个精致的胸章，上面写首：“我爱你”。他知道，顾客会喜欢这些精心准备的小礼物，也会记住他的这一片心意。他说，我交到他手里的任何一样小东西，我交到他家人手里的任何一样小玩意儿，都会使他觉得对我有所亏欠，他欠下了我的一份情。这就是我给他的感情债，不太多，可是有这么一点点就足够了。
乔伊·吉拉德的经验证明了这样一个道理：顾客不仅来买车辆，而且还买态度，买感情。只要你给顾客放出一笔感情债，他就欠你一份情，以后有机会他可能会来还这笔债，而最好的还债方法就是购买你推销的产品。

6、世界上最厉害的汽车销售员是谁？

世界上最厉害的汽车销售员是乔·吉拉德。

乔吉拉德是全球单日、单月、单年度，以及销售汽车总量的纪录保持者。金氏纪录上以“全球最伟大的销售员”来形容他。

1978年1月宣布退休后，他所缔造的纪录，迄今未被打破！但乔吉拉德十五年的汽车销售员生涯，碰到美国经济大环境最紊乱的时刻，1964年越战开打，美国经济受战事拖累，1973年全球又爆发第一次石油危机，不景气使得美国汽车销售量下滑，但他在逆势中，一年还能卖出1400多辆车子。

2001年，乔吉拉德跻身“汽车名人堂（Automotive Hall of Fame）”，这是汽车界的最高荣誉。截至去年底，列名其中的209位名人，都是汽车业界的先驱与灵魂人物，包括福特汽车创办人亨利·福特、本田汽车创办人本田宗一郎、法拉利创办人恩佐法拉利等人。乔吉拉德，是唯一的汽车销售员。

(6)美国汽车销售扩展资料

创造了伟大的传奇：

1.连续12年被《吉尼斯世界记录大全》评为世界零售第一。

2.连续12年平均每天销售6辆车——至今无人能破。

3.被吉尼斯世界记录誉为“世界最伟大的销售员”——迄今唯一荣登汽车名人堂的销售员。

参考资料：乔·吉拉德--网络  乔·吉拉德快速推销技巧--网络

7、美国有一个很有名的销售员能够每天卖出一辆汽车，谁能介绍一下他的情况吗。

在美国，不少人都认定汽车销售商不值得信任，因为他们一心只想推销汽车。但据《华盛顿邮报》19日报道，华盛顿的一名王牌售车商将这一形象彻底颠覆。在消费水平偏高的贝塞斯达，现年45岁的赫尔曼·比达尔不仅凭借独特营销手段占据了一席之地，还为来自拉丁美洲的移民开启了美国梦。

王牌推销员

从事本田汽车销售工作的比达尔，是本田公司在美国的十大王牌销售员之一。他出生于玻利维亚中部的柯恰班巴省，父亲经营一家梅塞德斯－奔驰汽车维修店。后来，比达尔随家人移民美国。

从美国塔尔萨一家中等职业学校航空技术专业毕业后，由于找不到适合的工作，比达尔来到了华盛顿。他卖过几年丰田车，1995年到本田销售行就职，主管西语部。当年5月中旬受雇的比达尔，年底时的销售业绩已超过了其他人。销售行每年都会评选年度销售代表，自1995年至今，比达尔是当仁不让的唯一人选。

黄金时刻

比达尔每次与客户见面前，总是会进行一项特别的仪式来调动情绪。他会努力想像客户开着新车离开，同时告诫自己一定会在今天卖出一辆车。

每次推销还有一个最精彩的部分，比达尔称之为“黄金时刻”。“黄金时刻就是当我交给他们钥匙，看到他们脸上表情的时候。那一刻，每个人都很快乐。”

为了给其他人创造更多的黄金时刻，比达尔很少有时间享受生活。每周，他只有周五不上班，但这一天他也总会待在展销厅里，为客户服务。“这工作简直就像个医生，你要随时待命。也有点像消防员”，比达尔笑着说。

成功秘诀

不仅如此，比达尔在推销时也很注重细节。他会偷偷把客户在开车时喜欢收听的频道记下，再在交车前把新车的收音机调到同样频道。

有时，比达尔甚至会用自己的电脑为客户制作一些诸如婚礼相册等具有纪念意义的小礼物。在得知客户有亲人去世后，比达尔还会制作DVD送给客户，里面有照片、颂词及音乐。

这便是比达尔的另一个成功秘诀：在美国这个以“失忆”闻名的国度里创造回忆。

“我希望他们能带着超乎想像的经历回到家里，”比达尔说，“并且当他们下一次考虑买车时，只考虑从赫尔曼·比达尔那里买。”

开启美国梦

在比达尔看来，不断更新坐驾不仅标志着中产阶级事业的成功，对那些刚刚移民到美国的人来说，购买汽车也将帮助他们尽快融入主流社会，实现自己的美国梦。

其实比达尔一直认为美国充满了机遇，只要接受教育并努力工作，你就能达成自己的理想。

8、美国汽车行业的规模

尽管美国汽车零部件销售行业内的兼并重组一直未间断过，但是，美国汽车零部件销
售连锁店却在不断增长。

现在，在美国的主要城市街道两旁，大大小小的汽车零部件销售店 “五步一岗、十步一哨”，彼此之间都可以相互看见，就像快餐店一样。

1991年，美国10大汽车零部件销售商共有3643家连锁店，而现在，美国前5大汽车零部件商旗下的连锁店达8356家。零部件销售市场的竞争日趋激烈，一家降价，左邻右舍马上跟进。不过，对于消费者而言，这是既方便又实惠的事情。

最近几年，美国汽车零部件行业内“大鱼吃小鱼”的事不断，尽管大公司越来越大，但是，其产品的价格并未成比例下降，因为对于零部件业而言，较少受经济波动的影响，因为这笔支出对消费者而言是必不可少的。“如果你想要一个新启动器，那么你就要买一个新启动器。” 一位销售商表示。

尽管零部件销售业的兼并重组不断，但是，整个行业仍然较散乱。美国五大零部件销售商的业务量仅占整体业务量的30％。

在美国，除了全国性的连锁店外，还有区域性的连锁店。如AutoZone、 RepBoys等。此外，还包括汽车销售商和个人独立的销售商甚至沃尔玛等都在从事零部件销售。

对于一些小规模的零部件商而言，之所以能在夹缝中生存，是因为这些小经销商一般销售一些小批量的产品，而这些产品大型连锁销售商不想经营。

美国最大的汽车零部件销售连锁企业AutoZone目前有3219家连锁店，而1991年仅为57家。 2002年，AutoZone的销售额达53亿美元。排在第二位的是AdvanceDiscount，拥有2500 家连锁店，2002年的销售额为33亿美元。

假冒零部件让车商头痛

据统计，假冒零部件每年给美国汽车业造成的直接经济损失达120 亿美元。此外，假冒零部件还有可能造成驾乘人员的伤亡，这些损失更是无法用金钱来衡量。

在不久前由美国机动车及装备制造商联合会发起的研讨会上，与会者一致认为，当前愈来愈猖獗的假冒汽配问题是让美国本土及国外汽车厂商头痛的主要问题之一。

通用零部件及服务部负责人表示，假冒汽车零部件是导致汽车业失业人员上升及驾乘人员伤亡的直接原因。

据统计，自1995年以来，由于假冒汽车零部件造成汽车厂商收入下降，进而造成整个汽车行业至少有21 0000人失业。

在大多数情况下，假冒零部件与原厂件在外观上十分相似，但质量十分低劣。一般消费者很难分辨。一位与会者拿出了一个假冒干粉灭火器，这个灭火器在外形上与正常灭火器并无二致，但是，灭火器里面装的是面粉。这种假冒灭火器不但不能灭火，而且会助长火势。其他的假冒产品还包括：用碎玻璃、锯末或纸板压制而成的制动片；用廉价的普通油染色后伪造的制动液；在翻车后容易泄漏的假冒油箱盖；里面填满破布的假冒机油滤清器等。

据统计，大多数假冒汽车零部件来自于亚太地区，其中中国是主要假冒零部件生产地，其次是香港、台湾。

据报道，一位尼日利亚人因汽车的制动片为假冒产品而无法制动，造成翻车而一家7口全部遇难。这是成千上万因假冒汽配造成的交通事故之一。

有时，甚至整辆车都有可能是复制品。

美国通用汽车公司是假冒汽配的最大受害者之一。其他公司也分别受到不同程度的损害。据悉，美国一家著名的火花塞公司每年因被假冒而造成的直接经济损失达2000至5000万美元。

在多数情况下，假冒产品可以模仿原厂件的商标、包装及外形。这些产品的标签或说明甚至包含不少语法错误，其价格要比原厂件低40％至50％。而有些假冒配件的价格甚至高于原厂件。

有些厚颜无耻的假冒汽配厂商甚至将别人的产品专利权据为己有。这些假冒伪劣厂商甚至要求与原厂件进行合作。

假冒汽配不仅会影响公司的经济效益，而且会损害厂商的产品声誉。一位与会的知识产权专家表示，一旦消费者上一回当，那么以后他就会对这个品牌心存疑虑，即使厂商花多少钱也难以改变这一看法。这位专家警告道，汽车厂商及零部件厂商要在所有销售国注册自己的商标。

在美国存在法律漏洞，使得汽车及相关产业尤其容易受到不法侵害。因为在美国只有正在使用的商标受到保护，如果厂商停用几年而不再注册，则商标就不再受保护，这样，造假者就有机可乘。

1996年，美国出台了相关消费法，造假产品在海关可以被当场销毁，而造假者可以被起诉，甚至以欺诈罪论处。

2002年，美国海关查获了价值9800万美元的假冒产品。美国联邦法院制裁了1000起涉嫌生产假冒产品的犯罪嫌疑人。

专家指出，对于汽车及零部件厂商来说，最明智的办法是自我保护，要注意保护自己的商标权，经常改变产品设计及包装等。

小零部件厂商面临困境

据美国汽车业专家表示，由于目前美国汽车市场不景气及生产商削减产量，使得不稳定的美国零部件业雪上加霜，一些小规模的供应商很可能会倒闭或被兼并。

据悉，近年来，许多小规模的零部件供应商肩负沉重的债务，加上利润越来越薄，已经举步维艰，但是，得益于近几年美国车市一直保持在较高水平的销量，如：2000年销量为1740万辆，居历史第一位；2001 年销量为 1720万辆，居历史第二位；2002年为1680万辆，居历史第四位。这些小供应商仍能靠量来维持生计。

但是，由于战争危机、油价上涨及经济不稳定的影响，美国汽车市场持续低迷，使得厂商的库存上升，为此，通用和福特第二季度的产量分别削减了10％和17％左右。因此，在接下来的日子，小规模的供应商将面临考验。

汽车工业分析专家大卫·赫利表示：“只有那些最有实力的供应商才能生存下来，因此，接下来会有一系列兼并重组。”

汽车零部件商提供的零部件范围十分广泛，从底盘、内饰到转向器、制动器及电器系统，占整车成本的70％左右。小规模的供应商的年销售额在1000万美元至5亿美元之间，其产品供给制造商或其他更大的供应商。这些供应商中大部分以家庭为单位，雇员从50至5000人不等。

这些供应商崛起于上个世纪90年代，那时，汽车工业十分红火，因此，这些供应商要么建新工厂要么兼并其他更小规模的供应商，并为此背上了沉重的债务。而当时制造商也支持和鼓励它们这么做。

在过去10年中，零部件供应商的数量已大大减少，2000年为10000 家，相当于1990年的三分之一。而据美国原厂配套商协会的专家预测，到2010年左右，仅有4000至5000家能够生存下来。

现在，汽车业面临不景气，而银行又开始清理债务，因此，这些小供应商即将面临关门或被兼并。

年销售额在1000万美元至1亿美元的供应商最脆弱，特别是那些从事金属冲压、塑料铸模及电子器件生产的供应商。

与此相反，那些零部件供应巨头则会因此受益。汽车制造商已暗示，它们将与更少的供应商合作，这些供应商将为它们提供大型零部件模块，这样，使得汽车生产更专业化同时装配速度更快，以适应顾客个性化需求。像德尔福、约翰逊控股公司及Lear集团之类的公司都具有这种实力并会因此受益。比如，现在的仪表盘包括空调出风口、收音机和其他电器组件，在装配前已经是一个整体模块单元，而在过去，这些东西是分散的，要在整车装配线上进行组合装配。

不过，像德尔福这样年销售140亿美元的零部件巨头也有所顾虑，因为它靠手下无数个子公司和孙子公司作支撑，万一下面的小公司大量倒闭，处于金字塔顶的德尔福将面临基座不稳的危险。因此，对于一些重要的旗下子公司，德尔福已经在采取措施。为此公司已派出了工程师和经济师去这些小公司进行协管，以保证这些公司继续运转。

9、美国三大汽车公司是？

美国：通用，福特，克莱斯勒。
日本：本田，丰田，日产（主要生产汽车零配件）
德国：奔驰，宝马，大众。
法国：标致，雪铁龙，雷诺。
韩国：现代，起亚，双龙。

10、美国几大汽车公司？

通用汽车公司（简称“通用”），是世界上最大的汽生产商，总部位于底特律，在全球的汽车商业中心及辅助机构工作的员工342000人。公司创建于1908年，1931年至今已成为成为全球汽车销售量领先的汽车生产企业。现在，通用在全世界的32个国家拥有汽车生产工厂，其产品遍及190多个国家。2002年，通用的汽车和卡车销售量超过860万辆，占领全球汽车销售市场将近15%的份额。福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。1903年，亨利 · 福特(Henry Ford)创建福特汽车公司，公司名称取自创始人亨利 · 福特(Henry Ford)的姓氏。福特汽车公司的历史始于上个世纪初，凭着创始人亨利·福特“制造人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，已经成长为第四大汽车公司。目前，它拥有许多世界著名汽车品牌：福特(Ford)、林肯(Lincoln)水星(Mercury)、马自达Mazda)、沃尔沃(Volvo)轿车、阿斯顿·马丁(Aston Martin)。此外，还拥有全球最大的信贷企业—福特信贷(Ford Financial)，全球最大的汽车租赁公司Hertz，和客户服务品牌Quality Care。克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车工业公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特·克莱斯勒。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律。　1998年5月7日，戴姆勒·奔驰公司总裁于尔根·施伦佩和克莱斯勒首席执行官罗伯特·伊同在伦敦宣布两家汽车生产商合并，组建了戴姆勒-克莱斯勒集团公司，由此戴姆勒-克莱斯勒公司成为全球第二大汽车生产商、世界第五大汽车公司。